A pesar de que no respondió a las expectativas en lo que a ventas se refiere, ya sabíamos que Audi no había dado por perdido el A2, y que este serviría para completar la gama entre el nuevo Audi A1 y el Audi A3.

Pues bien, ahora Audi no solo confirma esa información, si no que Peter Schwarzenbauer, responsable de Ventas y Marketing de la marca, ha revelado en declaraciones al Financial Times algunos detalles que caracterizarán al nuevo modelo.

Para empezar se habla de que tendrá una motorización eléctrica, además de un peso “ultra ligero”. No sabemos que entienden en Audi por ultra ligero, pero parece apuntar a que se emplearán materiales pensados específicamente para ahorrar peso, más allá del ya conocido aluminio.

Por otro lado es probable que sea el primer modelo de Audi que se pueda configurar mediante aplicaciones descargadas al teléfono móvil. Aunque ya sabíamos algo de este sistema, Schwarzenbauer, a concretado algo más: además de asientos calefactados de los que ya se habló, entre las opciones podrían estar un navegador personalizado o ciertos ajustes mecánicos que afectarán por ejemplo a la suspensión.

Por el momento Audi ha comenzado la realización de test y pruebas en Tokio, Shanghai, Nueva York y Frankfurt para valorar el potencial de la demanda de este nuevo modelo, que supondrá la creación de una tienda online de aplicaciones de Audi.

A más de uno el Zenvo ST1 ni le sonará, porque es un modelo muy raro del que solo se fabricarán 15 unidades en su vida comercial. Uno de ellos protagonizó un bonito espectáculo en un evento deportivo en Dinamarca dentro del Jyllands Ringen.

Ocurrió en un evento para celebrar el décimo aniversario de Sportscar Event, que permite a la gente subirse en el coche de sus sueños a cambio de una tarifa y así recolectar dinero para filantropía. Para el conductor Troels Vollertsen, el ST1 se fue de sus manos cuando quiso poner el coche “a tope”.

A consecuencia de un ritmo muy elevado, algo que te puede pasar fácilmente con un bicharraco de 1.104 CV, Troels perdió el control a la salida de una curva, saliéndose de lado de la pista. Cuando uno pierde el control en circuito de esa manera, lo más fácil es acabar dando un buen guantazo al coche contra las protecciones.

Afortunadamente, la densidad de la arena frenó al coche lo suficiente, y cuando impactó contra los neumáticos de barrera, el coche no sufrió daños. Bastó con empujarlo y poco y volvió a pista. Luego lo único que hubo que hacer fue lavarlo. Nos hemos librado de otro Dolorpasión(TM) por muy poquito.

El próximo domingo este mismo coche se verá en un circuito de Sjællands Ringen, parece estar dentro de Dinamarca también. El resto de la noticia no me aporta mucho más porque incluso la traducción automática me suena a comanche con acento de Albacete.

Está de moda. Los estampados animales han vuelto con fuerza y más ahora que llega el verano. Converse ha querido, como ya es tradición, no quedarse atrás en lo que a tendencias se refiere, y ha puesto a la venta un nuevo modelo que satisfará a sus seguidores más salvajes.

Estas zapatillas de Converse están disponibles en tres colores diferentes sobre un mismo estampado de leopardo, uno de los que más se llevan esta temporada, pudiendo encontralas en el típico tono marrón, en gris y en azul celeste para los menos animados al look selvático.

Su precio es de 52 euros más gastos de envío, ya que de momento sólo se encuentran disponibles en la tienda oficial de la marca en Japón. Esperemos que no tarden en llegar a Europa, pero de no hacerlo, habrá que gastarse un poco más en el envío.

Al principio de la temporada, hay situaciones en que el sol no parece tan dañino, porque no calienta demasiado o se esconde tras las nubes. Como hace más calor, comenzamos a salir más de casa y a hacer más vida en el exterior. A veces deseamos adquirir un bonito tono dorado y se nos olvida o descuidamos el aplicar el protector solar. Es posible que recordemos seguir con la rutina de aplicarlo en el rostro, pero olvidamos los brazos o las piernas, por ejemplo.

Los daños causados por el sol son acumulativos, de modo que debemos ser constantes si deseamos protegernos de sus efectos nocivos. Además basta un descuido de un par de horas para adquirir una dolorosa quemadura solar. Por eso, ten doblemente presente la necesidad de aplicar protector solar y usar sombreros y gafas en estas situaciones:

• Al disfrutar de terrazas: es estupendo cuando el tiempo es bueno y podemos comer o cenar en las terrazas de bares y restaurantes, ¿verdad? El único problema es que sin darnos cuenta, podemos estar expuestos al sol en los peores momentos del día, alrededor de la hora de la comida (almuerzo), durante al menos una hora.

• Al conducir el coche: estoy segura que todas conocéis a alguien con “brazo de camionero”, es decir a alguien que tiene los brazos desigualmente bronceados debido a que conduce mucho en coche. Los vidrios ordinarios bloquean parcialmente la radiación solar (esto depende de la longitud de onda de la radiación), de manera que aún siendo difícil broncearse a través de ellos, es posible si se está expuesto durante largos períodos de tiempo.

• En días nublados: las nubes no filtran los rayos UV, solo los infrarrojos y la luz visible, por lo que aún cuando no sintamos calor o esté más oscuro, recibimos radiación solar en cantidades suficientes para quemarnos.

La moraleja de la historia, lleva siempre un protector solar contigo. Hay envases de todos los tamaños y en distintos SPF, que podrás llevar en el bolso, listos para usarlos si por casualidad llegas a olvidarte de hacerlo en casa.

Arrancamos la semana con los consejos de belleza más destacados de los últimos siete días y donde encontrarás lo más destacado y arrebatador de la red.

El nuevo Toyota Land Cruiser ya está rodando por nuestras calles y carreteras, un vehículo todo terreno que se lleva fabricando desde 1954 (conserva filosofía y nombre). Desde 2003 no ha sufrido grandes cambios y ya era hora de que se renovara este clásico del 4×4.

Su aspecto exterior no se ha modificado mucho, aunque si se ha refrescado un diseño que llevaba entre nosotros unos siete años. Si lo comparamos con el modelo al que sustituye, vemos que estrena nuevo diseño en sus faros delanteros y traseros, y pequeños detalles en los laterales.

Respecto al Toyota Land Cruiser 2009, las dimensiones han crecido ligeramente, ahora es 12 cm más largo y 1 cm más ancho, con una altura libre al suelo de 21 cm y medio y con la posibilidad de vadear hasta 70 cm de profundidad.

Exterior

Tan sólo se han modificado pequeños detalles de la carrocería como la integración de los faros antiniebla en el paragolpes delantero, los intermitentes en los retrovisores, manteniendo el diseño de las llantas y disponiendo de LED para las luces traseras.

En la zaga se mantiene la rueda trasera exterior, colgada del gran portón. Como novedad, este portón incluye nuevos compartimentos en su interior, para llevar las herramientas básicas y para poder guardar alguna cosa más. Mantiene la misma batalla que el anterior Toyota Land Cruiser, por lo que el interior es muy similar en espacio (por no decir el mismo).

Interior

Entrar en este Toyota Land Cruiser resulta fácil pese a su altura, las agarraderas están bien colocadas y ayudan a "auparse" hasta los enormes sillones delanteros. En la carrocería de dos puertas, el paso a las plazas traseras sigue siendo igual de incómodo ya que los asientos delanteros no dejan mucho espacio al plegar los respaldos.

El interior es amplio y luminoso, con una buena visibilidad delantera y lateral. La rueda en el portón trasero complica la visión por este cristal, lo que dificulta el aparcamiento en línea y las maniobras de marcha atrás. Opcionalmente se pueden montar cámara delantera y trasera.

Una vez en el puesto de conducción, encontrar la postura adecuada resulta un poco complicado ya que la regulación del asiento, (altura, longitud e inclinación del respaldo) no es suficiente para adaptarnos fácilmente. El reposacabezas es muy rígido, solo se regula en altura.

Una de las diferencias respecto al anterior Land Cruiser es el diseño del faldón de plástico que hay bajo el volante, en este nuevo modelo es mucho más largo, lo que hace que nos demos con la espinilla al embragar, resulta muy molesto.

El volante es de nueva hechura, multifunción y con un nuevo y agradable tacto de su piel. Una pantalla digital entre los relojes, nos da la información de todos los dispositivos electrónicos nuevos de los que dispone y de las funciones típicas del ordenador de a bordo.

Los mandos están todos al alcance del conductor y los de la radio se manejan de forma intuitiva, los relojes se leen fácilmente. La única pega la encuentro en las pantallitas de la climatización, que según les dé el sol, no se ve la temperatura que marca. Las plazas traseras dan cabida a tres pasajeros adultos aunque el que vaya en el medio no irá tan cómodo como los de los laterales.

El maletero cuenta con una capacidad de 381 litros hasta el techo. Los asientos traseros se abaten de manera 40/60 formando una zona de carga casi plana. El nuevo Toyota Land Cruiser dispone de detalles como la toma de corriente de 220 V o los ganchos de sujeción de carga.

Una gran cantidad de guanteras pequeñas y grandes permiten llevarlo todo recogido, la guantera central es refrigerada, permite llevar la bebida fresquita en verano o el caldo calentito en invierno, detalle que se agradece.

Dependiendo del nivel del acabado puede montar asientos en piel calefactados, así como una pantalla táctil de 7 pulgadas con navegador, por la que se ven las cámaras de las que dispone el nuevo Land Cruiser.

Continuará...

La contracción muscular prolongada o la tensión constante en los músculos del cuello es lo que se denomina tortícolis, una afección cada vez más frecuente que produce dolor y rigidez, impidiendo que la cabeza se movilice normalmente hacia un lado del cuerpo.

La tortícolis puede ser originada por diferentes causas, aunque una de las más cotidianas es la mala postura al realizar diferentes actividades así como los movimientos bruscos que generan la tensión involuntaria de los músculos del cuello. Por ejemplo, si nos caemos, si dormimos en posición incorrecta o si permanecemos hablando con el móvil mucho tiempo mientras sujetamos el mismo entre el hombro y la oreja, es muy probable el desarrollo de la afección.

Así, se reduce la movilidad, se produce dolor de cabeza y cuello y hasta puede presentarse hinchazón. Por supuesto, si la tortícolis aparece por una causa externa y no es de origen hereditario o congénita, puede mejorarse con la aplicación de calor, con la realización de masajes y con la ejecución de estiramientos del cuello cuando el dolor comienza a disminuir. Si al cabo de un cierto tiempo los síntomas no disminuyen con las medidas terapéuticas antes dichas, es conveniente consultar con un médico.

Por supuesto, la tortícolis puede ser consecuencia de un movimiento brusco accidental, pero igualmente, tener los músculos del cuello relajados, fuertes y prevenir malas posturas en acciones cotidianas son buenas medidas a tener en cuenta para prevenir esta afección cada vez más frecuente y que causa muchas molestias cuando se presenta.

La nomenclatura del Peugeot, la forma de denominar a sus coches se comenzó a asentar en 1929, cuando la diversificación de su producto lo hizo necesario. El Peugeot 201 (nombre del proyecto de oficina) inauguró esta denominación de tres cifras.

La primar cifra indica la familia del vehículo y su tamaño en la gama. El segundo número (que es siempre un cero) es eslabón que une la cifra de pertenencia a una familia con la generación correspondiente. La tercera cifra indica la generación del modelo.

En 2004 las denominaciones pasaban a tener cuatro cifras y aparecen las letras para diferenciar las carrocerías: CC para los Coupés Cabrio, SW para las carrocerías familiares, Tepee para los monovolúmenes derivados de comerciales y las nuevas RCZ, de sus recién llegados.

Y no podemos dejar de felicitar a Peugeot por sus victorias en la competición, a la que ha estado unidad casi desde sus comienzos, desarrollando moidelos exclusivos para la competición. Victorias en carreras como las 500 Millas de Indianápolis (L76), las 24 Horas de Le Mans (302 Special Sport) o el Peugeot 205 T16, que ha sido un mito den circuitos y sobretodo en todo tipo de rallyes, los raids tampoco fueron un problema para los vehículos de carreras de Peugeot.

El diseño

En los años 30 Peugeot destacó por el diseño de roadsters y coupés, como el 302 de los años 30. Colaboraciones tan fructíferas como con el carrocero y diseñador Pininfarina crearon el 504 Coupé, el 306 Cabriolet o el 406 Coupé.

Hoy en día Peugeot quiere sorprender con los diseños de sus coches concepto, como ya lo hizo con el 206 Coeur, que daba origen en el el Salón de Ginebra en el 98 al 206 CC. En el 2010 y también en el Salón de Ginebra, Peugeot presentaba el Concept 5, una nueva forma de entender el estilo de la marca del León.

Con este último concepto, el nuevo diseño de las grandes berlinas se da a conocer, probablemente estas sean las líneas que marcarán los diseños de los futuros automóviles de esta marca francesa.

El Grupo

Peugeot pertenece al Grupo PSA Citroën, un grupo que comparte medios jurídicos, financieros, de investigación y desarrollo y sus equipos industriales. Disponen de una cifra de negocio de 48.400 millones de euros y disponen de 186.000 empleados en todo el mundo.

Peugeot está presente en 160 países y comienza a renovar su imagen desde ya con el lanzamiento del RCZ, el i0n (un coche 100% eléctrico) y el 408 en China, además y desde principios del año pasado ofrecer movilidad a la carta, llamada MU by Peugeot, mediante la cual puedes alquilar desde una bicicleta a una furgoneta o “cambiarlo” cuando tu coche esté en el taller.

Los fabricantes Citroën, Fiat y Honda deberán hacer frente a una llamada a revisión para subsanar potenciales problemas de seguridad en algunos de sus modelos. Empezamos por el Abarth 500, podría sufrir un fallo grave en la caja de cambios por unos tornillos que fijan la bomba del embrague, pudiendo llegar a no responder.

En el Citroën C4, el cilindro principal del freno podría quedarse atascado por una pieza que “incumple las especificaciones del fabricante”, están afectados modelos fabricados en 2009. En cuanto a los Honda Civic y Honda Jazz, sufren un potencial problema en el pedal del freno.

Si un clip de sujección que debería estar puesto no lo está, podría desprenderse el pasador del pedal y notar un ligero aumento del recorrido de pedal, aunque conservarían su capacidad de frenar. Como suele pasar en estos casos, la DGT se pondrá en contacto con los dueños y tendrán arreglado el problema en breve sin ningún coste.

Debido al avance y al furor que hacen los teléfonos móviles y sus diseños, Versace podía ser menos y la casa Italiana de moda se ha actualizado dando creación a un Smartphone llamado Versace Unique.
Su fabricación viene de la mano de ModeLabs, pero su base es LG.
Pero como no podría ser de otra forma, tiene unas características únicas, como la mayor pantalla de cristal de zafiro construida hasta la fecha, por supuesto se trata de una pantalla táctil y su medida es de 3 pulgadas, tiene una cámara de 5 megapixel en la parte trasera, con la que podemos grabar vídeos.
Sus materiales son de gran calidad , ya que la parte frontal está fabricada en cerámica pudiendo elegir el acabado final; acero inoxidable u oro de 18 Kilates, su parte trasera está fabricada en cuero de gran calidad, con el acabado de la Medusa de Versace.

Ya sabéis que uno de los ingredientes de muchos productos de belleza es la rosa, tanto en agua como en aceite. Y la firma de cosmética que lleva hasta un 60% (el porcentaje más alto del mercado) de rosas real en sus productos es Carla Bulgaria Roses Beauty.

Hoy quiero hablaros de uno de sus ingredientes estrella: la rosa damascena.

Fue creada en Damasco hace más de 500 años, en una mezcla de rosa gálica y rosa mosqueta.

Dadas sus propiedades, entre las que destacan las vitaminas y antioxidantes E, K y carotenos; el alto contenido en vitamina C; parte de vitaminas del grupo B, sus propiedas antisépticas, antibacterianas y cicatrizantes, la consideraron una rosa mágica para la piel.

Su potente aroma y su consideración de muy especial para los perfumistas del mundo hicieron que su tratamiento se desarrollara en dos sentidos.

• En busca del aceite de rosa: un producto muy exclusivo, en el que se busca el aroma (se consigue tras la segunda destilación).

• En busca del agua de rosa: donde quedas todas sus propiedades (y que es muy apreciado en cosmética).

Dado que Damasco se quedaba pequeño para crear una producción a gran escala, y en busca del perfeccionamiento, llegaron recorriendo el norte de África a Marruecos, motivo por el cual allí también se encuentran rosas de Damasco.

No contentos con dejar allí su impronta, entraron a Europa por España, y recorrieron Europa hasta que llegaron a Bulgaria y su Valle de las Rosas, el lugar elegido para su producción. De hecho, hoy sigue siendo el valle de rosas más grande de Europa.

Recolección

Ahora mismo se está llevando a cabo el proceso de recolección, desde el 15 de mayo hasta el 15 de junio, de madrugada, y por mujeres, porque consideran que las manos de las mujeres tratan con mayor delicadeza la recolección de esos pétalos tan preciados.

¿Sabías que el 60 % de la producción mundial procede de allí? Hay un dato que me ha dejado sorprendida, por cada litro de aceite de rosas, se necesita una tonelada de pétalos. Pero nada de pétalos comunes, escogidos sin que hayan visto la luz del sol.

Un litro de aceite de rosas puede alcanzar en el mercado el precio de 6.000 euros.

Sé que hay muchas lectoras que son fans de los productos de CBRB, y cada día entiendo mejor el por qué. Como hemos probado muchas, cuando abres un producto son flores directamente a lo que huele, a rosas auténticas. Y la suavidad y la hidratación del agua de rosas en la piel, ya sea manos, rostro o cuerpo… pues eso, que conociendo un poco la historia exacta, su leyenda y su proceso, entendemos el por qué del éxito de un producto.

Comienza la vida comercial de la versión descapotable del Nissan 370Z en nuestro país. Cuesta 52.000 euros con cambio manual de seis marchas y 54.400 con cambio automático de siete. Si igualamos equipamiento con la versión coupé, supone un sobreprecio de 5.000 euros. Solo tiene un motor, 3.7 V6 de 328 CV (2 menos que el coupé).

Continuamos renovando la plataforma de publicación de Embelezzia con más mejoras. La actualización de hoy incluye un ligero rediseño para que podamos contar, en la parte superior, de nuevas pestañas de contenidos. Además, mejoramos el sistema de votaciones mediante Facebook y lo facilitamos también a quien no tengan cuenta en la conocida red social.

Si os fijáis arriba del título del blog ahora aparecen tres pestañas: Portada, Marcas y Comunidad. En Portada aparece el contenido habitual del blog, en Marcas está ahora localizada la guía de los mismos, pero con dos subpestañas que separan el ranking de productos más populares y otra que los clasifica según hayan sido los últimos en tener alguna actividad en su página. En la pestaña de Comunidad tenemos un ranking de usuarios que clasificamos por karma de mayor a menor, según su actividad y participación en el blog.

Hertz estrena una modalidad de alquiler con opción a compra, denominado Rent 2 Buy. Está orientado a quien no termina de decidirse por la compra de un coche y quiere probarlo antes, durante más tiempo del que permiten las pruebas de concesionario. Se inicia como un alquiler convencional.

Los 10 primeros días, si el cliente decide comprarlo, el alquiler le sale gratis. Si no quiere comprarlo, se devuelve el coche, se paga el alquiler y “santaspascuas”. Así se puede comprobar el consumo en los recorridos habituales, si cabe en el garaje, qué tal entra la sillita del niño, etc.

Si hay disponibilidad, el coche se puede retirar inmediatamente de cualquier oficina. No están incluídos todos los modelos, hay algo más de 5.000 unidades. Debo suponer que no son coche totalmente nuevos, puesto que tendrían kilómetros hechos por otros clientes que no han quedado convencidos, pero es una fórmula más a elegir.

Lo de los japoneses a veces es para miccionar y no echar gota. Han vuelto a conseguir un récord aplastante con coche eléctrico, un Daihatsu Mira especialmente adaptado. El año pasado consiguieron el Récord Guinness por lograr 555,6 km sin recargar la batería. Mucho mejor que cualquier modelo a la venta.

Como la hazaña les debió saber a poco, rizaron más el rizo. Cambiaron el asiento por un Recado ultraligero, pusieron unas ruedas de baja resistencia a la rodadora de Toyo y cambiaron el recorrido. En vez de carreteras públicas, un circuito oval, a una velocidad de 40 km/h.

Pues bien, sin haber alterado el motor eléctrico de 40 CV ni las baterías de ión-litio proporcionadas por SANYO, consiguieron mantenerse en marcha 27 horas y media, con una rotación de 17 conductores. Traducido a consumo, 60,5 Wh por kilómetro. En total, 1.003,184 kilómetros sin recargar el coche.

Este récord está pendiente de homologación por Guinness, igual no lo admiten por haber sido un circuito cerrado. El caso es que mantener una velocidad totalmente constante no permite apenas que funcione la regeneración de electricidad, es más puede que no regenerase nada.

Podríamos decir que ha hecho frente a las condiciones en las que la eficiencia del conjunto motor-baterías ha sido máxima. Aunque son condiciones muy experimentales, está claro que se puede mejorar la tecnología de baterías para dotar a los coches eléctricos de una autonomía elevada.

El circuito oval es el de Shimotsuma, en la prefectura japonesa de Ibaraki. La otra vez hicieron el recorrido Tokio-Osaka por carreteras públicas. Entonces consumieron 50.000 Wh, sin apurar al máximo la carga de las baterías, estimada en 74.000 Wh. Si la estimación es correcta, en teoría puede llegar a 1.223 km en el circuito oval.

¡Eso es casi 10 veces la autonomía de un coche eléctrico medio actual!

El iPad es, sin dudas, el dispositivo más famoso del año y, por ello, la cantidad de accesorio para él surgen a cada minuto. En este caso se trata de uno que cuenta con un toque original, pero tengo mis dudas acerca de su seguridad.

Se trata del iCarry Stand Pad, un soporte para colocarlo en una posición cómoda para ver pelis, fotografías o seguir alguna receta, entre otras cosas.

Pero ello no lo es todo, dado que la pieza que sirve de sorpote, hecha en aluminio, también se convertirá en un mango para llevar el iPad a todos lados como si de una bolsa se tratase. Lamentablemente en su página oficial no hay más datos sobre disponibilidad, precios o detalles acerca de su uso, diseño y materiales.

La estética militar parece no estar dispuestos a abandonarnos jamás. Ni sé la de años que llevamos con ella y si te das una vuelta por las principales tiendas de tu ciudad comprobarás como acapara buena parte de los escaparates esta temporada.

Yo me quedo con estas alpargatas de camuflaje de Mango He, ya sabéis la división de la cadena catalana de moda low cost para nosotros, que con cada nueva colección me convence más.

Y me quedo con ellas por su precio, 25 euros, por que no hay un calzado más cómodo que las alpargatas de esparto de toda la vida y porque me encantaría ver al señor coronel, el capitan y toda la tropa desfilando con ellas.

El iPad ya ha llegado España y algunos ya lo tendrán entre sus manos. Pues ahora, entonces, es momento de comenzar a ver con qué protegerlo. Pues a todas las opciones que hemos mostrado aquí en Compradicción, hoy sumo una más, la de la funda DODOCase.

Un accesorio cuya característica principal es que se inspira en los típicos cuadernos Moleskine para su forma. Sí, una edición limitada hecha a mano en San Francisco, California que, además, tiene un toque ecológico.

Es que e producto se encuentra fabricado en cuero falso o ecológico y su interior es de bambú tallado a mano para que coincida con la curvatura del iPad.

Así, las cubiertas se encuentran diseñadas para plegarse hacia atrás de modo que también funcione como un soporte. En tanto, una banda elástica es la que mantiene al dispositivo en su lugar.

¿Su precio? 40,55 euros al cambio.

Que en Brasil son fanáticos del fútbol no queda ninguna duda. Será por ello que están dispuestos a hacer cualquier cosa por volver a su tierra con la Copa del Mundo en sus manos… hasta brujerías.

Claro, y por ello alguien ha creado los Voodoo Copa, una serie de muñecos para que el equipo adversario no gane (o al menos hacer el intento desde casa).

De este modo, desde la web oficial del producto ofrecen muñecos de las 32 selecciones participantes divididas en los diferentes grupos. Así, cada muñecos cuenta con las siguientes medidas: 11 × 15 × 2 centímetros y pesa alrededor de 30 gramos. Además, cada uno se entrega con 5 alfileres para pincharlo.

Entonces, los muñecos llevarán la camiseta de su equipo, además de una pequeña banderita del país al que representan. Aunque existen dos muñecos especiales: el del entrenador de Argentina y el de Brasil. Su precio es de 4,45 euros al cambio más gastos de envío.