Los principales fabricantes de neumáticos se han visto sin quererlo en una gran polémica porque el Gobierno ha prometido una ayuda de 20 euros por rueda, y a día de hoy ningún neumático tiene la etiqueta de la UE con categoría A, porque no entra en vigor hasta el año que viene. Vamos, que tal y como está la cosa, no se puede subvencionar nada.

Por ello, se reunirán mañana con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para ver cómo se resuelve el problema. O bien se utiliza un criterio más actual (como el marcaje “Green X” de Michelin, que data de 1992) o la medida no podrá ser efectiva hasta noviembre de 2012.

Como ya os contamos hace unas horas, esta falta de neumáticos de clase A ha llevado a un parón notable de las ventas de neumáticos porque muchos clientes quieren esperarse a que se aclare lo de la subvención. Aunque hay en el mercado neumáticos que tranquilamente podrían calificarse como tales, no está completamente definido el proceso de homologación.

También cabe la posibilidad de que haya que dar marcha atrás y eliminar esta medida a una semana de haberse propuesto.

De vez en cuando conviene echar un vistazo a otras latitudes o a otros países, a la busca de rarezas o material de primera. En esta ocasión creo que esto es un material de primera. Esta Honda CB 750 es una réplica de la primera Honda vencedora de la Daytona 200. No solo eso, sino que con ella Dick Mann logró la victoria más importante de su carrera. En 1970 consiguió vencer al gran Mike Hailwood y a dos pilotos prometedores en los Estados Unidos (Gene Romero y Gary Nixon) adjudicándose la Daytona 200 tras quince intentos en otros tantos años.

Así que en resumen, esta Honda CB 750 constituye el recuerdo de una victoria épica para la época, una victoria en la Daytona 200 que no se repetiría hasta mucho después, diecisiete años más tarde. Y pensémoslo, 200 millas en Daytona son unas cuantas vueltas en moto. En esa carrera no solo hay que completar las 200 millas, sino además hacerlo después de haber estado gas a fondo durante toda la prueba. Eso pasó hace 41 años, en marzo de 1970. Veamos alguna foto más.

La victoria en Daytona no es importante solo en el plano deportivo. Se considera esa victoria como una clave del éxito de la Honda CB 750 “de calle”, y en Estados Unidos la hazaña de Dick Mann contribuyó a consolidar Honda como una marca atractiva para el mercado. De hecho Honda fue líder del mercado de motos en Estados Unidos, y ese pico de éxito arrastró a otros mercados, contribuyendo a que la marca creciese a nivel mundial. Increíble la repercusión de una prueba, ¿verdad?

Este fin de semana se celebra una nueva edición de la Daytona 200, así que que mejor momento para recordar la hazaña de la Honda CB 750 en una de las carreras de más pedigree de los Estados Unidos.

El boletín petrolero de la Unión Europea continua dando malas noticias, y volvemos a tener un máximo histórico de precios de combustible. El motivo principal es la escalada del barril Brent, de referencia en Europa, por la crisis en los países árabes del norte de África.

En España ya tenemos de media la gasolina a 1,322 euros/litro, el gasóleo a 1,289 euros/litro y el gas licuado de petróleo a 0,699 euros/litro. De momento, solo España ha tomado medidas de carácter obligatorio para reducir el consumo de energía, y Francia ha empezado a dar recomendaciones para hacer lo propio.

Ésta que veis un poco más arriba es la Suzuki GSV-R que han preparado en Japón para Álvaro Bautista como último modelo 800cc ante la llegada de las mil. Aunque parece que esta temporada puede convertirse en una simple transición en la que los fabricantes no se esfuerzan al máximo por desarrollar los motores actuales sí que aprovechan para probar nuevas soluciones y arreglar los problemas surgidos en campañas pasadas – que se lo digan a Honda -.

Comentan en Suzuki que han logrado incrementar la potencia y a la vez paliar los problemas de durabilidad que venían soportando que les llevó a tener que solicitar un permiso para usar más propulsores de la cuenta. Como no podía ser de otra manera, el chasis también ha mejorado respecto al anterior para aguantar de la mejor manera posible los esfuerzos a los que le someta las manos de Álvaro.

Esa es la principal conclusión a la que llega un estudio realizado por una compañía de valoración de vehículos en el Reino Unido. Al parecer, según el clima mejora, el precio de estos coches sube paulatinamente, especialmente en el mercado de segunda mano.

En concreto, la compañía registró aumentos en el precio desde enero a abril que en muchos casos superaban el 10% y en algunos casos el 15%. Además, al parecer, cuanto más caro es el vehículo, más puede llegar a subir el precio en términos relativos.

Por otro lado el estudio apunta que es precisamente el mes en el que nos encontramos el momento en el que los precios empiezan a subir, por lo que el momento para plantearse comprar un descapotable es precisamente ahora.

En España probablemente exista este efecto, pero amortiguado como consecuencia de los cálido que es nuestro clima. En nuestro país son muchos los días que a lo largo del año se puede disfrutar de un paseo con la capota quitada, toda una ventaja para los amantes de este tipo de coches.

El Audi TT RS es actualmente la versión más deportiva del biplaza de la marca de los cuatro aros, pero esto podría dejar de ser así, ya que al parecer, Audi prepara una nueva versión denominada Audi TT RS Plus.

Esta versión seguiría utilizando el motor TFSI de 5 cilindros y 2.5 litros, solo que ahora rendiría 360 CV, en lugar de los 340 CV habituales. Además, el Audi TT RS Plus sufriría algunas modificaciones orientadas a mejorar sus cualidades mecánicas, como unos frenos más potentes y una suspensión más deportiva.

Por otro lado se espera que esta nueva versión incorporase también algunas mejoras estéticas, como elemento de la carrocería en fibra de carbono o unos tubos de escape más vistosos (no sabemos si además estos cumplen una función mecánica para conseguir el aumento de potencia).

Como había prometido Range Rover, los precios definitivos para España de su último modelo, el Range Rover Evoque, ya son oficiales. Ya habíamos adelantado que el precio del modelo básico partiría de los 33.600 euros, y así es. Las primeras unidades del pequeño de la casa empezarán a entregarse en el mes de septiembre.

El martes se presentaron en Madrid los equipos de Aspar en las categorías pequeñas, el MAPFRE Aspar Team Moto2, y el Bankia Aspar Team de 125cc. Por lo que se pudo ver y oir, las expectativas para este año dentro de la estructura Aspar son máximas, ya que tras la temporada 2010, de quedarse con la miel en los labios, el objetivo de ambas escuderías es conseguir ambos títulos. Y con el material humano y técnico que tienen, parece un asalto factible.

Para 125cc, los pilotos van a ser Nico Terol, Héctor Faubel y Adrián Martín, y está clara la apuesta por la continuidad de modo que el asalto al título se antoja una obligación. Terol creo que este año va a seguir en la progresión de 2010, y con más motivación si cabe pues es el piloto más fuerte del año pasado que continúa en 2011 en la categoría.

Para Moto2, Julián Simón y Xavi Forés serán los pilotos que defenderán el color rojo de las motos del Aspar Team. A Julián lo veremos en su segunda temporada en la categoría, y haciendo un paralelismo con Nico Terol en 125cc, creo que este año debería dar mucho que hablar desde el principio, Qatar en apenas unos días.

En el acto estuvieron presentes Ernest Riveras y Ainhoa Arbizu, a la que echamos de menos y esperamos que lo lea. No faltó la representación de Aspar en MotoGP, con la Ducati que llevará Héctor Barberá, y los deseos de que en 2011 se afiance como una referencia en la parrilla, y se acerque mucho más a los pilotos punteros. De momento el objetivo es frecuentar asiduamente el Top10. Para apreciar algo más la Ducati de Barberá, vemos la foto de familia de toda la estructura Aspar.

Infiniti renueva su gama G de cara a este 2011 en el continente europeo. Todas las variantes de la oferta (coupé, cabrio, berlina…) reciben cambios en su equipamiento, algún ajuste estético sin demasiada importancia e incluso cambios en el tren de rodaje. La gama G 2011 ya está a la venta.

En principio, lo más importante a primera vista son los nuevos colores y diseños de llantas de aleación para los modelos Coupé y Cabrio, un alerón trasero de serie para el Coupé S y nuevos colores de carrocería en todos los modelos, incluyendo el exitoso Negro Malbec estrenado por la berlina M el pasado año.

Infiniti asegura que ha simplificado su gama mediante una oferta con menos modelos y opciones, pero con mucho más equipamiento de serie. Además, todos los modelos incorporan un cambio automático de siete velocidades con levas tras el volante asociado al mismo 3.7 litros V6 de 320 CV que montaban hasta ahora.

La berlina G cuenta ahora con cuatro versiones, dos de ellas con tracción trasera y dos variantes GT con tracción total y un equipamiento de lujo. El modelo más deportivo de la gama, el G37 S Premium, incorpora de serie la dirección activa en las cuatro ruedas o 4 Wheel Active Steer.

Si hablamos de los coupés, reciben un nuevo alerón trasero y las dos versiones que incluyen una S en su nombre (las más enfocadas a la deportividad, con suspensión deportiva o diferencial de deslizamiento limitado, entre otras cosas) también incorporan el sistema de dirección en las cuatro ruedas.

La oferta del G Cabrio se ha reducido para este 2011 a una única opción. Se trata del G37 GT Premium Cabrio, el descapotable de cuatro plazas que también se beneficia de los nuevos diseños de llantas. De serie ya viene lujosamente equipado con el sistema de sonido Bose de 13 altavoces con altavoces personales en cada reposacabezas, sistema de navegación por satélite, equipo de música con disco duro o Control de Crucero Inteligente (ICC), entre otras cosas.

Por si fuera poco, cuenta con techo rígido eléctrico que se pliega o repliega en 25 segundos y conserva la opcíon de la tapicería Red Mónaco con interior de Madera por 1.050 euros adicionales.

Precios Gama Infiniti G

¿Qué pasa si cogemos los componentes de una Buell y los montamos en un chasis mejor? Pues el resultado final puede ser algo así como lo que han presentado los señores de BOTT Power. Se proponen desarmar una Buell, ya provechar de ella casi todo menos el chasis. Este último será de fabricación propia. Y el resultado final, del que han hecho públicos algunos render, es algo tan sorprendente como lo que podemos ver en la imágenes que ilustran este articulo y las que encontrareis en su propia web.

La idea es crear una moto con estética “Flat Track” basada en las famosas Harley Davidson XR 750. Unas motos que marcaron su época y todavía hoy siguen siendo fuente de inspiración para muchos diseñadores. Inspiración que le ha llegado a Ramón Bellosta, que es el que se ha puesto manos a la obra para fabricar el chasis de tipo espina central que equipará esta moto.

Como puntos a su favor comentan que mientras una Harley Davidson XR 1200 pesa cerca de los 200 kg y ofrece solo 85 CV la BOTT XR-1 pesará sobre los 170 kg y dará unos 100 CV. Con lo que se convertirá e una opción mucho más deportiva que la original fabricada en Milkwaukee por potencia, peso y además por geometría que prometen que será más agresiva que la original.

Seguro que Eric Buell estará encantado de que alguien se ponga manos a la obra para hacer una moto tan cercana a sus propios conceptos de diseño. Y para acabar la guinda del pastel es que si el prototipo recibe una buena acogida pondrán a la venta un kit de transformación para que te puedas hacer la tuya propia.

1.092.411 Audi fueron vendidos durante el año fiscal 2010, todo un logro en un momento en el que las ventas de coches nuevos no están pasando por su mejor momento. Supone un crecimiento del 15% respecto al ejercicio anterior, en el que destacan crecimientos tanto en el mercado Europeo como en el de Estados Unidos y el asiático con especial foco en China, dónde sus ventas crecieron un 43,4%.

Nuestros vecinos franceses están padeciendo altos precios por los combustibles, como nosotros… pero a lo bestia. La semana pasada tocaron techo: 1,5067 la gasolina 95, 1,5417 la 98 y 1,3513 el gasóleo. Pero en París ya se ha llegado a 1,61 euros/litro el gasóleo, 1,81 euros la de 98 y 95 octanos. C’est horrible!

El Gobierno de Francia ha reaccionado a través de su Ministerio de Economía, Industria y Empleo. Han lanzado una serie de medidas de cumplimiento voluntario para reducir el consumo de los automovilistas, y a su vez, van a poner más empeño en vigilar la competencia entre estaciones de servicio y que haya márgenes razonables.

Ya conocemos cual será el precio del nuevo Infiniti M35h que el los próximos días llegará a los concesionarios europeos de la marca. El híbrido costará 60.1000 euros, un precio 1.500 EUR superior respecto al M30d equivalente en equipamiento.

El nuevo Infiniti M35h está disponible en dos versiones, la GT y la GT Premium. La primera es la que cuesta 60.100 euros, mientras que la segunda, el “full equipe” de Infiniti, cuesta solo 6.100 euros más.

El Jaguar de fábrica más potente de la historia de la compañía, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Ginebra, ya tiene su propio vídeo oficial. Se trata del Jaguar XKR-S, que viene a culminar la gama del coupé XKR.

Bajo el capó esconde un V8 sobrealimentado que desarrolla 550 CV y 680 Nm de par máximo, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 4,4 segundos y seguir empujando hasta los 300 km/h.

Aunque se echa de menos algo más de sonido del motor, lo cierto es que el estilo y la fotografía del vídeo son impecables. No os lo perdáis.

Este medio día, al llegar a casa, me he encontrado con una pequeña sorpresa en el buzón. En él me esperaba el número 206 de la revista Tráfico y Seguridad Vial editada por la DGT. Una revista que creo recordar que es la primera vez que recibo y que en ningún momento he solicitado que me la envíen ni nada parecido. En ella se trata principalmente el tema de la seguridad vial como no podía ser de otra manera. Pero de entre todos me ha llamado la atención uno titulado En busca del motorista 10. En él podemos leer una serie de consejos ofrecidos por especialistas en el tema procedentes tanto de la DGT, como de asociaciones de autoescuelas o incluso Juan Carlos Toribio de la Mutua Motera o Pedro Artella de la escuela TAC.

Casi todos ellos se centran en reconocer que un conductor experto se suele comportar con más margen de seguridad que otro novato. Igual que hablan de conducción defensiva y con anticipación a lo que pueda pasar en la vía. Lo que pasa es que si lees la revista en plan rápido con lo que te quedas es con el decálogo que va apareciendo conforme pasas las páginas.

Los diez consejos que nos ofrecen son:

• 1.- Cuidado con las intersecciones
• 2.- Intenta ver y que te vean
• 3.- Utiliza adecuadamente los carriles, sobre todo en ciudad
• 4.- Frena con seguridad
• 5.- Circula en grupo solo si lo has planeado bien
• 6.- Adelanta sólo si puedes
• 7.- Cuidado con la climatología
• 8.- Respeta las distancias
• 9.- El pasajero también ayuda al conductor

• 10.- Conduce sin auriculares

Tampoco es que esperase que me contaran nada del otro mundo, pero me ha parecido un decálogo un poco demasiado flojo. Aunque hay que reconocer que siendo una publicación destinada al público en general y en ella tampoco podemos esperar que el nivel sea demasiado alto. Lo que pasa es que poniéndome, por ejemplo, en la piel de un conductor de coche deja la sensación de que los que vamos en moto no sabemos realmente conducir ya que necesitamos consejos del estilo de Frena con seguridad o Adelanta sólo si puedes.

Está claro que nadie nace sabiendo conducir, y que solo después de muchos kilómetros recorridos puedes adquirir la experiencia necesaria para que te consideren experto. Si es que alguien puede considerarse experto a la hora de ponerse a conducir un vehículo. Y que cualquier consejo siempre es bienvenido. Pero esto me ha sonado algo así como si a un piloto de avión le explicasen que tiene que aterrizar con cuidado o que el avión también hay que moverlo con cuidado por el aeropuerto no vaya a ser que lo estampes contra algo y los pasajeros estuvieran presentes mientras le van dando estos consejos.