“La llave de la felicidad” es una expresión que hemos escuchado mil veces y probablemente la habremos utilizado otras tantas, pero en este caso se trata de la llave del lujo y de los VIPs ya que sólo unos pocos tendrán el privilegio de poseerla, ya que sólo es accesible para los partners de la compañía Key 2 Luxury, tales cómo Hugo Boss, Dunhill, Lamborghini… los que a su vez las regalarán a sus empleados para que entren al mundo del lujo y la sofisticación, ya sea alquilando un coche de lujo o habitaciones VIP en distintas cadenas hoteleras o bien, disfrutando y eligiendo lo que más les apetezca.

Son pequeños regalos que abren las puertas a un gran mucho de lujo y riqueza, una experiencia única para regalar y por supuesto, para recibir.
También pueden ser regaladas a clientes muy especiales, pero pueden caer en el error de ya la tengan.

“La llave de la felicidad” es una expresión que hemos escuchado mil veces y probablemente la habremos utilizado otras tantas, pero en este caso se trata de la llave del lujo y de los VIPs ya que sólo unos pocos tendrán el privilegio de poseerla, ya que sólo es accesible para los partners de la compañía Key 2 Luxury, tales cómo Hugo Boss, Dunhill, Lamborghini… los que a su vez las regalarán a sus empleados para que entren al mundo del lujo y la sofisticación, ya sea alquilando un coche de lujo o habitaciones VIP en distintas cadenas hoteleras o bien, disfrutando y eligiendo lo que más les apetezca.

Son pequeños regalos que abren las puertas a un gran mucho de lujo y riqueza, una experiencia única para regalar y por supuesto, para recibir.
También pueden ser regaladas a clientes muy especiales, pero pueden caer en el error de ya la tengan.

En los últimos tiempos las marcas de coches, cansadas de que los fotógrafos espías les hayan creado más de un quebradero de cabeza antes del lanzamiento de un nuevo vehículo, han decidido mostrar proactivamente los prototipos, e incluso permiten a los periodistas especializados conducirlos con su camuflaje.

Son cambios necesarios en las estrategias de lanzamiento de un nuevo producto. No olvidemos que si mañana sale una foto espía del próximo modelo de una marca en fase de pre serie, el anterior vehículo puede tener más problemas para alcanzar las ventas esperadas, ya que la gente puede preferir esperar al nuevo modelo para evitar la devaluación.

Con estos calores yo no me pondría una Dr. Martens pero ya me contarás cuando llegue el otoño. La mítica marca de botas con estética militar, que en los setenta se convirtió en todo un icono de la escena punk londinense, lleva años presentándose en todo tipo de colores y diseños manteniendo siempre sus principales señas de identidad. Lo mismo que ha hecho Converse con su famosa Chuck Taylor, pero en versión bota.

Ahora le han salido lunares en toda su superficie, lunares blancos sobre fondo negro, negros sobre fondo blanco y negros sobre bota morada. Se trata del modelo Dot Flock y acaban de ponerse a la venta en todas las tiendas que Dr. Martens tiene distribuidas por el mundo.

Yo creo que después del verano voy a recuperar mis viejas Dr. Martens que hace como seis años que no me pongo, pero que afortunadamente nunca hice la locura de tirar ¿a que tú también tienes unas?

Esta mañana os traemos novedades en Vitónica, ya sabéis que al equipo de WSL le gusta perfeccionar todo al máximo y hoy os traemos un buen puñado de novedades, atentos que seguro que algunas os van a gustar mucho.

A partir de ahora podéis ver un par de pestañas más en la parte superior, la más destacada se trata de la pestaña “Lo mejor”, donde podéis ver los artículos más interesantes en Vitónica de los últimos días en función de sus visitas, votos y comentarios. También está la pestaña del Club Vitónica, donde podéis ver los sorteos que hacemos.

Otro aspecto a destacar es la mayor integración con Facebook. Ahora, cuando estás logueado en el blog con tu cuenta de Facebook, al votar un artículo en el “Me gusta”, éste podrá aparecer en tu Facebook al principio de la página comentado por ti y con un pequeño texto y foto, ideal para compartir artículos interesantes con los amigos facebookeros.

Algo que también se hacía necesario era la posibilidad de responder a comentarios que estaban anidados en tercer nivel, hasta ahora no podíamos responder a un comentario anidado en tercer nivel, ahora sí, y éste aparecerá también a la misma altura, dando más claridad a las conversaciones que se generan en los artículos.

Hace unos meses también os presentamos el Índice de Deportes, donde podíais ver y haceros expertos o principiantes de muchas de las modalidades fitness de las que tratamos en Vitónica. Ahora, en esta sección hay dos nuevas pestañas además de las de “Más populares” y “Activos”, se trata de las pestañas “Selección usuarios” y “Seleccion editores”, donde podéis ver las modalidades fitness más votadas por nosotros los editores y por los diferentes lectores de Vitónica.

Otra función importante con respecto a los comentarios, cuando opinamos algo en un artículo ahora está disponible la opción de que se nos avise por e-mail cuando alguien comente el mismo artículo o sólo cuando alguien responda a nuestro comentario, algo interesante para no perder el hilo de nuestras conversaciones por Vitónica. Esta suscripción la podemos hacer bien desde donde hacemos el propio comentario o desde nuestra página de usuario.

Esperamos que estas nuevas funciones os sean de utilidad y os faciliten la navegación por Vitónica. Desde ahora mismo podéis probar y trastear con ellas, si algo no va bien o no entendéis cualquier aspecto los solucionaremos en los comentarios.

Los controles de alcoholemia son un actor habitual en las calles de Madrid en las noches de verano, aunque por supuesto también se instalan aleatoriamente durante el día y durante otras épocas del año. Son necesarios, y es que la gente sigue sin ser consciente de que la conducción y el alcohol, por poco que sea, son incompatibles.

Pero para esos irresponsables que deciden seguir jugándosela al volante y poner en riesgo sus vidas y las vidas de los demás, una empresa de Madrid ofrece servicios de alertas en tiempo real al móvil mediante SMS, que indican dónde están situados cada noche los temidos controles de alcoholemia.

El método de funcionamiento es sencillo. La empresa tiene a gente dando vueltas por la ciudad, recorriendo los puntos más habituales dónde se suelen colocar los agentes para hacer los controles, y cuando ven uno avisan a una central. Ésta mete los datos en el ordenador, que de forma automática envía un SMS a los abonados al servicio o a los que deciden usarlo sólo una vez.

La empresa en cuestión se llama Nviacontrol y aseguran que su intención es disuadir a los conductores de que cojan el coche si han bebido, algo un tanto contradictorio porque si no quieres conducir tras haber bebido, en lugar de enviar un SMS coges un taxi y todo solucionado.

Nviacontrol trabaja además de en el Ayuntamiento de Madrid, en otras poblaciones de las afueras como Pozuelo, Majadahonda, Boadilla, Leganés, Alcorcón, Móstoles, Coslada y San Fernando.

El precio para saber dónde están los controles en una noche en la que se te va de las manos el alcohol es de 4,95 euros por mensaje, aunque para los que se suelen pasar de la raya con las copas habitualmente, hay un bono anual por 29,99 euros al año.

Una buena forma de sacar tajada de las irresponsabilidades de algunos conductores, aunque también es una forma completamente lícita de ganarse la vida.

La crema solar es muy necesaria en estos días, el solo pega fuerte y hay que protegerse de las radiaciones solares. El problema es que no siempre solemos utilizar de manera adecuada estas cremas, uno de los errores frecuentes es echársela justo antes de ponernos al sol, cuando lo correcto es echarse la crema solar media hora antes.

Con media hora antes de aplicación a la crema le da tiempo a penetrar en la piel y hacer al 100% su efecto protector. Si la echamos justo antes, ya sea en piscina o playa, tenemos ese período de media hora donde estamos “algo” desprotegidos hasta que la crema haga su función.

También influye el mojarse la piel, ya que si la crema está absorbida no se pierde parte de ella y de sus funciones, si acabamos de echarla seguramente más de la mitad de la protección se perderá con el agua. Por tanto si tenemos pensado tomar el sol, echémonos la crema en casa, por todo el cuerpo y asegurándonos que se absorbe bien, que con el sol no hay que andarse con fallos.

La crema solar es muy necesaria en estos días, el solo pega fuerte y hay que protegerse de las radiaciones solares. El problema es que no siempre solemos utilizar de manera adecuada estas cremas, uno de los errores frecuentes es echársela justo antes de ponernos al sol, cuando lo correcto es echarse la crema solar media hora antes.

Con media hora antes de aplicación a la crema le da tiempo a penetrar en la piel y hacer al 100% su efecto protector. Si la echamos justo antes, ya sea en piscina o playa, tenemos ese período de media hora donde estamos “algo” desprotegidos hasta que la crema haga su función.

También influye el mojarse la piel, ya que si la crema está absorbida no se pierde parte de ella y de sus funciones, si acabamos de echarla seguramente más de la mitad de la protección se perderá con el agua. Por tanto si tenemos pensado tomar el sol, echémonos la crema en casa, por todo el cuerpo y asegurándonos que se absorbe bien, que con el sol no hay que andarse con fallos.

Rip Curl es una marca de referencia de ropa estilo surf, en cualquier tienda de moda de este estilo es casi imposible no toparse con sus características camisas de cuadros y los pantalones anchos de cadera baja que tan bien sientan a los surferos, sobre todo cuando están morenitos y… bueno, al lío que me pierdo.

Como no podría ser de otra manera, Rip Curl ha colaborado con Lomography para lanzar una edición especial de la cámara Fisheye No. 2. Esta cámara es sumergible, de manera que los aficionados a coger olas podrán llevársela a la playa sin preocuparse de que sus fotografías se echen a perder.

El diseño de la Fisheye No. 2 es donde Rip Curl ha metido mano. Se ha encargado de aportar una paleta de colores brillantes, amarillo, azul y verde con el objetivo en rojo metalizado. Está claro que si se te pierde, será fácil encontrarla a primera vista. Por supuesto, como una buena Lomo, es una cámara analógica, con carrete de 35mm como manda la tradición.

Su precio es bastante asequible, unos 67 euros al cambio más gastos de envío, sobre todo si tenemos en cuenta que es sumergible y que no tendremos que invertir en una carcasa. Además, nos saldrá más barata si le damos uso que si tenemos que depender de las cámaras desechables. Por no hablar del encanto que tiene la fotografía Lomo.

Es una de las piezas más visible de nuestra casa y ni siquiera está dentro de ella. Puede que la persona que limpia la escalera, el del contador del gas, el cartero o ese comercial de telefonía que llama a tu timbre todos los sábados por la mañana no hayan entrado jamás en tu casa pero se habrán fijado en tu felpudo.

Bueno, si tienes el típico marrón con ese ‘Bienvenidos’ en negro puede que no, pero con este con forma de cassete no tengas la menor duda de que a todo el mundo se le irán los ojos a él.

Está disponible en varios colores y se pueden lavar, lo cual no viene nada mal. Su precio unos 40 euros, ¿te atreves a personalizarlo poniendo un título en esas dos líneas?

La natación es un deporte perfecto para ponerse en forma en verano, trabaja la mayor parte de los músculos del cuerpo, quema muchas calorías y no es nada traumático, con lo que el riesgo de lesiones es muy bajo. El problema es que si contamos con una baja condición física no podremos aguantar mucho tiempo nadando.

Uno de los errores al inicio del verano cuando nos ponemos a nadar es hacer siempre lo mismo, es decir, ponernos a nadar a crol hasta que no podemos más. Es mejor alternar el nado a crol con la braza, ya que al nadar a braza descansamos los músculos más fatigados del nado a crol, lo que nos da la posibilidad de estar más tiempo nadando.

Podemos empezar por ejemplo alternando un largo a crol y otro a braza y con el tiempo ir metiendo más largos a crol y menos a braza. La ventaja de la braza es que con los pies se hace gran parte del avance y nos va a permitir descansar el tren superior.

Si lo que queremos es perder peso esta alternancia va a ser perfecta, si bien la braza no quema tantas calorías como nadar a crol, nos va a permitir estar más tiempo nadando, lo que se traduce en más quema de calorías y en la zona quemagrasa, que es lo que nos interesa.

Si lo que nos interesa es ganar masa muscular (sobre todo del tren superior), podemos hacer largos a crol a gran intensidad y tomar el nado a braza como descanso activo, algo parecido a hacer series en el gimnasio. En definitiva, podemos aprovechar mucho el nado en verano, sobre todo pensando que después podemos descansar tranquilamente tumbados tomando el sol.

La carrera sabemos que es una de las mejores actividades deportiva que existe, ya que nos ayuda a mantener una buena salud cardiaca y respiratoria. Pero a pesar de esto, la realización de la carrera puede significar todo un problema para algunas partes de nuestro cuerpo como los tobillos, que en muchos casos podemos lesionarlos a falta de la suficiente fuerza para hacer frente a las rutinas de entrenamiento. Por ello queremos enseñar un ejercicio que nos ayudará a fortalecer los tobillos.

Para la realización de este ejercicio simplemente necesitaremos una goma elástica que nos hará las veces de resistencia, ya que no hay que olvidar que el tobillo es una parte delicada del cuerpo que no debemos forzar, pues la sobrecarga es igual de nefasta para los resultados que vamos buscando. Con la goma y con nuestra destreza lograremos entrenar al máximo los tobillos. Para comenzar realizaremos sesiones de pocas repeticiones, ya que es necesario que acostumbremos al pie a este nuevo ejercicio.

En primer lugar lo que debemos hacer es sentarnos en el suelo con las piernas estiradas y la espalda recta formando un ángulo recto en relación con las piernas. En primer lugar entrenaremos una pierna, que es en la que colocaremos la goma que pondremos en la punta del pie y estiraremos agarrándola con la mano que queda del lado de la pierna que tiene la goma. Estiraremos la goma lo máximo que podamos y en esta postura realizaremos sin mover la pierna ni doblar la rodilla giros de tobillo hacia delante y los lados, de modo que con la fuerza de nuestro tobillo superemos la resistencia que impone la goma.

Este ejercicio lo realizaremos de manera lenta y pausada, concentrando al máximo en cada movimiento para trabajar mucho más el tobillo y así conseguir que aguanten mucho más la tensión que se acumula al realizar carrera. Este ejercicio comenzaremos haciéndolo diez veces con cada tobillo hasta que adquiramos la destreza adecuada para ir aumentando dos repeticiones cada semana y así mejorar la fuerza poco a poco. Junto a esto podemos aumentar la intensidad estirando más la goma y ofreciendo más resistencia al ejercicio.

El catálogo actual de la marca de lencería francesa Passionata tiene como modelo a la bellísima Bar Rafaeli. Este conjunto negro es la estrella de la colección de primavera-verano y ha dado la vuelta al mundo por su sensualidad coqueta de pin-up. Su maquillaje en tonos rosa es perfecto para cuando vistas de color negro.

El rosa es un color que favorece y rejuvenece a las rubias. Suaviza mucho los looks en color negro: un color perfecto como barra de labios y sombra de ojos. A menos que prefieras un maquillaje más oscuro y serio, entonces deberías decantarte por el gris, el blanco, el negro.

Pero ni Bar Rafaeli ni Passionata son sombríos ni apuestan por la elegancia sofisticada: su estilo en esta foto es juvenil, falsamente inocente y femenino. Los ojos sí llevan máscara de pestañas de volumen, perfilador de ojos color negro y sombra gris en el párpado móvil: el conjunto de blonda color negro lo requiere y le da el punto necesario de sofisticación.

La sombra de ojos rosa del párpado fijo y el gloss labial rosa son los que aportan juventud, frescura y suavidad a la rubia. Pero el toque de luz de su rostro es el maquillaje satinado en la zona del colorete: fíjate que brilla. Eso se consigue con una base de maquillaje satinada o un colorete brillante de tonos suaves.

Hay que aplicarlo sobre el pómulo, el hueso de la mejilla a ambos lados de la nariz. Olvídate de un terracotta: ahí necesitas un colorete rosa. Si no escuentras uno que brille, aplica unos polvos translúcidos satinados corporales sobre el colorete. En verano hay muchos a la venta porque sublima el bronceado. Para tí, en la mejilla.

Después de toda la tecnoverborrea del otro día, faltó ver cómo se traslada a la práctica eso de tener un “medio molinillo” de dos cilindros. En primer lugar me subí a un Fiat 500C, para que, al poder descapotarlo, se pudiese notar con la máxima intensidad el sonido del motor.

Giré la llave y arranqué el motor. Un ralentí suavecito, con algún que otro meneillo, pero menos de lo que esperaba para un bicilíndrico. De hecho, era con diferencia mucho más suave que un tricilíndrico, y comparable con muchos tetracilíndricos. Empezábamos bien la prueba. Procedí a descapotar el coche.

En el primer lugar que pude hacerlo, le di un pisotón en primera. La aguja de las revoluciones subió con gran rapidez, la marcha se me acabó muy rápidamente, la aceleración había sido sorprendentemente buena. Anda que no se nota eso de llevar sobrealimentación, nada que ver con un atmosférico de su potencia.

Fiat 500C 0.9 TwinAir por ciudad y autopista

El sistema Stop&Start paró el motor con mucha frecuencia, debe ser que le cuesta muy poco esfuerzo arrancar el motor, y por eso la energía disponible no disminuye con rapidez. Cuando el motor se apaga, se nota una mínima sacudida, menor de la que experimentaríamos con un Multijet en este coche.

Piso el embrague a fondo, de lo contrario no arranca, y reanudo la marcha. El primer instante parece que no tiene fuerza, pero en seguida viene la marcha. Pide segunda, se la inserto, y en esta marcha también acelera con alegría. He alcanzado 50 km/h y ya puedo insertar la quinta marcha.

Según el indicador de cambio, en llano pide circular en quinta a esa velocidad, y el régimen es prácticamente 1.500 RPM, así que el desarrollo es correcto. El consumo urbano que me iba saliendo no era, ni de lejos, el que había prometido Fiat. Pero eso sí, el coche prácticamente lo estrené, tenía unos 240 km.

Ya fuera de Turín, me metí en la autostrada y pude ponerme a 120 km/h. La sensación de velocidad es alta, difícil dormirse así. Tengo la impresión de ir a 160-180 km/h con otro coche. El ruido es intenso, pero el motor no resulta molesto, es casi todo aerodinámica, no se diseñó para ser un descapotable desde el primer día.

El consumo no se acercaba ni de broma a los 4 l/100 km, más bien estábamos por encima de 7 l/100 km. Pues sí que le afecta el ir descapotado a este coche. Me di cuenta que no estaba circulando en modo “Eco” y pulsé el botón. Parecía que se había sentado Bud Spencer en el asiento de detrás, la pérdida de potencia se nota.

Mi compañero me guió mal y nos saltamos la salida correcta, así que hubo que dar la vuelta. Esta vez lo hicimos con el techo cerrado y en el modo económico. En las cercanías de Turín, cuando me pasé al asiento del copiloto, la media había conseguido quedarse en 5,4 l/100 km, algo más razonable.

El otro conductor lo llevó hasta el Castello de Valentino, donde se hizo la presentación. Conduciendo con el modo económico y con una conducción menos orientada al consumo le sacó 1 l/100 km más que yo. Esas variaciones tan bestias sobre la media homologada son sospechosas, pero paciencia, estaban todos de rodaje y con llantas de 16”.

Me sorprendió que, llevando el techo totalmente plegado, la visibilidad por el espejo central era deficiente, y me he quejado menos de lo que tapa la visibilidad el Honda Civic, CR-Z, Insight, Toyota Prius y coches de ese estilo. O mirabas por los retrovisores laterales o ibas vendido.

Con el techo puesto la sonoridad aerodinámica disminuye hasta casi el punto de un Fiat 500 con el techo fijo. Me quedo con que el 500C es un capricho para pasear, porque conducir habitualmente sin techo en autovía es algo que se acaba haciendo incómodo y hay que parar para plegarlo, a esa velocidad nada.

Fiat 500 0.9 TwinAir por circuito

En la presentación nos dieron a elegir dos recorridos, el largo, que ya os hablé de él, y el corto, por el viejo circuito urbano de Turín, donde corrió Tazio Nuvolari. Cuando ya todos los periodistas estábamos afilando los dientes, se nos recordó que hace años que es peatonal y que está dentro de un parque.

Menudo bajón. Primero di una vuelta de reconocimiento al circuito, no era prudente pasar de segunda velocidad. Si no hubiese habido gente, os juro que me dieron ganas de hacerlo todo el rato en primera y haciendo tiempos, pero había que pensar en toda la gente que iba por ahí caminando… como en un parque.

Con unos neumáticos de corte deportivo, pero evidentemente nuevos y todavía con la capa de parafina, no era complicado salir echando rueda aunque esa no fuese mi intención, ni desconectando el control de estabilidad. Se ve que tiene unos “bajos” interesantes, ¡la magia del turbo!

El calor es una constante en estos meses de verano, precisamente estas altas temperaturas son las que nos hacen reducir las cantidades de ropa que utilizamos. Esto también afecta al calzado, y sobre todo a la decisión que toman muchos de los que asisten al gimnasio de utilizar un calzado para nada apropiado, las chanclas. Por ello queremos repasar los principales inconvenientes que tiene para nosotros el uso de este calzado a la hora de entrenar.

Es cierto que las chanclas nos permiten tener el pie más aireado y evitar así la excesiva sudoración que muchas veces se produce a la hora de entrenar. A simple vista puede parecer un calzado cómodo para practicar deporte, pero puede encerrar tras de sí una serie de inconvenientes que con el paso del tiempo pueden pasarnos factura. En primer lugar debemos tener en cuenta que utilizar chanclas a la hora de entrenar es la forma menos higiénica de trabajar, ya que al estar el pie al aire éste sigue sudando y esta sudoración puede acumularse en los dedos de los pies al no tener una prenda que lo absorba causando algún que otro trastorno en nuestros pies.

Precisamente esta sudoración acumulada es la que hace que las chanclas sea un calzado inestable para nuestro pie, ya que por norma general el material con el que están hechas es caucho, goma o fibras similares que al entrar en contacto con el sudor acabarán por deslizar y crear una alta inestabilidad en nuestros pies. Esta inestabilidad de la pisada es la que hará que no nos sintamos seguros a la hora de entrenar, ya que los pies son un punto de anclaje fundamental en muchos ejercicios que no podemos desestabilizar de esta manera.

Al usar chanclas, los pies están mucho más sueltos, ya que la mayoría de ellas se sujetan simplemente con dos tiras que van metidas entre los dedos del pie. Esta libertad de movimientos en el pie puede hacer que nos lesionemos con mucha más facilidad, ya que realizaremos movimientos en falso que acabarán en un esguince o torcedura. El pie debe estar siempre sujeto, y por ello es necesario que usemos zapatillas de deporte cerradas y atadas que nos mantengan el pie sujeto. Además, este tipo de calzado es una medida de seguridad por si nos golpeamos con alguna máquina del gimnasio o si se nos cae encima una mancuerna o un disco.

Si utilizamos chanclas a causa de las altas temperaturas porque nos es imposible soportar unas zapatillas, podemos optar por opciones deportivas adaptadas para los meses de verano. Se trata de zapatillas abiertas totalmente, que mantienen el pie sujeto y protegido, mientras nos los ventila. A esto hay que sumarle la suela, que por norma general en las chanclas en plana y no absorbe impactos como lo hacen las de las zapatillas que son mucho más gruesas y cómodas.

Las bandas elásticas son uno de los equipamientos deportivos más económicos y sencillos, pero su utilidad es inmensa así como sus ventajas al momento de entrenar los músculos, pues con una simple goma elástica podemos trabajar todo el cuerpo, podemos trasladar la misma sin problemas y además, podemos ejecutar los movimientos con bandas en cualquier lugar.

Por esa razón, te mostramos algunos ejercicios para tonificar con bandas elásticas diferentes partes del cuerpo, mientras los músculos se esfuerzan por vencer la resistencia de la goma en cada movimiento. Es justamente en esta época del año cuando podemos sacar mayor provecho a las bandas elásticas, pues en la playa, en casa o en vacaciones podemos tener una banda elástica cerca y comenzar a ejecutar alguno de estos ejercicios.

En el primer video vemos como ejercitar tríceps de pie, como tonificar piernas al realizar sentadillas con desplazamiento mientras pisamos una banda elástica o zancadas al mismo tiempo que fortalecemos hombros elevando la banda elástica con los brazos.

También podemos tonificar glúteos y aductores mientras extendemos hacia atrás o al lado la pierna mientras vence la resistencia de la goma que está sujetando la planta del pie, y en el mismo video podemos ver cómo tonificar abdomen usando una banda elástica.

En el siguiente video, podemos ver claramente como ejecutando diferentes movimientos logramos tonificar cintura, espalda y abdomen.

Además de estos movimientos podemos realizar muchos más con una simple banda elástica, económica, versátil y fácil de trasladar a donde quiera que vayamos.

Por esa razón, no desaprovechemos este elemento para tonificar cuando no estamos siguiendo nuestra actividad cotidiana o nuestra rutina en el gimnasio.