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Daft Punk 1000% Kubricks Robots a subasta por Haití

   | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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daftpunktoy

Una vez más, el duo francés más querido por todos nosotros vuelve a sorprendernos por una buena causa. Todos hemos sido testigos los últimos meses de toda la ayuda ofrecida a las víctimas del terremoto de Haití, ya sea a través de ONGs o cualquier otro método o medio para recaudar fondos.

Aquí en Noctamina también os hemos informado de como en el mundo de la fiesta también hay cabida para la solidaridad, recordad aquel Bailemos por Haití o el evento Djs por Haití en La Riviera madrileña el pasado 11 de febrero.

Ahora son la pareja formada por Thomas Bangalter y Guy-Manuel de Homem-Christo los quieren poner su granito de arena, pero eso sí, a su manera.

Los franceses han puesto a subasta un modelo muy especial de sus espectaculares y exclusivos muñecos, fabricados por la marca japonesa Medicom Toy en colaboración con la fábrica china Silly Thing. Estas figuras fueron sacadas al mercado a finales del año pasado, miden cerca de 70 cm de alto y por supuesto, son de coleccionista, solo hay que mirar su precio de venta al público: unos 1800 euros.

Los Daft Punk Kubricks Robots que se presentan hoy aquí han sido decorados y pintados por los propios artistas para la ocasión, pudiéndose observar los corazones y la simbología típica de Daft Punk en el cuerpo de las figuras.

Estos vinyl toy han sido puestos a subasta a través de Bidding for Good con un precio de salida de 1.900 dólares y de momento sin puja alguna.

La subasta finaliza el próximo día 27 de marzo, así que si hay alguien solidario en la sala amante de Daft Punk, sin crisis alguna y coleccionista de este tipo de muñecos, pues que no lo dude.

Vía | Dj me
Más información | Bidding for Good

The Impossible Project lanza a la venta las películas Polaroid

   | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Dj Zinc se nos transforma

   | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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Los niños que comen más pan tienen menos exceso de peso

   | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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pan
La mala fama que ha adquirido el pan hoy muestra sus consecuencias, ya que poco a poco la cantidad consumida se reduce y aun los más pequeños de la familia sufren sus efectos negativos, pues consumir una buena cantidad de pan al día, lejos de tener un impacto perjudicial nos colma de beneficios.

Un reciente estudio español que evaluó a escolares confirma lo antes dicho al encontrar que los niños que comen más pan tienen menos exceso de peso, además de tener un menor índice de masa corporal, mejores parámetros sanguíneos y un perfil calórico más adecuado.

Concretamente, el promedio de raciones que se consumen a diario por lo niños es de 2,5 mientras que lo conveniente y recomendable es ingerir entre 4 y 5 raciones de pan al día para cubrir la cuota de cereales diaria.

Además de tener buenos valores de colesterol en sangre, glucosa y triglicéridos, si los niños agregaran unas dos raciones de pan a su dieta, el perfil calórico de la misma será mejor, ya que aumentaría la energía derivada de hidratos en detrimento de las provistas por las grasas.

Por otro lado, muchos otros micronutrientes alcanzarían la cuota diaria recomendada si se incrementara el consumo de pan en dos raciones diarias, ya que la baja ingesta de pan no sólo condiciona el perfil calórico de la dieta y el riesgo de sufrir exceso de peso, así como otros problemas de salud, sino también, afecta a muchos minerales y vitaminas importantes.

Antes decíamos que engordaba y que contenía muchas grasas por eso intentábamos reducir su consumo pero ahora, que sabemos lo saludable que es su consumo y logramos desmentir lo antes dicho, vemos las consecuencias negativas de su baja ingesta e intentamos bajo cualquier forma, recuperarlo en nuestra dieta.

Para los que aun poseen prejuicios acerca del pan, sepamos recuperarlo por el bien de nuestro organismo, pues en una dieta equilibrada no debe faltar un alimento tan noble como este.

Vía | Yahoo
En Vitónica | El pan no engorda y es necesario todos los días
En Vitónica | Nos estamos olvidando del pan
En Vitónica | El pan no engorda y apenas tiene grasa
Imagen | Pnijhuis

Ejercicio de pectoral: Apertura con mancuernas en banco plano

   | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El ejercicio

Las aperturas de mancuernas en banco plano es otro de los ejercicios indispensables para introducir en una rutina para el entrenamiento del pectoral. No todas las fibras del pectoral se estimulan haciendo empujes completos, como por ejemplo un press de banca, si no que existen otros ángulos en los que deberemos de incidir para trabajar bien éste músculo.

Este ejercicio es excelente ya que demás de trabajar la musculatura, nos aporta otros beneficios como la expansión de la caja torácica, contribuyendo de esta forma al aumento de la capacidad pulmonar. Así como también produce una buena flexibilización muscular.

Forma de ejecución

Necesitaremos un banco estrecho para no dificultar el movimiento de los hombros. Si el banco es ancho o lo hacemos en el suelo no podremos llevar a cabo todo el rango de movimiento. Deberemos tener la espalda baja (zona lumbar) apoyada en el banco, para ello podemos elevar los pies y dejarlos cruzados en el aire, formando las rodillas un ángulo de 90º, o bien simplemente subir las piernas al banco apoyando los pies en el mismo. Es de especial consideración resltar que este ejercicio puede ser lesivo cuando se utilizan grandes pesos.

Agarramos dos mancuernas con el dedo pulgar rodeando el manillar y nos tumbamos boca arriba en un banco plano. La posición inicial será manteniendo las mancuernas por encima del pecho con los brazos extendidos pero no del todo, sino con una ligera flexión de codos para aliviar la articulación. Las palmas de las manos se colocan de forma que se miren entre ellas.

Una vez en la posición de partida, inspirar y descender las mancuernas hasta la horizontal, en concreto, hasta el punto en el que se sienta que los pectorales son estirados. Los codos mantendrán una ligera flexión. Posteriormente espiraremos mientras subimos las mancuernas a la posición inicial pudiendo realizar una contracción isométrica al final del movimiento para provocar un mayor estímulo. Repetir todas las veces necesarias.

Análisis de la musculatura utilizada

Objetivo principal:

  • Pectoral mayor

Músculos sinergistas:

  • Deltoides, porción anterior
  • Biceps braquial, cabeza corta

Músculos Estabilizadores:

  • Triceps
  • Biceps braquial
  • Braquiorradial
  • Flexores de muñeca

  • En Vitónica | Realizar las aperturas desde diferentes ángulos, una buena manera de trabajar la parte media del pecho

    En Vitónica | Puntos a tener en cuenta para no dañar la espalda en los entrenamientos


    Vía | ExRx

    Video | Youtube - HyperStrike28

    Citroën C3 1.4 VTi 95, miniprueba

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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    Citroen C3

    La semana pasada, antes de conducir el Citroën DS3, tuve un breve contacto con el Citroën C3, aunque no era la primera vez. Ya tuve la oportunidad de probarlo con dos motorizaciones (HDi 90 y VTi 120) en la presentación internacional en Italia. Éramos, por lo tanto, conocidos.

    La idea era contrastar el C3 con el DS3, y ciertamente son coches diferentes, aunque compartan muchas piezas. Por ejemplo, el interior del C3 tiene mucha calidad para su precio, pero el DS3 tiene algunos elementos en materiales más nobles, o que tienen apariencia de serlo.

    Sin embargo, aproveché la ocasión para conducir una motorización que no conocía, y me dieron las llaves de un VTi 95, es decir, 1.4 16v 95 CV, la opción intermedia movida a gasolina, con cambio manual de cinco velocidades. Puse a cero el ordenador de a bordo y me puse en marcha.

    Citroen C3

    El recorrido fue fundamentalmente por ciudad. Llevé un ritmo más bien ágil, para no perder tiempo, así que conduje a 50-60 km/h, en algunas avenidas era prudente hacerlo, y dado el error de medición del velocímetro, tampoco ponía mi carnet/bolsillo en peligro. Recorrí varias avenidas llenas de semáforos en verde.

    El motor de gasolina requiere un poquito de tacto con los pedales de embrague y acelerador, así que un conductor poco experimentado o muy ocasional encontrará el HDi 90 como un poco más fácil de conducir. Una vez se le controla el juego de pedales no tiene mucho misterio, la verdad.

    Tiene un sonido agradable cuando acelera, pero como cualquier gasolina atmosférico de esa cilindrada, ya se sabe lo que hay, poquito par y hay que estar pendiente de los cambios, para no ir asfixiando el motor a bajo régimen, pero tampoco tirando gasolina en una conducción un poco racer.

    Citroen C3

    El consumo en ciclo urbano, tratando de ser ágil en el tráfico (no hablo de correr) está por 8 l/100 km o un poco más. En estas condiciones un coche híbrido como el Honda Insight le da una vuelta y media en rendimiento, aunque en carretera puedan conseguir consumos parecidos en algunas circunstancias.

    Una vez me libré del yugo de las calles de Madrid y sus semáforos, pisé autopista durante un ratito. Procuré mantener una velocidad de 120 km/h, siempre en quinta. A colación de lo dicho antes, que tiene poco par, se nota mucho en una vía de este tipo, pues el motor ha de ir muy revolucionado para aguantar el ritmo.

    A esa velocidad el tacómetro está por encima de 3.500 RPM. No ataqué ninguna pendiente ascendente fuerte, había poco desnivel, supongo que no haría falta bajar de marcha para mantener un crucero con pasajeros, equipaje y A/C, pero sí me parece razonable pensar que la aceleración sea nula en esas condiciones.

    Citroen C3

    ¿Gasolina o diesel? A decir verdad, el HDi 90 en condiciones reales de circulación no gasta tan poco como anuncia la homologación. En Italia me pude acercar mucho a la cifra homologada, pero circulando entre 70 y 100 km/h. La diferencia de consumo a igualdad de condiciones la estimo en 2 l/100 km.

    El gasolina suena mejor, vibra mucho menos y tiene un tacto más agradable, pero en este caso me decantaría por el diesel ya que tiene mejor respuesta, es lo que tiene el turbo. Al término del recorrido de prueba, 30 km, el ordenador declaró 7,7 l/100 km a una media de 35 km/h, usando el A/C la mitad del tiempo.

    Puede gastar menos sin romperse la cabeza, a una velocidad inferior por autopista y acelerando con menos decisión a la salida de los semáforos, pero no es un motor que gaste poco precisamente. Además, el diesel es claramente más sencillo de conducir especialmente en trayectos urbanos con frecuentes paradas.

    Citroen C3

    Y para terminar, comentaros mi impresión sobre el famoso parabrisas panorámico Zenith. En Italia no pasé lo que se dijo calor, y durante la prueba en Madrid, sin llegar a 20ºC, la incidencia solar era bastante soportable, y eso que servidor tiene los ojos muy sensibles a la luz y me molesta enseguida.

    De la mitad peninsular hacia arriba, no me parece una mala idea. Habría que ver qué tal se aguanta el calor en un día típico andaluz de verano, o en Levante o territorios insulares. Bueno, para algo está el aire acondicionado, pero no se lo recomiendo mucho a quien tenga la piel muy sensible y se queme con facilidad.

    Cierto es que el parabrisas se puede tapar parcialmente, como si fuera un coche con el techo normal, pero no se cubre tanto como en un coche con el techo normal, valga la redundancia. De esto ya os hablé en mi toma de contacto en Italia, donde hizo un tiempo levemente más frío que en Madrid el otro día.

    Galería de fotos

    (Haz click en una imagen para ampliarla)
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    Un saludo para Fornovi Arquitectos por dejarme hacer las fotos dentro de su propiedad.

    En Motorpasión | Citroën C3, presentación y prueba en Italia (parte 1, parte 2)

    Zapatillas Nike Air Royalty Macaron Pack

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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    Nike Macaron Pack
    Nike Sportswear ha decidido darle a su modelo Air Royalty un toque dulce y suave y, para ello, acaba de presentar su Macaron Pack.

    El mismo se encuentra inspirado en los macarons, aquellos exquisitos pastelitos tradicionales de Francia que, en la mayorpia de los casos, se presentan en una bonita variedad de colores.

    De este modo, las zapatillas de Nike toman esos suaves tonos pastel para dar color a los modelos. Porque el color domina a todo el diseño debido a que no existen detalles en otras tonalidades.

    Fabricadas en cuero moldeado, las zapas pueden adquirirse en cuatro variedades: blancas, celestes, lima y rojo. ¿Dónde? De momento en la tienda francesa Colette.

    Vía | Visión Invisible
    Más información | Colette

    Método Verdutti, una forma diferente de entrenar

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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    En contra de lo que muchos piensan, no todo está inventado en fitness, ya que constantemente están surgiendo nuevas modas y programas de entrenamiento que nos prometen maneras diferentes de trabajar y en las que los resultados prometidos son los que muchos estamos buscando. Un claro ejemplo de esto es el Método Verdutti, una forma diferente de entrenar que se ha puesto de moda en algunos medios de comunicación y que en Vitónica no queremos perder de vista.

    Este método de entrenamiento busca ajustarse a las necesidades y condición física de cada individuo. A diferencia de la mayoría de procedimientos, el Verdutti lo que hace es personalizar las rutinas para que cada persona las pueda realizar sin ningún problema, por eso que es una manera perfecta para que todo el mundo practique ejercicio. La base de este método de entrenamiento es la realización de ejercicios de tonificación mezclados con ejercicios aeróbicos para conseguir una forma física y estética perfecta.

    En primer lugar lo que este método hace es estudiar el caso de cada persona para adaptar el ejercicio a éste. Se ajusta a la forma física del individuo, a las metas que quiere conseguir, al tiempo que tiene disponible a diario para realizar deporte y a la predisposición psicológica de la persona a la actividad física. Los ejercicios que se van a realizar van a crear una rutina en la que se van a planificar ejercicios anaeróbicos con cargas para tonificar los músculos y conseguir que aumenten su fuerza explosiva. A la vez, y conjuntamente se realizarán ejercicios aeróbicos que mejorarán nuestra resistencia para conseguir mejores resultados.

    La forma de llevar a cabo estos ejercicios es a través de circuitos para los que se han determinado diferentes niveles dependiendo de los usuarios de los mismos. Los circuitos están pensados para obtener los resultados que nos hayamos marcado y conseguir así una mejor salud y un aspecto físico mucho mejor. Muchas veces se realizan ejercicios dispares entre sí, que nunca nos hubiéramos planteado, pero que con esta forma de entrenar se conjugan a la perfección.

    A medida que pasa el tiempo podemos ir avanzando mediante la realización de circuitos con un grado de dificultad mayor, que nos demostrará los progresos que estamos consiguiendo con este método de entrenamiento. Por eso el Verdutti puede ser una buena y diferente manera de ponernos en forma para progresar en los entrenamientos o comenzar a realizar ejercicio.

    Sito Oficial: Método Verdutti
    Video | Youtube/ Verdutti

    En Vitonica | Algunos trucos para saber si avanzamos o no en los entrenamientos
    En Vitonica | Método Burt para correr más rápido, ¿funciona?
    En Vitonica | ¿Cuánto entrenamiento necesitas para ganar masa muscular?

    Embelezzia desde Alimentaria 2010: catamos Full Moon, Aceite de Oliva Virgen Extra español

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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    Full Moon 1

    No he podido resistirme a visitar la Alimentaria 2010, la segunda feria de alimentación más importante del mundo después de Anuga en Alemania. Desde Barcelona, estoy yendo de stand en stand para informaros de lo más gourmet de este evento (y probando, catando y oliéndolo todo).

    Vinos, cavas y champagne, quesos, caviar, jamón ibérico y aceites de oliva vírgenes de la más alta calidad. Los productos españoles gozan de un merecido prestigio dentro y fuera de nuestras fronteras: es un placer descubrirlos y hablar de ellos.

    Ayer estuve en el pabellón 8 donde ubicaron La España de los Aceites. Cada vez son más los expertos y los interesados en catas de aceite de oliva vírgen y hablaremos de ello en más de un post. Ahora quisiera hablaros de Full Moon, uno de los productos más exclusivos de la marca Pago Baldíos San Carlos.

    La marca Pago Baldíos San Carlos

    Pago Baldíos San Carlos es toda una referencia en el mundo del oro líquido y sus aceites de extraordinaria calidad han recibido diversos premios. Los últimos han sido sendas Medallas de Oro 2009 en Cata-Concurso Extrema Selección España y en el Concorso L' Orciolo D'Oro Pesaro, Italia.

    Sus botellas encierran aromas y historia ya que es una empresa familiar extremeña que lleva la agricultura en las venas desde el siglo XVIII.

    Cuentan orgullosos que sus productos son apreciados y utilizados en cocina por la plana mayor de los chefs (Adriá, Berasategui, Arzak, Pedro Subijana, Sergi Arola, ...) y en hoteles como el Ritz, Sol Melià o el Hotel Puerta América entre otros.

    Los aceites de oliva de la zona tienen características identificativas por la influencia del microclima del Valle del Tiétar, Cáceres: sabor afrutado intenso.

    Full Moon, el Aceite de Oliva Virgen Extra con propiedades misteriosas

    Todos sus aceites de oliva son Virgen Extra, primera presión en frío sin filtrar y la acidez máxima es de 0,1º. Pero el Full Moon tiene además otras propiedades muy particulares, tanto como su especial packaging en botella cuadrada.

    Un color negro y un cristal opaco muy elegantes que contienen un aceite de oliva que recogen durante la semana de Luna Llena del mes de octubre. Si crees en la magia de la Luna, en las armonías de sus fases y propiedades positivas de nuestro satélite natural, Full Moon tiene ese plus añadido.

    Full Moon 2

    La cata y mi sensación

    Este aceite de oliva es de aceitunas Arbequina, una de los dos variedades de la finca junto a la Cornicabra. Cuando no eres un experto catador como yo, hay que seguir las instrucciones de quien sí sabe. Mi agradecimiento a la amable encargada del stand que me inició en esta labor apasionante que espero cultivar con paciencia.

    Lo primero, el olfato: tiene un aroma ultra-refrescante, muy agradable (después supe que era la nota de hierba fresca). Chispeante diría yo (picante, me dijo ella). Se llena inmediatamente la nariz hasta lo más profundo de la garganta. La nota afrutada me pareció de tomate fresco (¿influenciada por el pan con tomate catalán?) un toque goloso que me encantó. Mi vecino en la cata sugirió frutas del bosque, y coincidimos.

    Al probarlo, todos esos aromas se plasmaron en la boca: el frescor, el verde, la fruta y una sensación energética. Me encantó. Es muy distinto de los aceites de oliva de acidez elevada a los que estoy habituada. Lo utilizaría en ensaladas con ingredientes de sabor suave o como aderezo en pescados blancos al grill como el gallo o el rape. La verdad es que solo con pan francés estará delicioso.

    Tras los aceites de oliva, me fui al pabellón donde se desarrolaba InterVi. Igual de repleto hasta los topes pero os contaré sobre un vino blanco Picapoll, una variedad rescatada tras el desastre que la Filoxera ocasionó en 1880 en el Empurdà catalán.

    Más información | Pago Baldíos San Carlos
    En Embelezzia | Alimentaria 2010, Gourmet de lujo

    ¿Se ampliará el Plan 2000E otra vez?

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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    Miguel Sebastian Plan 2000E

    Cuando, a finales del año pasado, se anunció al prórroga del Plan 2000E al año de nuestro Señor de 2010, se dijo que sería improrrogable: 100 millones de euros y 200.000 operaciones de tope. Ese dinero va a durar aproximadamente hasta el mes de mayo, junio a lo más tardar, según GANVAM.

    Ahora bien, Convergencia i Unió (CiU) ha propuesto al Gobierno la prórroga del Plan 2000E (otra vez), ya que el segundo semestre va a ser un desastre para el sector. Sumemos al final de las ayudas un encarecimiento del 2% en todos los vehículos por la subida del IVA: 400-450 euros de diferencia media.

    El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha tomado nota de la petición en vez de desecharla en el acto, y le pasa la pelota a los ministros de Fomento, Industria, Turismo y Comercio (es decir, Pepe Blanco y Miguel Sebastián). El éxito del Plan está fuera de toda discusión.

    Plan 2000E

    Sin embargo, desde la Unión Europea se ha pedido el fin de ese tipo de ayudas, en Alemania ya lo han hecho y el mercado lo ha notado, para mal. En España pasará lo mismo. De un retorno del Plan VIVE no se sabe nada nuevo, desde que Sebastián dijo a mitad del año pasado que volvería en 2010.

    El Gobierno tiene dos opciones: la primera, prorrogar el Plan 2000E y hacer que el sector aguante mejor la que se les viene encima. La segunda, seguir en sus trece, dejar que se agote el dinero y entre eso, y la subida del IVA, provocar una hecatombe en el sector del automóvil: fabricantes, vendedores, talleres…

    No sería la primera ni la última vez que el Gobierno practica el talante-tatrás, como dijo una viñeta de Gallego y Rey que no he conseguido localizar. Si esta vez cumplen con su palabra, nos vamos a reír cuando lleguen los resultados de matriculaciones a partir del verano, una de desplomes de infarto.

    Plan 2000E

    No soy economista, pero tengo algunas nociones de ciencia económica. Subir el IVA una de las cosas que va a conseguir, no es solo un aumento de los trabajos “en negro” de los talleres (¿con factura (+18%) o sin factura?), sino que van a putear a varios sectores que llenan las arcas públicas de dinero.

    Dado que el automóvil es una mina de oro para el Estado por la fuerte carga fiscal que soporta, lo menos indicado que se puede hacer es ponerle las cosas más difíciles al sector. Si se venden menos coches, se recaudará menos, y no es precisamente lo que necesita el Estado. España necesita dinero.

    La subida del IVA es un error corregible, pero ampliar el Plan 2000E es algo muy acertado en los tiempos que corren. Les creo capaces de ampliarlo antes de cumplir con su compromiso de no prorrogarlo. O al menos, que dejen el IVA como estaba, es lo más sensato.

    Vía | El Mundo
    En Motorpasión | ¿Ha sido buena idea invertir más en el Plan 2000E?, El Plan 2000E de 2010 va a quedarse corto, Plan 2000E 2010: renovado con 100 millones de euros

    Ejemplos sencillos para entender el desarrollo de los ejercicios: La silla romana

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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    En Vitónica solemos describir cómo se tienen que realizar los ejercicios de forma correcta para obtener los mejores resultados, ya que la base de un correcto desarrollo muscular es la incidencia adecuada sobre el músculo trabajado, algo que solamente se consigue ejecutando a la perfección los ejercicios y evitando posturas forzadas que nos pueden pasar factura a la larga. Pero aún así hay muchas personas que no lograr capturar la esencia de cada ejercicio y la forma de realizarlos. Por este motivo vamos a comenzar una serie de ejemplos sencillos que nos dejarán claro como hay que trabajar. Hoy vamos a explicar cómo se debe realizar la silla romana.

    La silla romana es un ejercicio que se realiza en un aparato por el cual la parte inferior de nuestras piernas se encuentra sujeta y fija, y nosotros debemos echarnos atrás para incidir sobre los cuádriceps, los glúteos y los isquiotibiales. Pero la mayoría de las personas lo hace mal, por miedo a caerse hacia atrás, algo que nos hace inclinarnos hacia delante y forzar la postura, haciendo que la incidencia sea mucho menor.

    El movimiento para trabajar en silla romana es algo muy sencillo, y es que simplemente debemos tener una cosa clara en la cabeza, sentarnos en una silla. Como su nombre indica, se trata de una silla al uso, aunque no tiene respaldo ni asiento, sino que tiene que ser nuestra mente la que lo ponga. Por ello debemos adoptar la postura de sentarnos en la que la espalda se mantiene recta y alineada a noventa grados con la parte de las caderas, las pantorrillas se quedan horizontales y a su vez formando un ángulo de noventa grados con las rodillas, y la parte inferior de las piernas, que está sujeta a la máquina.

    Para mejorar la realización del ejercicio es recomendable que nos sirvamos de la ayuda de un espejo y nos imaginemos que nos vamos a sentar en una silla y hacerlo sin miedo, ya que a pesar de que ésta no existe, no nos vamos a caer, aunque lo parezca, ya que la máquina nos va a aguantar por completo, pues para eso ha sido diseñada y creada. Simplemente si nos aplicamos esta imagen a la hora de hacer silla romana, conseguiremos muy buenos resultados.

    Imagen | Atroy Fitness

    En Vitonica | Sentadillas en silla romana para trabajar las piernas
    En Vitonica | Puntos a tener en cuenta a la hora de trabajar con silla romana

    BMW M Bike, la bicicleta de BMW

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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    La misteriosa influencia del verde en la carretera

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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    LDía a día, según vamos conduciendo, nos damos cuenta que estamos rodeados de malos conductores. Sabemos que hay gente que conduce muy bien y de forma respetuosa con todo el mundo, pero son los que menos destacan. Pero los malos siempre llaman la atención, son una plaga, están por todas partes.

    De las autoescuelas todos sabemos una multitud de cosas que nos hacen virtualmente inmunes a cualquier sanción: uso del cinturón, cuidado con la velocidad, alcoholemia cero, prioridad de intersecciones, algo de teoría de seguridad vial ¡hasta primeros auxilios!

    Sí, hay quien aprueba no teniendo ni puñetera idea, pero eso depende de quién te examine. También puedes suspender sabiéndotelo todo por la simple razón de que paraste en un paso de peatones en el que estaba un señor fumando un cigarro sin hacer nada, y encima te cuenta como falta. Acumula dos leves y fuera.

    Sin embargo, es curioso que, recién salidos de la autoescuela y con nuestro carnet en la mano, los conductores tendemos a sufrir un trastorno neurológico degenerativo, perdemos memoria y reflejos. No es difícil ver a un niñato de 18-20 añitos, con la L, sin el cinturón y dándoselas de piloto.

    Cuantos más kilómetros y más kilómetros de experiencia tiene el personal, tiende a olvidar cosas, pero luego te dirá que tiene tantos kilómetros y años de experiencia [haciéndolo mal]. Lo que va entre corchetes no se reconoce, todos somos conductores de primera, no me explico entonces que haya accidentes…

    Pero los males que acarrea la experiencia y la desidia por reciclar los conocimientos, tiene una asombrosa forma de curarse. Plagiaré una teoría del Doctor Jande More, de la Universidad de Chiquistán, qué leches, es una idea mía. No descarto que alguien la haya tenido antes, es más, me lo huelo.

    Citroen C5 Guardia Civil

    Los mejores conductores de España están siempre alrededor de un coche de la Guardia Civil o el cuerpo autonómico competente que corresponda. A su alrededor, uno se siente como en Alemania, rodeado de gente cívica, respetuosa, que cumple al pie de la letra con las normas de tráfico, que usa los intermitentes…

    ... cambia de carril como Dios manda, no pasa ni Cristo de 125 km/h (de marcador), se respetan los STOP... es como estar en una guardería donde los niños están acojonados por la posibilidad de ser castigados. Y a todo esto pienso que hay una similitud total entre el niño de guardería y un conductor español.

    Los dos saben que si se portan mal, les pueden castigar. Si nadie mira, nos sentimos capaces de hacerlo, pero si hay vigilancia, hay que portarse bien. Si queremos llegar a las cifras de accidentalidad de los europeos del norte, no es un problema de amenazas de cárcel, radares, o carnet por puntos.

    Renault Laguna Guardia Civil

    La solución está en llenar las carreteras de coches de la Guardia Civil. Cuando los amiguitos de verde están a la vista, da gusto viajar en coche, pero un gusto difícilmente experimentable si ellos no están. Ahora sin ironías, el buen conductor apenas cambia su comportamiento cuando están cerca los agentes.

    ¿Por qué? Porque ya está acostumbrado a hacer las cosas bien, y sabe que no le va a suponer ningún problema con la Autoridad. Me hace mucha gracia quien pasa por un radar de 120 a 90 km/h, por si acaso, cuando por error de velocímetro va a 80 y pico y encima estorbando al tráfico.

    No, mire usted, si el radar está tarado a 120, pase a 120, que entre el margen del radar y el del velocímetro, no le va a caer receta. Otra cosa es si no ibas pendiente y de repente te topas con un radar y bajas a ritmo de abuelete “por si acaso”. Eso se merecen otra multa por distracción, y eso es más peligroso que la velocidad.

    Nissan X-Trail Guardia Civil

    A veces, circulando por atestadas vías como la M-40, he hecho un juego mental, y era el de cuántas multas pondría si yo fuera un agente de tráfico camuflado. En solo media hora, entre móviles, cambios de carril peligrosos, velocidad claramente excesiva (más de 150, límite 100), pegados a paragolpes y demás…

    ... habría hecho una “caja” que se habría cagado la perra, con perdón. Cualquiera de nosotros puede hacerlo mientras conduzca, siempre vigilando al tráfico por supuesto. Seguro que un agente normal, con el coche bien visible, no vería tantas barbaridades ni tiene tantas oportunidades de sancionar.

    ¿A que nadie va buscando coches camuflados cuando conduce como debe hacerse? Si tenemos que cambiar nuestra actitud ante el verde, mal vamos. De todas formas, estamos ante el primer paso para solucionar nuestro problema: admitirlo. El trabajarse su solución ya requiere algo más de esfuerzo por nuestra parte.

    Fotografía | Javier Costas, colargol87 (II, III, IV)

    Los jumbos de NYX a prueba

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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    nyx1.JPG

    Supongo que muchas de vosotras habreis oido hablar de la marca NYX y de sus ya famosos Jumbos, sí son estos lapiceros gordotes que véis en la imagen.

    Hace unos días me llegó un pedido que hice de esta marca vía online y entre diferentes cositas pedí dos Jumbos. Ya sabéis que comprar por internet a veces es complicado ya que muchas veces pues los colores o la textura no son lo que esperábamos. Pero pasemos a ver si la fama de estos lápices se corresponden a la realidad.

    En mi caso sobre estos lapiceros no iba a ciegas del todo porque ya había tenido la oportunidad de probarlos y sabía que su pigmentación era realmente intensa, pero no sabía más de ellos y menos sobre los colores que elegí.

    Yo he pedido como podéis ver en la foto el Purple que es color morado y el Gold que es un color entre dorado y terracota.

    Lo que más me gusta es la intensidad de su color y lo bien que marcan, a mí esos lapiceros que los pasas y no se notan pues me desesperan un poco.

    nyx2.JPG

    También es destacable su cremosidad, gracias a ésta se deslizan realmente bien sobre la piel y aquí es donde reside su gran pero, que al ser tan cremosos tienen menos fijación.

    Nada más aplicarlo no podemos tocar demasiado con el dedo a no ser que lo queramos difuminar porque si no el producto desaparece prácticamente. Pero si no lo tocamos sí que aguanta. Ya sabemos que todas las texturas demasiado cremosas aguantan menos sobre la piel, para ello son ideales los primers. También decir que por la línea de agua no marcan mucho (al menos estos dos colores).

    Su punta ancha es estupenda para cubrir todo el párpado móvil casi de una sola pasada y para pintar el párpado inferior metiéndonos bien entre las pestañas.

    Por su grosor necesitamos un sacapuntas doble que tenga para puntas gordas. También hay que tener cuidado cuando los vamos a tapar porque es muy fácil rozar con la tapa la punta y llevarnos parte del producto.

    Su precio es de 3 dólares, al cambio poco más de 2 euros sin contar los gastos de envío por lo que una vez visto los resultados estamos sin duda ante un producto barato y de lo más interesante.

    Sitio Oficial | NYX Cosmetics
    En Arrebatadora | NYX Cosmetics, la sugerencia de una lectora

    Los jumbo de NYX a prueba

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
    Vist 175 | 0 comentaris | (23 vots) |

    nyx1.JPG

    Supongo que muchas de vosotras habréis oído hablar de la marca NYX y de sus ya famosos Jumbos, sí son estos lapiceros gordotes que véis en la imagen.

    Hace unos días me llegó un pedido que hice de esta marca vía online y entre diferentes cositas pedí dos Jumbos. Ya sabéis que comprar por internet a veces es complicado ya que muchas veces pues los colores o la textura no son lo que esperábamos. Pero pasemos a ver si la fama de estos lápices se corresponden a la realidad.

    En mi caso sobre estos lapiceros no iba a ciegas del todo porque ya había tenido la oportunidad de probarlos y sabía que su pigmentación era realmente intensa, pero no sabía más de ellos y menos sobre los colores que elegí.

    Yo he pedido como podéis ver en la foto el Purple que es color morado y el Gold que es un color entre dorado y terracota.

    Lo que más me gusta es la intensidad de su color y lo bien que marcan, a mí esos lapiceros que los pasas y no se notan pues me desesperan un poco.

    nyx2.JPG

    También es destacable su cremosidad, gracias a ésta se deslizan realmente bien sobre la piel y aquí es donde reside su gran pero, que al ser tan cremosos tienen menos fijación.

    Nada más aplicarlo no podemos tocar demasiado con el dedo a no ser que lo queramos difuminar porque si no el producto desaparece prácticamente. Pero si no lo tocamos sí que aguanta. Ya sabemos que todas las texturas demasiado cremosas aguantan menos sobre la piel, para ello son ideales los primers. También decir que por la línea de agua no marcan mucho (al menos estos dos colores).

    Su punta ancha es estupenda para cubrir todo el párpado móvil casi de una sola pasada y para pintar el párpado inferior metiéndonos bien entre las pestañas.

    Por su grosor necesitamos un sacapuntas doble que tenga para puntas gordas. También hay que tener cuidado cuando los vamos a tapar porque es muy fácil rozar con la tapa la punta y llevarnos parte del producto.

    Su precio es de 3 dólares, al cambio poco más de 2 euros sin contar los gastos de envío por lo que una vez visto los resultados estamos sin duda ante un producto barato y de lo más interesante.

    Sitio Oficial | NYX Cosmetics
    En Arrebatadora | NYX Cosmetics, la sugerencia de una lectora

    Mi experiencia con Stop AKN para pieles grasas

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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    stop-akn.JPGMe miro al espejo, respiro hondo y siempre, siempre, pienso “Nuria, siempre hay un roto para un descosío”. Tengo la piel excesivamente grasa, las lectoras habituales del blog ya lo saben, he probado varias cremas, pero me encanta seguir buscando por el mundo cosmético y que, en algunas ocasiones, me sorprendan de nuevo. Es el caso de Stop AKN para pieles grasas.

    Es una línea bastante completa que consta de varios productos, yo os voy a comentar mi experiencia con el limpiador purificante, la mascarilla seborreguladora y la hidratante equilibrante.

    Empecé a usarlo para probar tres productos a la vez de la misma línea ya que tiendo a probar, en algunas ocasiones, distintos productos y marcas, pero siempre con un objetivo final, intentar controlar el exceso de grasa en mi piel. Con Stop AKN se consigue una piel limpia de sebo, unos poros controlados y una crema que controla mis brillos.

    Sin embargo veo este tratamiento más acorde a pieles más jóvenes que la mía. El limpiador es perfecto, la mascarilla cumple, pero en la crema echo más cuidados para la piel de mi rostro. Necesito ayuda para las arrugas de expresión y una crema a la vez me protega del sol.

    stop.jpg

    Mi hija adolescente si ha probado la crema y la veo ideal para jóvenes que tienen la piel no muy grasa pero con tendencia acnéica. Por las mañanas se la aplica y no deja rastro ninguno en la cara, se absorbe de inmediato, no huele y le controla el brillo en la zona T.

    El precio es bastante interesante teniendo en cuenta que es una línea que sólo se vende en farmacia, el precio de la crema ronda los doce euros. Cunde bastante, mucho tiene que ver el dispensador que trae, ya que no es necesario más que unos granitos de arroz para toda la cara.

    Enlace | Stop AKN
    En Arrebatadora | Contra el acné, vitamina A

    Bentley Barnato: tras la estela del Aston Martin Cygnet

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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    Bentley Barnato

    Al empezar a escribir este post iba a decir que el Bentley Barnato rompe moldes. Después he recordado que estamos en 2010 y que ya no quedan moldes que romper. La crisis económica agudiza los sentidos y si se quiere sobrevivir hay que tomar medidas novedosas.

    Le toca esta vez el turno a Bentley. Con su nuevo modelo pretenden competir en un segmento nuevo para ellos: los utilitarios. Por el momento se espera la confirmación oficial por parte de la marca así que hablamos todavía de un rumor.

    Se especula con la posibilidad de que el Bentley Barnato utilice la plataforma del Audi A1, rentabilizando la inversión realizada por el grupo VAG. La foto que veis es una recreación que los chicos que Autoblog han realizado para que nos vayamos haciendo a la idea de como podría ser un Bentley de ese tamaño.

    Respecto al debate sobre si una marca de la entidad de Bentley debe o no rebajarse para seguir en el mercado, es exactamente el mismo que con Aston Martin. Desde mi punto de vista es el precio que se paga para que existan los Bentley a los que estamos acostumbrados.

    Como anécdota os diré que el nombre de nuevo vehículo se toma prestado de un financiero y piloto inglés que durante la primera mitad del siglo XX supuso la supervivencia y el éxito para la marca inglesa. Woolf Barnato se convirtió en el accionista mayoritario y director de la compañía desde 1925 hasta 1929, momento en el que forzado por el Crash de Wall Street vendió su paquete accionarial a Rolls-Royce.

    Como piloto para la marca consiguió ganar tres veces consecutivas desde 1928 las 24 Horas de Le Mans. Además mientras Barnato estaba al frente la marca ganó otro título en 1927. Como veis la marca debe mucho a este caballero y hace muy bien en rendirle homenaje.

    Vía | Autoblog
    En Motorpasión | Aston Martin Cygnet: todo un Aston Martin en versión de bolsillo

    Goldfrapp - Head First

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Nit
    Vist 138 | 0 comentaris | (23 vots) |

    goldfrapp-head-first.jpg

    A mediados de febrero os anunciaba la inminente salida a la venta de lo nuevo de Goldfrapp, Head First, y como el tiempo vuela, ya lo tenemos aquí, a través de Mute. Un álbum conciso y directo, con tan sólo nueve temas, número que tenían claro desde un primer momento, un disco como se hacían en los 80, y que no sólo se aproxima a aquella época en ese aspecto, sino que también lo hace en su sonido, como ya presagiaba y os contaba cuando os hablé del primer single, Rocket.

    Un álbum, quinto en la carrera del dúo formado por Alison Goldfrapp y Will Gregory, compuesto y producido íntegramente por ambos, y repleto de sintetizadores y optimismo, de sonido alegre, ideal para las fechas que encaramos, y que a aquellos que seáis habituales de las formaciones de los 80 os recordará a infinidad de bandas. Por suerte para muchos, entre los que me incluyo, se han deshecho del sonido folk que eligieron para su anterior trabajo, Seventh Tree, y que les alejó bastante de las cifras de ventas de otros discos, aunque dicho álbum les reportó muy buenas críticas. Y ahora volvemos a tener a los Goldfrapp de siempre, aunque un poco más acaramelados que de costumbre.


    De cualquier forma, este quizás sea uno de los discos menos originales que ha realizado el dúo. Mucho más asequible, enfocado a las listas de radio y ventas, muchos de los temas de Head First siguen la estela de los grandes éxitos de discos anteriores, como Ooh La La, Caravan Girl o Strict Machine. Aunque este hecho no baja en absoluto la calidad media del conjunto, si que se pierde esa capacidad para arriesgar que si desarrollaron sus otros discos. Dejando la experimentación únicamente para Voicething, el tema que cierra el disco.

    Para empezar, Rocket, el primer single, ya ha sido "acusado" de parecerse en exceso a Kylie Minogue. Yo no veo el parecido por ninguna parte, pero si que se lo encuentro con el Xanadu de Electric Light Orchestra y Olivia Newton-John, otra crítica a la que se está teniendo que enfrentar este tema. Ésta, en cambio, si que la encuentro una crítica bien fundada, aunque para nada negativa. Es quizás el tema más parecido a otros anteriores, y probablemente os dejará con la sensación de "esto ya lo he oído antes" que dejan muchos temas. De todas formas, si tuviera que escoger de entre los nueve cortes incluidos en el disco, es con el que me quedaría, sin duda.

    Goldfrapp - Alive

    Mucho más elaborada es Alive, aunque no por ello deja de lado un estribillo pegadizo. Aquí hay un poco de todo: más ELO, un poquito de Queen o de ABBA y algo de los teclados de Gary Numan. Un conjunto que en un principio parece arriesgado, pero que realmente funciona en un tema que tiene bastantes visos de llegar ser single.

    Goldfrapp - Believer

    Otro que también apunta maneras para single es el segundo tema del álbum, Believer. Una composición básica, casi esquemática, que parece reducida a una demo con una base Midi como única instrumentación, aunque finalmente el tema se revele más complejo.

    Goldfrapp - Dreaming

    Dreaming es un tema que cambia un poco con respecto a los anteriores. La atmósfera se vuelve un poco más oscura y aparecen más que en ningún otro tema reminiscencias de la producción de Giorgio Moroder. En algunos momentos podemos pensar incluso en Sharleen Spiteri, (la voz suena por momentos realmente similar) y en los Texas de White On Blonde, momento en que los escoceses dejaron un poco a un lado las guitarras para centrarse en los sintetizadores y sufrieron de la influencia de Moroder entre otros. Pero también podemos ver algo de Jimmy Sommerville aquí si nos esforzamos.

    goldfrapp.jpg

    El tema que da titulo al álbum, Head First,realmente no destaca por nada en especial. Simplemente se ajusta al conjunto, al igual que ocurre con Hunt, otro tema de corte oscuro, en el que principalmente destaca la voz de Alison entre los arreglos musicales del tema. Un poco más de la ELO es lo que encontraremos en Shiny And Warm, quizás con demasiadas similitudes a Strict Machine del Black Cherry, pero arreglada para que suene a los 80. Para mí estos quizás sean los tres temas menos destacables del disco, aunque como podréis imaginar, esto es algo subjetivo.

    I Wanna Life es una buena manera de cerrar el disco, sobre todo por que el último tema no pinta nada en esta colección. Un tema que en principio no dice mucho. ¿Conocéis el Runaway de Bon Jovi? Pues el principio de este tema es un calco del de los de New Jersey. Pero a pesar de ese inicio apático del tema, la cosa mejora mucho a medida que se desarrolla el estribillo. Creo que es uno de los temas más acertados del álbum.

    Goldfrapp - I Wanna Life

    Y para terminar, está ese… Voicething. Un tema sin letra pero vocal. Alison se dedica a hacer gorgoritos durante casi cinco minutos en un tema que bien podría haber sido un descarte, sobre todo porque no cuaja en el conjunto. Si el disco ya de por sí es breve y aparece un tema como este, de los que nos saltariamos si fueramos en el coche, la verdad es que nos dejan con una sensación de "¿ya está?". Una canción que indudablemente está fuera de lugar.

    Goldfrapp - Voicething

    Notas Editores Noctamina - 6,5
    En definitiva, el conjunto no es malo, aunque breve en exceso. El objetivo de este trabajo parece ser llevarnos de vuelta a los 80, y si es ese, desde luego cumple con creces. Si en lugar de 2010, en los créditos pusiera 1983, podríamos creérnoslo sin problemas. Quizás el problema esté en que aquí más que innovación lo que hay es copia, pura y dura. Esa sensación de haberlo oido ya deja muy mal sabor de boca, aunque la calidad sigue ahí. Sin duda es un disco agradable, fácil de escuchar, pero no creo que sea de esos que enamoran y que resistan bien al paso del tiempo… Pensandolo bien, los que si que resisten el paso del tiempo son los de ABBA o Electric Light Orchestra.

    Sitio oficial | goldfrapp.com
    Myspace | Goldfrapp
    Video | Youtube

    Botas Russyvalenki, originales botas foulard

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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    La homeopatía, ¿ciencia médica o engaño?

       | 24/03/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
    Vist 122 | 0 comentaris | (21 vots) |

    homeopatía

    A la homeopatía muchos la consideran un engaño, otros una ciencia médica y hay quien piensa que simplemente funciona, pero no se sabe cómo. La base de la homeopatía es la similitud: “lo similar se cura con lo similar”, es decir, que si algo te produce una enfermedad, lo similar a eso, será lo que te cure. Por ejemplo, la cafeína provoca taquicardia, pero mediante el tratamiento homeopático puede producir normalización del ritmo cardíaco.

    La homeopatía utiliza lo que se llama potenciación o dinamización, esto es, realizar diluciones de la sustancia en cuestión y tras cada dilución se aplica una agitación o sacudida fuerte. Se piensa que tras esas agitaciones parte de la acción de la sustancia se transmite al agua. Nada más lejos de la realidad, hasta que la física demuestre lo contrario.

    La cuestión es que hay unas 3000 sustancias que utiliza la homeopatía, aunque normalmente 150 son las más comunes. Sustancias que por supuesto se comercializan a precios nada razonables en comparación con el coste de su producción. Es aqui donde se puede pensar que la homeopatía en lugar de ser una ciencia médica es un auténtico negocio.

    ¿Puede una reducción tan grande de una sustancia considerada terapéutica originar una respuesta fisiológica en el organismo?, muchos médicos consideran que no, que en todo caso producirá un “efecto placebo”, que por otro lado, se ha demostrado que tampoco. Muchos la llaman la “medicina del agua”, y no es para menos cuando echando cuentas se estima que la cantidad de sustancia o principio activo en esas diluciones llega a ser tan pequeña que tiende a cero.

    La homeopatía se escuda en el gran número de médicos que prescriben medicamentos homeopáticos y que aluden a sus beneficios, con apenas ningún efecto secundario. Lo que no se llega a explicar es el mecanismo por el cuál se producen esos beneficios, cosa que a todas luces no puede considerarse ciencia, y ciencia y medicina siempre van (o deberían) de la mano.

    Con respecto a esto, la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios autoriza la comercialización del medicamento homeopático pero no le reconoce indicación terapéutica alguna. Es decir, que la calidad y seguridad del medicamento está aprobada, pero no su efectividad, que como comprenderéis es algo totalmente diferente. Una cosa es que te dejen vender un producto porque no causa efectos negativos y otra muy distinta que ese producto vaya a curarte una enfermedad y que cumpla los estándares científicos.

    A mi desde luego me extrañaría muchísimo si mañana voy al médico y éste me receta un medicamento homeopático. La mayor parte de sanitarios detractores de esta “pseudociencia” alude que además de la falta de efectividad probada científicamente de estos medicamentos, en muchos casos la homeopatía retrasa un tratamiento farmacológico probado para tratar y curar la enfermedad, cosa que en ciertas dolencias, juega cláramente en contra del paciente.

    Vía | Microsiervos
    En Genciencia | ¿Realmente funciona la homeopatía?
    Más información | El País (I), (II)
    Imágen | Daniel Vizeu

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