Nuestros lectores geeks quizás estén pensando, como una técnica para evadir el frío, en sus futurass vacaciones. Es así que desde Compradicción ofrecemos los herramientas necesarias para que, su próximo viaje, se adapte a sus gustos y estilo de vida. ¿Cómo? Con The Geek Atlas: 128 Places Where Science and Technology Come Alive, obra de John Graham-Cumming.

Se trata de un atlas, un libro, o guía turística para aquellos fanáticos y amantes de las ciencias, la tecnología y las matemáticas porque, allí entre sus páginas, podrán encontrar 128 destinos que tienen que ver con ello.

Un listado de lugares que nada que tienen que ver con los museos o paseos más reconocidos, sino que el autor ha reunido en su libro, sitio poco notorios que, de seguro, para un geek serán el paraíso.

De este modo, cada uno de los destinos cuentan con una muy completa descripción en la que se incluye el por qué de su elección y los sucesos que los convierten en sitios de interés para una auténtico geek. Además, para aquellos que decidan visitarlo, John Graham-Cumming agregó datos tales como horarios y días en los que se encuentran disponibles para el público, entre otras cosas.

Organizado geográficamente por país y por estado en el caso de los Estados Unidos, The Geek Atlas: 128 Places Where Science and Technology Come Alive se encuentra disponible sólo en inglés y por un precio de 13,60 euros al cambio.

En invierno, los deportes al aire libre suelen ser más difíciles de concretar, exceptuando aquellos que se practican en hielo o nieve, por eso, la piscina es una buena opción para entrenar, pues nos permite ejercitarnos en una ambiente a temperatura adecuada y en el cual podemos realizar variadas actividades .

Para quienes corren, el hielo puede propiciar caídas y la nieve suele ser un problema para nuestro calzado, así como también, para los ciclistas, pero en la piscina, podemos realizar aquarunning o poolbike sin inconvenientes, y además, sumar a nuestro esfuerzo la resistencia del agua cada vez que nos movemos.

En la actualidad, las piscinas climatizadas aptas para asistir en invierno a nadar, pedalear, correr o relajarse, son muchas, por eso, en invierno no debemos descartar el entrenamiento en el agua, sino que la piscina puede ser mejor opción y reemplazo de varias actividades al aire libre, más seguras y apropiadas.

Desde actividades aeróbicas, hasta clases de relajación, stretching, yoga y tonificación podemos realizar en una piscina, sin sufrir frío ni lesiones a causa de la nieve o el hielo, por eso, en invierno no descartes la piscina.

No sólo la dieta y la actividad física son factores a considerar cuando intentamos adelgazar, sino que las variables a considerar son muchas y entre las más importantes vinculadas al exceso de peso, se encuentra la cantidad de horas que pasamos frente al televisor.

Al parecer, con sólo reducir a la mitad el tiempo que pasamos mirando televisión, podemos lograr grandes cambios, ya que por un lado gastamos más calorías y por otro, consumimos menos, lo cual favorece un balance calórico negativo que convierte a la dieta de “tele” en un arma eficaz para perder peso.

En España, mirar televisión es la tercera actividad a la que más tiempo dedicamos, alcanzando las 4 horas diarias y estar frente a la pantalla del televisor es totalmente sedentario, ya que consume menos calorías que leer, escribir o hablar por teléfono.

Después de reducir a la mitad la media de tres horas por día que pasaban frente a la televisión adultos con sobrepeso y obesidad, se comprobó que la quema de calorías aumentó en 119 calorías diarias y además, la ingesta calórica fue 244 calorías menos que las gastadas lo cual ocasionó una pérdida de peso de 600 gramos en unas 3 semanas.

Todo ésto sumado a la evidencia de que comemos más frente al televisor y gastamos menos en actividades físicas, nos lleva a pensar que con sólo reducir las horas de tele, es decir, con hacer dieta de televisión, podemos perder peso poco a poco a lo largo del tiempo.

La realidad es que cada vez nos sentamos más frente a la tele y se ha convertido en una niñera pasiva perjudicial para los más pequeños, ya que no sólo no los estimula sino que además, daña su salud.

Si tu grupo habitual de amigos sois seis y aventureros hasta la médula, sólo os falta reservar un vuelo en el SpaceShipTwo de Virgin Galactic para realizar el sueño de muchos: un vuelo suborbital.

La empresa del archi-conocido Richard Branson presentó el pasado 7 de diciembre su especie de tri-aparato-volador a la sociedad aérea con el que se podrá ver la Tierra desde una distancia de más de 100 kilómetros de altura ... de vértigo.

Todo esto pasará a partir del 2011 si las pruebas de rigor con el aparato son satisfactorias. ¿Interesados?. Pues poneos a la cola de los 200 turistas que ya han reservado esta experiencia suborbital de 45 minutos de duración a un precio de 134.000 euros. Casi preferiría hacerlo bien y viajar definitivamente al espacio.

Cuando se conoció una propuesta de la DGT para aumentar significativamente el número de calles limitadas a 30 km/h en zona urbana y lo publicamos en Motorpasión, se lió la del pulpo. Los jinetes del apocalipsis irrumpirían en las ciudades sembrándolas de atascos, desesperación de los conductores y multas de radar.

Pero, ya hablando un poco en serio, puede que no sea una idea tan estúpida. El British Medical Journal ha publicado un estudio que afirma que en las calles de Londres en las que antes había límite de 50 km/h y ahora hay uno de 30 km/h las muertes han disminuido un 40%. Los datos analizados son de 1986 a 2006, ¡20 años!

Los peatones muertos y heridos bajaron un 32,4%, los menores de 15 años un 46,2%, por no hablar de un 37,6% menos de ciclistas muertos o heridos, o de los 39,1% motoristas muertos o heridos menos. Tenemos que pensar si merece la pena sacrificar a tanta gente por mejorar un poco la velocidad media en zona urbana y por tanto, la movilidad.

Con esos datos en la mano, los argumentos pro-automovilista en su segura carrocería, calentito y con la radio puesta empiezan a perder mucho peso.

Tal y como nos ha ido recordando JackLondon, teníamos un poco olvidado nuestro Top20; en parte a causa del rediseño del blog, en mayor parte por culpa de nuestra olvidadiza memoria.

La cuestión es que hoy recuperamos la lista de los mejores temas, confeccionada a partir de vuestros votos, y para bien o para mal la situación no es que haya cambiado mucho desde la última vez que la publicamos.

Omen de The Prodigy sigue encabezando la clasificación, seguido bien de cerca por un recién llegado como Audacity of Huge de Simian Mobile Disco, en una de las entradas más fuertes del Top.

Otra nueva entrada, el Poison Lips de Vitalic, también se ha afianzado en la lista en una cómoda 7 posición. Por su parte, When I Look At You de Emalkay y Sleep Cycle de Robert Hood se salvan por los pelos.

Las despedidas están protagonizadas por The Model de Kraftwerk, la remezcla de Martyns del Seven de Fever Ray, el Fist of God de MSTRKRFT, el Baby Baby Baby de Make The Girl Dance y el Aquafresh de Zomby.

De los que no nos deshacemos ni con agua caliente son de los Justice y su versión del We are your friend de Simian. Allí siguen en una amenazante cuarta posición, al acecho de que cualquier líder flaquee lo más mínimo para poderle arrebatar el primer puesto.

Aunque todavía no se ven muchos BMW Z4 de la última generación por las calles, la marca alemana acaba de sacar al mercado una nueva versión con 340 caballos de potencia, el BMW Z4 sDrive35is.

El motor de seis cilíndros en línea con twin turbo que en el BMW Z4 sDrive35i desarrolla 306 caballos de potencia, ha sido debidamente afinado para aumentar en 34 los caballos de potencia. Va siempre combinado con una caja de cambios automática DKG con doble embrague y siete velocidades, que dispone de levas en el volante.

A pesar de la denominación “35”, no debemos olvidar que se trata de un motor de 3.000 centímetros cúbicos de cilindrada. Este desarrollaba 400 Nm de par, pero en esta nueva versión la cifra aumenta hasta los 450 Nm y a los 500 Nm durante unos segundos cuando está en modo “overboost”.

Las prestaciones, poco tienen que envidiar a las de los modelos más deportivos de BMW firmados por M GmbH. Tarda solo 4,8 segundos en pasar de 0 a 100 kilómetros por hora. Según BMW los consumos medios son de 9 litros a los 100, aunque posiblemente suban un poco luego en condiciones reales.

La presentación de esta nueva versión, supone además el lanzamiento al mercado del kit deportivo M, que viene de serie el Z4 sDrive35is y que estará disponible de forma opcional para el resto de versiones.

El paquete deportivo M supone la adopción de un chasis deportivo y suspensión adaptativa, que reducen la altura del coche en 10 milímetros. Los amortiguadores disponen de sistemas de medición independientes que los hacen más duros o más blandos dependiendo de las circunstancias.

Las llantas de aleación están claramente diseñadas por BMW Motorsport, y son de 18 pulgadas y diseño de cinco radios. Estéticamente los cambios son evidentes, aunque tampoco exagerados. El paragolpes delantero tiene nuevas entradas de aire, de mayor tamaño. En la parte trasera, la forma del faldón varía ligeramente para albergar los escapes, y dispone de un difusor de aire de nuevo diseño.

En el interior, volante de aro más gordo forrado en piel, apoyapiés y la calefacción en los asientos de serie forman parte del paquete M. También lo hacen el tapizado del techo, firmado por BMW Individual, las molduras de las puertas y el cuentarrevoluciones consta el distintivo “sDrive35is”.

Esta nueva versión más deportiva, así como el paquete deportivo M serán presentados en el Salón de Detroit a principios del próximo año.

A pesar de que el año ha sido teóricamente de crisis, las marcas de coches no han cesado de presentar nuevas berlinas, y así ésta seguro que es una de las categorías más disputadas de todas las votaciones.

Mercedes fue la primera en mover ficha con la presentación y lanzamiento del nuevo Clase E 2010. Hasta noviembre sus dos máximos rivales no han presentado sus nuevas berlinas, pero ahora que lo han hecho han llegado con fuerza. Estamos hablando por supuesto del BMW Serie 5 y del Audi A8.

Mientras las tres grandes marcas “premium” alemanas presentaban sus buques insignias, otras como Jaguar lanzaban el revolucionario XJ, Renault hacía lo propio con el Fluence, Audi presentaba la versión Sportback del A5 y Volvo lavaba la cara al S60. Difícil decisión ¿verdad? Pues menos mal que no hemos nombrado el Aston Martin Rapide, que también ha sido protagonista en 2009.

Audi A8

El Audi A8 ha sido el último en llegar en la categoría de las berlinas, pero seguro que es uno de los favoritos. Una vez más recurren a la carrocería fabricada en aluminio y sale a la venta con dos motores, 4.2 FSI y 4.2 TDI, después vendrán dos 3.0 TDI.

BMW Serie 5

Parece ser que el idilio entre BMW y los motores turboalimentados va a seguir su andadura en la nueva Serie 5, y así el bloque V8 de 4.4 litros y doble turbo visto en el X6 y en el GT tendrá también un puesto escogido en esta caja.

Mercedes Clase E

El nuevo Mercedes Clase E destaca por sus dimensiones que lo sitúan como la berlina familiar del segmento premium más grande, con sus 4,89 metros de longitud, 1,85 de ancho y 1,47 de alto.

Renault Fluence

El Renault Fluence es la berlina media que ha presentado la marca gala este año. Tuvimos la oportunidad de probarlo en Turquía.

Saab 9-5

El nuevo Saab 9-5 representa una evolución del diseño escandinavo de la marca, siempre puro y minimalista, que lo hace destacar junto a otra característica: la evolución tecnológica en la que destaca la evolución de su salpicadero, que incluye funcionalidades como el HUD.

Aston Martin Rapide

El Aston Martin Rapide equipa un motor 6.0 V12 de 470 CV a 6.000 rpm y 600 Nm de par, con el que hace el 0 a 100 en 5,3 segundos. Su transmisión es una caja de cambios automática de seis velocidades denominada Touchtronic 2, que permite al conductor cambiar de marcha de forma automática o hacerlo de forma manual gracias a las levas de magnesio situadas en el volante.

Infiniti M

El Infiniti M es un sedán medio con un diseño con aires de coupé. Por tamaño, diseño y precio (estimado) podríamos considerarlo a mitad de camino entre el segmento de berlinas medias (Audi A6, Mercedes Clase E, BMW Serie 5) y los coupé/berlina de lujo como el Mercedes CLS o el futuro Porsche Panamera.

Audi A5 Sportback

Inicialmente el Audi A5 Sportback tendrá dos motores de gasolina y tres diesel. Los dos de gasolina serán el 2.0 TFSI quattro de 211 caballos y 350 Nm de par y el 3.2 V6 quattro de 265 caballos.

En cuanto a los diesel, el básico será el 2.0 TDI de 170 caballos, 350 Nm de par y caja de cambios manual de seis velocidades con sistema start/stop. Le seguirá el 2.7 TDI de 190 caballos y 400 Nm de par. Por último completará la gama el 3.0 V6 TDI de 240 caballos y 500 Nm de par con tracción quattro.

Volvo S60

A principios de marzo 2010 y con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, se presentará el nuevo Volvo S60 que se comenzará a comercializar el verano que viene, un vehículo que ya se adelantaba con el Volvo S60 Concept.

Jaguar XJ

Al igual que antes, el Jaguar XJ se comercializa con dos carrocerías, normal (5,12 m) y larga (5,25 m). Los pedidos pueden hacerse ya mismo en algunos mercados, las entregas se harán a primeros de 2010.

Rolls-Royce Ghost

El Rolls-Royce Ghost es el nuevo modelo de la marca de lujo británica, toda una novedad para una firma que hasta el momento comercializaba un único modelo: el Rolls-Royce Phantom. El Rolls-Royce Ghost mide 5,4 metros de largo, un dato a tener en cuenta al hablar de que se trata de un coche pequeño, puesto que un Audi A8 se queda en los cinco metros.

Votaciones

Seguro que en más de una ocasión hemos visto que algunas bebidas como la tónica contienen quinina o quina, y nos hemos preguntado qué es este componente. En Vitónica queremos desvelar la naturaleza de la quina y los beneficios que tiene en nuestro organismo, ya que son muchos los usos que se le pueden dar.

La quina o quinina es una sustancia que se obtiene del árbol conocido como quino, concretamente de su corteza. Se trata de una variedad proveniente de Perú, y es que de hecho la quina se ha utilizado desde siglos por los indígenas como medicamento debido a la cantidad de propiedades que tiene esta sustancia totalmente natural, puesto que se extrae directamente de esta variedad de árbol. El uso de la quina se hace en diferentes áreas, ya que se añade a bebidas, medicina natural, remedios…

La quinina está formada por cuatro alcaloides que son los que dan a la quina sus propiedades tan apreciadas. Estos alcaloides tienen cualidades antipalúdicas. Entre sus componentes también hay que destacar la presencia de taninos que dotan a la quinina de un componente antioxidante previniendo la degeneración celular derivada de los ataques recibidos desde el exterior y que en muchos casos pueden llegar a causar enfermedades como el cáncer.

Por lo que más destaca la quina o quinina es por su uso en la elaboración de bebidas tónicas, de hecho si nos paramos a leer las etiquetas de las mismas veremos que se emplea en su formulación. Esto se debe a que la quina tiene infinidad de beneficios digestivos y depurativos del organismo, ayudándonos a mejorar las digestiones y evitando la retención de líquidos y demás sustancias de deshecho en el organismo, algo que nos ayudará a evitar los problemas derivados de un exceso de toxinas en el organismo.

La corteza del quino, lugar de donde se obtiene la quina, tiene otra serie de propiedades, y es que en infusión es muy útil como antibiótico, ya que nos ayuda a reforzar el sistema inmunológico para hacernos más fuertes frente al os ataques del exterior. El líquido resultante también tiene altas cualidades antibióticas si se aplica de forma cutánea, y es que es una de las mejores maneras de desinfectar heridas y conseguir que se cicatricen antes y se curen sin apenas molestias.

Es importante que tengamos en cuenta esta sustancia, ya que no se trata simplemente de un ingrediente sin más de las bebidas tónicas y sodas. La quina la podemos encontrar en tiendas especializadas en las que se presenta de diferentes maneras, pues la podemos comprar en líquido o la corteza del quino para que la tomemos de la forma que mejor nos convenga. A pesar de todo será igual de beneficiosa de una u otra manera.

Evidentemente porque comemos más, pero también porque nos movemos menos y no gastamos tantas calorías como en los días normales. Así, se suman dos factores clave para que sea fácil engordar en Navidad.

Además, las comidas y alimentos que tomamos son más calóricos de lo habitual: dulces, licores y más esquisiteces que conllevan muchas calorías en poco espacio. El número de comidas también suele ser mayor, mientras en un día normal podemos hacer 3-4 comidas, en estos días podemos perfectamente no parar en todo el día: enganchamos el desayuno con el aperitivo, comida, café con dulces, merienda, cena y lo que venga después de cenar (hasta 7 comidas al día).

También en estos días, como estamos de vacaciones, dormimos más y como sabemos dormir es la actividad que menos calorías gasta. Ahí tenemos otro factor para que todas esas calorías de más, tengan más razones para acumularse en nuestro cuerpo.

Tampoco tenemos tanto tiempo de hacer deporte entre compras y celebraciones, ahora cambiamos la hora de ir a correr o al gimnasio por estar sentados en casa con la familia, y esto también afecta al peso.

En definitiva, las Navidades son una época de 10-15 días muy propicia para acumular calorías en el organismo. Ante esto tenemos dos opciones: controlarnos un poco y saber establecer unos límites o hacer una buena planificación quemagrasa para después de las navidades.

Una joya con diamantes es Lujo, una sortija Edouard Nahum es la Exquisitez. Este joyero francés crea piezas fabulosamente originales como la sortija Isabelle, con tres tallas distintas de diamantes negro y blancos.

La forma de balón o de sello gigante es un pavé de diamantes negros (5,27 kilates) que permiten resaltar aun más la belleza del diamante central en talla princesa. Como cuatro pilares de honor, los diamantes talla baguette, con un total de 2,08 kilates.

Es una joya voluminosa, voto por llevarla sola. Si quieres llevar además una pulsera, que sea en la otra mano: nada debe hacerle sombra. Como regalo de aniversario de bodas, es magnífico. ¿Manicura color rojo o negro?.

Si llega la Navidad llega con todas las consecuencias, hasta en los gimnasios, que siempre se las ingenian para dar un toque navideño a las clases. En este video podéis ver a todo un Santa Claus dando una clase de aeróbic, imaginación desde luego no les falta a los monitores.

Para el que en las cenas navideñas se pase comiendo y luego le vengan las ganas de quemar calorías, aqui lo puede hacer con buena compañía. Sin duda es una buena manera de seguir enganchando a la gente al gimnasio en estas fechas, que uno siempre agradece esos toques navideños aún mientras está cuidando la salud.

Siguiendo con los diferentes ejercicios para llevar a cabo en nuestras casas estas navidades y así mantener los músculos tonificados durante el tiempo que vamos a estar sin acudir al gimnasio, hoy nos vamos a centrar en los hombros. Este grupo muscular está formado por músculos pequeños que no necesitan sesiones tan intensivas de entrenamiento como el pectoral o el dorsal, por ello vamos a realizar sencillos ejercicios para mantener esta parte del cuerpo activa y con un tono correcto.

Antes de nada debemos tener preparado lo que nos va a hacer falta para trabajar esta parte. Desde luego que como todos no tenemos unas mancuernas en nuestra casa, y mucho menos en el lugar de vacaciones. Por este motivo vamos a elegir una serie de instrumentos que nos servirán de alternativa. Nosotros nos decantaremos por dos botes de pintura que harán las veces de mancuernas, y es que además podemos elegir el peso.

Para trabajar los hombros en casa simplemente bastará con realizar sencillos ejercicios. Nosotros vamos a destacar uno para incidir en cada parte del hombro. En primer lugar vamos a llevar a cabo elevaciones laterales. Agarraremos los botes de pintura por el asa y colocados de frente con al espalda recta y los pies ligeramente separados elevaremos los brazos de forma lateral hasta llegar a la altura de los hombros, de modo que el brazo quede paralelo al hombro. Es importante que realicemos este movimiento de forma lenta y pausada, ya que simplemente con el peso de los botes de pintura nos servirá para no perder el tono mientras estamos de vacaciones. Con este ejercicio incidiremos sobre el deltoides.

Otro ejercicio para incidir sobre el redondo menor, conocido como parte delantera del hombro, lo realizaremos de pie. La postura de partida es la misma que en el ejercicio anterior, simplemente que en esta ocasión vamos a elevar el peso por delante. Es importante que nos mantengamos rectos mirando al frente, con la espalda recta y los pies ligeramente separados. El ejercicio lo debemos hacer de forma lenta, incidiendo al máximo en la parte del hombro y alternando el movimiento con ambas manos.

Para trabajar la parte del redondo mayor o la zona trasera del hombro simplemente nos debemos colocar inclinados de modo que las piernas queden estiradas con las rodillas ligeramente flexionadas y doblando la cintura debemos colocar el tronco paralelo al suelo. En esta postura, y asiendo un bote de pintura en cada mano debemos elevar los brazos por detrás del tronco, realizando el movimiento conocido como pajaritos, concentrando todo el empuje en la parte trasera del hombro. Es importante que todo el movimiento se haga a la altura del pecho, guardando este ángulo.

Finalmente con los mismos botes de pintura podemos trabajar el trapecio, colocándonos de frente con el cuerpo recto y los brazos relajados asiendo un bote en cada mano. En esta posición elevaremos los hombros hacia arriba intentando tocar las orejas con ellos. Simplemente debemos llegar hasta donde podamos y aguantar unos segundos arriba del todo. En ningún momento tenemos que doblar los brazos, ya que todo el empuje se debe concentrar en el trapecio.

Hace un par de años, Eunice nos ponía sobre la pista de una empresa llamada Computer Choppers que se dedicaba a personalizar los MacBook Pro realizando carcasas de oro de 24 quilates totalmente a mano. Parece que durante este tiempo, les ha ido muy bien y han ampliado sus servicios hasta lograr personalizar cualquier gadget de Apple.

No sólo han ampliado el número de artículos, sino también los materiales para customizarlos. Si antes únicamente disponíamos de oro amarillo, ahora tenemos cromo, cobre, níquel, oro blanco, oro rosa y platino. Y además, bajo petición, pueden realizar sus trabajos en plata, oro viejo, bronce y estaño.

La manzanita de Apple, aparte de diamantes, puede vestirse también de zafiros, rubíes o cualquier petición del cliente. Os propongo que deis un vistazo a las creaciones de la página. A mí no me gustan demasiado, aunque reconozco que el iMac en platino me ha encantado.

Siempre deberíamos de hacer estiramientos sea cual sea el deporte que vayamos a practicar. Los estiramientos son parte importante del calentamiento y ponen a punto los músculos para el ejercicio principal. En la piscina son muchos los que dejan a un lado los estiramientos.

Antes de nadar es importante hacer estiramientos, casi todo el mundo se mete en la piscina y comienza a nadar como un loco sin pensar en las posibles lesiones. Incluso antes de entrar en el agua es conveniente estirar los músculos más implicados: pectorales, biceps, triceps, y musculatura del tren inferior.

Además tenemos que tener en cuenta que al entrar en el agua hay una diferencia notable de temperatura, con lo que si hacemos un calentamiento previo mejor que mejor. Un par de largos a bajo ritmo y volver a estirar ya dentro del agua será perfecto para acabar el calentamiento antes de ponernos a entrenar.

Sobre todo cuando estamos iniciándonos en la natación los pequeños músculos del pie pueden sufrir calambres por el sobreesfuerzo y la incorrecta técnica, estira bien la zona plantar para evitar estos pequeños calambres.

Casi coincidiendo con 2010 el fabricante de los chevrones ha decidido dar una pequeña actualización a su monovolumen estrella. Para empezar, habemus nueva motorización: 2.0 HDi 150 CV, que cubre el hueco no cubierto del HDi de 136 CV en las versiones de cambio manual. Las versiones automáticas no cambian, siguen con HDi 135 (136 CV, CAS y CMP).

El nuevo motor da 340 Nm de par máximo a 2.000 RPM, un aumento destacable sobre los 270 Nm que entrega el HDi 135. Como puede verse, es más potente, más fuerte, y consume menos. De momento sólo puede asociarse a cambio manual de seis velocidades en los acabados más altos.

De este modo, las motorizaciones son dos gasolina y tres diesel: 1.6 VTi 120, 1.6 THP 150, 1.6 HDi 110, 2.0 HDi 135 y 2.0 HDi 150. Todas las versiones diesel entran en el Plan 2000E a excepción de todos los HDi 135. Todos los gasolina se quedan fuera por exceso de emisiones.

Todas las versiones que usan cambio manual se benefician de una nueva función del ESP llamado Control de tracción inteligente, que mejora la motricidad con nieve/hielo, mientras que los automáticos no pueden tenerlo todavía. Hay que decir que el ESP es común a todas las motorizaciones y acabados.

Por otra parte, se añade un escalón de acceso a la gama más económico para el C4 Grand Picasso, al prescindir de la tercera fila de asientos e igualando así la política de otras marcas. Además, el Connecting Box pasa a ser de serie en Exclusive y el navegador My Way pasa a serlo en Exclusive Plus.

Los precios arrancan, con promociones incluidas, en 18.570 euros (C4 Picasso VTi 120 Cool) y 18.870 euros (C4 Grand Picasso VTi 120 Business) en gasolina. En diesel los más económicos salen por 20.070 euros (C4 Picasso HDi 110 Cool) y 20.370 euros (C4 Grand Picasso HDi 110 Business) respectivamente.

Precios del Citroën C4 Picasso y C4 Grand Picasso

NOTA: Todas las versiones HDi tienen FAP (filtro de partículas diesel). Los CMP y CAS son todos automáticos.

C4 Picasso

• 1.6 VTi 120 Cool – 18.570 EUR
• 1.6 VTi 120 SX – 20.270 EUR
• THP 150 CMP SX – 22.570 EUR
• THP 150 CMP Exclusive – 24.420 EUR
• THP 150 CMP Exclusive Plus – 27.120 EUR
• HDi 110 Cool – 20.070 EUR
• HDi 110 SX – 21.770 EUR
• HDi 110 Exclusive – 23.620 EUR
• HDi 110 Exclusive Plus – 26.320 EUR
• HDi 110 CMP Cool – 20.820 EUR
• HDi 110 CMP SX – 22.520 EUR
• HDi 110 CMP Exclusive – 24.370 EUR
• HDi 110 CMP Exclusive Plus – 27.070 EUR
• HDi 135 CMP SX – 23.970 EUR
• HDi 135 CMP Exclusive – 25.820 EUR
• HDi 135 CMP Exclusive Plus – 28.520 EUR
• HDi 135 CAS Exclusive Plus – 30.240 EUR
• HDi 150 SX – 23.970 EUR
• HDi 150 Exclusive – 25.820 EUR

• HDi 150 Exclusive Plus – 28.520 EUR

C4 Grand Picasso

• 1.6 VTi 120 Bussines – 18.870 EUR
• 1.6 VTi 120 Cool – 19.470 EUR
• 1.6 VTi 120 SX – 21.170 EUR
• THP 150 CMP SX – 23.470 EUR
• THP 150 CMP Exclusive – 25.320 EUR
• THP 150 CMP Exclusive Plus – 28.120 EUR
• HDi 110 Bussines – 20.370 EUR
• HDi 110 Cool – 20.970 EUR
• HDi 110 SX – 22.670 EUR
• HDi 110 Exclusive – 24.520 EUR
• HDi 110 Exclusive Plus – 27.320 EUR
• HDi 110 CMP Cool – 21.720 EUR
• HDi 110 CMP SX – 23.420 EUR
• HDi 110 CMP Exclusive – 25.270 EUR
• HDi 110 CMP Exclusive Plus – 28.070 EUR
• HDi 135 CMP SX – 24.870 EUR
• HDi 135 CMP Exclusive – 26.720 EUR
• HDi 135 CMP Exclusive Plus – 29.520 EUR
• HDi 135 CAS Exclusive – 28.440 EUR
• HDi 135 CAS Exclusive Plus – 31.240 EUR
• HDi 150 SX – 24.870 EUR
• HDi 150 Exclusive – 26.720 EUR

• HDi 150 Exclusive Plus – 29.520 EUR

Equipamiento opcional

• Pintura Metalizada – 400 EUR
• Pintura Negra – 400 EUR
• Pack Bussiness: Bluetooth-USB (implica climatizador) + Antinieblas + Pintura Metalizada o Negra – 900 EUR
• Pack Cool: Bluetooth-USB (implica climatizador) + Pack Look + Pintura Metalizada o Negra – 900 EUR
• Pack 1 SX (Salvo HDi 150): Llantas aluminio 17” + Luna de portón trasero abrible + Ayuda al estacionamiento trasero + Retrovisores exteriores abatibles + Pintura metalizada – 950 EUR
• Pack 1 SX (HDi 150): Llantas aluminio 16” + Luna de portón trasero abrible + Ayuda al estacionamiento trasero + Retrovisores exteriores abatibles + Pintura metalizada – 950 EUR
• Pack 2 SX (Salvo HDi 150): Navegador My Way + Llantas aluminio 17” + Luna de portón trasero abrible + Ayuda al estacionamiento trasero + Retrovisores exteriores abatibles + Pintura metalizada – 1.650 EUR
• Pack 2 SX (HDi 150): Navegador My Way + Llantas aluminio 16” + Luna de portón trasero abrible + Ayuda al estacionamiento trasero + Retrovisores exteriores abatibles + Pintura metalizada – 1.650 EUR
• Pack 3 SX (Salvo HDi 150): Navegador My Way + Techo + Llantas aluminio 17” + Luna de portón trasero abrible + Ayuda al estacionamiento trasero + Retrovisores exteriores abatibles + Pintura metalizada – 2.100 EUR
• Pack 3 SX (HDi 150): Navegador My Way + Techo + Llantas aluminio 16” + Luna de portón trasero abrible + Ayuda al estacionamiento trasero + Retrovisores exteriores abatibles + Pintura metalizada – 2.100 EUR
• Pack Exclusive (salvo HDi 150): Llantas Aluminio 18” + Faros bi-xenón autodireccionables + Pintura Metalizada o negra – 1.150 EUR
• Techo acristalado panorámico (SX – Exclusive) – 640 EUR
• Proyectores bi-xenón (HDi 150) – 800 EUR
• Navegador My Way (Exclusive): Navegador con pantalla color 7”, Bluetooth, toma auxiliar RCA y cartografía europea en tarjeta SD – 800 EUR
• NaviDrive HiFi disco duro: Navegador con disco duro, pantalla color 7”, teléfono bi-banda manos libres, marcación vocal, llamadas de urgencia y de asistencia + Equipo HiFi con amplificador, cajón de bajos y 8 altavoces – 2.470 EUR
• Pack DVD: Lector DVD + 2 pantallas escamoteables de 7” + 2 cascos inalámbricos + Mando a distancia – 2.000 EUR
• Asientos guarnecidos en cuero perforado – 1.950 EUR
• Pack Cuero Integral (Salvo HDi 110 Manual y HDi 150 ): Asientos + Bandó plancha de abordo + Paneles de puertas guarnecidos en Cuero Yellowstone + Sillas delanteras eléctricas – 3.600 EUR

• Alerta de cambio involuntario de carril – 800 EUR

Por lo demás, la mayoría de las impresiones de la prueba que hicimos a estas alturas de 2007 no han cambiado. Recordad que probamos los C3 Picasso HDi 110 CMP Exclusive y C4 Grand Picasso HDi 136 CMP SX.