Como buen monovolumen japonés, el Mazda5 recurre a política de equipamiento cerrada. Cada nivel de equipamiento viene como viene, sin extras, y el resto es a golpe de accesorios. Esta estandarización forzada es rentable para el fabricante y también para el cliente cuando quiere mucho equipamiento.

El Mazda5 se comercializa actualmente en cuatro niveles: Pulse, Style, Luxury e Iruka (serie limitada). A los precios que nos dé el configurador hay que restarle 2.000 euros. En la campaña actual regalan el DVD para las plazas traseras.

Las versiones Iruka se pueden “encargar” por Internet (MazdaShop), aunque no reemplaza a labor del concesionario. Si ya hay un Mazda en la familia, hay otros 750 euros de descuento acumulables a los demás. Por lo tanto, si somos clientes fieles, podemos sacarnos este monovolumen desde 17.650 euros, ó desde 18.400 euros para los demás.

Equipamiento de serie y opcional

Como siempre, desglosamos todo el equipamiento de seguridad aparte. En el nivel básico, Pulse tendremos todos los elevalunas eléctricos, apertura y cierre con telemando, retrovisores externos de ajuste eléctrico, aire acondicionado, siete plazas, radio-CD MP3 con toma auxiliar y cuatro altavoces, y banqueta de segunda fila regulable.

Este nivel de equipamiento es exclusivo del motor gasolina 1.8 o el diesel de 116 CV. Implica tener neumáticos de 15 pulgadas con tapacubos, por lo que los frenos delanteros son un poco más pequeños, de otra forma no entran, algo a tener en cuenta. Si vamos a viajar cargados, es aconsejable rascarse el bolsillo y tener mejores frenos y llantas de 16”.

Para eso hay que ir al nivel Style, que tiene neumáticos 205/55 R16, faros antiniebla delanteros, cristales tintados traseros, sensores de aparcamiento traseros, climatizador automático monozona, seis altavoces, control de crucero, ordenador de a bordo, cuero en volante y pomo del cambio, detalles en aluminio, mandos en volante, sensor de luces y mesitas plegables tipo avión.

En el caso del diesel de 116 CV, esta crecida de equipamiento equivale a 2.000 euros más. El 1.8 Style ya no se vende, si encontramos alguno en stock tiene un descuento un poco más alto, de 2.410 euros. En mi opinión merece la pena el desembolso. Aún quedan dos niveles más.

Si nos decantamos por el Luxury, tendremos llantas de 17” con neumáticos Dunlop SP Sport 205/50, parrilla delantera en color plateado oscuro, faros de xenón, las puertas correderas eléctricas (si no son de accionamiento manual), teléfono manos libres Bluetooth con BT Audio y el sistema de control de presión en los neumáticos. No tiene USB.

Más de un avispado se habrá dado cuenta que las versiones probadas son Luxury. En el 2.0 DISI gasolina, subir de Style a Luxury supone 900 euros. Si hablamos del 1.6 CRTD, la mejora en equipamiento supone 1.150 euros. Es bastante razonable, aunque no es precisamente imprescindible tener tantas cosas.

Mazda5 – Equipamiento Luxury

En cuanto a los Iruka, añaden al Style el alerón trasero de recho, navegador Mazda/TomTom, Bluetooth con BT Audio, llantas de aleación ligera, parrilla delantera gris oscura, consola central en negro piano, tapicería específica y cuatro colores del total de ocho disponibles.

En el catálogo de accesorios podemos encontrar el embellecedor de la parrilla delantera, estribos laterales (dentro de las puertas) en aluminio con iluminación, placa de estribo en el borde del maletero, alerón trasero, colín de escape cromado entre otros. Tiene seis modelos de llantas en total, incluyendo los tapacubos.

También encontramos un navegador portátil Pioneer, adaptador para iPod, Bluetooth específico para iPhone, kit Bluetooth genérico, pedales de aluminio, protector de maletero, luz de maletero, red de separación para mascotas, enganche de remolque, barras portaequipajes (antes eran de serie) y un portabicicletas interior.

Detalle del control de crucero

En los Luxury se pueden abrir las puertas traseras a distancia, con un botón en el puesto del conductor o desde atrás si no han sido bloqueadas por el control paterno. Si no son eléctricas, no pesan, cualquier adulto puede moverlas. Si falta fuerza, se abren, porque no quedan en una posición intermedia.

Del sistema Bluetooth, comento lo de siempre, que es desesperante el proceso de asociación del teléfono, es muy lento, más nos vale no tener prisa. La función de Bluetooth Audio, dependiendo del teléfono, puede ser poco satisfactoria. Por ejemplo, con un teléfono Symbian nos hartaremos rápido del invento.

El maletero no tiene una tapa como tal, sino una cortina enrollable. Si no vamos a usarla, hay unos embellecedores de plástico para colocarnos en lo que sería su anclaje y que así no desentone. No tiene un hueco específico para guardar dicha cortina bajo el maletero, por lo que puede ser un engorro.

Seguridad

Sobre esta imagen vemos los refuerzos estructurales de la carrocería. El modelo actual es, en teoría, más seguro que el anterior, porque tiene más robustez al ir más reforzado. Hay cambios en el techo, pilares, estribos laterales, puertas, reposabrazos y largueros del bastidor.

Los asientos han sido reforzados en la segunda fila para evitar que el golpe de una carga descontrolada los desencaje. La marca dice que las puertas nuevas toleran mejor las colisiones laterales y también hacen más difícil aprisionar brazos o piernas por sus mejorados detectores de presión. Es difícil que las puertas hagan daño.

En el morro, además de aerodinámica y diseño de emoticono (:D) hay más protección para los peatones en caso de atropello. Hay más plástico para embestir y el capó deforma más favorablemente para reducir los daños. También ha recibido más material absorbente de energía.

No sabemos cómo puntúa en EuroNCAP ya que no lo prueban desde 2005, cuando salió al mercado la primera generación. Sacó buen resultado entonces, cinco estrellas en protección de ocupantes, tres de protección infantil y dos de peatones. Debería ser mejor ahora, también por el ahorro de peso que ha experimentado.

Según los criterios actuales, al ser más seguro y con buen equipamiento de seguridad pasiva, debería conseguir las difíciles cinco estrellas del EuroNCAP moderno, más duro que el vigente en 2005. Sería una sorpresa mayúscula que empeorase respecto al modelo anterior, los cambios los habrán hecho los ingenieros por algo.

En colisión frontal y lateral mostraba una protección buena o adecuada (las dos mejores), pero la protección de peatones era claramente mejorable. Uno de los motivos por los que ha alargado 80 mm entre generaciones es para ser más benevolente en caso de atropello. Pero esto, salvo demostración empírica, es una especulación muy probable.

Respecto al equipamiento de seguridad activa, también tendría buena puntuación. Todas las versiones tienen ESP (DSC en Mazda), servofreno de emergencia, control de tracción, distribución de la fuerza de frenada e inhibición del pedal del acelerador cuando se pisa el freno; esto lo han hecho pensando en EEUU.

Pensando en la seguridad pasiva tiene seis airbags (frontales delanteros, frontales laterales y de cortina), cinturones delanteros con pretensores y limitadores de carga, ISOFIX en la segunda fila, pedales colapsables y columna de dirección colapsable. Los reposacabezas no son activos.

Carece de múltiples ayudas suplementarias, como el avisador de ángulo muerto (lo tiene el Mazda3), control de crucero activo, asistente de carril, asistente de luces largas, frenado automático, advertencia de somnolencia, luces direccionales en curva o luces de conducción diurna. No está precisamente a la última.

Continuará..

En Motorpasión | Mazda5, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica)

El huevo es un alimento muy utilizado y presente en la dieta de todo deportista. Es una importante fuente de proteínas de un gran valor nutricional. Por este motivo el consumo de huevos entre estas personas es elevado. Nosotros sabemos de la importancia que tiene para nuestra dieta, y por ello queremos dar una serie de consejos a la hora de consumir este alimento para lograr obtener los mejores resultados posibles con su ingesta.

Si nos hablan del consumo de huevos, seguro que nos viene a la mente freírlo o prepararlo en tortilla. Estas suelen ser las maneras más habituales de consumir este alimento, pero no significa que sea la mejor manera de hacerlo, ya que existen otras muchas formas de consumir el huevo y lograr sacar de él los máximos beneficios para nuestro cuerpo.

Antes de nada debemos hacer un inciso, y es que además de las altas cantidades de proteínas que nos aporta este alimento, y de las que ya hemos hecho mención, nos ofrece otro nutriente que nos interesa un poco menos. Se trata de la grasa, ya que al ser un alimento de origen animal, en su composición tiene altas cantidades de materia grasa que poco nos aporta, pues en su mayoría son saturadas. Por ello es necesario prestar atención a la preparación del huevo y a una serie de medidas a la hora de consumirlos.

Conservación

En primer lugar vamos a detenernos en su conservación, y es que hay que situarlos en un lugar fresco y seco, ya que la humedad no es buena consejera, al restar la resistencia de la cáscara y con ello la entrada de bacterias en el interior, con el riesgo de infectar y poner malo el contenido del huevo. Por ello no es nada recomendable lavar los huevos por fuera, ya que corremos el riesgo de infectarlos. Simplemente lo que haremos será limpiarlos con un paño por fuera.

Consejos de preparación

A la hora de consumirlos, siempre hay que hacerlo cocinándolos, ya que si los ingerimos crudos, nuestro organismo no podrá aprovechar las proteínas que contienen. Esto sucede porque al someterlos a las altas temperaturas de la cocción las moléculas que conforman el huevo cambian de estado, haciendo que sus nutrientes sean asimilables por el organismo, ya que de otra manera no sería posible que esto sucediera.

Como decíamos al comienzo del post, el alto contenido en grasa del huevo es lo que frena a muchas personas a la hora de consumirlo. Para evitar esto debemos tener presente que la mayor concentración de grasas se encuentra en la yema, por ello es importante que para conseguir las proteínas que nos brinda sin aporte graso separemos las yemas y las claras para ingerir únicamente éstas últimas.

Para consumir el huevo de la mejor manera posible realizaremos tortillas o revueltos de claras de huevo que consistirán en incluir un huevo con yema, y el resto, un total de cinco, solamente la clara. De este modo estaremos obteniendo los beneficios proteicos que nos brinda sin un aporte graso. Lo mismo sucede cuando cocemos el huevo, ya que podemos eliminar la yema e ingerir únicamente la clara cocida, que podemos presentar de diferentes manera como complemento de numerosos platos.

A la hora de freírlo, es mejor decantarnos por opciones más sanas como la preparación a la plancha, que añade menos cantidad de grasa, o pasados por agua, escalfados, en tortilla... Todas estas opciones evitarán el uso excesivo de aceites y grasas adicionales que son las causantes de la mala fama que suele tener la ingesta de huevo frito. Por ello es necesario que a partir de ahora reparemos en esto para así conseguir sacarle a este alimento el mayor y mejor rendimiento para nuestro cuerpo.

Imagen | pietroizzo

Vía | Trendencias Belleza
Sitio Oficial | Rowenta Naturalis

Para 2014 no solo tendremos la actualización del Mercedes-Benz SLK, también tendremos un nuevo modelo en la familia. Su nombre será SLC y estará situado por debajo del SLS AMG. Es más, será un coche diseñado entre Mercedes y AMG de forma conjunta. Ha sido confirmado por el jefe de diseño y el presidente de Daimler.

Hace años creíamos que el SLC sería lo que es hoy el SLS AMG, pero lo cierto es que será más pequeño. Rivalizará con Porsche 911, Aston Martin Vantage o Jaguar F-Type (prototipo todavía) entre otros, con un precio que se arrimará a los 80.000 euros. Tendrá motor delantero, probablemente V6/V8, y propulsión trasera.

Este nuevo coupé deportivo de dos puertas no tendrá la original e incómoda apertura de alas de gaviota, sino algo convencional. Antes de 2015, Mercedes-Benz proyecta lanzar 10 modelos nuevos y actualizar otros 22. Algo está cambiando en Mercedes, desde luego.

NOTA: La imagen es a título ilustrativo nada más.

Vía | Carscoop
Fuente | Autocar, Autoexpress

Estamos acostumbrados a las colaboraciones solidarias entre una marca de ropa con distintas causas. H&M es una de ellas, ya vimos hace algunos meses la colaboración con Unicef a favor de los niños, o hace algo menos colaborando con otra gran marca como Marni para ayudar a Cruz Roja con los afectados por el terremoto de Japón.

En esta ocasión, H&M lanza una colección especial donde el 25% del dinero recaudado irá destinado a la lucha contra el SIDA.

Una colección un tanto peculiar en la que no faltan los leggins estampados, los flecos o los estampados multicolor.

Camisetas básicas blancas con letras en negro con el lema "Fashion against AIDS", por sólo 4,95 euros. Una forma muy sencilla de colaborar con esta iniciativa que se inició en 2008 y que ha recaudado ya más de 6,5 millones de dólares.

A partir de hoy, 26 de abril, toda la colección disponible en las tiendas de H&M seleccionadas para la ocasión.

Vía | Trendencias
Sitio Oficial | H&M

Vía | Gastronomia y Cia
Sitio Oficial | Wilton

El primero, que oculta tras un apodo canino -Pitbull- su nombre auténtico, es reclamado por las grandes figuras de la canción para que embellezca sus canciones, está acostumbrado a capitanear las listas de singles más vendidos, gobierna las pistas de baile y casi rompe en 2009 el récord de visitas de un clip musical en el portal de YouTube con I know you want me (Calle Ocho).

El segundo, el puertorriqueño Don Omar, tiene prácticamente un curriculum tan  explosivo y el nombre de pila tan extenso -William Omar Landron Rivera- como los del anterior.  Amante del rap y precursor del reggaeton, posee decenas de premios Latin Grammy, MTV Latino, Lo Nuestro y Billboard Latino, entre otros muchos, y cifras de ventas millonarias.

Ellos dos serán los que protagonicen el duelo más intenso de la gala de los Premios Billboard Latinos, que se celebrará este jueves en el BankUnited Center de la Universidad de Miami: mientras Pitbull aspira a 14 premios en 12 categorías, Don Omar opta a dos galardones más (16) de 14 categorías. Ambos se verán las caras, especialmente, en la nominación a Mejor álbum Latin Rhythm.

Jennifer Lopez y Prince Royce, los otros favoritos

La vigésima edición de estos premios reunirá además a los artistas favoritos del público hispano, algunos de los cuales actuarán en la gala.

El llamado nuevo rey del corrido, Gerardo Ortiz, el grupo tribal guarachero 3BallMty y figuras ya consagradas de la música popular como Prince Royce, Paulina Rubio, Daddy Yankee, Juanes y Jenni Rivera cantarán en esta gala, en la que cada año se hacen más espectaculares las puestas en escena por las coreografías y los efectos especiales a lo Hollywood.

Entre las primicias y presentaciones especiales se encuentra el debut en Estados Unidos de la nueva sensación brasileña, Michel Teló, rey de las ventas digitales en Brasil, Latinoamérica y Europa con su éxito Ai, Se Eu Te Pego, además de El Bebeto, el llamado "galán de la banda", y la cantautora América Sierra, dos importantes nuevas figuras del género regional mexicano.

Shakira aspira a la categoría 'Mejor artista del año'

Los Premios Billboard de la Música Latina reconocen los álbumes, canciones y cantantes más populares en su género, según las ventas y los informes basados en la lista semanal de la revista Billboard.

Además de Pitbull y Don Omar, Jennifer López es finalista por canción del año (Ven a bailar), colaboración vocal y canción Latin Pop del año.

Le siguen Prince Royce, ganador del Premio Billboard de la Música Latina 2011 como artista latino del año, Debut, con nominaciones en 12 categorías, entre ellas artista masculino del año y canciones y álbum del año, por su disco homónimo.

Por su parte, la colombiana Shakira es finalista para 10 premios en nueve categorías, entre ellas artista del año.

Este año el grupo tejano Intocable recibirá el premio Billboard a la trayectoria artística en reconocimiento a su exitosa carrera musical.

Como todos los años, este acto estará precedido por el desfile de los artistas sobre la alfombra roja a su llegada al auditorio, donde los comentaristas y expertos de la moda ofrecerán sus impresiones.

Que el sobrepeso y los kilos de más son un problema todos lo sabemos, y es que el riesgo en el que ponemos a nuestra salud es elevado. Por ello es necesario que tengamos muy controlado esto y evitemos en todo momento la acumulación de peso innecesaria. Para conseguirlo el deporte es el aliado perfecto. A la hora de perder peso haciendo deporte existen una serie de principios y creencias que nosotros vamos a desmentir a continuación.

Una de las principales creencias que existe en torno a la pérdida de peso es que para conseguirlo mediante la realización de ejercicio la práctica de modalidades aeróbicas es la mejor manera de hacerlo. Es cierto que el ejercicio aeróbico es necesario para conseguir perder esos kilos que nos sobran, pero en un proceso de adelgazamiento toda actividad deportiva es importante, y por ello vamos a demostrarlo a continuación.

Como hemos visto en infinidad de ocasiones, la pérdida de peso debe ser un proceso totalmente natural y progresivo, donde poco a poco nuestro cuerpo empiece a experimentar cambios. El deporte es una de las formas de conseguirlo además de la dieta. Es cierto que una de las mejores maneras de lograrlo es mediante la práctica de ejercicio aeróbico, ya que esta actividad lo que hará será acelerar el metabolismo y conseguir que nuestro organismo consuma más calorías.

Ejercicio aeróbico

El ejercicio aeróbico lo que hará será quemar las reservas de glucosa que tenemos en nuestro organismo y que es el combustible primero del que el cuerpo echa mano a la hora de conseguir energía rápida. Pero al tratarse de un ejercicio prolongado y de baja intensidad, el ejercicio aeróbico también se encargará de quemar parte de las reservas de grasa que tenemos en el organismo. Esto se debe a que la actividad se prolongará durante un largo periodo de tiempo, lo que hará que una vez consumidas las reservas de glucosa consigamos la energía de la grasa. Es una energía más lenta, pero para una actividad como esta será suficiente.

Esta es la máxima que todos tenemos en mente a la hora de perder peso, pero para desmentir esta creencia nosotros queremos recomendar la realización de ejercicio anaeróbico, ya que también será un aliado a la hora de perder peso. Ante todo debemos tener presente que a la hora de perder peso debemos mantener el cuerpo tonificado para evitar que la piel se descuelgue al perder volumen corporal. En esta tarea el ejercicio anaeróbico con levantamiento de peso nos ayudará a conseguir mantener cada cosa en su sitio.

Ejercicio anaeróbico

Pero no solo el ejercicio anaeróbico nos servirá para mantener el cuerpo tonificado, sino que nos ayudará a acelerar el metabolismo mucho más a largo plazo que con el ejercicio aeróbico. Con el aeróbico lo que conseguimos es acelerar el metabolismo mientras realizamos la actividad y unas cuantas horas después, pero de este modo el aceleramiento es para siempre. El secreto está en que al levantar pesas hacemos que nuestras fibras aumenten su tamaño y por lo tanto consuman más energía en reposo, lo que hace que quememos más calorías.

Por este motivo lo ideal a la hora de perder peso es realizar una combinación de ambos tipos de entrenamiento para conseguir acelerar el proceso de eliminación de grasas del organismo a la vez que hacemos que nuestro cuerpo se moldee y adquiera una forma sana y esbelta. Por ello no debemos dejar de lado ninguna de las dos formas de entrenamiento, pues son totalmente complementarias y no están reñidas.

Imagen | Ed Yourdon

El nuevo Kia Cee’d que ya conocimos con motivo del Salón de Ginebra se nos muestra ahora con todos los detalles de equipamiento y motores. El objetivo de Kia con el nuevo Cee’d es no solo repetir el éxito de la primera generación al vender más de 430.000 coches en Europa, si no conseguir superarlo.

Para ello en Kia han hecho un coche muy atractivo estéticamente , una mezcla bastante óptima de afiladas líneas rectas con sinuosas y atractivas curvas. A ello se ha unido una gama de motores conformada por dos gasolina y dos diesel con potencias de entre los 90 y los 136 CV.

Exterior del nuevo Kia Cee’d

El Kia Cee’d modifica ligeramente sus cotas, ahora son prácticamente idénticas a las del Hyundai i30, en longitud se va hasta los 4.310 mm, en anchura se estrecha 10 mm hasta los 1.780 mm y mengua en altura hasta los 1.470 mm. Como hemos mencionado, excepto en la longitud (10 mm más largo el Kia) el resto de cotas son calcadas a las de su hermano gemelo.

La batalla se queda estancada en 2.650 mm, pero aumentan las vías delantera y trasera, en 17 y 32 mm respectivamente, lo que afecta positivamente a la estética y a la dinámica. El diseño aerodinámico con una luna parabrisas muy tendida y varios detalles aerodinámicos como los aditamentos aerodinámicos de la zona trasera han surgido de las numerosas pruebas aerodinámicas en el tunel de viento de Kia y dejan el coeficiente aerodinámico en solo 0,30.

Sin embargo, recordemos que el nuevo Kia Cee’d se fabrica junto con su hermano gemelo el Hyundai i30 en la fábrica de Zilina en Eslovaquia y que se ha diseñado para satisfacer el gusto de los clientes europeos.

Del frontal del nuevo Kia Cee’d se puede destacar el musculoso paragolpes, en el que destaca la parrilla de gran tamaño con borde cromado ya vista en otros Kia de reciente hornada con la zona central con el característico patrón en forma de panal de abeja. También destaca por su pequeño tamaño la rejilla inferior, que ha quedado relegada a una función estética secundaria, apenas destacando en el curvilíneo paragolpes con su forma rectangular y pequeño tamaño.

También son destacables los faros, que ahora se alargan muy hacia atrás, más allá de la mitad del capó. En ellos como característica notable está la inclusión de una banda de LED inferior que tiene delegada la función de luces diurnas. Los laterales finalizan en la trasera haciendo un pequeño reborde que se extiende por los faros traseros.

La parte trasera parece muy ancha debido al uso de formas horizontales en paragolpes, luneta y spoiler. La carrocería se podrá elegir en ocho colores, dos completamente nuevos en la gama y otros seis que ya existían entre los colores disponibles para la gama actual.

Interior del nuevo Kia Cee’d

Gracias a la mayor longitud de la carrocería se ha podido aumentar el espacio dedicado a los pasajeros, mientras que el maletero ha crecido 40 litros hasta los 380 litros. El asiento trasero se abate dejando una superficie plana y aumentando la capacidad del maletero hasta los 1.318 litros.

En el habitáculo se ha trabajado entre otras cosas en reducir el nivel de ruido en el interior. Los cristales de las puertas delanteras son más gruesos, los retrovisores son más aerodinámicos, se han mejorado las uniones de la carrocería y añadido insonorizantes…

El interior se cuenta con el equipamiento que actualmente montan prácticamente todos los fabricantes, radio con seis altavoces con conexiones para iPod, AUX y USB, ordenador de a bordo, etc. Los tapizados serán dos de tela (uno negro y otro beige) y uno de piel negra.

El Kia Cee’d puede montar iluminación estática de curvas o unos faros de xenón con iluminación adaptativa pero en este caso dinámica. Además existirán opciones como una pantalla TFT de alta resolución como la que monta en opción el Hyundai i30, climatizador bizona, techo panorámico eléctrico o el sistema inteligente de aparcamiento. Los acabados disponibles para España serán Concept, Drive y Emotion.

Todo el equipamiento de seguridad es de serie, e incluye seis airbags (frontales, laterales y de cortina) y los sistemas de asistencia a la conducción como el ESP, el ABS, la asistencia a la frenada de emergencia o el asistente al arranque en pendiente. La carrocería tiene ahora más acero de ultra alta resistencia y se ha diseñado para cumplir con las más altas exigencias de seguridad.

Motores y cajas de cambio del Kia Cee’d

Cuatro motores para el nuevo Cee’d. Dos gasolina y dos diesel para elegir, los primeros son el 1.4 CVVT de gasolina y el 1.6 GDI de inyección directa de gasolina, los segundos son el 1.4 WGT y el 1.6 VGT. El que más pretende vender Kia en Europa es el 1.6 VGT diesel de 135 CV.

El 1.4 CVVT es como hemos anticipado un motor gasolina, en este caso de inyección directa y sin sobrealimentación. Entrega 100 CV y 137 Nm de par. Será el motor que formará el modelo de acceso al Kia Cee’d, homologando un consumo combinado con llantas de 15 pulgadas de 6 l/100 km y con las de 16 y 17 pulgadas 6,1 l/100 km.

El 1.6 GDI es un motor Gamma gasolina de última generación con inyección directa del que Kia consigue sacar 135 CV y 164 Nm de par. Será el modelo más prestacional de la gama, haciendo el 0-100 km/h en tan solo 9,9 segundos, con un consumo combinado de 5,8 l/100 km.

El motor diesel de menor potencia es el 1.4 WGT de 90 CV y unos generosos 220 Nm de par. Será el motor diesel más básico para el Kia Cee’d y homologa un consumo combinado de tan solo 4,1 l/100 km con las llantas de 15 pulgadas y 4,3 l/100 km con las llantas de 16 y 17 pulgads.

El segundo motor diesel es un 1.6 VGT que entrega 128 CV y 260 Nm de par. Es el único motor disponible con cambio manual o cambio automático de doble embrague, ambos de 6 velocidades. Puede equipar el ISG (sistema de parada y arranque del motor). Este motor homologa un consumo de 4,3 l/100 km en su variante sin aditamentos, 3,8 l/100 km con el ISG y 5,5 l/100 km con el cambio automático.

El Kia Cee’d está disponible con dos cajas de cambio, una manual y otra automática. Ambas son de seis velocidades y la automática es de doble embrague. La DCT de doble embrague ha sido diseñada por Kia con la colaboración de una empresa alemana. Sin embargo al contrario que muchos cambios de doble embrague de otros fabricantes, el de Kia no consigue reducir el consumo, lo aumenta en 1,2 l/100 km.

Además se anuncia la disponibilidad del paquete EcoDynamics que auna medidas para reducir el combustible, como los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el ISG o la gestión electrónica del alternador.

Tren de rodaje

El nuevo Kia Cee’d equipa suspensión delantera McPherson y trasera multibrazo. El conjunto de la suspensión delantera va montado sobre un subchasis y se ha incrementado en un 45% la rigidez torsional de la carrocería.

Con la modificación de la suspensión delantera se ha incrementado ligeramente el ángulo de avance. La dirección del Cee’d tiene asistencia eléctrica y se puede elegir un sistema de regulación denominado Flex Steer con varios modos de funcionamiento. Se incluye además el freno de mano eléctrico en el acabado más alto, el Emotion.

El nuevo Kia Cee’d llegará a los concesionarios en los próximos meses, probablemente tengamos la oportunidad de empaparnos de él durante el Salón del Automóvil de Madrid. Estamos deseando echar mano al sucesor del modelo con el que Kia revolucionó el mercado europeo.

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Vía | Trendencias Hombres

Más de 5.500 personas han pedido a Joan Manuel Serrat y Joaquín Sabina que cancelen la actuación que tienen prevista para el próximo 21 de junio en Israel, dentro de la gira Dos pájaros contraatacan, que llevan a cabo en la actualidad.

Estas firmas se han unido a la campaña promovida por la Red Solidaria contra la Ocupación de Palestina RESCOP, que recoge el sitio web Actuable. Esta organización aglutina a cerca de 40 de las principales organizaciones españolas de apoyo al pueblo palestino.

Esta iniciativa forma parte de la Campaña de Boicot, Desinversiones y Sanciones (BDS) contra el Estado de Israel, que se mantendrá activa mientras no cumpla con la legislación internacional y los principios generales de los Derechos Humanos.

Sabina manifestó durante una rueda de prensa en Asunción (Paraguay) la disposición de los dos cantantes al diálogo. Según ha informado RESCOP, la organización acepta "con satisfacción" la oferta de diálogo realizada públicamente por el artista.

"Si tenemos ocasión de discutir con gente o prensa cuáles son nuestros puntos de vistas, no duden que lo haremos", manifestó Sabina en relación a una pregunta de los periodistas sobre la actuación en Israel.

Las críticas al directo del dueto comenzaron hace unas semanas, cuando se conoció su intención de visitar Israel. "Es incomprensible que dos cantantes de su talla, que se han caracterizado por criticar situaciones de opresión, apoyen de esta forma el actual sistema israelí, que oprime las libertades individuales y colectivas del pueblo palestino", declaró Eneko Guerrikabeitia, coordinador de la ONG Mundobat en Jerusalén Este.

Por su parte, la coordinadora de Acsur-Las Segovias en Israel y Palestina,  Muriel Brihuega, tachó de "incongruente", contradictoria y sorprendente" la actuación de "dos artistas que se supone tienen una larga trayectoria de compromiso con la causa de la libertad".

Antes de este episodio, otros artistas han sido criticados por visitar Israel en sus giras. El último caso conocido fue el de José Mercé, que se defendió manifestando que él no iba a Israel a hacer político, sino música: "Soy un simple emisario del flamenco, parte importante del arte y la cultura de España y elemento que puede unir a los pueblos y lanzar un mensaje de paz y solidaridad, radical contra la violencia y la injusticia", declaró.

Desde hace más de tres meses, la gasolina no ha hecho más que aumentar de precio en los surtidores. Hoy, el Boletín Petrolero de la Unión Europea revela una disminución en los precios de un 1,6 %. No es para echar cohetes, pero algo es algo. 1,474 euros es el precio de referencia hoy, y rompe una escalada que viene de antes de la amenaza de bloqueo por parte de Irán y del embargo europeo.

Desde que empezó el año, la gasolina se ha encarecido en un 13 %, que es mucho, pero casi nada si lo comparamos con ese 57 % de ascenso que llevamos en los últimos tres años. Por eso esta mininoticia no supone un canto de victoria, pero sí al menos un ligero respiro para el bolsillo. Ahora, llenar un depósito de 55 litros cuesta 81 euros, 6 euros más que el año pasado por estas mismas fechas.

Por su parte, el precio del gasóleo ha experimentado esta semana un segundo retroceso consecutivo. Ahora está a 1,373 euros, que duelen pero menos que el máximo de 1,399 que alcanzó como precio de referencia hace ahora un mes. En un país en el que el 80 % del parque se mueve con motores diésel, también es una noticia para congratularse, aunque sea de nuevo con la boca pequeña.

Fuente | UE Oil Bulletin
En Motorpasión | La factura de la gasolinera ha subido un 57% en tres años

Vía | Hypebeast
Web Oficial | BAPE

Para Climent Guitart, del Hotel Guitart Monterrey,

Uno de los objetivos finales de esta iniciativa es dar a conocer al mercado nacional e internacional que en la Costa Brava también existe este producto de lujo, poco conocido y que en muchas ocasiones pasa desapercibido.

Todos los hoteles son referentes en su entorno, en gastronomía, en su oferta de ocio y deporte, en un shopping exclusivo y en una cultura extraordinaria, una historia por descubrir.

La apuesta es fuerte, no hay más que ver dónde hicieron la presentación internacional, en Moscú, y el buen trabajo hecho en la comunicación, web y oferta hotelera. Felicidades por esta iniciativa.

Más Información | Costa Brava Hotels de Luxe
En Embelezzia | Costa Brava

Enlace | Hertz UK
En Motorpasión | McLaren MP4-12C, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica I, conducción y dinámica II, valoración, ficha técnica y vídeo)

Por el Salón de Pekín van pasando absolutamente todos los fabricantes que quieren cortar algo de bacalao en los próximos años, y este es el caso de Hyundai. La potencia coreana del motor ha presentado allí el Huyndai Langdong, que viene a ser como una versión del Hyundai Elantra adaptada al mercado chino. Sí, es lo que hay. China aún está para comprar coches. Y que dure.

Dos motores MPI nutren el compacto con el que la marca busca posicionarse dentro del segmento C del país asiático, donde comenzará su producción en la segunda mitad de este año. El Hyundai Langdong monta un 1.6 de 127 CV y 155 Nm y un 1.8 que desarrolla 146 CV con un par motor máximo de 175 Nm, conectados a transmisiones manuales y automáticas de seis velocidades.

Con una longitud de 4,69 metros y una batalla de 2,70 m, una anchura de 1,88 metros y una altura de 1,68 metros, el diseño exterior apenas difiere de la apariencia que tiene el nuevo Elantra. Respecto a la versión actual del compacto, las formas son más ampulosas, gana altura el frontal y en general transmite mucho dinamismo, como se aprecia a simple vista.

En cuanto a equipamiento, el Hyundai Langdong incorpora aire acondicionado dual automático, asientos ventilados y calefactados y pantalla LCD, además del sistema de información y entretenimiento Blue Link, unos accesorios bastante funcionales para un compacto del que podrían llegar a fabricarse hasta un millón de unidades anuales en la planta que la coreana está ultimando en China.

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La modelo brasileña Gisele Bundchen - considerada como una de las modelos mejor pagadas del mundo – lo ha hecho posando, sin velos ni artificios, inmersa en plena naturaleza.

Para contribuir a que el Dia Internacional de la Tierra fuese el Trending Topic del día, la bella modelo posó de aquesta guisa en una fotografía que, lógicamente, no tardó en dar la vuelta al mundo gracias a Twitter. Pero, lo más importante es que sus seguidores, además de haber podido admirar a la modelo en todo su esplendor, también recibieron su mensaje:

"Hoy celebramos el Día de la Tierra. Nuestra salud depende de la salud del planeta. Hagamos todo lo posible por cuidar de nuestra espléndida casa".

¿Te apuntas tú también a celebrar el Día de la Tierra? ¡Hagamos como Gisele, y aportemos también nuestro granito de arena ayudando a crear una conciencia común en lo relacionado con los problemas medioambientales!

Más información | Earth Day
En Trendencias | Esprit colección Otoño-Invierno 2011/2012: Gisele Bündchen y Erin Wasson son la clave

A medida que nos acercamos más al verano aumentan las prisas por perder peso y conseguir eliminar los kilos de más que hemos ido acumulando a lo largo del invierno. Para conseguirlo siempre vamos a recomendar la realización de ejercicio, así como el mantenimiento de una dieta equilibrada. A pesar de todo, muchas son las personas que echan mano de alimentos bajos en calorías para no pasar hambre y no ingerir calorías. Por ello queremos dar algunos consejos a tener en cuenta sobre este tipo de alimentos.

Para muchos los productos denominados light son toda una revelación a la hora de perder peso. Estas personas hacen de su alimentación un compendio de este tipo de alimentos, cuando realmente no debería ser así, ya que es cierto que estos productos están pensados en su mayoría para rebajar el número de calorías, pero no necesariamente son adecuados para consumirse de manera habitual, sino de vez en cuando.

Como siempre hemos dicho en Vitónica, la máxima que debemos seguir a la hora de alimentarnos es seguir una dieta equilibrada en la que todo tipo de alimentos son necesarios y adecuados para nuestro organismo. En el caso de los alimentos considerados light, se suelen utilizar sustitutivos para mantener un sabor agradable sin el uso de azúcares o grasas, que suelen ser edulcorantes artificiales de los que no es recomendable abusar.

Además de estas sustancias, hay que tener presente que consumir alimentos light, no significa mantener la línea, y es que muchas veces nos creemos que no nos van a engordar y nos atiborramos de ellos, logrando concretamente todo lo contrario que buscamos. Un claro ejemplo son los refrescos light, que muchas personas consumen como si fuesen agua. Es cierto que no nos aportan azúcares ni calorías, pero sí gases que nos hincharán dando un aspecto un tanto diferente del que buscamos.

Alimentos sin azúcares

Los alimentos que no contienen azúcares son otro claro ejemplo de esto, y es que en su origen se lanzaron para las personas diabéticas, y hoy en día casi todos nosotros los consumimos. Estos alimentos no quiere decir que no engorden, sino que no contienen azúcar simplemente. En su detrimento se les suele añadir otro tipo de nutrientes o ingredientes como la grasa que aporta sabor y textura, ayudando a aumentar nuestro peso y evitar adelgazar o mantener el peso.

Para controlar esto es necesario que echemos un vistazo a los ingredientes de este alimento sin dejarnos llevar por los anuncios y reclamos en los que se dice que es light y que nos ayudará a controlar el peso, ya que muchos de estos mensajes son fraudulentos y no informan realmente de las propiedades y componentes de ese alimento que nos estamos llevando a la boca.

Productos bajos en grasa

Los productos bajos en grasa también suelen ser un tanto engañosos a la hora de hacer el cómputo de calorías que nos aportan, ya que es cierto que existen productos que no contienen grasa, pues en su elaboración se elimina. A estos productos se les suele añadir un aporte extra de azúcares para mejorar su sabor. Esto hace que el alimento no contenga grasa, pero sí calorías que no nos ayudarán a perder esos kilos que nos preocupan y que queremos eliminar a toda costa.

Es esencial que tengamos esto en cuenta y que cuidemos al máximo los alimentos que vamos a consumir, ya que de este modo lo que lograremos será saber realmente los niveles de azúcares y grasas que estamos consumiendo sin dejarnos llevar simplemente por los reclamos. Al fin y al cabo, la clave es alimentarnos de la mejor manera posible, ingiriendo alimentos naturales, y evitando los excesos, que nunca son buenos, y son los causantes de ese aumento de peso innecesario.

Imagen | niallkennedy