El bajista de la banda de rock Alice In Chains, Mike Starr, y protagonista del reality show sobre rehabilitación a diversas adicciones Celebrity Rehabfue hallado muerto ayer en Salt Lake City, informaron el miércoles autoridades locales.
Starr, de 44 años, había dejado el grupo de música a mediados de los 90, y era conocido recientemente por su participación en un programa televisivo donde relataba su lucha contra su adicción a la heroína.
Las Policía del Estado de Utah realizará la autopsia de Starr para determinar exactamente las causas del fallecimiento.
En un comunicado conjunto publicado en la página web de la banda, el guitarrista Jerry Cantrell y el batería Sean Kinney lamentaron la muerte de su compañero de grupo. "Jerry y Sean lloramos la muerte de nuestro amigo y solicitamos a los medios respeto por su privacidad durante estos difíciles momentos. Nuestros pensamientos y oraciones están con la familia Starr", señalaron.
El doctor Drew Pinsky, productor del programa televisivo donde participaba Starr y que había supervisado el tratamiento de rehabilitación del músico desde 2009 se mostró "devastado" por la noticia. "Estamos devastados por escuchar que Mike Starr ha sucumbido a su enfermedad. Es muy triste. Nuestras oraciones van con su familia", afirmó en su Pinsky en su Twitter.
Nikki Sixx, de la banda de heavy Motley Crue también lamentó la muerte del música también en Twitter. "Descanse en paz Mike Starr. Otro soldado caído a causa de la adicción..", expresó Sixx.
El pasado 18 de febrero Starr fue detenido por posesión de sustancias controladas en Utah.
No es la primera vez que Alice in Chains sufre los estragos de las drogas, su cantante Layne Staley murió en 2002 por una sobredosis de "speedball" (una mezcla de heroína y cocaína).
La banda Alice in Chains, formada en Seattle en 1987, era uno de los principales exponentes del "grunge", junto con Pearl Jam, Mudhoney o Nirvana, y vendió durante la década de los 90 más de 25 millones de discos.
A diferencia de España, de no momento no se obliga a nadie a nada. Han lanzado una página Web donde se informa de las gasolineras más baratas por población o por ruta, y los citados consejos. El ahorro que prometen es muy optimista, pero desde luego son medidas de eficacia contrastada:
Decálogo francés para el ahorro energético
Conducir de forma menos agresiva, reduciendo acelerones y frenazos
Reducir velocidad
En autopistas y autovías, reducir en 10 km/h el ritmo
Utilizar más transporte público y menos coche en ciudad, evitando los trayectos cortos
Mantener correctamente el vehículo y utilizar neumáticos más eficientes
Vigilar la correcta presión de los neumáticos
No abusar de la climatización
Utilizar las asistencias de los coches modernos, como ordenador de a bordo, limitador/regulador de velocidad (lo tienen casi todos los coches franceses modernos), navegador o información de tráfico (TMS)
La baca si no se usa hay que retirarla del techo
Piense en vehículos más eficientes la próxima vez que se compre un coche
Estos consejos son muy recomendables en Francia, en España y en la China, os animo a ponerlos en práctica. Con pequeñitos gestos como estos se puede ahorrar a final de año una cantidad nada despreciable de dinero, sobre todo cuantos más kilómetros se hagan.
En esta nueva colección, Essence va a introducir seis nuevos tonos desde los más brillantes hasta los más metálicos.
Otra de las apuestas de la firma alemana para esta primavera-verano es este curioso esmalte que ya se presentó hace unos meses pero que ahora se presenta en nuevas tonalidades. Su uso consiste en aplicarte el esmalte para posteriormente por medio de un imán conseguir distintas formas y estampados para tu uña, solo apto para las amantes del nail-art.
En cuanto a los esmaltes más tradicionales, en la portada podéis ver las principales novedades en cuanto a tonos y colores, pero sin duda los más llamativos son estos esmaltes de efecto tornasolado, en colores que van desde el plateado hasta el verde azulado, pasando por el malva.
Las uñas estampadas siguen dando de qué hablar y parece que se resisten a pasar de moda. Si eres de las que se quieren atrever y dar el paso Essence también ha completado la colección con plantillas con diversos dibujos y estampados para aplicar sobre la uña y darle ese efecto tan original.
Para las que se hayan quedado con ganas de más, en la galería de imágenes podréis ver el resto de novedades para esta primavera-verano.
Sin duda colorido por doquier en cuanto a uñas se refiere, como no podía ser de otra forma por otra parte. La verdad que la firma Essence ha sabido hacerse un hueco en el mercado gracias a sus productos low-cost, un campo que cada vez tiene más marcas y competencia.
Aston Martin está mostrando en Ginebra un modelo que está siendo eclipsado por el Aston Martin Virage, pero tambien interesante. El Aston Martin V8 Vantage S es una versión mejorada del Aston Martin Vantage estandard, más orientada a mejorar las prestaciones dinámicas de cara al conductor. Estéticamente no existen grandes cambios, bajo el capó una serie de pequeños retoques contribuyen a subir un pequeño peldaño el nivel de un coche que ya de por si se encuentra en la categoría de superdeportivos.
Por fuera, no es muy diferente del Vantage V8 normal, pero las piezas nuevas hacen que se asemeje al Aston Martin Vantage V12. El spoiler delantero de fibra de carbono, da un poco más de espacio a la entrada de aire para el motor y los frenos. En la parte trasera destaca especialmente la tapa del maletero, encargada de generar más carga aerodinámica gracias a su forma. El paragolpes trasero y los estribos también cambian para parecerse al del Vantage V12.
Lleva llantas de aleación de 19 pulgadas de serie, pero opcionalmente se le pueden montar unas llantas de 10 radios, también de aleación, pero en este caso forjadas, lo que reduce la masa no suspendida. El escape, como en todos los Aston Martin está regulado por una válvula pilotada electrónicamente para crear el sonido grave que le caracteriza.
El motor V8 de 4,7 litros pasa de los 426 CV a 436 CV (a 7300 rpm) y de 470 Nm a 490 Nm (a 5000 rpm). Un incremento de potencia bastante discreto, no nos engañemos. Su novedad principal es la inclusión de de la nueva caja de cambios automática Sportshift II de 7 marchas, diseñada exclusivamente para el Vantage S.
Las ventajas principales de esta nueva caja de cambios es la adición de una nueva marcha, lo que permite hacer el resto más cortas y junto al grupo diferencial, que ahora es más corto, hace que aumente la capacidad de aceleración del Vantage S. La caja de cambios es monodisco, lo que según Aston Martin permite un ahorro de peso,a cambio de sacrificar velocidad de cambio, me temo. La caja dispone de un modo Sport que vuelve más sensible el acelerador, cambia las velocidades más rápido y afecta a la válvula que regula el sonido del escape.
Entre otros cambios menores, se ha cambiado el ratio de la dirección para hacerla más directa (de 17:1 a 15:1), además se han colocado nuevos discos de freno delanteros, de más diámetro y acompañados de unas nuevas pinzas de seis pistones. También se han cambiado muelles y amortiguadores de la suspensión para adaptarla a los cambios realizados en el coche y hacerla más firme.
Estos cambios que afectan directamente a la dinámica del coche se han visto acompañados de un nuevo sistema de estabilidad configurado específicamente para el Vantage S y un módulo electrónico de frenado que añade las funcionalidades de frenada de emergencia y arranque en cuesta.
El Aston Martin V8 Vantage S está disponible tanto en carrocería Coupé como Roadster desde el mes de Enero de este mismo año.
Este chipre combinará las notas olfativas del ámbar, benjuí, almizcle blanco, corazón de lichi, nardo blanco y pimienta rosa. Si tienes costumbre de utilizar los complementos de baño perfumados de la misma gama, van a lanzar el desodorante (29,50 EUR), la leche corporal (35 EUR), el gel de baño (32 EUR) y la crema corporal (61,50 EUR)al mismo tiempo. Una opción menos costosa que el perfume y que tendrá la misma aura olfativa.
Y ahora el accesorio goloso: Crystal Gloss y Crystal Touch. Un colgante al más puro estilo Swarovski con brillo de labios en su interior, en dos tonos (transparente y rosa pálido), y otro modelo con un iluminador plateado. Una joya que costará 59 euros el gloss y 69 euros el iluminador (¡auchh!). En unos días os contaré un truco sencillo para rellenarlo en casa una vez se acabe el producto y así amortizar el interior.
El convenio firmado por citada institución y Live Nation harán viable esta aventura. Las propuestas de pop punk de My Chemical Romance y de rock con ramalazos electrónicos de Kasabian, cabezas de cartel, la harán bastante atractiva. La audiencia, que a partir del viernes 11 de marzo puede beneficiarse de una oferta y comprar el bono por 60 euros, hará el resto.
La avanzadilla del cartel, expuesta en una rueda de prensa en el sofisticado Museo Del Arte, situado en la propia Universidad, responde impecablemente al deseo de la organización. "Buscamos un perfil alternativo e independiente para un proyecto sólido y estable", aseveró Roberto Grima, representante de la promotora. Y el cartel va en esa dirección. Excluyendo, y con matices, los dos estandartes mencionados, el grueso de bandas que aquí concurren se mueven, en su mayoría, en terrenos no especialmente mediáticos o populares.
Hambre y talento
Bandas o artistas con hambre, talento y que tendrán en el Dcode un inmejorable altavoz para darse a conocer y reivindicarse en la capital. Nombres como Band Of Horses, una de las formaciones más en auge de rock americano, Nothink, grupo español muy prometedor, o los inclasificables Eels asegurarán la emoción y el frenesí en Cantarranas. Otras incorporaciones son, a nivel internacional, Crystal Castles, The Sounds, All Time Low, Jamaica Blood Red Shoes, The Vaccines o Foster People. En lo relativo a artistas españoles, la nómina es sugerente: The New Raemon, Lori Meyers, L. A., Polock, Nothink, Toundra y Mucho. Estos últimos dieron carpetazo al acto con un pequeño concierto de rock preciso y muy bien ejecutado.
Antes, Grima, explicó una de las motivaciones de este festival: "Nos sorprendió la ausencia de un festival de proyección internacional en la capital". Además, y aunque se negó a dar ninguna pista sobre las inminentes maniobras de su promotora, desveló que "faltan nueve grupos por confirmar". Pólvora no faltará en Madrid. Que la suerte les acompañe y que la crisis les respete.
A las personas que no tienen esta predisposición en su piel les sonará a exageración, incluso paranoia. Pero evitar la exposición directa al sol, incluso con una buena capa de protección total, puede influir positivamente a atenuar las manchas oscuras en cara y cuello.
Aquí van mis consejos, los cuales son de cosecha propia y los sigo desde hace muchos años:
Si sales a caminar o a practicar cualquier otro deporte al aire libre, lleva una visera o una gorra.
En la mesa del bar o del restaurante al aire libre, siéntate en la silla con la que des la espalda al sol.
El flequillo recto y abundante, todavía de moda, puede ser una protección adicional para la frente.
Si te desplazas en moto, utiliza un casco con visera y llévala siempre bajada.
La ventana acristalada del coche o de la oficina no es tu amiga: mejor baja la persiana.
En casos extremos, “ande yo con sombrilla y ríase la gente”.
Y si empiezas a aprovechar los días de sol los fines de semana para un bronceado primaveral, no caigas en el error de pensar que el sol no está todavía suficientemente fuerte como para taparte la cara: utiliza la pantalla toalla.
Todos estos gestos para evitar que los rayos solares impacten directamente en tu rostro encontrarán el premio de consolación de tener unas manchas menos marcadas a lo largo del año. Sí, vale la pena.
La generación actual del Ford Fiesta empezó a venderse en octubre de 2008 y desde entonces ya ha vendido un millón de unidades… en Europa. Este utilitario es el más vendido del continente y se fabrica en Colonia (Alemania) y Valencia. Además, es un modelo global, se vende en lugares tan dispares como EEUU o la India.
En total, desde que apareciese en 1976, se han vendido 14 millones de Ford Fiesta, concretamente 1,14 millones de esta generación. Prácticamente la cuarta parte de la producción europea se ha vendido en Reino Unido. La mayoría son gasolina, cinco puertas y con acabado medio o alto.
Respecto al modelo que reemplazó considero que fue hacia atrás en algunos aspectos, pero globalmente fue un cambio a mejor. La sexta generación continua con el testigo de sus predecesores, muy populares y muy vendidos. Su origen va ligado a la crisis del petróleo de 1973, hoy día la idea sigue siendo válida y vigente.
El impuesto de circulación sale por unos 36.000 euros en determinados estados de EEUU, comparado con el precio del coche, no es algo exagerado, pero es año tras año. En cuanto al seguro, eso si encontramos alguien que se atreva a asegurarlo, son solo 2.700 euros… al mes. Es decir, casi 33.000 euros al año.
No lloréis todavía, que hay cosas peores. Necesitará un cambio de neumáticos cada 4.000 kilómetros, y solo las gomas cuestan unos 24.000 euros. Cuando se hayan cumplido los 16.000 km habrá que aflojar además otros 36.000 euros por mantenimiento de rueda y neumáticos.
Por los cambios de aceite, anticongelante, líquido del limpiaparabrisas o perfumador, mejor no pregunto, que alguien puede acabar infartado hoy. Seguro que DAB podrá ilustrarnos un poquito más sobre su coste de uso. Al final, su brutal consumo de gasolina es… lo de menos. No es para ricos, es para gente absurdamente rica.
Dicho de otra forma, tener un Bugatti Veyron durante diez años, suponiendo que no se rompa nada, ni haya que pintarlo, ni estornudemos en el interior, costará lo mismo que lo que se pagó en el coche en su día. No me extraña que gente de economía modesta como Jenson Button que decidiese venderlo, gasta más que un hijo tonto, con perdón por la expresión.
De modo que, si te toca el euromillón, ya sabes en qué se te va a esfumar sin ni siquiera accionar el contacto.
NOTA: Todos estos precios son orientativos y del mercado norteamericano convertidos a euros. En Europa puede ser mucho peor. En Dinamarca por ejemplo, la simple tenencia de este coche implica prácticamente la pena de muerte a efectos impositivos.
Empezamos por las zapatillas, producto en el que esta submarca de Asics siempre ha destacado. Yo en más de una ocasión os he confesado que son mis favoritas. En esta ocasión la colección consta de cuatro de sus modelos clásicos: una Mexico 66 DX (indigo y marrón), una Lay-up 72 (indigo), y dos Okatabi MT, una en indigo y negro y otra en indigo y blanco. ¿Tú sabes lo bien que tiene que quedar cualquiera de ellas con unos vaqueros?
En su colección de ropa nos encontramos con esta chaqueta tipo canguro con un montón de bolsillos que combinan corchetes y cremalleras, todos los accesorios en blanco al igual que las costuras vistas. Una prenda perfecta para las noches de los primeros días de la primavera cuando todavía refresca.
Más apropiada para el buen tiempo me parece esta cazadora tipo collage con ese aire retro de las típicas universidades norteamericanas que en tantas películas hemos visitado. Cuello, puños y cintura en elástico con bandas en blanco y negro, el resto, lógicamente, vaquero.
Quizás la prenda que menos me gusta de toda la colección sea esta camiseta con la que creo que han abusado del efecto de marcas las costuras que tanto se llevaba en los años ochenta. En la parte trasera lleva un bolsillo al que todavía no le he encontrado ninguna utilidad.
Y por último completa la colección Aisen una mochila y una riñonera que siguen la misma línea que el resto de las prendas, incorporando una serie de cintas blancas para crear mayor contraste.
¿No os da la sensación de que esta misma colección podría haber salido a la calle hace muchos muchos años? Personalmente lo que más me ha gustado son los cuatro modelos de zapatillas y no me extrañaría nada que este verano me calce una de ellas.
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A Joaquín Reyes le conocimos en La Hora Chanante, nos enganchamos a él en Muchachada Nui y, más recientemente, en ese Museo Coconut en el que encarnaba el papel del guarda jurado Onofre. Pero antes que actor fue dibujante, es licenciado en Bellas Artes, y por fin sale a la calle su primer cómic, Ellos mismos.
