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Excellence fair, la feria del lujo en España

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Luxe
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El lujo es, quizás, uno de los mercados que más ha crecido en los últimos años, mientras muchos otros se recrudecían. Por eso, no es de extrañar que las ferias de coches, relojes, joyas y lujo en general no falten a sus citas anuales. La Excellence fair es la única que tiene lugar en España. ¿Quieres saber dónde y cómo [...]

 

excellence Excellence fair, la feria del lujo en España
El lujo es, quizás, uno de los mercados que más ha crecido en los últimos años, mientras muchos otros se recrudecían. Por eso, no es de extrañar que las ferias de coches, relojes, joyas y lujo en general no falten a sus citas anuales. La
Excellence fair es la única que tiene lugar en España. ¿Quieres saber dónde y cómo tendrá lugar?

Este acontecimiento pretende reunir a las firmas y productos de lujo más exclusivos con todas sus novedades y elementos estrellas como los coches deportivos más elegantes, caviar, viajes, aviones de alto standing, diamantes y un sin fin más de opciones. Esté año se ubica en el Hostal Gran lujo La Gavina, en S´Agaró, Girona, a diferencia de otros que se ha realizado en el Castillo de Peralada.

Lo que nos ha llamado la atención es la filosofía de este evento, pues abogan por un eco-lujo o lujo responsable a la par que un criterio selectivo muy exigente, tanto para los expositores, como para el ambiente de la 'muestra', y una excelencia que huya de la opulencia o el mero adorno.

excellence2 Excellence fair, la feria del lujo en España
De momento, los expositores confirmados son Ferrari, Bentley, Aston Martin, Maserati, las firmas relojeras de lujo Frederic Jouvenot, Aspen, Aviator,o Buran, la joyera Liali Dubai., la inmobiliaria Magno, y la casa de spas de lujo Vajda.

Pero, además, habrá espacios para la pintura, la literatura, los viajes, las nuevas tecnologías, moda, belleza, wellness, náutica, aviación, la artesanía más lujosa o lo gourmet y, todo, con un marcado carácter internacional.

La Excellence Fair tendrá lugar los días 25, 26 y 27 de agosto y la entrada para los tres días es de 60 euros para quienes quieran ir a echar un vistazo a lo más exquisito e inalcanzable .


Una suite contra los ronquidos

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Luxe
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Una cadena de hoteles de lujo del grupo Intercontinental hotels ha creado una habitación muy especial que cuenta con las más novedosas tecnologías. No se trata de una habitación llena de gadgets o conexiones y diversión multimedia, sino un cuarto que trata de minimizar los ronquidos. ¿ Lo crees posible? La habitación se denomina una 'No snoring zone' y se [...]

 

sinronquidos Una suite contra los ronquidos
Una cadena de hoteles de lujo del grupo
Intercontinental hotels ha creado una habitación muy especial que cuenta con las más novedosas tecnologías. No se trata de una habitación llena de gadgets o conexiones y diversión multimedia, sino un cuarto que trata de minimizar los ronquidos. ¿ Lo crees posible?

La habitación se denomina una 'No snoring zone' y se ha creado en concreto en los hoteles Crowne Plaza. Las características de la habitación no sólo tratan de reducir el molesto sonido, sino también amortiguarlo. Por ejemplo las paredes están recubiertas de un material que ayuda a disminuir la reverberación del ronquido y lo mismo han hecho con el cabecero de la cama, con un cabezal que trata de evitar que se propague el sonido.

También han instalado lo que llaman ‘la maquina de ruido blanco’ que ahoga la inorportable ‘musiquilla’ y ayuda a relajarse al que permanece despierto a causa del 'ruido'.
Otro 'truco' de la sala es que la cama tiene un sistema especial de inclinación a modo de cuña que favorece que el roncador (o roncadora) se mantenga en posturas donde el proceso sonoro sea menos probable, especialmente donde la lengua no caiga hacia atrás. Otra innovación esta en las almohadas que incluyen unos modernos imanes 'anti-snoring' que, a través de campos magnéticos, abren los canales respiratorios y fortalecen el paladar superior que vibra mientras roncamos.

No obstante, estas nuevas habitaciones se pondrán a prueba en diferentes hoteles de la cadena, entre ellos los de Londres, Madrid y Paris, desde el 27 de junio al 1 de julio. Lo que está claro es que por probar no se pierde nada y pueden ganarse un descanso que para muchos se ha convertido en un auténtico lujo. ¿ Tú crees que habrán pasado el test?

Vía: Intercontinental Hotel Group News


1.000.000 de Nissan Qashqai vendidos

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Qashqai Tekna 2.0 diésel 1.000.000 unidades

El Nissan Qashqai es uno de esos coches que ha encontrado la fórmula perfecta para ser un éxito de ventas. Hay muchas razones por las que tiene ese éxito, aunque si yo tuviera que decir alguna, sería su precio de base contenido y una estética a medio camino entre los SUV y los compactos.

Pues bien después de cuatro años y medio en el mercado, ya se han vendido un millón de Nissan Qashqai . La unidad en concreto que ha hecho que el modelo alcance el millón de unidades es un Qashqai Tekna 2.0 diésel plateado, que será sorteado.

Para Reino Unido, estas cifras de ventas suponen una alegría, ya que se trata del coche producido allí que menos tarda en alcanzar el millón de unidades, lo que viene a revitalizar una industria automovilística inglesa que no estaba pasando por sus mejores momentos.

En Motorpasión | Nissan Qashqai 2010, pequeños cambios



Whisky DYC para el Orgullo Gay 2011

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Camal Fiat 500 Marcia Corta, un guiño a los rallies clásicos

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Camal Fiat 500 Marcia Corta

Nunca había escuchado el nombre de Camal hasta hoy. Se trata de una nueva empresa creada por dos trabajadores de Pininfarina que se conocieron en 2010 y decidieron crear un nuevo producto. Los artífices de Camal son Alessio Minchella, diseñador, y Alessandro Camorali, de desarrollo de producto.

La nueva empresa pretende brindar a los clientes productos que desborden estilo a un precio asequible. Como punto de partida, Camal decidió tomar el Fiat 500 y dotarlo de un mayor carácter sin descuidar su aspecto retro. El resultado final (aunque aún es una imagen por ordenador) es el Fiat 500 Marcia Corta de la fotografía.

El paquete de modificaciones, que incluye por ejemplo los nuevos faros en el frontal que recuerdan al mundo de los rallies, se espera que tenga un precio cercano al del kit Abarth oficial. No obstante, Camal está todavía buscando socios para la producción y la distribución de su Marcia Corta. Cuando sepamos más os pondremos al corriente.

Camal Fiat 500 Marcia Corta

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Fiat Freemont



El 82% de los españoles compraría un coche eléctrico, pero opina que es caro

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Los accidentes por atropello de perros crecen cerca del 20%

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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En las ventas de junio el automóvil sigue sin levantar cabeza

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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SEAT Ibiza ST

Puede que el recién estrenado mes de julio sea el punto de inflexión, pero de momento la situación de las ventas de coches nuevos sigue siendo lamentable. Comparando junio de 2011 con el de 2010, las ventas cayeron de 121.484 unidades a 83.385, es decir, un desplome del 31,4%. Pero esto hay que explicarlo.

Junio de 2010 fue un mes en el que se juntaron dos factores: el agotamiento de la partida presupuestaria del Plan 2000E y el último mes con el IVA al 16%. Eso trajo por consecuencia que se adelantasen varias compras, a partir de ahí, todo han sido números rojos hasta el día de ayer: 26,8% de caída acumulada en el primer semestre.

Como julio de 2010 ya fue un mal mes, las cifras serán más parecidas a las que tendremos este mes, pese al esfuerzo de promociones que se está haciendo, los clientes siguen sin pisar las concesiones. Desde julio de 2010, las caídas interanuales no han bajado nunca del 23,3%, haciendo tope en el 37,6% en octubre de 2010.

Nissan Qashqai

Por CCAA, todas han descendido, pero la que menos, Canarias. Es lógico, las empresas de alquiler renuevan de cara al verano. Madrid y Valencia bajan un 18,7% y 17,2%, respectivamente, pero todas las demás caen más de un 40%. En lo que vamos de año (primer semestre), 8 y pico porciento de caída en Baleares, Canarias y Madrid.

Todas las demás CCAA tienen pérdidas de más del 40% salvo pocas excepciones, que sólo caen un 20% y pico. Otro dato curioso, en lo que vamos de 2011, las ventas de turismos y 4×4 de lujo ha subido, en el caso de turismos se han doblado y más. En segmentos normales, solo los SUV y 4×4 pequeños se matriculan más que en 2010.

Por marcas, SEAT, Volkswagen y Ford están en el top3 de lo que va de año, siendo los modelos más vendidos Renault Mégane, SEAT Ibiza y Citroën C4. ¡Y no perdamos de vista al Nissan Qashqai, en cuarta posición, se vende más que el Opel Corsa (5º), el Volkswagen Polo (7º) o el Ford Fiesta (10º)!

Renault Mégane

Por marcas, no hay que descartar que Volkswagen sea la marca más vendida del año porque SEAT solo tiene 500 unidades de ventaja respecto a la marca matriz. Ford aún está lejos, a 4.000 unidades de SEAT. Por modelos, Ibiza y Mégane se alternan el primer puesto con muy poca diferencia. El C4 está a 2.000 y pico unidades de distancia.

Las ventas de coches híbridos bajaron un poco, en junio fueron el 1% de las ventas frente al 1,3% en lo que llevamos de año. Por modelos han sido 255 Toyota Prius, 120 Lexus CT 200h, 20 Honda Insight, 12 Honda CR-Z... El resto de modelos no están desglosados respecto a sus equivalentes de combustión interna.

Las matriculaciones siguen siendo fundamentalmente diesel, 7 de cada 10 coches nuevos se abona a las mangueras negras. Volviendo a los segmentos, las ventas que más han caído, aparte de los todoterrenos generalistas, son los utilitarios pequeños (sub-B o A), más de un 40% de caída en el primer trimestre.

Fuente | ANFAC



Toyota modifica el Prius para darle un aspecto más agresivo y deportivo

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Desvelado el Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc

Si leíste la noticia sobre el final de la producción del Bugatti Veyron 16.4 Coupé y pensaste que nunca podrías comprarte tu amado superdeportivo, no estabas del todo en lo cierto. Aunque la versión “normal” ya no se produce, la marca acaba de presentar una edición especial de las que tanto les gustan. En este caso se trata del Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc.

El L’Or Blanc, creado en colaboración con Königliche Porzellan-Manufatur Berlin (o KPM, para entendernos), está basado en la versión descapotable o Grand Sport del Veyron, y destaca por una pintura exterior bitono que emula reflejos en la carrocería y por incorporar multitud de detalles revestidos en porcelana (de ahí la colaboración con KPM) tanto por dentro como por fuera.

El precio del Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc, presentado ayer mismo en el cuartel general de KPM en Berlín, es de 1.65 millones de euros. Podéis encontrar más imágenes de esta edición especial a continuación, en la galería.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Vía | German Car Scene



Hoteles con Spa de Lujo: Son Brull en Mallorca

   | 01/07/2011 | Tipus: Noticia | Luxe
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Son Brull
El spa del Hotel Son Brull en Mallorca es el primero de las Islas Baleares que basa sus tramientos en productos naturales de la isla hechos a mano, como el aceite de oliva, miel, aceite de almendras, aloe vera, flor de sal…

Es un hotel de 5 estrellas ubicado en el norte de Mallorca, forma parte de la cadena Relais & Châteaux. Su historia se basa en la restauración de un convento del siglo XVIII, la familia Suau es la encargada de mimar esta joya suya ubicada al pie del Puig de Maria, una colina con vistas al Mar Mediterráneo.

Además, el hotel está situado al lado del campo de golf de Pollença y próximo al campo de golf de Alcanada, diseñado por Robert Trent Jones padre e hijo.

El hotel Son Brull


Son Brull

El diseño del hotel corrió a cargo de Ignasi Forteza, diseñador mallorquín. Cuenta con 23 habitaciones de decoración vanguardista, todas diferentes. Las obras de arte de artistas locales están por todo el hotel, una pasión de la familia Suau.

Las actividades del hotel son casi ilimitadas. Servicio personalizado y reservas exclusivas por grupos, parejas.. Desde golf, trekking, ciclismo, ciclismo de montaña, equitación, espeleología, navegación, surf, buceo, submarinismo, viajes en lancha de motor, vela, globo aerostato o helicóptero, alquiler de yates y embarcaciones…

Las habitaciones disponen de camas kingsize, sábanas y almohadas a la carta, caja de seguridad con enchufe para recargar el ordenador portátil dentro de ella, televisión y DVD Bang & Olufsen, sistema de sonido Bang & Olufsen en el cuarto de baño, 3 teléfonos y 1 conexión de Internet (sin carga), jacuzzi, ducha grande separada…. No dejéis de mirar su Proyecto Villa Suites, con piscina privada.

La piscina, una exterior con terrazas espaciosas, tumbonas extra grandes (2 × 2 metros). Y una piscina climatizada mitad interior, mitad exterior y jacuzzi.

Son Brull

El restaurante del hotel, Restaurante 365. Hace años, Son Brull se conocía como la casa de las 365 ventanas y el nombre del restaurante rememora esa antigua leyenda. Cuenta con cocina mallorquina de primera calidad, bajo la dirección de Joan Marc Garcias, joven cocinero mallorquín que ha trabajado en las mejores cocinas españolas.

El spa del Hotel Son Brull


Son Brull

Es el primer spa de Mallorca que basa sus tratamientos en productos locales como el aceite o la leche de almendra, el aceite de oliva, la sal marina, el romero, la miel, el aloe vera y mucho más. Entre su carta de tratamientos: hidroterapia, terapia geotermal, distintos tipos de masajes, peelings, manicuras y pedicuras, sauna, baño turco, jacuzzi, meditación, aquagym…

Los tratamientos de este spa isleño son realmente evocadores.

  • Sueño reparador: una cura especial de lavanda , purificará su cuerpo. Una envoltura templada de aceite caliente con esencias de lavanda, un baño de hidromasaje con suero de

leche y lavanda y un masaje general de relajación.

  • Oro líquido, tratamiento especial de hidratación. Una envoltura templada de aceite de oliva virgen arbequina, baño de hidroterapia de suero de oliva, masaje con piezas de madera de olivo calientes,
  • Fragancia de Tramuntana: la flor de azahar es la base de una combinación corporal-facial. Una emulsión corporal para la piel
  • Dulce de almendra y miel: suaviza, tonifica, exfolia, con una emulsión de almendras y miel para hidratar. Cada terapia es personalizada.
  • Masaje con aromas del Valle de Sóller: anti estrés, relajante equilibrio cuerpo-mente, tonificante
  • Masaje equilibrante para cuerpo y mente: se usarán almendras calientes para lograr la máxima relajación.
  • Masaje relajante completo: casi una hora de tratamiento manual con aceites especiados naturales.
  • Masaje específico localizado: media hora en un tratamiento a elegir.
  • Equilibrio vital: estiramiento global corporal, estiramientos graduales, profundos y globales
  • Hatha Yoga: en el jardín, en plena naturaleza.
  • Puré de oliva negra oliveda: peeling de olivas frescas trituradas arbequina y aceites esenciales naturales, seguido de una emulsión corporal oliveda para una profunda hidratación. Un tratamiento ideal también antes de un baño solar.
  • Máscara oliveda anti-aging: máscara corporal de olivas arbequina verdes y negras con miel y los componentes esenciales activos del olivo, previa preparación de la piel. Seguido de una profunda hidratación corporal con emulsión hidratante oliveda.
  • Máscara oliveda de hoja de olivo: efecto lifting y rejuvenecedor de la hoja de olivo.
  • Oliveda tratamiento anti-aging royal elixir: especial para rostro, cuello y escote. La máscarilla regeneradora con extracto de jazmín e higo es la clave.
  • Oliveda tratamiwnto balance oliva: especial para pieles sensibles.
  • Oliveda tratamiento de frescura: una hora de tratamiento facial para refrescar la piel.
  • Oliveda tratamiento de purificación: limpieza profunda para la piel más clara.
  • Tratamiento de vitalidad apra el hombre: limpieza y mimos para el hombre, hidratación de cara, cuello y cabeza,

La carta de tratamientos es mucho más amplia, en instalaciones de dos salas, dos cabinas al aire libre, sauna, baños de vapor…

Más Información | Hotel & Spa Son Brull
En Embelezzia | Hoteles con Spa de Lujo



¿Para qué sirve el entrenamiento en ayunas?

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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correr-dolor

En Vitónica hemos hablado en ocasiones sobre la opción de entrenar en ayunas con la intención de perder peso. Pero si trasladamos este tema al lado del rendimiento podemos ver como muchos atletas se benefician del entrenamiento en ayunas y no por cuestión de pérdida de peso, sino de mejorar su eficiencia energética.

Si entrenamos en ayunas tendremos las reservas de glucógeno casi agotadas, esto pone en alerta al cuerpo para que tire exclusivamente de grasas, ya que la eficacia energética de las grasas es mayor: 9 kcal/g frente a las 5 kcal/g de los hidratos. El problema, que no podemos entrenar a alta intensidad, porque en este sentido las grasas no nos dan mucha energía en poco tiempo, sino energía constante si el ejercicio es poco intenso pero prolongado.

Este tipo de entrenamiento tiene beneficios sobre todo en los deportistas de larga duración, que acostumbran al cuerpo a quemar grasas como fuente de energía, incluso con el tiempo el cuerpo se adapta a utilizar grasas en una buena proporción a altas intensidades.

La intención no es solo quemar grasas, sino reservar los hidratos que proporcinan mucha energía en poco tiempo en los momentos clave como pueden ser los cambios de ritmo o la recta final. Por supuesto el tipo de alimentación también debe acompañar a esta filosofía de entrenamiento, no en el sentido de consumir mucha más grasa, pero sí en no descuidar su consumo, sobre todo de grasa saludable.

Se suele empezar entrenando en ayunas un día por semana unos 30-40 minutos para acostumbrar al cuerpo. Luego se pasa a dos días y con mayor duración del entrenamiento. Siempre controlando la intensidad y llevando una barrita energética o gel por si la pájara aparece. En este sentido también es importante saber escuchar al cuerpo para darnos cuenta cuándo estamos pasándonos de intensidad o cuándo debemos de parar y descansar. La hidratación es otro aspecto importante a no descuidar en este tipo de entrenamientos.

En Vitónica | ¿Qué sucede cuando entrenamos en ayunas?
Imágen | EnKayTee



Reloj de Oysho inspirado en El Principito

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Deporte vs dopaje

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Deporte vs dopaje

La relación del deporte con las drogas no es nueva, casi podría decirse que es tan vieja como los deportes mismos. En diversas disciplinas se han empleado drogas para mejorar el rendimiento de los atletas, pero esto está considerado un delito. Aunque siempre se ha encontrado la manera de escabullirse de los controles para obtener ventajas de ello.

Pero lo cierto es que el uso de drogas no es compatible con las actividades deportivas si lo miramos desde el punto de vista de la salud, ya que la finalidad de estas prácticas estaría en una mejora del estado físico y las drogas producen exactamente lo opuesto.

Pero las causas del uso de drogas en el deporte está motivada por la altísima competitividad y la necesidad imperiosa de ganar que los deportistas experimentan.

Nos vamos a centrar en las drogas que el Comité Olímpico Internacional (COI) considera prohibidas, aunque en realidad, podríamos agregar a dicha lista, una serie interminable de sustancias que no están incluidas por diversos motivos que no viene al caso que consideremos, si queremos mantenernos dentro del tema. Estas son: estimulantes, beta bloqueantes, narcóticos, diuréticos, hormonas peptídicas, otros métodos de doping (doping en sangre, manipulación de la orina). Además, hay ciertas sustancias que están restringidas debido a sus posibles acciones de dopaje: marihuana, alcohol, anestésicos locales, corticoesteroides.

Los estimulantes

Dentro de los estimulantes incluiremos diversos tipos de drogas que producen un aumento en la actividad física y tienen efecto sobre el sistema nervioso central, y el músculo liso y esquelético.

Vamos a centrarnos en las sustancias prohibidas, sin entrar a hilar demasiado fino en el concepto de estimulante, pues de lo contrario, terminaríamos hablando de sustancias tan cotidianas como el azúcar, que es un poderoso estimulante para las células cerebrales, pues representa una fuente de energía disponible al instante. Los estimulantes reducen la fatiga, mejoran la velocidad de reacción, ayudan a perder peso, aumentan la vigilia y la competitividad, así como la hostilidad.

Tenemos entonces que los estimulantes más utilizados son: la cafeína, la cocaína, los descongestivos (por ejemplo: efedrina), la fenipropanolamina con sus derivados, la nicotina, las tradicionales anfetaminas, entre otras muchas.

La razón por la cual están prohibidas es muy simple, provoca una estimulación física y psicológica en el atleta. También se toman en cuenta los potenciales peligros que pueden conllevar para la salud del atleta, como: riesgos cardíacos, deshidratación, ansiedad, mayores riesgos de lesiones, disminución de la circulación sanguínea, temblores, agresividad, trastornos psicológicos, incluso podrían provocar la muerte.


Cocaína, heroína y crack

La cocaína es un estimulante del sistema nervioso central de alto poder, pero cuidado, también es sumamente peligroso en el uso deportivo.

No importa la forma en que se utilice, ya sea fumada como crack, o aspirada como polvo, esta poderosa droga aumenta la presión arterial y el gasto cardíaco, así como la frecuencia respiratoria y la temperatura, produce la dilatación de las pupilas.

La heroína es todavía más peligrosa. Esta droga pertenece al grupo de los derivados del opio junto con la morfina y la codeína. Es altamente adictiva y puede ocasionar daños a corto plazo, como: insomnio, temblor, pérdida del apetito, derrame nasal, irritabilidad, aumento de la frecuencia cardíaca y la presión arterial, espasmos musculares. También puede provocar la muerte.

Analgésicos narcóticos y betabloqueantes

Estas drogas son empleadas para suprimir el dolor, pero provocan como efecto colateral, euforia o estimulación psicológica, también aumentan la resistencia al dolor. Todo ello lleva al atleta a la falsa creencia de que puede realizar proezas de las que realmente no es capaz y por tanto, a lesiones. Estas drogas también ocasionan dependencia.

Cuando hablamos de dopaje estamos entrando en una cuestión bastante más complicada que la salud y la práctica del deporte, nos estamos metiendo en un terreno donde se pierden los límites entre lo objetivo y subjetivo, donde la moral comienza a tallar, y en esta materia tenemos posturas dominantes que tienen el poder de actuar y decidir, y son las que en definitiva establecen las prohibiciones. Pero, para ceñirnos estrictamente al título de este post, ocupémonos de la cuestión física, el dopaje y sus efectos sobre los deportistas y sus performances. Por tanto y resumiendo, para que la práctica del deporte sea realmente saludable, las drogas deben quedar fuera de la misma. De lo contrario, se cae en la falsa ilusión de que la ganancia supera a las pérdidas, cuando en realidad, las ganancias son para las altas esferas del deporte y las pérdidas, para los deportistas.

Imagen | americanistadechiapas



Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TCT, prueba (valoración y ficha técnica)

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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Alfa Romeo MiTo

Con esta parte finalizamos nuestro análisis del Alfa MiTo, el utilitario de la marca italiana que aporta aire fresco a un segmento antes desconocido. Es un poquito caro, pero hay que ponerlo en contexto con sus oponentes, no son mucho más económicos, y no es de los más caros tampoco.

No es un utilitario normal, y para quien busque el precio más bajo con el básico quizás se decepcione, por el motor gasolina de escasa potencia y tecnología casi cero y por las lagunas de equipamiento que tiene. Son cosas que se entienden en otros segmentos, pero no en este. Aceptamos barco, el Mini también lleva el aire opcional en los básicos.

Si el presupuesto no es un problema, pues en vez de irnos a un compacto con el motor más justo y menos equipamiento, podemos configurar un MiTo mítico, y si lo personalizamos, pues será más complicado encontrar otro igual. Ese aspecto es lo suficientemente importante para el que busca distinción, no un coche muy visto.

Alfa Romeo MiTo

Valoración general

Las diferencias con el Fiat Punto Evo son palpables, pero también las semejanzas, quizás no están suficientemente distanciados. De todas formas, es un coche que merece la pena probar antes de decantarse por uno de sus rivales. Lo considero de los mejores que hay en su segmento.

Si nos olvidamos de su estética, creo que todo lo que son piezas y mecánica está muy bien conseguido, especialmente el motor. Suscribo la elección del mejor motor del mundo que ha recibido, su sistema MultiAir es muy innovador, aunque se combine con la conocida inyección indirecta o un bloque motor antiguo (Fire).

Alfa Romeo pretende con este modelo ahuyentar del ideario popular esa leyenda negra que tienen algunos italianos, respecto a la fiabilidad y la imagen. De todas formas, a veces los italianos se critican como si los coches de la competencia nunca diesen problemas. Creo que hay que modernizar algunas ideas ya, va siendo hora.

Alfa Romeo MiTo

Habiendo podido conocer los entresijos de su propulsor y el comportamiento del coche al límite, tengo que decir que al que le guste conducir más que desplazarse, apreciará mucho al Alfa MiTo. Al cambio automático le falta un hervor para que sea igual de emocionante que el manual, a veces peca de falta de respuesta.

Por otra parte es un cuatro plazas, la quinta es opcional y solo la plantearía para llevar niños pequeños, porque con su anchura y altura no podemos esperar maravillas. Pero tiene plazas traseras útiles, no como otro coche divertido del estilo como el Honda CR-Z, que tiene dos asientos casi inservibles.

Nos hallamos ante un coche que rompe tópicos en muchos sentidos, el MiTo y el Giulietta son la sangre nueva de la marca y son muy buenos coches. Ahora bien, de cara a su restyling, habría que hacer cambios en la política de equipamiento de serie, reprogramar la caja de cambios TCT y mejorar plásticos del interior. Y quedará niquelao.

Alfa Romeo MiTo

Por último, quiero hacer un alegato a favor de la gasolina. Sin querer menospreciar a los últimos diesel del Grupo Fiat, creo que este motor gasolina tiene muchas cosas que se vienen pidiendo hace años: tener potencia, que sea gasolina, y que repostar no sea un suplicio. Si fuese compatible con GLP cuadraría el círculo.

Ahora bien, la diferencia de tarifa con el diesel es de chiste, 200 euros, y lo cierto es que el diesel sigue gastando menos. A medio y largo plazo el diesel es caballo ganador, una vez se amorticen las revisiones más caras y el mantenimiento. Pero podemos usar la razón o el corazón.

Como motor de gasolina, este lo tiene prácticamente todo, le falta la inyección directa para ser perfecto, o más contundencia, pero para algo está la variante de 170 CV. Este motor de 135 CV es el escalón intermedio entre el MultiAir de 104 CV y el de 170 CV. Decide qué manguera prefieres descolgar, acertarás en cualquier caso.

En pocas palabras

MiTo

  • A favor: Entra por los ojos, posibilidad de cambiar el comportamiento del coche (DNA), interior personalizable, cómodo para cuatro adultos de talla normal, motor sensacional, consumos bastante razonables, cambio automático agradable, divertido de conducir, nivel de seguridad sin pagar aparte
  • En contra: Solo tres puertas, algunos materiales empobrecen su apariencia, respaldo de los asientos un poco duros, aspecto del maletero de serie pobre, lentitud del TCT en adelantamientos, equipamiento inicial pobre, requiere varios extras, un poquito caro
  • Puntuación final: 8/10

Ficha técnica

MiTo 1.4 MultiAir TCT

  • Cilindrada: 1.368 cm³
  • Motor: 4 cilindros transversales (135 CV)
  • Par máximo: 210 Nm CEE a 1.750-4.000 RPM
  • Peso en vacío: 1.210 kg.
  • Velocidad máxima: 207 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,2 s
  • Transmisión: Automática de 6 velocidades
  • Consumo urbano: 7,1 l/100 km
  • Consumo extraurbano: 4,5 l/100 km
  • Consumo mixto: 5,5 l/100 km
  • Combustible: Gasolina
  • Capacidad del depósito: 45 litros
  • Capacidad del maletero: 270 litros
  • Neumáticos: 195/55 R16

Precios del Alfa Romeo MiTo

Versión probada (sin extras)

  • MiTo MultiAir TCT Distinctive: 21.045 EUR

Alternativas en gasolina/diesel

  • MiTo MultiAir Distinctive: 19.215 EUR
  • MiTo MultiJet Distinctive: 19.415 EUR

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TCT

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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El coche para esta prueba ha sido prestado por Alfa Romeo. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.

Fotografía | Javier Costas Franco y Javier Álvarez de la Paz
En Motorpasión | Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TCT (exterior e interior, conducción y dinámica y equipamiento, versiones y seguridad)



Tráfico inicia el operativo especial de verano con la vuelta a 120km/h

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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El sujetador para toda chica geek

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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Sanidad recomienda no consumir atún en embarazadas y bebés, ¿por qué?

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La Agencia Española de Seguridad Alimentaria (ASEAN) ha vuelto a revisar las recomendaciones en cuanto a pescado azul, crustáceos y acelgas. Aunque con estos temas siempre se suele crear cierta alarma social, los expertos han visto conveniente restringir un poco más el consumo de pescados como el atún y pez espada, siempre teniendo en cuenta que esto son recomendaciones y no una alerta.

La razón es ni más ni menos que la contaminación por mercurio. Estos peces suelen alimentarse de otros peces más pequeños que a su vez han ingerido una de las formas más tóxicas de mercurio, el metilmercuerio, en su mayoría procedente de las grandes industrias que hacen vertidos al mar. Este metal se almacena en el tejido graso, de ahí que el perjudicado sea el pescado azul.

El mercurio es un metal que puede alterar el normal desarrollo neuronal del feto y del niño de temprana edad, de ahí las restricciones. Aunque si hoy día una embarazada consumiera pescado azul seguramente no le pasara nada, se crean estas recomendaciones para establecer márgenes de total seguridad, algo que han aconsejado las últimas investigaciones.

Antes se establecían un margen de consumo de 100 gramos de pez espada a la semana y no más de dos raciones de atún, ahora se recomienda que embarazadas y menores de tres años no consuman nada de pez espada.

Igual ocurre con las acelgas y el caso de los nitritos, donde se recomienda no utilizar acelgas o espinacas en los purés, o al menos que estas no superen un 20% del contenido y siempre conservándolo en el frigorífico. Con los crustáceos y el cadmio la agencia se ha relajado más ya que su consumo no es tan habitual y sobre todo es el consumo de sus vísceras lo que crearía el problema, de ahí que la recomendación más llamativa es el no comer las cabezas de los crustáceos.

Todavía no aparece información al respecto en las respectivas webs de la AESAN o el Ministerio de Consumo, pero suponemos que en breve tendremos a disposición esa información de manera detallada y siempre teniendo en cuenta que son recomendaciones y no alarmas.

Imágen | Flydime



Stoyn, los íconos pop hechos helado

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Shopping
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China estrena el puente más largo del mundo sobre el mar (sí, otra vez)

   | 30/06/2011 | Tipus: Noticia | Motor
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China vuelve a maravillar al mundo con un puente, el más largo que existe sobre el mar, que mide la friolera de 36,48 kilómetros de largo. Lo han levantado en cuatro años, es muy poco tiempo. Comparad con los tres años largos que llevó levantar el puente del estrecho de Mackinac en los años 50 (Michigan, EEUU), de 8 kilómetros, en su día otro récord.

El nuevo mastodonte de hormigón y acero ha costado 2.300 millones de dólares, y conecta el centro de Qingdao con el área suburbana de Huangdao, reduciendo el trayecto de 40 a 20 minutos. Arrebata el récord de longitud al puente de la bahía de Hangzhou, que solo mide 0,48 km menos.

Más de uno pensará lo mismo que yo, parece un escenario del Need For Speed. Con tantos kilómetros de recta es posible que a alguien se le escape un poco el acelerador. China posée varios puéntes de récord aplastante, ¿quién irá ahora a por los 40 kilómetros?

Muchas veces subestimamos el potencial de los chinos, si son capaces de levantar algo así, qué no serán capaces de lograr. El puente más largo que existe en Europa está en el vecino Portugal, conecta Sacavém con Alcochete, bajo sus pilares pasa el río Tajo. No llega a la mitad del nuevo puente chino, y se hizo en 3 años. Agüita.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Los chinos inauguran el puente marítimo más largo del Mundo, de 36 kilómetros



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