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Daft Punk sorprende a los fans de Phoenix en Nueva York

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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España mantiene (y aumenta) un gran superávit comercial de coches

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Fabrica Ford de Almussafes (Valencia)

Nuestro país tiene varias fábricas de automóviles, como Vigo, Almussafes, Martorell, Palencia, Landaben… y la mayoría del trabajo de esas fábricas se destina a la exportación, una parte muy pequeña se dedica a abastecer el mercado local español.

En los ocho primeros meses del año, España tiene un holgado superávit comercial, es decir, el país compra muchos menos coches de los que vende, con lo cual, se gana dinero. En los ocho primeros meses del año ese superávit ha crecido un 257,5% respecto al mismo período de 2009.

Hablamos de 2.372,6 millones de euros. Ahora bien, ¿por qué se dice que el sector del automóvil está en crisis en España? Antes de empezar, hay que tener clara la diferencia entre fabricantes y vendedores, que son cosas distintas.

Fabrica Opel de Figueruelas (Zaragoza)

En España, a día de hoy, el sector de fabricación goza de buena salud, porque aunque el mercado interno ha contraído mucho su demanda por la crisis económica, sigue habiendo un número bueno de pedidos desde el exterior, que mantienen las fábricas con un ritmo de trabajo elevado (en general).

Las subvenciones del Estado a las fábricas, para no despedir trabajadores o para hacer ERE más suaves, o simplemente para mantener la producción, no son las mismas ayudas que las del Plan 2000E. El sector que está realmente agobiado es el de la distribución y venta, por la gran disminución de las compras.

Para coches nuevos el Plan 2000E obligaba al Estado a dar 500 euros por coche, y al fabricante o concesionario (acaba siendo este último) a hacer un descuento comercial de 1.000 euros sobre cualquier otra oferta vigente. Y si autonomía de turno estaba adherida, 500 euros más.

Gama SEAT 2010

Si las fábricas españolas dependiesen del mercado interno, irían bastante mal. Pero gracias a la demanda exterior tenemos a las fábricas con trabajo abundante. Los empleos que están más en peligro son los de comerciales y gente dedicada a la venta de coches. Esos son los que más se quejan.

En las fábricas es cierto que ha habido despidos y expedientes de regulación de empleo, pero eso depende más de la demanda exterior que de la interna. Cabe preguntarnos hasta qué punto esos despidos y ERE estaban justificados desde el punto de vista productivo, no siempre es cierto que se despide “porque sí”.

La contracción en las importaciones ha ayudado a conseguir este superávit. De todas formas, eso es para coches enteros, porque en lo que respecta a componentes, somos fuertemente importadores, pues hay un déficit comercial de 3.183,2 millones de euros.

Fuente | El Mundo Motor



Un lujo de Navidad: el perfume de Tiffany's para él y para ella

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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China es el nuevo "Sancta Sanctorum" de Audi

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Audi en China

China va camino de ser el primer mercado de Audi, pues al ritmo al que crece el país asiático y pide coches con cuatro aros la caja se mueve con agilidad. Llevan fabricando en China desde 1988, cuando empezó la fabricación compartida con FAW del Audi 100. Han sobrepasado la barrera del millón de coches vendidos allí.

De acuerdo, quizás esta cifra no es impresionante, pero hay que verlo en perspectiva. En 2008 se vendieron en China 119.598 coches, mientras que en 2009 fueron 158.941 (+32,9%) incluyendo a Hong Kong. En lo que va de 2010 se han vendido en China 175.000 coches, es decir, que se ha aplastado el récord con un trimestre de ventaja.

Esperan finalizar el año con 200.000 coches vendidos en China, lo cual contrasta con los 228.844 coches vendidos en Alemania en todo 2009. Otro dato, en 2009 Audi vendió cerca de 950.000 coches en todo el mundo. Las cifras hablan por sí solas, ¿verdad?

Audi en China

Audi espera vender otro millón de coches en tres años, lo cual nos da una media de 333.333 coches al año (despreciando el decimal). Y lo curioso es que los chinos compran, mayoritariamente, coches Audi fabricados en China: 950.000 unidades salieron de Changchun, el resto vino de países extranjeros (como Alemania).

Changchun fabrica hoy día el A6L y A4L, versiones derivadas del Audi A4 y Audi A6 con batalla larga, específicos para ese mercado. También se fabrica el Audi Q5. La capacidad de producción de la fábrica es de 300.000 unidades al año.

Actualmente tienen 157 concesionarios repartidos en 106 ciudades, pero quieren más de 400 concesionarios para 2013. Es, sin género de dudas, la marca Premium más exitosa en China y desde luego, la economía del país está haciendo mucho por engordar las cuentas de resultados del Grupo Volkswagen.

En Motorpasión | La obsesión de los chinos por los 8 aros de Audi



Consejos de belleza para hombres (XCII)

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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consejos belleza hombre

Fieles a nuestra cita de todos los sábados aterrizan los consejos de belleza para todos aquellos hombres que les gusta cuidarse y verse bien.

Y para ello nada mejor que dejaros con algunas recomendaciones de hidratantes autobronceadoras para el rostro, una buena manera de alargar el tono bronceado de cara a este otoño.

Aunque para poder lucir un bonito rostro será principal tenerlo cuidado y mimado. Te contaremos como es el proceso de regeneración de la piel masculina, que te ayudará a entender mejor por qué es tan importante su cuidado.

Aunque para cuidados los de Marc Jacobs, que explica cual es su rutina cosmética diaria con los productos que suele utilizar a diario, uno de sus mejores secretos para llegar a los 50 con un fenomenal aspecto.

Esta semana también hemos analizado en profundidad la gama masculina de productos de Clarins Men, donde te explicamos cuales son los productos más interesantes dentro de su amplia gama.

No nos podíamos olvidar del cabello, esta semana no pierdas nota de cómo hacerse un tupé correctamente, donde te explicaremos todos los trucos para dejarlo perfecto.

Y acabaremos el resumen recordando que falta una semana para Halloween y si aún no tienes tu look decidido te ayudaremos con algún look de lo más aterrador.

Imagen | Jo vh
Más Información | Mensencia



Honda llama a revisión más de 500.000 coches por problemas de freno

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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2005 Acura RL

A nivel global, Honda llamará a revisión a 528.000 unidades, fundamentalmente en Estados Unidos, el país de la libertad, la hamburguesa y las llamadas a revisión. No está relacionado con el problema del Honda Jazz en los aceleradores, es un tipo de avería distinta, y tiene que ver con el cilindro maestro del freno.

Toyota anunció esta misma semana otra llamada a revisión por el mismo problema. Se trata de un posible deterioro del sello del cilindro maestro del freno a consecuencia de utilizar un fluido que no es del fabricante. Aunque sea un problema de terceros, no es aceptable que haya riesgos por usar líquidos de la competencia.

La mayoría de las unidades llamadas a revisión son 2005?2007 Honda Odyssey y 2005-2007 Acura RL. El proveedor de los sellos mencionados es el mismo para Honda y Toyota, de ahí la coincidencia en el tipo de avería y las fechas de llamadas a revisión. El problema no se reproduciría utilizando los fluidos oficiales.

En Motorpasión | Toyota llama a revisión (otra vez) más de un millón de coches



El Audi Q7 recibe un nuevo V6 3.0 TDI de 204 CV

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Audi Q7

Audi ha actualizado la gama de motorizaciones del Audi Q7 con un nuevo propulsor de entrada a la gama, más eficiente y de menor potencia que los ofertados actualmente. Se trata de una nueva versión del conocido V6 3.0 TDI pero con una potencia de 204 CV y un par máximo de 450 Nm disponibles desde las 1.250 rpm.

Con esta nueva motorización, el Audi Q7 declara un consumo mixto homologado en el ciclo europeo de 7,2 l/100 km, rebajando en dos décimas los consumos declarados del motor V6 3.0 TDI con la especificación de 239 CV, el menos potente hasta el momento.

Con él, declara 9,1 segundos en el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 202 km/h. Como en los modelos actuales, está asociado al cambio tiptronic de ocho relaciones y el sistema de tracción utilizado es el conocido quattro de la firma alemana. Su precio de partida en el mercado alemán es de 51.800 euros, algo más barato que la versión más económica a la venta actualmente.

En Motorpasión | Novedades mecánicas para el Audi Q7



6 consejos para no morderse las uñas

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Ali Smiles

Mi peor vicio es morderme las uñas. Es el peor con diferencia, porque no solo me deja unas uñas horribles, sino que más encima me produce dolor, inflamación e incluso infecciones de los dedos. Puedo decir con orgullo que he dejado de morderlas durante años (vosotras ya habéis visto fotos de mis manos), aunque tengo recaídas, especialmente cuando paso por momentos de tensión.

De todos los años que he luchado con este mal hábito, os puedo dar los 6 consejos más útiles que he recibido. Ninguno de ellos es la panacea, porque dejar de morderse las uñas es un proceso largo y difícil, pero sí ayudan un poco y hacen más llevadera la lucha.

  • Aunque parezca contraproducente, pon atención a tus uñas y manos. Si bien es nuestra fuerza de voluntad lo único que hará que dejemos de mordernos las uñas, cuidarlas, mantenerlas cortas, hidratarlas, darles una capa de esmalte, etc., nos ayuda a concentrarnos en no caer. No hay nada mejor que un poco de ilusión, pensar que también nuestras manos pueden ser bonitas, para recordarnos mantener los dedos fuera de la boca.
  • Coloca recordatorios en tus manos, ya sean guantes, tiritas adhesivas, anillos, etc, los que puedan recordarte que no debes morder tus uñas. Al igual que el consejo anterior, esto busca hacer que pienses en tus manos, de modo que puedas controlar el mal hábito.
  • Busca alguna actividad que te permita reemplazar el morder las uñas, por ejemplo, ten siempre una pelotita de goma para ejercicios manuales y úsala cada vez que te descubras con ganas de morder tus uñas o te descubras haciéndolo. Algunos recomiendan tener palitos de zanahoria o de apio para esos momentos, de modo que tus ansias de masticar queden satisfechas.
  • Usa algún esmalte de sabor amargo o sus versiones caseras, como algo picante o de mal sabor en tus uñas. Hay gente a la que esto no ayuda en nada, principalmente porque se acostumbran a los malos sabores, de modo que quizás puedas probar rotando diferentes sabores desagradables.
  • Ten siempre una lima de uñas contigo. Así, si cedes a la tentación una vez, podrás eliminar el trozo roto y dejar la uña como si no hubiera pasado nada. A menudo seguimos mordiendo el trocito que sobresale y no nos detenemos hasta que no queda uña.
  • Pide ayuda a tus conocidos. Este es el consejo más difícil de seguir, pero también uno de los más útiles, porque la gente a nuestro alrededor puede ayudarnos a notar cuándo nos mordemos las uñas o detenernos cuando nos ven haciéndolo. Sin embargo, a veces es difícil aceptar que nos corrijan todo el tiempo, de modo que es bueno hacerlo solo con aquellas personas con las que tenemos más confianza, quienes también pueden ayudarnos con el “pensamiento positivo”, celebrando con nosotros cuando esa uña cortísima empieza a crecer y verse normal.

Si te muerdes las uñas, espero que estos consejos te ayuden a dejar ese mal hábito. Es posible, aunque sea difícil. Si ya no lo haces, ¿compartirías con nosotras tus secretos y consejos?

Imagen | Ali Smiles
En Arrebatadora | ¿Cómo debemos usar el endurecedor de uñas?, Uñas sanas y bonitas, Cómo conseguir unas uñas sanas



LUXGEN7 CEO, redefiniendo el concepto de limusina de representación

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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LUXGEN7 CEO

De la marca taiwanesa LUXGEN se conocen pocos modelos, pero están decididos a seguir la filosofía que se han autoimpuesto desde su fundación: coches diferentes destinados a clientes con alto poder adquisitivo. Coches de lujo a la taiwanesa que si bien pueden parecer otra cosa en un mercado como el europeo, lo cierto es que se hacen con cabeza. Al menos conceptualmente.

Su última aportación al mercado del automóvil es el LUXGEN7 CEO, un derivado del LUXGEN7 MPV con la diferencia de que está concebido más como una limusina que como un monovolumen para toda la familia. En la parte trasera únicamente dispone de dos asientos, pero vaya dos asientos.

Además incorpora un panel separador de la parte trasera con la parte delantera para una máxima privacidad del interior. Un interior que parece un jet privado, con cuero, madera y demás elementos lujosos. Entre otras comodidades dispone de nevera, asientos con masaje, sistema de audio/video con altavoces JBL y climatización independiente.

Una oficina con ruedas perfecta para ponerse al día en los trayectos de la oficina al aeropuerto.

LUXGEN7 CEO

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | LUXGEN, la nueva marca de lujo taiwanesa



Oakley le dedica unas gafas 3D a Tron

   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Oakley Tron Glasses

Oakley, el fabricante de gafas, y Tron, la clásica película que pronto será reeditada con el título de Tron Legacy. Y claro, la combinación es explosiva y da como resultado las gafas que tenéis aquí arriba.

Las gafas de Tron por Oakley son el clásico modelo de la propia Oakley, pero guardan tres diferencias fundamentales: lo primero, hablamos de una edición especial y limitada, aunque el número de unidades que saldrán a la venta no se ha hecho público. Lo segundo, el color azul es poco utilizado en el catálogo Oakley, y en el caso de estas gafas guarda ciertos detalles que nos recuerdan inmediatamente a la película original. Y tercero, se trata de unas gafas 3D. Sí de esas para los actuales televisores que gocen de la nueva tecnología 3D.

Oakley Tron 3D Gascan, que es como se denomina el modelo concreto, se venderá por 110 euros a partir del mes de noviembre, por ahora sólo en Estados Unidos. Esperemos que para España celebren el lanzamiento con unas gafas, pero que sean de las normales y no sólo para ver cine 3D en casa. Sería mejor, ¿no?

Vía | CrunchGear
Sitio oficial | Oakley



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   | 23/10/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Un Porsche 356 descapotable de 1952, el más antiguo de América

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Porsche 356 Cabriolet

Como ya os contamos hace unos meses, hace 60 años Porsche llegó a América para quedarse. Y como una de las actividades para celebrar esta fecha, la marca alemana puso en marcha una encuesta entre los usuarios de sus vehículos para averiguar cual era el Porsche más antiguo de cuantos existen actualmente allí.

Tras muchos meses recibiendo respuestas de propietarios de coches clásicos de Porsche, parece que ya hay un veterano que supera a todos los demás. Se trata de un Porsche 356 descaportable que data del año 1952.

Su propietario es el Doctor Robert Wilson que lo encontró abandonado, y sabiendo el valor del vehículo, decidió restaurarlo con todo lujo de detalles, siendo hoy en día uno de los Porsche 356 mejor conservados. El modelo en cuestión fue importado a EEUU por Max Hoffman, el hombre encargado de hacer llegar los primeros Porsche al continente americano.

Durante el proceso de búsqueda del Porsche más antiguo de EEUU, se encontró otro 356 en ese caso del año 1950, pero tras investigaciones sobre el modelo en cuestión, se descubrió que esa unidad no había sido vendida originalmente en EEUU y por eso fue descalificado.

Así pues, el Porsche 356 Cabriolet ganador tendrá el honor de estar expuesto en el Salón del Automóvil de Los Ángeles dentro del stand de Porsche, y una imagen de él colgará en el museo Porsche en Stuttgart.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Historia de Porsche (Parte 1); Historia de Porsche (Parte 2)



2011 Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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2011 Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition

La actualización del Jeep Wrangler llegará al mercado estadounidense el próximo mes de noviembre y también al europeo (si no me equivoco), pero allí disfrutarán de una edición especial en colaboración con Activision denominada Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition, haciendo referencia a la última edición del FPS de la compañía, el Call of Duty: Black Ops.

No aporta mucho valor extra a cualquier Jeep Wrangler que se venda a partir de esa fecha, puesto que las únicas diferencias son la carrocería completamente en negro, las pegatinas de Black Ops en los laterales y los neumáticos de 32 pulgadas de serie.

Por lo demás, sigue siendo exactamente igual, con las mismas motorizaciones y el nuevo interior presentado en el pasado Salón de París aunque añade un punto de personalización al coche. No es nada, pero eso de unir al Jeep Wrangler otra vez con algo que tenga que ver con el ambiente militar es un aliciente para muchos. Su abuelito ya sirvió en la SGM y algo de eso le debe quedar en los genes.

2011 Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | Nuevo motor diésel para el Jeep Wrangler y Jeep Wrangler Unlimited
En Vidaextra | Call of Duty: Black Ops



Un test sencillo para saber si corremos el riesgo de padecer dolor de espalda

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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A muchos de nosotros la espalda y los dolores que tienen lugar en ella nos traen de cabeza, y es que la sobrecarga en esta parte del cuerpo puede ser muy elevada y acabar derivando en dolores. En la mayoría de los casos esta sobrecarga se debe a una lordosis o curvatura excesiva de la columna que nos impide tener mucha movilidad y flexibilidad en los flexores de la cadera. Si esto nos sucede lo que ocurre es que gran parte de la tensión se traslada a la espalda en vez de ser las piernas y la cadera las que la soporten. Para saber si los flexores tienen una movilidad limitada lo que haremos será un sencillo test.

Poco a poco y con el paso del tiempo esta falta de movilidad y flexibilidad lo que hará será pasarnos factura, ya que irá acumulando tensión en la espalda pudiendo dañar esta parte del cuerpo y convertir en algo crónico los dolores que en un principio aparecieron como algo que se superaba fácilmente. Por este motivo es importante comprobar que nuestra espalda está protegida si tenemos la flexibilidad necesaria en la zona indicada.

Para realizar este test simplemente nos tenemos que tumbar boca arriba sobre una esterilla. Debemos mantener la espalda recta en cada momento y las piernas y brazos totalmente estirados. De este modo lo que haremos será recoger una pierna de modo que intentemos llevarla al pecho e intentar tocar el hombro con ella. Esta operación debe ser la clave para saber la situación que tienen los flexores de la cadera, ya que para ello es necesario que nos fijemos en la pierna que no estamos utilizando y que se queda libre. Esta tenderá a moverse algo al elevar la otra, por eso es necesario evaluar su situación.

La pierna que se queda libre no la perderemos de vista. Si cuando elevamos la otra a tocar el hombro, la libre se encoje de tal manera que la rodilla queda por encima de la cadera. En este caso es necesario que nos preocupemos por nuestra espalda, ya que los flexores de la cadera no tienen apenas flexibilidad. En este caso, y si la rodilla no se queda por debajo de la línea de la cadera, es necesario que comencemos a trabajar más la flexibilidad y sobre todo la parte de la cadera y el psoas, pues es necesario que adquiramos una cierta agilidad en esta parte para aliviar a la espalda de innecesarias sobrecargan que lo único que harán ponerla en peligro poco a poco.

Vía | Sportlife

En Vitonica | Métodos para trabajar la flexibilidad
En Vitonica | Metodología del entrenamiento de la Flexibilidad



Problemas con el acelerador también para Honda

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Honda Fit

Honda ha llamado a revisión recientemente a 126.774 de sus coches en Brasil. Los modelos afectados son el Honda Fit (Honda Jazz en Europa) y el Honda City, y el problema es el mismo que afectó a Toyota, problemas con el acelerador y la solución de moda, llamar a todas las unidades “sospechosas” a revisión. Lo que puede suceder con el acelerador es que una vez apretado, existe la posibilidad de que el mismo no retorne a su posición de reposo.

El problema es causado por que el polvo puede entrar dentro del conjunto del acelerador, depósitándose en el sensor de posición, y obstaculizando la vuelta del pedal a su sitio, problema parecido al de Toyota, en el que un leve desajuste del sensor de posición causa un exceso de fricción que hace que el acelerador vuelva lentamente o directamente no vuelva a su sitio.

El portavoz de Honda ha descartado que la llamada a revisión pueda extenderse a otros países, ya que el acelerador sustituido lleva un sistema de limpieza, el causante del problema, y éste sólo está disponible en Brasil. Además el portavoz insistió (y no sin razón) en que éstos coches no han sido vendidos ni en Estados Unidos, ni en Japón, pero que han recibido una denuncia por un accidente causado por éste acelerador, pero remarcó que no hubo heridos en el accidente

Honda City

Las cosas se están poniendo difíciles para los fabricantes, una llamada a revisión cuesta mucho dinero, más cuantas más unidades haya afectadas. En el ejemplo que estoy usando de referencia, el de Toyota la solución era una chapa calibrada, eso es barato, pero tener que gestionar el incidente, avisar a los afectados y la mano de obra son costes unitarios que pueden pegar un buen palo económico a cualquiera. Más leña para el Pedalgate.

En éste caso no creo que la solución sea algo más que sustituir los aceleradores afectados por unos modificados. Recordamos que Honda también ha llamado recientemente a más de medio millón de coches en Estados Unidos por problemas con el encendido y el pedal de freno. Cada vez está más claro que éstas llamadas siempre las ha habido, lo que pasa es que desde el Pedalgate, se le da mucho más bombo y los fabricantes cada vez quieren pillarse menos los dedos.

En Motorpasión | Llamadas a revisión, lo último en tendencias



A dieta desde los dos años

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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dieta
No hay duda alguna que los padres siempre actúan de buena voluntad para con sus hijos, pero muchas veces sin darse cuenta, pueden perjudicar en lugar de beneficiar. Ese es el caso de los padres con hábitos obesogénicos o el caso de esta mujer con sobrepeso que puso a su hija a dieta desde los dos años de edad.

Como sus deseos eran que su hija no creciera con exceso de peso y se pareciera a ella, desde que la pequeña tenía sólo 2 años de edad, es sometida a una restrictiva dieta que en la actualidad, sólo aporta 700 calorías, algo muy por debajo de las recomendación para una niña de 8 años de edad.

La madre, por su lado, señala que cuando la niña duerme tiene grandes atracones de comida chatarra que después la hacen sentir culpable. Pero se alegra de haber “entrenado” a su hija para que sea feliz y no gorda y fea como se percibe ella frente al espejo.

Según la madre: “de un trastorno alimentario se puede salir con terapia, pero cuando se es gordo, se lo es de por vida”.

En primer lugar creo que esta es muestra clara de lo que pasa en muchas familias. Aunque no siempre llegamos a este extremo, por no resolver nuestro propio problema de conducta alimentaria, lo trasladamos a nuestros hijos.

La obesidad, como la anorexia o la bulimia, es un trastorno alimentario del cual se puede salir. En este caso, una madre con obesidad terminará causando un grave problema de salud en su hija, porque aunque la pequeña sólo tenga 5 kilos menos de lo que debería, el impacto psicológico deja huellas de por vida.

Lo que debemos plantearnos es lo siguiente: ¿no debo cambiar primero yo para después imponer un cambio en otros? ¿no será más saludable para ambas (madre e hija) predicar con el ejemplo?.

Sin duda esta madre no ha sido asesorada por profesionales de la salud y sus decisiones son producto de su complejo trastorno alimentario.

Vía | Diet-blog
En Vitónica | Los niños: ¿deben hacer dieta para adelgazar?
Imagen | [nivs]



Consejos para comer la fruta de forma correcta

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La fruta es un alimento muy bueno para la salud. Todos nos sabemos esta máxima al dedillo, pero muchas veces se nos olvida la ingesta de diferentes variedades de fruta. Por este motivo en Vitónica queremos hacer hincapié en que es necesario para el organismo comer fruta a diario para mantener una salud en perfectas condiciones, ya que es una de las principales fuentes de vitaminas y antioxidantes que nos ayudarán a mantener las células jóvenes por más tiempo. A pesar de saber todo esto todavía hay muchos que no consumen la fruta como es debido, por ello queremos dar algunos consejos para comer la fruta adecuadamente y aprovechar al máximo los nutrientes que nos brinda.

La tendencia de muchas personas es pelar muchas frutas que se pueden comer con la piel. No hay que olvidar que la fruta tiene como dos niveles diferentes que son la pulpa y la piel. Ambas partes contienen altas cantidades de vitaminas, que en muchos casos son diferentes. Por ello es necesario que no pelemos las frutas por sistema, sino que es recomendable consumirlas con la piel. Por ejemplo la piel de la manzana contiene altas cantidades de pectina, o la del kiwi altas dosis de vitamina E. Por ello recomendamos lavar bien las frutas para evitar suciedad y restos de pesticidas para así poder comerlas de manera totalmente normal.

Para muchas personas hablar de fruta es hablar de zumo, y es que esta es la única manera que tienen de ingerir fruta. Es importante que tengamos en cuenta que al batir la fruta o licuarla gran parte de sus propiedades desaparecen a causa del cambio brusco de estado. En este caso vitaminas como la C, necesarias en el organismo, desaparecen casi por completo. Desde luego que esta manera de comer fruta es mejor que nada, pero si tenemos la opción de elegir es mejor comer la pieza entera, sin forzar un cambio de estado que lo único que hará será mermar las cualidades de la misma.

Consumir siempre el mismo tipo de fruta no es nada recomendable. Es bueno que variemos, y más cuando disponemos en el mercado de gran variedad de tipos, colores, tamaños y sabores. Es importante que comamos fruta de todos los colores, ya que en cada ejemplar predominará un tipo determinado de vitaminas y nutrientes que nos serán de gran utilidad a la hora de mantener una salud de acero. Consumir frutas de temporada también es algo importante, pues en ese momento estarán en plenas facultades y con todas sus propiedades en perfecto estado, aportando más cantidad de beneficios a nuestro organismo.

El momento en el que es más recomendable comer la fruta es entre horas, ya que el organismo las digerirá antes y aprovechará antes y mucho mejor los nutrientes que ésta nos brinda. La fruta por costumbre se consume como postre después de una comida, después de haber ingerido más alimento y con el estómago lleno, lo que hace que ésta fermente en el estómago y se pierdan parte de sus propiedades. Por ello es mejor comerla antes o entre horas para comenzar cuanto antes a beneficiarnos con todo lo que nos brinda.

Imagen | flydime

En Vitonica | Fruta desecada: una buena fuente de potasio en otoño
En Vitonica | Diferencias entre la fruta madura y la verde
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Chrysler renovará su gama de motores

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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La cena es la comida más maltratada por nosotros

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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cena
A diario nos levantamos e iniciamos una rutina de actividades que al llegar al final del día pueden dejarnos, además de cansancio físico y mental, tensiones, emociones, estrés, hambre, sueño y hasta malestares mayores. Por eso, la última comida del día, la cena, es la más maltratada por nosotros.

Algunas veces nos resigamos al cansancio y dejamos que la comida comprada invada nuestra mesa, otras veces directamente saltamos la cena, y en los peores de los casos hacemos una comida copiosa que ni alcanzamos a disfrutar debido al nerviosismo con que cargamos al final del día.

También podemos optar por llegar y comer “lo que hay” así, comenzamos con un yogur, seguimos por un trozo de pan con queso, comemos además un poco de tomate con aceite porque aun tenemos hambre, y a modo de cierre, un poco de chocolate.

Así, la cena siempre culmina siendo la comida más maltratada por nosotros, ya sea porque no nos importa lo que comemos y picoteamos de todo, porque no tenemos ganas de pensar en lo que ingresa en la boca y entonces compramos comida rápida, o bien, porque cargados de tensiones y quizá, hambre que acumulamos durante el día, comemos en grandes cantidades sin disfrutar ni saciarnos fácilmente.

Por supuesto, esto finalmente repercute en nuestra salud, con indigestiones, aumento de peso, u otras manifestaciones, por eso, procuremos recordar que si hacemos una comida, lo mejor es cuidar la calidad y cantidad de la misma, así como las condiciones en que comemos para disfrutar de los alimentos y de un momento agradable al final del día.

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Imagen | Basykes



El look de la princesa Letizia en los Premios Príncipe de Asturias 2010

   | 22/10/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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princesa Letizia
Hoy es un día especial en Oviedo, se entregan los Premios Príncipe de Asturias y, como no podía ser de otra manera, estamos atentos a todo. En Arrebatadora sentimos predilección por la princesa, una asturiana de pro. Y su look, la Princesa Letizia es protagonista.

El peinado: uno de los looks más deseados. doña Letizia ha apostado por una coleta larga, un poco de tupé suave, volumen en la cola de caballo y todo el cabello retitrado del rostro. Me ha recordado al look de las chicas Louis Vuitton directamente.

Lo estaba viendo en directo con un amigo y hemos coincido en lo mismo: muy guapa con esta imagen más juvenil.

princesa Letizia

Respecto al maquillaje, en los ojos un ligero ahumado en tonos carbón. Mejillas marcadas, más que en otras ocasiones. Iluminador muy bien aplicado, luz bajo el arco de la ceja y labios con brillo.

princesa Letizia

El vestido: todos sabemos la importancia del atuendo de hoy de la Princesa. Y ella más. Creo que vuelve a sorprender a todos con esta apuesta. Un vestido negro, ajustado, de manga francesa de aires goyescos.

En el cuello, cerrado en la parte trasera, nada a la vista, y dejando ver el cuello de Princesa, esbelto, sin cadenas, ni collares, liso.

Porque todo el protagonismo se lo lleva el vestido. Ajustado, marcando una figura envidiable, muy sencillo, pero a la vez brillante, casi espectacular. Porque el vestido cuenta con pedrería negra y cristales que destelleaban en cada movimiento, como si a cada segundo de la entrega de premios estuviera recibiendo cientos de flashes.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Imágenes | RTVE
En Arrebatadora | Princesa Letizia



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