Matthias Göttenauer y Adreas Renz atravesaron América de norte a sur hace 10 años con una Volkswagen T4 Multivan Syncro TDI de 100 CV, y ahora mismo están metidos en otro lío de los gordos. Se han embarcado en un cruce transeurásico, es decir, de Portugal hasta las costas rusas frente a Japón.

El vehículo elegido es la Caddy Maxi Life 1.9 TDI 4Motion, que aún no se comercializa en nuestro mercado. Iniciaron el recorrido el día 2 (la marca lo avisó ayer) y ahora mismo están finalizado su recorrido, deberían llegar antes de su objetivo, el 14 de octubre. Son 15.000 km en 12 días, casi nada.

Eso es una media de 1.250 km diarios. El inicio de la ruta fue en Cabo da Rocha (Portugal), el punto más occidental de Europa. Hoy iniciaron su etapa desde Chita (Rusia), a 12.666 km del punto de partida. El vehículo es de serie exceptuando unas protecciones en los bajos y faros antiniebla de neng más potentes.

En numerosos casos hemos hablado de la creatina como uno de los complementos preferidos por la mayoría de las personas que entrenamos en el gimnasio. A pesar de todo siguen surgiendo numerosas dudas, y una de las más habituales es el momento adecuado para tomarla, ya que muchas son las voces que aseguran que es antes del ejercicio y otras que después.

La creatina es una sustancia que genera nuestro cuerpo en el hígado y que se acumula en los músculos para ser utilizada en momentos de actividad física. Está formada por tres aminoácidos, la glicina, la arginina y la metonina, todos ellos los podemos encontrar en nuestro cuerpo, por lo que se trata de un compuesto totalmente natural y asimilable por el organismo. Es considerada por muchos una de las mejores y más rápidas fuentes de fuerza y energía para los músculos, pero es necesario saber cuando se toma.

Muchas personas son las que aseguran que tomar la creatina antes de entrenar es lo mejor, ya que nos ayudará a tener más fuerza para poder afrontar las duras rutinas de entrenamiento a las que sometemos a nuestro cuerpo. Pero antes de asegurar esto es necesario que sepamos como funciona la creatina en el organismo, y es que al consumirla se combina con una molécula de fosfato dando lugar al fosfato de creatina que es el responsable de hacer que se trasforme en energía para nuestros músculos.

La creatina por lo tanto incrementa la energía muscular, y por ello se recomienda mucho su ingesta antes de entrenar, ya que nos ayudará a estar en perfectas condiciones para hacer correctamente todos los ejercicios y poder responder al máximo con nuestros músculos. Pero no debemos perder de vista los efectos que desencadena en nuestro cuerpo. Por un lado la creatina se encarga de hidratar las células musculares y con ello se incrementa la síntesis de las proteínas, aumenta la capacidad de retener iones en las células musculares y con ello un aumento del nitrógeno que hace que la síntesis de las proteínas sea aún mejor.

Todos estos efectos son los que nos han hecho dudar de si también al creatina es buena tomada después de entrenar, ya que es necesario que los músculos se recuperen, y esta serie de fenómenos nos ayudarán a conseguir que los músculos vuelvan a su ser después del ejercicio, sobre todo a nivel de energía, pues mientras entrenamos tendemos a quemar todas las reservas de glucógeno y con ellas la energía instantánea de la que disponemos.

Es importante que tengamos en cuenta que el efecto de la creatina no es momentáneo, sino que se prolonga, y que es más recomendable su uso después de entrenar que es cuando el organismo sufre con mayor fuerza los efectos del ejercicio. Tomada después nos ayudará a recuperarnos antes y tener listos los músculos para la próxima sesión de entrenamiento. Aunque hay personas que prefieren tomar la dosis repartida, una parte antes y otra después para mejorar sus efectos y aprovecharlos al máximo. Ambas soluciones pueden ser igual de válidas.

Una de mis maison de champagne predilectas, Veuve Clicquot, es conocida por la calidad de sus burbujas y por encargar diseños de maletas portadoras especiales para una o dos botellas selectas y, como en este caso, refrigeradores especiales para guardarlas en casa. Su último encargo, Vertical Limit.

El diseño es de Porsche Design Studio, ya familiarizado con este tipo de diseños y en colaboración constante con Veuve Cliquot. El refrigerador mantendrá al fresco y a punto las botellas colocadas horizontal y elegantemente en este espacio de aires minimalistas, signo de identidad del estudio creativo.

Sólo se comercializarán 15 unidades de Vertical Limit como edición limitada. Es fascinante ver cómo están diseñadas las diferentes mini-puertas del frigorífico en forma de botella que se abren individualmente. Ya me veo abriendo y cerrando las puertas como una cría.

Las lesiones son algo que está a la orden del día y que debemos evitar a toda costa. Muchas veces se producen por factores externos a nosotros que no podemos controlar del todo, pero en la mayoría de las ocasiones son el resultado de un mal conocimiento de nuestro cuerpo y de todas sus características. Por este motivo es importante controlar en todo momento las diferentes variables que pueden derivar en una lesión para así evitarla.

Cada uno de nosotros tiene unas determinadas características corporales que se traducen en la manera que tenemos de entrenar. Esto es lo que suele hacer que en muchos casos nos lesionemos, ya que tendemos a generalizar los entrenamientos con el riesgo que esto conlleva para cada persona, pues ninguno somos iguales, por lo que necesitamos que los entrenamientos vayan acorde con nuestra morfología.

A la hora de entrenar existen muchas variables que debemos tener en cuenta, y es que la manera de agarrar los aparatos, la forma de correr, la intensidad de la pisada, la inclinación de la columna… pueden determinar el tipo de rutina que vamos a utilizar ya que debemos respetar estas variables por encima de todo pues son las que nos ayudarán a tener un perfecto desarrollo de la actividad. Ante todo es esencial tener un perfecto control sobre el aparato locomotor, ya que la carrera es un momento en el que las articulaciones sufren demasiada tensión.

Pero no solamente el aparato locomotor está en peligro de lesionarse, sino que también debemos conocer a la perfección las características de nuestras articulaciones, ya que hay movimientos que no nos son fáciles de realizar y que nos resultan incómodos. Es por ello que debemos prestar atención a esto cada vez que entrenemos para saber si respetamos la postura del cuerpo y no arqueamos demasiado la espalda o nos apoyamos en otras partes que no deberían entrar en ese ejercicio. Si esto sucede así es importante que cambiemos la rutina y elijamos ejercicios más adecuados a nuestras necesidades.

En el caso de la carrera es fundamental que prestemos especial atención a la calidad de los músculos. Es importante que tengamos fuerza en la musculatura de las piernas, ya que de lo contrario tenemos mayor riesgo de sufrir una lesión. Junto a esto es necesario que reparemos en la correcta alineación de las rodillas con las caderas y los tobillos para evitar movimientos forzados que pueden hacer que las articulaciones sufran, para lograrlo es importante que controlemos en todo momento el tipo de pisada que tenemos y lo intentemos corregir con el calzado adecuado o adoptando posturas acordes con esta característica.

Es importante que no pasemos por alto estas consideraciones, ya que en la mayoría de los casos las lesiones se producen por hacer oídos sordos a estas pequeñas molestias que no son dolorosas, pero que poco a poco acaban por causar un efecto negativo en nuestro cuerpo. Nunca hay que forzar a la hora de entrenar. Ante todo debemos seguir el movimiento natural de nuestro cuerpo y saber cuáles son nuestras limitaciones.

Ya tenemos el desenlace de la enésima chapuza festivalera de este año. El último evento del verano, el Salou Sound Festival, ha cerrado temporada con un sonado y estrepitoso fracaso.

Es cierto que cuando vemos las nuevas colecciones de las grandes firmas nos quedamos un poco sorprendidos a veces. En esta caso estoy sin saber bien qué decir. Las nuevas billeteras de Louis Vuitton son las mismas de siempre, salvo con cuero en tres colores diferentes.

Un ribete exterior nos indica ya el color dle interior. Y al abrirlo, tres colores sin un ápice de monogram, eso sí, que sabemos que hay lectores ya cansados de tanto logo. Los coloers son básicos, azul petróleo, naranja y negro. Se unen al blanco, rojo, verde y morado de la temporada pasada.

Múltiples tarjetas tienen cabida, hay un espacio para las monedas con cremallera y otro espacio más escondido para los billetes. Simpleza pero todo muy cuidado en el cuero. La dirección de París está serigrafiada en ¿Qué te parece?

Los beneficios que los diferentes alimentos naturales tienen para el organismo son conocidos por todos nosotros. Normalmente suelen actuar desde dentro, pero lo que no sabemos es que también pueden ser muy útiles si los utilizamos como cosmética desde fuera. En Vitónica vamos a hacer un repaso por algunos alimentos que nos servirán como cosméticos.

La piel es una parte de nuestro cuerpo que está constantemente sometida a los rigores del exterior y por ello debemos cuidarla como es debido para mantener su salud totalmente. Por ello existe todo un mundo entorno a la cosmética, pero la mayoría de estos productos están elaborados con ingredientes químicos que en algunas personas causan alergias y demás problemas. Por este motivo es importante que conozcamos algunas formas naturales de cuidar la piel.

Uno de los principales tratamientos para mejorar el estado de la piel es el de exfoliarla para acabar con las células muertas que son las causantes en muchos casos de durezas, manchas, obstrucciones de poros… Para conseguir esto es importante una correcta exfoliación y la podemos realizar echando mano de un tomate y de azúcar que servirá para arrastrar las células muertas. El tomate nos nutrirá la piel, ya que contiene gran cantidad de vitaminas que nos ayudarán a dar a la piel lo que necesita desde fuera.

Pero no solamente podemos exfoliar de esta manera, sino que utilizando un melocotón licuado con almendras molidas y aceite de oliva lograremos crear un exfoliante totalmente natural que nos ayudará a eliminar las células muertas que pueblan nuestra piel. Estos exfoliantes no solamente se aplicarán sobre el rostro, sino que podemos usarlos por todo el cuerpo, ya que nos ayudarán a mantener una piel en mejores condiciones.

Después de la exfoliación es necesario que tengamos una correcta hidratación de la zona tratada. Para ello os recomendamos la aplicación de una mascarilla totalmente natural elaborada a base de miel. La miel nos aportará infinidad de vitaminas que nos ayudarán a conseguir un perfecto equilibrio en la piel. A la miel le añadiremos unas gotas de limón de forma que aportemos así la vitamina C necesaria para proteger las células de la piel de las agresiones del exterior. Es importante aplicar la mascarilla sobre el rostro de forma que la dejemos actuar durante unos minutos para que absorbamos los nutrientes de la miel y el ácido cítrico.

Otra buena manera de hidratar la piel es aplicando aceites esenciales sobre el rostro. Entre ellos destacaremos el aceite de rosa de mosqueta que nos ayudará a mejorar el estado general de la piel y recudir las arrugas de expresión debido a la cantidad de vitamina E que contiene y que es el perfecto aliado para regenerar la piel. Algo similar ocurre con el aceite de oliva, que nutre la piel si lo aplicamos directamente sobre la misma previamente limpia, ya que sus ácidos grasos ayudan a mantener la hidratación de la piel y hacer que se vuelva más flexible y en perfectas condiciones.

Que los diseñadores de coches dejaban correr su imaginación más de lo debido en la década de los ’50 no lo duda nadie. Pero, ¿y el encanto que tienen esas creaciones tan extrañas? Por lo menos en mi caso, sucede así. Ha sido ver las imágenes de este 1955 Flajole Forerunner y saber que me hecho tilín.

No es bonito, pero tampoco es feo. Tiene lo que tiene. Y eso es el diseño clásico de los prototipos de mediados del siglo pasado, unas formas que no volveremos a ver repetidas en la industria del automóvil, por mucho que nos pese a muchos. El creador fue William Flajole, diseñador que trabajó para las tres grandes: Ford, Chrysler y General Motors.

Fotos d'una nit al Buda

Si eres usuaria de la gama Substantific de Guerlain, pronto vas a tener que cambiar de tratamiento cosmético porque van a retirarla y sustituirla por la nueva Success Age Splendid. Formulada especialmente para las mismas pieles maduras que utilizaban Substantific, van a comercializarla con menos referencias: día y noche en tarro de 50 ml., y serum de 30 ml.

La función sigue siendo la misma: aumentar la densidad y la fortaleza de las pieles que necesitan una nutrición profunda por causa de la edad, especialmente indicadas para mujeres en pre-menopausia o que ya hayan empezado esa difícil etapa hormonal. El ingrediente estrella es la magnolia.

La textura es densa, apropiada a las necesidades que quiere cubrir en la piel del rostro y cuello, pero que se absorbe perfectamente en medio minuto para que no permanezca ninguna sensación de pastosidad. El confort que aporta a la piel es una maravilla y puedes ir olvidando la molesta sensación de tirantez y sequedad cutáneas. El packaging es el mismo tarro que usan para Success Future en forma de piedra preciosa que tanto me gusta.

No hace ni un mes que os informábamos del lanzamiento de este modelo en Italia, y ya lo tenemos disponible para nuestro país. Se trata de una versión OEM (directa de fábrica) adaptada a funcionar con gas natural comprimido (GNC o GNV), la única de su segmento que ofrece dicha posibilidad.

El precio de partida es 12.800 euros con IVA, tanto en versión de carga (Cargo) como mixta (Combi). Debido a su naturaleza de furgoneta ecológica, está exenta del impuesto de matriculación y puede optar a ayudas por parte del IDAE de hasta 2.000 euros por usar combustible alternativo.

No hace ni un mes que os informábamos del lanzamiento de este modelo en Italia, y ya lo tenemos disponible para nuestro país. Se trata de una versión OEM (directa de fábrica) adaptada a funcionar con gas natural comprimido (GNC o GNV), la única de su segmento que ofrece dicha posibilidad.

El precio de partida es 12.800 euros con IVA, tanto en versión de carga (Cargo) como mixta (Combi). Debido a su naturaleza de furgoneta ecológica, está exenta del impuesto de matriculación y puede optar a ayudas por parte del IDAE de hasta 2.000 euros por usar combustible alternativo.

Siguiendo la línea de los anteriores post en los que hemos repasado los estiramientos de las diferentes partes del cuerpo, vamos a detenernos en una que cerrará esta serie de post y que es una de las partes más importantes del cuerpo a nivel muscular, ya que interviene en infinidad de ejercicios y movimientos, se trata de los abdominales.

Para la mayoría de los que asistimos al gimnasio el estiramiento abdominal no existe, porque en casi todos los casos reparamos en estirar el resto de partes del cuerpo, pero dejamos de lado la zona del abdomen, cuando se trata de músculos igual que el resto que tienen que cuidarse. Es cierto que en esta parte del cuerpo no tenemos articulaciones que puedan dolernos por falta de estiramiento o agarrotamiento muscular, pero a pesar de todo es necesario que activemos la circulación sanguínea y mejoremos el estado de los músculos que conforman esta parte del cuerpo.

Debido a la escasa movilidad de esta parte del cuerpo es necesario que estiremos toda la pared abdominal en bloque, y para ello realizaremos sencillos ejercicios que no podemos pasar por alto a pesar de que muchos creen que no son necesarios para mantener un abdomen en perfectas condiciones. En primer lugar realizaremos un estiramiento sencillo que consiste en tumbarnos boca abajo sobre una esterilla. Nos colocamos con las piernas extendidas y relajadas. En esta posición apoyaremos las manos contra el suelo de modo que los brazos queden por debajo del pecho. En esta postura, y sin levantar las piernas del suelo elevaremos el tronco con la cabeza levantada doblando solamente por la espalda de modo que la pared abdominal se estire y notemos la tensión. Es importante que mantengamos la postura durante unos segundos.

Otro ejercicio que podemos realizar para estirar la parte abdominal es colocarnos boca arriba tumbados en el suelo. En esta posición y con al espalda siempre recta estiraremos los brazos y las piernas. Las manos las juntaremos agarrando una con otra y estirando hacia arriba. Con los pies debemos echar las puntas hacia delante de modo que las piernas se estiren. Lo debemos realizar todo a la vez generando una tensión constante en el cuerpo para estirar la parte abdominal. Es importante mantener esta postura durante unos segundos. Es cierto que además de la zona abdominal estiraremos otras partes del cuerpo.

Para estirar la parte de los oblicuos nos colocaremos también tumbados boca arriba en el suelo con las piernas estiradas, pero relajadas. En esta postura, con la espalda recta y la cabeza mirando hacia arriba, colocaremos el brazo del lado que vamos a estirar por encima de la cabeza y giraremos el tronco hacia el lado opuesto de modo que se quede estirada toda la parte en la que hemos elevado el brazo. Mantendremos esta postura durante unos segundos y realizamos el mismo movimiento con el otro lado.

Es importante que esta rutina de estiramientos la tengamos en cuenta a la hora de entrenar los abdominales, ya que es una parte del cuerpo que no vamos a descuidar y de la que tenemos que cuidar para mantenerla totalmente sana. Se pueden realizar tanto antes como después de los entrenamientos.

La rivalidad entre Inglaterra y Francia, tuvo su particular batalla a lo largo de la historia en el mundo del automóvil. Por eso mismo, sorprende ver como la marca francesa Citroën ha elegido un sitio tan característico del mundo del motor británico como el Ace Café de Londres para celebrar los 90 años de “Creative Technologie”.

La pasión de los británicos por los coches clásicos (aunque sean franceses) permitió congregar en el Ace Café más de 60 modelos clásicos de Citroën. La jornada de celebración acabó con un paseo por el centro de Londres de más de 100 modelos históricos Citroën.

Pero eso si, antes se celebró un concurso en el que se votó el mejor coche presente de cada una de las nueve décadas de historia de la marca. El ganador de los años 20 fue un Citroën A, de los años 30 un Citroën Rosalie, de los 40 un Citroën Traction Light 15, de los 50 un Citroën 11B de tracción delantera, de los 60 un DS19 Pallas, de los 70 un DS Super 5, de los 80 un GS X3, de los 90 un XM SEi y por último de los modelos actuales, el elegido ha sido un C4 VTS by Loeb.