Hoy es un día especial en Oviedo, se entregan los Premios Príncipe de Asturias y, como no podía ser de otra manera, estamos atentos a todo. En Arrebatadora sentimos predilección por la princesa, una asturiana de pro. Y su look, la Princesa Letizia es protagonista.

El peinado: uno de los looks más deseados. doña Letizia ha apostado por una coleta larga, un poco de tupé suave, volumen en la cola de caballo y todo el cabello retitrado del rostro. Me ha recordado al look de las chicas Louis Vuitton directamente.

Lo estaba viendo en directo con un amigo y hemos coincido en lo mismo: muy guapa con esta imagen más juvenil.

Respecto al maquillaje, en los ojos un ligero ahumado en tonos carbón. Mejillas marcadas, más que en otras ocasiones. Iluminador muy bien aplicado, luz bajo el arco de la ceja y labios con brillo.

El vestido: todos sabemos la importancia del atuendo de hoy de la Princesa. Y ella más. Creo que vuelve a sorprender a todos con esta apuesta. Un vestido negro, ajustado, de manga francesa de aires goyescos.

En el cuello, cerrado en la parte trasera, nada a la vista, y dejando ver el cuello de Princesa, esbelto, sin cadenas, ni collares, liso.

Porque todo el protagonismo se lo lleva el vestido. Ajustado, marcando una figura envidiable, muy sencillo, pero a la vez brillante, casi espectacular. Porque el vestido cuenta con pedrería negra y cristales que destelleaban en cada movimiento, como si a cada segundo de la entrega de premios estuviera recibiendo cientos de flashes.

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Imágenes | RTVE
En Arrebatadora | Princesa Letizia

Ha pasado una semana y ni cuenta me he dado, tengo la sensación que últimamente el tiempo pasa cada vez más deprisa. Así que fiel a las costumbres, una vez más he dado un paseo por la gastronomía de la red, para ver y disfrutar de las sugerencias que nos ofrecen desde otros blogs.

Sefa de El buen yantar de Sefa, es una persona a la que le gusta aprender de todo el mundo, aunque ella también tiene muchísimo que enseñar, lo demuestra con cualquiera de sus recetas, yo hoy he elegido estas patatas con chaleco, que parecen tener un nombre muy propio para estos otoños que nos acechan.

Gracias al blog mingonolas de fruti fruti…, he descubierto un dulce tradicional de la gastronomía aragonesa, que desconocía por completo, el pastillo, poder ampliar mi lista de platos tradicionales es una de las razones por las que estos paseos me gustan tanto.

Bárbara escribe desde Mallorca el blog Las recetas de Bárbara, practica una cocina muy de temporada, cercana y muy sabrosa, todavía no lo sabe nadie pero, estos buñuelos de calabaza van a pasar a formar parte de mis recetario otoñal.

A David, le gustan las chicas raras, destrozar los palillos de los bares y Cádiz aunque en realidad me parece que es salmantino, por suerte entre tanta rareza, también le gusta cocinar y es escribir sobre gastronomía, así que desde Los pecados del monaguillo, nos explica muchas cosas y entre medias alguna receta, como esta de unos originales membrillos miméticos.

En este mundillo nuestros donde, todos presumimos de lo bien que cocinaban nuestras abuelas, es sumamente extraño que alguien diga en voz alta algo como lo que dice Jose desde Cádiz, Mi abuela no sabía cocinar, así que el chico se ha tenido que hacer a si mismo culinariamente hablando, aunque estas papas con carne tiene toda la pinta de ser de mi abuela María Antonia, que también era de Cádiz.

Me da a mí en la nariz que Isabelita, es muy golosa, cualquiera se puede preguntar cómo me atrevo a afirmar algo así sin conocerla de nada, es sencillo, da alguna que otra pista en el título de su blog ...el dulce que no nos falte, aunque la verdad es que la chica cocina de todo, como este precioso pan de olivas.

EL último post del paseo de esta semana es el de María José, que nos hacen una clara invitación Pasen y Degusten, como siga cocinando cosas tan ricas como esta tarta rústica de cherries, cualquier día de estos como se descuide vamos a aparecer en su casa cientos de personas y nos va a tener que espantar a escobazos.

En Directo al Paladar | Paseo por la gastronomía de la red LXIV

Ser el mejor jugador de baloncesto de toda una época es lo que tiene. Te puedes permitir comprarte un Mercedes SLR McLaren 722 en 2007, hacerle algo más de 1.500 kilómetros y después venderlo.

La inversión no le ha salido del todo mal al señor Jordan. Compró su Mercedes SLR McLaren 722 por 430.000 dólares (unos 308.686 euros), y ahora está a la venta en Ebay por 475 mil dólares (340.990 euros), es decir, que pretende sacarse 32.000 euros por disfrutar de un deportivo de pura cepa durante 4 años (aunque le haya hecho pocos kilómetros, desde mi punto de vista tenerlo en el garaje ya es un lujo).

Lo cierto es que cada vez que salen a la venta ediciones limitadas de vehículos de este tipo, se suelen agotar rápidamente. Uno de los motivos es precisamente este, la exclusividad hacen que apenas pierdan valor (si no se llegan a revalorizar, como es el caso), por lo que se convierten además en inversiones rentables.

Por otro lado es posible que algún fanático de Air Jordan, con mucho dinero, esté dispuesto a valorar el vehículo más como un preciado objeto de su ídolo, que como un deportivo de 640 CV. Saldremos de dudas el día 31 de octubre, que es cuando termina la subasta.

Si alguno de los aquí presentes es una cosa (amante de los coches), u otra (fan de Jordan), y está dispuesto a intentar llevarse su particular trofeo, que nos lo cuente (yo lo dejo caer por si acaso, que nunca sabes quién puede leer Motorpasión).

Vía | Yahoo
En Motorpasión | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, emotivo vídeo promocional

Da igual que el asfalto pueda levantarse, que la pista tenga poco grip o que el circuito diste mucho de estar terminado. Cuando los pilotos han saltado a pista esta mañana para estrenar el Circuito de Yeongam nada de eso ha importado. Para cinco pilotos era hora de comenzar a jugarse el Mundial y para ello nada mejor que recordarnos una de las mejores fotos de la historia. Los cinco candidatos al mundial, Mark Webber, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Jenson Button posaron recordando la estampa en 1986 en el trazado de Adelaida inmortalizó a Ayrton Senna, Alain Prost, Nelson Piquet y Nigel Mansell.

Los primeros entrenamientos libres del fin de semana han servido para que los pilotos tomaran en contacto con la pista. Un trazado completamente nuevo para todos y que tenían que ir descubriendo según pasaban las vueltas. El honor de conseguir el primer mejor tiempo del primer Gran Premio de Corea del Sur ha correspondido a Lewis Hamilton. Unos tiempos que no han servido para demasiado. En los segundos entrenamientos libres, los pilotos han rodado casi tres segundos más rápidos. Algo que pasará mañana y el domingo. Según se acumule goma en la pista y según los pilotos vayan depurando sus trazadas, los tiempos bajarán y mucho.

En los segundos entrenamientos, Mark Webber ha obtenido el mejor tiempo. El líder del mundial ha sido secundado por Fernando Alonso y por Lewis Hamilton. Robert Kubica se está mostrando como la alternativa a los candidatos al título. Arriba en las dos sesiones. Podría convertirse en juez del mundial, algo que no pudo hacer en Japón. Jenson Button, Felipe Massa y Sebastian Vettel han completado la nómina de favoritos a la victoria. Pero lo dicho, hoy es día de presentaciones, de puesta a punto y de toma de contacto. Mañana las cosas deberían ser muy distintas. Y para que no te pierdas nada, aquí te dejo cómo ver todo por televisión.

Más información del Gran Premio de Corea del Sur en Racingpasión

No es el look más adecuado para pasearse por el Soho neoyorquino a media tarde pero Adriana Lima estaba presentando al mundo entero la última locura de Victoria’s Secret, el Fantasy Miracle Bra.

Este sujetador-joya acaba de entrar en la historia de esta conocida marca de lencería. Tiene un puesto reservado al lado de los demás sujetadores de lujo que han ido lanzando estos últimos años con tanto éxito. En el 2008 fue el ‘Black Diamond Fantasy Bra’ y el 2009 fue el año del Arlequín Fantasy Bra.

En sustitución del elegante color negro de los dos anteriores sujetadores, el color del 2010 es un precioso azul celeste que sublima los ojos de la modelo brasileña. El look en raso de seda del mismo tono no podía ser más acertado.

Las copas están bordadas con más de 2.000 diamantes, zafiros y topacios engastados en oro blanco de 18 kilates. Siguiendo la tónica de este tipo de ediciones limitadas, es un modelo push-up sensacional y muy sexy. La mujer que lo lleve tendrá que ir con cuidado con no estropear su top … si se viste con uno.

Más información | Victoria’s Secret
En Embelezzia | Jean Paul Gaultier diseña para La Perla una Capsule Collection Otoño 2010, lencería de lujo, Chantal Thomass, lencería francesa de lujo

Según nos van llegando direcciones de hoteles para perros, vamos a ir comentándolos para que tengas referencias en distintas ciudades del mundo en tu agenda. Viajar ahora con tu mascota es más fácil que nunca. Si vas a Portland, ten en cuenta el Sniff Dog Hotel.

Desde habitaciones, suites junior, suites deluxe y el penthouse: espacios completísimos con una lista de servicios incluso demasiado completa para un perro. Pero se trata de un hotel de lujo para perros, es la diferencia con otros servicios de guardería de mascotas.

Entre los servicios que me han sorprendido está la aromaterapia (imagino que para perros especialmente nerviosos será genial) y televisores de plasma (hasta que me he acordado de que una amiga la deja encendida a su perra cuando se va).

Si os digo que hay un Spa, algunos lectores van a poner el grito en el cielo pero un perro necesita baño, corte de pelo y paw-dicura (pedicura de sus pezuñas, en especial si son de los que tienen la manía de rascar con ellas el parquet). El servicio profesional que destacaría es el Training que puede ser extremadamente útil a los propietarios con perros perezosos o indisciplinados.

He sabido de este hotel para perros a través de Ricky del blog Espacio Lujo.com que va a viajar a Portland y ha reservado una habitación para su mascota. ¡Cuánto te agradeceríamos que nos contaras la experiencia!

Vía | Espacio Lujo.com
Más información | Sniff Dog Hotel
En Embelezzia | D Pet Hotels Hollywood, un resort y spa de lujo para tu mascota, Royvon Pet Hotel es un hotel de cinco estrellas para perros

La de Lanvin para H&M es una de las colecciones más esperadas del año, como ocurre cada vez que la gran cadena de moda sueca anuncia una colaboración con un gran diseñador internacional. Lo han vuelto a conseguir y es mucha la expectación que han creado.

Aunque no llegará a las tiendas hasta el 23 de noviembre, el día 2 del próximo mes se desvelará el secreto y conoceremos las prendas y accesorios que forman parte de la colección. Pero ya se han filtrado un par de fotos, a modo de anticipo, que nos adelantan por donde van a ir los tiros. ¿Las vemos?

En la primera de ellas el color negro es el protagonista absoluto. Tres vestidos cortos completamente diferentes en los que la elegancia de la firma francesa está muy presente y pueden ser una buena opción de cara a las próximas fiestas navideñas. Completa la composición un traje chaqueta compuesto de minifalda y blazer largo con solapas en brillo. Mucha atención a los accesorios en los que las gafas de sol negras y los largos collares de vueltas de perlas parecen imprescindibles para completar este look.

Mucho más colorida es esta segundo fotografía en la que sus dos modelos visten mini-vestidos de print floral. En fucsia y negro o una combinación más amplia de otoñales colores. Llama la atención la combinación con los accesorios como bolsos y zapatos en otro estampado, en este caso animal.

Dentro de unos días seguro que encuentras muchos más razones, pero, por el momento ¿estás dispuesta a hacer cola o no?

Vía | Agente-K
Sitio Oficial | H&M

Aunque falta tiempo para sus ventas en España, ya tenemos unos cuantos datos sobre el coche y cómo va a venderse. Es un enfoque diferente al de Renault en coches eléctricos, ya que el Nissan Leaf no tendrá el alquiler de las baterías desglosado, va siempre incluído en el precio.

Se podrá comprar en propiedad (menos de 30.000 euros) en concesionarios seleccionados, o firmar un contrato de leasing denominado PCP. Es decir, el coche se paga a plazos durante un período determinado. Pasado el plazo puede comprarse el coche con una última cuota, cambiarlo por otro coche eléctrico o que Nissan se lo quede con un valor garantizado.

El despliegue europeo del Leaf ha empezado en Portugal, Irlanda, Reino Unido y Holanda debido a un estado más avanzado de implantación de infraestructura de recarga e incentivos públicos para facilitar la compra. En estos países la fiscalidad es muy opresiva con los coches convencionales, se notan más que por ejemplo España.

Un coche eléctrico real para necesidades reales

En las cercanías de la Feria de Lisboa, me paró la policía, y no fue por hacer nada ilegal. Me pararon… porque sí... y para preguntarme unas cuantas cosas sobre el coche, tipo prestaciones, cómo se carga, esto cómo funciona, etc. Intentaré responderos a todas las dudas que os han podido surgir, como al agente luso.

Se conduce como un coche automático convencional, solo que tiene el refinamiento de coches superlujosos y motores V12. Es más silencioso y agradable de marcha que cualquier Infiniti, hecho reconocido por los ingenieros de la alianza Renault-Nissan. Sirve para las necesidades de la mayoría de la población.

Nissan ofrece un paquete de movilidad eléctrica que cubre el “quedarnos tirados” durante el primer año, o un coche convencional para usos esporádicos, mantenimiento, seguro, etc. Se desvelarán más detalles en las cercanías de la comercialización, en el primer semestre de 2011. Procurarán vender el coche al cliente adecuado.

El motor eléctrico EM61 es de tipo AC síncrono, sellado y sin mantenimiento. Entrega 109 CV de potencia de 2.730 a 9.800 RPM, con el “corte” a 10.390 RPM. El par máximo de 280 Nm se entrega de 0 a 2.730 RPM. Solo tiene una velocidad hacia delante y una hacia detrás, y no necesita más.

Las baterías son las mismas que en Renault, pero con una carcasa diferente e integradas en el coche (no extraíbles). Es de iones litio, compuesta por varias láminas, en vez de cilindros. Tiene 192 celdas (48 módulos de 4 celdas) refrigeradas por aire, con un voltaje de 345 V y 24 kWh de capacidad. El rendimiento apenas se ve afectado por la temperatura exterior.

Tiene suspensión McPherson delante y barra de torsión detrás. En el eje delantero están las ruedas tractoras y el frenado regenerativo, además de discos ventilados, atrás solo hay discos ventilados. Los neumáticos, de baja resistencia a la rodadura, son de dimensiones 205/55 R16. El ESP es de serie y optimiza el reparto de fuerza a las ruedas.

Está desarrollado desde cero, en una plataforma independiente. La mayoría de los coches eléctricos a la venta o próximamente a la venta derivan de un modelo convencional que se ha convertido en eléctrico. Nissan lleva trabajando más de 60 años en la tecnología eléctrica y han hecho varios prototipos y series cortas de coches eléctricos.

Las baterías van bajo el piso del coche, optimizando el reparto de pesos, estabilidad, seguridad de las baterías, la habitabilidad o el espacio en el maletero. Se han hecho pruebas con lluvia intensa y mucha humedad para descartar la posibilidad de electrocución o cualquier cosa que pueda asustar a un cliente de estos coches.

Tiene las mismas medidas de seguridad que caben esperar de un Nissan moderno, incluso en un choque de graves consecuencias. El diseño de las baterías, con células aisladas, reduce a casi improbabilidad que pueda haber incendio, explosión, derrame, etc. Comparativamente es mucho más peligroso un coche normal.

¿Cómo se carga el Nissan Leaf y en cuánto tiempo?

La recarga rápida se puede hacer en puntos de recarga fuera de casa, hasta el 80% de capacidad en no más de 30 minutos, utilizando una tarjeta identificativa para cargar el coste al cliente. No supone un problema de durabilidad a menos que se haga tres o más veces al día según uno de los ingenieros.

En estas tomas, el cable está acoplado al propio cargador, no hace falta sacar un adaptador. Además, tenemos la recarga normal, que puede hacerse dentro o fuera de casa (tras la pertinente instalación). En estos puestos, en 8 horas como mucho tendremos las baterías cargadas al 100%.

Recargué el coche de las dos formas unos minutos (azul rápido, blanco normal). En los puestos de carga normal necesitamos el cargador que se halla en el maletero, que no sirve para enchufes convencionales. Estos puestos de carga funcionan con 16 amperios, al menos el que utilicé.

En las casas particulares es necesaria la instalación de un cargador debido a la necesidad de intensidad de corriente que es necesaria. En el caso de Portugal menos de 400 euros, incluyendo aparato e instalación. Pero ¿y si hay que enchufarlo en “cualquier lado”? Ahí cambia la película un poco.

Primero necesitaremos un cable “de emergencias” que estará disponible como accesorio, y que permite enchufar el coche en cualquier enchufe de 220 voltios. Si la intensidad de corriente (amperios) es baja, como 10 A, el coche podría cargarse en el peor caso en 14 horas, y eso teniendo las baterías totalmente descargadas.

Es decir, el coche se puede cargar efectivamente en casa de la abuela, pero tardará más. Es necesaria una toma de gran amperaje para una recarga en tiempo razonable, y la recarga rápida implica por narices corriente trifásica y no convencional. Otros coches eléctricos que se recargan en toma normal más rápido también tienen menos que cargar.

El coste de electricidad depende de la tarifa que tengamos contratada, se espera que en España salga por 1-2 euros cada 100 kilómetros. Si se utiliza la climatización estacionaria, que prepara el habitáculo a una temperatura solicitada previamente, obviamente aumentará el coste de la recarga, pero aumentará la autonomía.

Es decir, si fuera hace 0 ºC y salimos con el coche frío, necesitaremos tirar de la calefacción de bomba de calor, reduciendo la autonomía. En cambio, si al levantarnos ponemos la climatización y nos subimos a 22 ºC, además de la comodidad que eso supone, el coche gastará mucha menos energía para mantener ese clima que al ponerlo de “cero”.

No hay motor de combustión interna que sea tan competitivo, excluyendo coches híbridos a gas si se admite barco como animal acuático. El mantenimiento del coche es muy reducido, gasta frenos y algunos líquidos, pero no consume filtros (quitando el de aire de habitáculo), ni aceite, ni tiene DPF, ni catalizador, etc.

Equipamiento del Nissan Leaf

Solo se vende una versión, con un único extra: unas placas solares en el alerón trasero que alivian el consumo de 12 voltios para los accesorios, o mantiene la batería normal con un mínimo de carga aunque esté vieja y de problemas (si le da el sol). Todo lo demás viene de serie.

Hablo de llantas de aleación cierre centralizado con mando manos libres, climatizador monozona, ordenador de a bordo, navegador GPS, CARWINGS, limitador y regulador de velocidad, reconocimiento de voz, climatización estacionaria, todo el equipamiento de seguridad, toma USB, Bluetooth, radio-CD con varios altavoces HiFi…

CARWINGS es un servicio, conecta el coche con Internet o el smartphone para conocer el estado de las baterías, activar/desactivar climatización estacionaria, consultar la autonomía, buscar puntos de recarga cercanos, etc. Es gratuito durante los primeros cinco años, a partir de ahí no conozco precios.

¿Realmente es ecológico?

Nissan garantiza los componentes no-eléctricos tres años, los eléctricos y baterías durante cinco años ó 100.000 km. Asímismo las baterías en los primeros cinco años siempre tendrán más del 80% de su capacidad total. Al final de su vida útil pueden ser recicladas o reutilizadas para otros usos, como acumuladores domésticos.

La vida útil de las baterías está en torno a los 10 años, y como no se recargan ni agotan en su totalidad, no tienen efecto memoria, así que no podemos compararlo con baterías de teléfonos móviles. Aquí está adecuada la duración de las baterías a la duración del aparato que suministran, un teléfono móvil difícilmente llegará a 10 años.

El coche es reciclable en casi su totalidad y tiene un 20% de materiales ya reciclados. No produce emisiones locales, pero considerando el coste que implica generar la electricidad en Europa, el equivalente es menos de lo que emite un coche híbrido y mucho menos que cualquier motor de combustión interna convencional.

Esto es el futuro presente. Y tras él, vendrán muchos más.

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En Motorpasión | Nissan Leaf, presentación y prueba en Portugal (parte 1)

Formas y colores modernos y alegres, livianos y ecológicos. Aunque parezca mentira estoy hablando de los relojes fabricados por la clásica marca genovesa Altanus a los que se dio el nombre de Patch.

Es esta una colección de relojes biodegradables fabricados en papel. Un papel con una cubierta que los convierte en impermeables y resistentes, ya que sus fabricantes afirman que no se desgarran ni rompen con facilidad.

Así, pueden elegirse en una gama de 10 colores neón tales como el rojo, el verde, el azul, el rojo o el amarillo. De este modo, el material con el que se encuentran fabricados los hace ultra livianos, pesando tan sólo 11 gramos. Con una pequeña pantalla LCD, el producto tiene un precio de 24 euros y, si bien aseguran que son durables, no se cuánto tiempo podrá resistir un reloj de papel usándolo diariamente.

Vía | OhGizmo!
Sitio Oficial | Altanus

Aunque hay gente que cree que el coche de hidrógeno (de pila de combustible) es mucho mejor y más viable que el eléctrico puro, lo cierto es que no es así. General Motors lleva años haciendo pruebas reales con coches de este tipo, y según uno de sus expertos, hasta 2025 no serán competitivos en precio.

No solo necesitan una red de repostaje exclusiva con hidrógeno, también necesitan costosísimos materiales para confeccionar las pilas de combustible, entre ellos el platino. Uno de los prototipos que está probándose, el Chevrolet Equinox, necesita 80 gramos de este material. Se espera reducir mucho su uso en los próximos años.

La razón fundamental por la que esta tecnología no despega de una vez es por el elevadísimo precio que tendrían los coches, haciéndolos inviables para usuarios normales. Hyundai apuesta más a corto plazo por la pila de combustible, hablan de 2012 y a precios razonables, me gustaría saber cómo lo van a hacer.

Los coreanos quieren poner en la calle 500 coches de pila de combustible en 2012, subiendo a 1.000 unidades en 2013 y un objetivo ambicioso de 10.000 unidades en 2015. Entiéndase que hablo de precios razonables para lo que es esta tecnología, no respecto a coches normales o incluso eléctricos puros.

Los norteamericanos creen que para dentro de 15 años ya serán competitivos con los híbridos, eléctricos puros o eléctricos de rango extendido, antes no lo ven para algo masivo, aunque en 2015 esperan empezar a vender coches así. Otros competidores, como Honda o Toyota, esperan vender pila de combustible antes de 2020.

El coche eléctrico es una realidad ya, hoy, ahora. El coche de hidrógeno de momento no puede despegar, si no bajan los precios (por economía de escala y materiales más baratos) ni hay infraestructuras, son unos carísimos medios de transporte inútiles lejos de un punto de repostaje, porque no funcionan con otra cosa.

Por otra parte, la pila de combustible solo es “emisiones cero” si el hidrógeno es puro (se puede funcionar con gases con alto contenido en hidrógeno pero emitiendo otros residuos) y si este proviene de fuentes renovables. Si no, se contamina más produciendo hidrógeno de lo que se pretende ahorrar en marcha.

Eso sí, cuando sean una realidad, permitirán emisiones cero a larga distancia, batiendo el handicap de los coches eléctricos, que no aumentarán su autonomía en relación al tamaño/peso de las baterías de forma muy significativa a corto plazo. Se pueden repostar rápido y sin problemas, ese es el quid de la cuestión.

Pero no se puede pasar a materiales más baratos sin asegurar fiabilidad en el proceso de repostaje y en el almacenaje del hidrógeno, que plantea muchas dificultades por sus características químicas. Solo puede usarse a muy alta presión, a presión ambiente es inútil como fuente de energía en un coche.

Coches eléctricos y de pila de combustible competirán entre ellos a partir de la próxima década, cuando el motor de combustión interna entre en su fase de decadencia debido al alza de los combustibles, al endurecimiento de las medidas anticontaminación y por llegar al límite de su posible evolución por limitaciones inherentes a su diseño.

Como con los eléctricos, los primeros se alquilarán a empresas o administraciones públicas, y cuando vayan siendo más asequibles, podrán ser vendibles. Aún con el combustible fósil por las nubes, seguiría siendo más rentable un motor de combustión interna respecto a los de hidrógeno durante un buen tiempo.

Una pila de combustible es un dispositivo que hace reaccionar oxígeno atmosférico con hidrógeno comprimido para producir vapor de agua y electricidad, que será aprovechada por un motor eléctrico. El uso de hidrógeno en motores de combustión interna no interesa por su bajísimo rendimiento, aunque la industria no los ha descartado todavía.

Fuente | Inhabitat, Autocar
En Motorpasión | Pila de combustible, alternativa al coche eléctrico

Cuando quedan apenas 8 días para la Fiesta de Halloween, hoy te traigo otra idea para tu disfraz: protagonistas los labios con este estilo, panda. Una idea muy sencilla y sin complicaciones de disfraz con una herramienta fundamental, la boca. Y de las más vistosas.

A veces sólo hace falta imaginación y saber cómo manejar las herramientas. En este caso, utilizaremos un labial blanco (la protección de alta montaña suele serlo), o maquillaje o base blanca, como vimos ayer y un labial negro o un lápiz negro para dibujar.

Modo de empleo: te pintas los labios blancos, haces las orejitas por fuera con dos círculos pequeños, los ojos con esos puntos blancos en el interior, y a poner morritos por toda la fiesta, si es que casi no hace falta más disfraz.

Vía | No puedo creer…
En Arrebatadora | Maquillaje de Halloween

¿Quién dijo que no se puede comer al aire libre con mucho estilo y elegancia? ¿Por qué un picnic no puede ser un almuerzo o una cena con cierto toque lujoso?

Claro, para ello habrá que contar con los accesorios necesarios y, sin dudas, el Extravaganza Italian Style Picnic Cutlery es el set de cubiertos indicado para ello. Un juego de 16 piezas plásticas reutilizables, diseñadas con un estilo italiano tradicional.

El mismo incluye 4 tenedores, 4 cuchillos, 4 cucharas de postre y 4 cucharas de té. Muy completo e ideal para una comida en la que no faltará absolutamente nada, el producto se presenta fuerte e ideal para utilizarlo una y otra vez. ¿Su precio? Alrededor de 18 euros al cambio.

Vía | Holycool
Sitio Oficial | Rockett St George

Podríamos empezar con el tópico de que lo español triunfa en Japón, aunque me temo que la afirmación es más cierta al revés (lo japonés triunfa en España), al menos en cuestiones automovilísticas.

Pero el estudio de diseño Stone Design ha conseguido poner una pica en Flandes convirtiéndose en la primera empresa española que colabora con Lexus. Concretamente realizando el interior de tres ediciones limitadas de Lexus Art Works, unas versiones creativas que, hasta donde sabemos, no se venden en España.

En el vídeo podemos ver una pequeña entrevista a sus diseñadores. Su concepto del Lexus IS es un tanto peculiar: “definimos al cliente de este modelo como activo, más que activo femenino, que le gusta madrugar”. Traducción: que un interior en colores claros contrasta con el corte serio del Lexus IS e incita a empezar el día con fuerzas al cogerlo para ir al trabajo.

Además del Lexus IS también han hecho personalizaciones para el Lexus GS y el Lexus RX, que también incluyen un interior diferenciado, taloneras con el logo de Lexus Art Works y el de Stone Design debajo del pilar A.

Más información | Lexus.jp
En Motorpasión | Lexus IS 250, prueba: exterior e interior, Lexus IS 250: conducción y dinámica, Lexus IS, equipamiento y versiones, Lexus IS, valoración y ficha técnica

María Antonieta es uno de los personajes históricos más carismáticos y atractivos que ha existido. Ríos de tinta corrieron durante su vida, y más aún tras su muerte en el cadalso. Halloween es una fecha estupenda para recordar a esta reina incomprendida y despilfarradora que marcó un antes y un después en la historia francesa.

Si tenemos una fiesta de Halloween a la que haya que acudir con más elegancia que a los festejos generales, elegir a María Antonieta nos va a permitir mezclar lujo, decadencia y si queremos, algo de sangre y tenebrismo. Porque podemos elegir multitud de facetas de la reina decapitada según nos convenga.

María Antonieta, viva y esplendorosa

Si nuestro presupuesto es abultado, podemos componer un disfraz de Halloween sin preocuparnos de mirar la pela. Así, podemos elegir una de las etapas más felices y esplendorosas de la vida de la reina francesa, los primeros años tras su coronación, donde todavía gozaba del amor del pueblo y de la consideración del país.

Lo primero será hacernos con un vestido. Hay multitud de tiendas online que ofertan vestidos inspirados – muy remotamente – en el estilo del siglo XVIII, aunque para esta opción vamos a centrarnos en encontrar algo más elaborado. Este vestido en concreto podemos encontrarlo hecho a mano, por un precio de 290 euros.

Lo siguiente a tener en cuenta es hacerse con unos zapatos de época que peguen con nuestro vestido. Éstos, concretamente, son la mejor opción que he encontrado y además tienen un precio de lo más razonable. Por 30 euros iremos elegantemente calzadas a nuestra fiesta, y seremos la envidia de cuantos hayan descuidado este pequeño pero importante detalle en su atuendo dieciochesco.

Cabello y accesorios

Ningún disfraz de María Antonieta estará completo si no lo accesorizamos en condiciones. Fundamental es una buena peluca de altura y cabello lo más natural posible. Si nuestro presupuesto, después de habernos comprado el vestido y los zapatos, continúa saneado, podemos comprar una bonita peluca artesanal como la que os enseño aquí. Ahora bien, su precio es de casi 300 euros, con lo cual quizá queramos optar por otras elecciones más asequibles que nos valdrían también sin ningún problema.

También es fundamental acompañar nuestro look con complementos como un bonito abanico que puede hacernos las funciones de máscara improvisada, por tan sólo 5 euros más gastos de envío. Podemos añadir también bisutería que tengamos por casa y que tenga un toque gótico o vintage para aprovechar la ocasión, sobre todo si se trata de algún camafeo o pulsera con encaje.

Si además queréis darle un toque más fantasmal, bastará con utilizar un poco de sangre falsa alrededor del cuello y un maquillaje pálido y ojeroso con el que poner la guinda al disfraz.

Como podéis ver, el disfraz de María Antonieta no es barato. Esta configuración es para bolsillos más desahogados, aunque puede ajustarse rápidamente para presupuestos más justos, sobre todo en el vestido; si se nos da bien coser, o tenemos algún vestido de fiesta viejo, con unos pocos retoques, unas cintas, unas perlas falsas, un cancán y mucha imaginación, se pueden hacer maravillas.

En Compradicción | Disfraces para Halloween

De cara a la llegada del invierno más frío las marcas empiezan a prepararse como mejor saben: con prendas de abrigo. Quicksilver es experta en este estilo de prendas para evitar las bajas temperaturas que en no mucho tiempo comenzarán a llegar como algo habitual de todos los días, de ahí que lance nuevas prendas y complementos para su colección Otoño-Invierno 2010/2011.

De esta manera vemos una gran variedad de complementos para la cabeza, con las habituales gorras y gorros de Quicksilver, así como abrigos de todos los estilos.

Abrigos de Quicksilver para el invierno 2010

Si buscamos algo caliente y que no deje pasar nada el frío del invierno, un abrigo con un buen forro interior es una de las mejores compras que podemos hacer.

Las cazadoras de cuero nunca fallan cada temporada. En este caso las vemos en marrón oscuro para combinar con todo tipo de looks.

Los chalecos son una opción de abrigo más ligera que nos dan una versatilidad muy recomendable.

Jerséis de Quicksilver

Las grecas y demás estampados invernales llenan los jerséis esta temporada. En Quicksilver apuestan por abultados cardigans para no pasar nada de frío.

Gorros, sombreros y gorras para el invierno

El habitual sombrero de leñador, con orejeras incluidas, es el más recomendado para quienes tengan frío en invierno, aunque puede llegar a ser excesivo en según qué ciudades.

El de gorro de lana es más apto para el día a día. De nuevo las grecas y la adaptación al invierno.

Si queremos también podremos elegir sombreros y gorras para estos meses.

Zapatillas de Quicksilver

La proximidad con la propuesta de Vans es demasiado cercana como para pasarlo por alto. Quicksilver nos propone una zapatilla de bota alta negra con un estampado de cuadros en azul celeste.

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Sitio Oficial | Quicksilver

El mes que viene entrará en funcionamiento la producción del Toyota Prius en la fábrica de Gateway (Chachoengsao, Tailandia). Con esta fábrica ya serán dos emplazamientos fabricando el híbrido más vendido del mundo. Sin otra fábrica, es realmente complicado que este coche se venda más, porque la fábrica japonesa roza la saturación operativa.

El Prius ya ha vendido más de dos millones de unidades desde 1997, solo que cada vez vende más deprisa. En Japón, su mercado original, se ha convertido en el rey indiscutible del mercado, de híbridos y no híbridos. Uno de los problemas que implica comprarlo, es que o coges uno en stock o hay que esperar varios meses.

Ahora Toyota quiere vender un millón de híbridos al año, como poco, durante la presente década. La cartera de modelos está en crecimiento, dentro de poco veremos la versión monovolumen del Prius y a lo largo del año que viene, con casi total seguridad, el Toyota Yaris HSD.

Ya hablamos con anterioridad que no producir más se convierte en un problema cuando un modelo se vende bien. Lo que empezó siendo un experimento de mercado se ha convertido en un éxito, los coches híbridos pueden venderse bien, pero es imprescindible que el mercado esté bien abastecido, si no, difícil.

De todas formas, una de las consecuencias de que la producción no sea muy masiva, es que ayuda a mantener un valor residual más alto al estar bien cotizados en el mercado de ocasión, pues la vía más rápida de comprar uno, quitando unidades en stock, es decidirse por la segunda mano.

Este fabricando ha hecho una apuesta muy fuerte por la hibridación, casi al mismo nivel que de introducción de mecánicas diesel para Europa. Sus intenciones son conocidas hace tiempo, un híbrido en cada gama antes de 2020. Estoy seguro que esta segunda fábrica tendrá un impacto positivo en las ventas del Toyota Prius.

Unos datos para la reflexión. Primera generación (1997-2003), 120.000 unidades. Segunda generación (2004-2009), 1.180.000 unidades. Tercera generación (desde 2009), 710.000 unidades (a 30 de septiembre). Observad las diferencias de años y unidades. Que cada uno saque sus propias conclusiones.

En Motorpasión | Toyota quiere fabricar el Prius en EEUU

Para los más vagos de la casa, aquellos que siempre necesitan un empujoncito, ¡ánimo! ya está aquí la cama Movement de Margarita Bonita, una empresa catalana cuyos muebles no están diseñados precisamente para descansar. Lo suyo es el mobiliario erótico: The Love Revolution.

The Movement Bed es su producto estrella, la primera cama del mundo que reproduce el ritmo corporal al hacer el amor, aunque también te servirá para montarte la escenita de El Exorcista en casa. Eso sí, yo no la probaría después de una noche de juerga, ésta seguro que te hace barco.

Si estás pensado que ese ritmillo intimo no es siempre el mismo te alegrará saber que gracias a un mando a distancia puedes graduar la intensidad e incluso el tipo de movimiento vertical y horizontal. Se acabaron las rutinas. Esto hay que verlo en movimiento.

Está disponible en una amplia variedad de medidas cuyos precio ronda los 1500 euros en su gama básica. A partir de ahí puedes configurarla a tu gusto añadiéndole hasta LEDS de iluminación. Y pensar que hubo un tiempo en el que la cama de agua nos parecía lo más sensual…

Vídeo | Vimeo
Vía | Nopuedocreer
Web Oficial | Margarita Bonita

Existen determinadas situaciones en las que un detalle, un pequeño objeto podría cambiarlo todo. Es por ello que la diseñadora chilena Constanza Herrera decidió dar forma a Qué lata, una serie de latas en cuyo interior pueden encontrarse ciertos objetos destinados a solucionar ciertas problemáticas.

De este modo, algunas de las opciones son “No tengo disfraz” y allí una lata tendrá una capa y unos dientes de vampiro, “Me accidenté” contiene un botiquín de emergencia, “Estoy estresado” cuenta en su interior con hierbas, “Estoy aburrido” posee piezas de dominó y “Necesito accesorios” soluciona todo con pañuelos de la India.

Un interesante concepto que su creadora comercializa a través de su web. Una original solución a diferentes situaciones que se dan en la vida diaria de muchas personas.

Vía | No quedan blogs
Sitio Oficial | Qué lata

Los accesorios de Star Trek para disfrutar de una pizza y buena bebida son cada vez más: cortador, sacacorchos y, ahora, un abridor de botellas para aquellos que desean beber una cerveza o un refresco.

Se trata del Star Trek Enterprise Bottle Opener, un práctico y espectacular, accesorio cromado que se ha inspirado en la forma de la USS Enterprise NCC-1701.

Con un largo de 12 centímetros y un peso de 153 gramos, el producto se presenta brillante y con el nombre del la nave grabado. Fuerte y resistente, es ideal para completar el juego de accesorios de Star Trek. ¿Su precio? 14,35 euros al cambio.

Sitio Oficial | ThinkGeek