Debido al avance y al furor que hacen los teléfonos móviles y sus diseños, Versace podía ser menos y la casa Italiana de moda se ha actualizado dando creación a un Smartphone llamado Versace Unique.
Su fabricación viene de la mano de ModeLabs, pero su base es LG.
Pero como no podría ser de otra forma, tiene unas características únicas, como la mayor pantalla de cristal de zafiro construida hasta la fecha, por supuesto se trata de una pantalla táctil y su medida es de 3 pulgadas, tiene una cámara de 5 megapixel en la parte trasera, con la que podemos grabar vídeos.
Sus materiales son de gran calidad , ya que la parte frontal está fabricada en cerámica pudiendo elegir el acabado final; acero inoxidable u oro de 18 Kilates, su parte trasera está fabricada en cuero de gran calidad, con el acabado de la Medusa de Versace.

Ya sabéis que uno de los ingredientes de muchos productos de belleza es la rosa, tanto en agua como en aceite. Y la firma de cosmética que lleva hasta un 60% (el porcentaje más alto del mercado) de rosas real en sus productos es Carla Bulgaria Roses Beauty.

Hoy quiero hablaros de uno de sus ingredientes estrella: la rosa damascena.

Fue creada en Damasco hace más de 500 años, en una mezcla de rosa gálica y rosa mosqueta.

Dadas sus propiedades, entre las que destacan las vitaminas y antioxidantes E, K y carotenos; el alto contenido en vitamina C; parte de vitaminas del grupo B, sus propiedas antisépticas, antibacterianas y cicatrizantes, la consideraron una rosa mágica para la piel.

Su potente aroma y su consideración de muy especial para los perfumistas del mundo hicieron que su tratamiento se desarrollara en dos sentidos.

• En busca del aceite de rosa: un producto muy exclusivo, en el que se busca el aroma (se consigue tras la segunda destilación).

• En busca del agua de rosa: donde quedas todas sus propiedades (y que es muy apreciado en cosmética).

Dado que Damasco se quedaba pequeño para crear una producción a gran escala, y en busca del perfeccionamiento, llegaron recorriendo el norte de África a Marruecos, motivo por el cual allí también se encuentran rosas de Damasco.

No contentos con dejar allí su impronta, entraron a Europa por España, y recorrieron Europa hasta que llegaron a Bulgaria y su Valle de las Rosas, el lugar elegido para su producción. De hecho, hoy sigue siendo el valle de rosas más grande de Europa.

Recolección

Ahora mismo se está llevando a cabo el proceso de recolección, desde el 15 de mayo hasta el 15 de junio, de madrugada, y por mujeres, porque consideran que las manos de las mujeres tratan con mayor delicadeza la recolección de esos pétalos tan preciados.

¿Sabías que el 60 % de la producción mundial procede de allí? Hay un dato que me ha dejado sorprendida, por cada litro de aceite de rosas, se necesita una tonelada de pétalos. Pero nada de pétalos comunes, escogidos sin que hayan visto la luz del sol.

Un litro de aceite de rosas puede alcanzar en el mercado el precio de 6.000 euros.

Sé que hay muchas lectoras que son fans de los productos de CBRB, y cada día entiendo mejor el por qué. Como hemos probado muchas, cuando abres un producto son flores directamente a lo que huele, a rosas auténticas. Y la suavidad y la hidratación del agua de rosas en la piel, ya sea manos, rostro o cuerpo… pues eso, que conociendo un poco la historia exacta, su leyenda y su proceso, entendemos el por qué del éxito de un producto.

Comienza la vida comercial de la versión descapotable del Nissan 370Z en nuestro país. Cuesta 52.000 euros con cambio manual de seis marchas y 54.400 con cambio automático de siete. Si igualamos equipamiento con la versión coupé, supone un sobreprecio de 5.000 euros. Solo tiene un motor, 3.7 V6 de 328 CV (2 menos que el coupé).

Continuamos renovando la plataforma de publicación de Embelezzia con más mejoras. La actualización de hoy incluye un ligero rediseño para que podamos contar, en la parte superior, de nuevas pestañas de contenidos. Además, mejoramos el sistema de votaciones mediante Facebook y lo facilitamos también a quien no tengan cuenta en la conocida red social.

Si os fijáis arriba del título del blog ahora aparecen tres pestañas: Portada, Marcas y Comunidad. En Portada aparece el contenido habitual del blog, en Marcas está ahora localizada la guía de los mismos, pero con dos subpestañas que separan el ranking de productos más populares y otra que los clasifica según hayan sido los últimos en tener alguna actividad en su página. En la pestaña de Comunidad tenemos un ranking de usuarios que clasificamos por karma de mayor a menor, según su actividad y participación en el blog.

Hertz estrena una modalidad de alquiler con opción a compra, denominado Rent 2 Buy. Está orientado a quien no termina de decidirse por la compra de un coche y quiere probarlo antes, durante más tiempo del que permiten las pruebas de concesionario. Se inicia como un alquiler convencional.

Los 10 primeros días, si el cliente decide comprarlo, el alquiler le sale gratis. Si no quiere comprarlo, se devuelve el coche, se paga el alquiler y “santaspascuas”. Así se puede comprobar el consumo en los recorridos habituales, si cabe en el garaje, qué tal entra la sillita del niño, etc.

Si hay disponibilidad, el coche se puede retirar inmediatamente de cualquier oficina. No están incluídos todos los modelos, hay algo más de 5.000 unidades. Debo suponer que no son coche totalmente nuevos, puesto que tendrían kilómetros hechos por otros clientes que no han quedado convencidos, pero es una fórmula más a elegir.

Lo de los japoneses a veces es para miccionar y no echar gota. Han vuelto a conseguir un récord aplastante con coche eléctrico, un Daihatsu Mira especialmente adaptado. El año pasado consiguieron el Récord Guinness por lograr 555,6 km sin recargar la batería. Mucho mejor que cualquier modelo a la venta.

Como la hazaña les debió saber a poco, rizaron más el rizo. Cambiaron el asiento por un Recado ultraligero, pusieron unas ruedas de baja resistencia a la rodadora de Toyo y cambiaron el recorrido. En vez de carreteras públicas, un circuito oval, a una velocidad de 40 km/h.

Pues bien, sin haber alterado el motor eléctrico de 40 CV ni las baterías de ión-litio proporcionadas por SANYO, consiguieron mantenerse en marcha 27 horas y media, con una rotación de 17 conductores. Traducido a consumo, 60,5 Wh por kilómetro. En total, 1.003,184 kilómetros sin recargar el coche.

Este récord está pendiente de homologación por Guinness, igual no lo admiten por haber sido un circuito cerrado. El caso es que mantener una velocidad totalmente constante no permite apenas que funcione la regeneración de electricidad, es más puede que no regenerase nada.

Podríamos decir que ha hecho frente a las condiciones en las que la eficiencia del conjunto motor-baterías ha sido máxima. Aunque son condiciones muy experimentales, está claro que se puede mejorar la tecnología de baterías para dotar a los coches eléctricos de una autonomía elevada.

El circuito oval es el de Shimotsuma, en la prefectura japonesa de Ibaraki. La otra vez hicieron el recorrido Tokio-Osaka por carreteras públicas. Entonces consumieron 50.000 Wh, sin apurar al máximo la carga de las baterías, estimada en 74.000 Wh. Si la estimación es correcta, en teoría puede llegar a 1.223 km en el circuito oval.

¡Eso es casi 10 veces la autonomía de un coche eléctrico medio actual!

El iPad es, sin dudas, el dispositivo más famoso del año y, por ello, la cantidad de accesorio para él surgen a cada minuto. En este caso se trata de uno que cuenta con un toque original, pero tengo mis dudas acerca de su seguridad.

Se trata del iCarry Stand Pad, un soporte para colocarlo en una posición cómoda para ver pelis, fotografías o seguir alguna receta, entre otras cosas.

Pero ello no lo es todo, dado que la pieza que sirve de sorpote, hecha en aluminio, también se convertirá en un mango para llevar el iPad a todos lados como si de una bolsa se tratase. Lamentablemente en su página oficial no hay más datos sobre disponibilidad, precios o detalles acerca de su uso, diseño y materiales.

La estética militar parece no estar dispuestos a abandonarnos jamás. Ni sé la de años que llevamos con ella y si te das una vuelta por las principales tiendas de tu ciudad comprobarás como acapara buena parte de los escaparates esta temporada.

Yo me quedo con estas alpargatas de camuflaje de Mango He, ya sabéis la división de la cadena catalana de moda low cost para nosotros, que con cada nueva colección me convence más.

Y me quedo con ellas por su precio, 25 euros, por que no hay un calzado más cómodo que las alpargatas de esparto de toda la vida y porque me encantaría ver al señor coronel, el capitan y toda la tropa desfilando con ellas.

El iPad ya ha llegado España y algunos ya lo tendrán entre sus manos. Pues ahora, entonces, es momento de comenzar a ver con qué protegerlo. Pues a todas las opciones que hemos mostrado aquí en Compradicción, hoy sumo una más, la de la funda DODOCase.

Un accesorio cuya característica principal es que se inspira en los típicos cuadernos Moleskine para su forma. Sí, una edición limitada hecha a mano en San Francisco, California que, además, tiene un toque ecológico.

Es que e producto se encuentra fabricado en cuero falso o ecológico y su interior es de bambú tallado a mano para que coincida con la curvatura del iPad.

Así, las cubiertas se encuentran diseñadas para plegarse hacia atrás de modo que también funcione como un soporte. En tanto, una banda elástica es la que mantiene al dispositivo en su lugar.

¿Su precio? 40,55 euros al cambio.

Que en Brasil son fanáticos del fútbol no queda ninguna duda. Será por ello que están dispuestos a hacer cualquier cosa por volver a su tierra con la Copa del Mundo en sus manos… hasta brujerías.

Claro, y por ello alguien ha creado los Voodoo Copa, una serie de muñecos para que el equipo adversario no gane (o al menos hacer el intento desde casa).

De este modo, desde la web oficial del producto ofrecen muñecos de las 32 selecciones participantes divididas en los diferentes grupos. Así, cada muñecos cuenta con las siguientes medidas: 11 × 15 × 2 centímetros y pesa alrededor de 30 gramos. Además, cada uno se entrega con 5 alfileres para pincharlo.

Entonces, los muñecos llevarán la camiseta de su equipo, además de una pequeña banderita del país al que representan. Aunque existen dos muñecos especiales: el del entrenador de Argentina y el de Brasil. Su precio es de 4,45 euros al cambio más gastos de envío.

Mercury podría desaparecer, al menos es lo que se comenta dentro de Ford Motor Co, que es la compañía a la que pertenece esta marca americana. Y aunque aún no se ha hecho oficial, hay rumores de que esto puede suceder en poco tiempo.

Mercury fue creada en los años 30 por Edsel Ford para llenar el espacio que faltaba entre Ford (vehículos para el gran público) y Lincoln (vehículos de lujo). Hoy en día las ventas e inversiones de esta marca han caído mucho en Estados Unidos, su principal mercado.

“Como cualquier buen negocio, evaluamos constantemente nuestra cartera“: estas son las palabras del portavoz de Ford, Mark Truby, en respuesta a la prensa que preguntó si Ford eliminaría a Mercury del mercado. Ahora el tiempo dirá lo que ha querido expresar con esta frase que negar, no niega nada.

Como sabéis Audi está envuelta en la campaña de promoción de su nuevo modelo, el A1. Como parte de su campaña la firma alemana está llevando a cabo algunas demostraciones al aire libre por algunas ciudades europeas, entre ellas Barcelona el pasado mes de marzo.

Durante la presentación, el vehículo debía de realizar una serie de maniobras sobre un quarter pipe y demostrar así las cualidades dinámicas del nuevo utilitario de la casa alemana.

Pues bien, el resultado fue que el conductor perdió el control del coche y como consecuencia de esto el vehículo volcó. Inmediatamente después varios empleados de Audi colocaron el coche y sacaron de su interior a los dos ocupantes del vehículo que afortunadamente no sufrieron más daños que algunos cortes provocados por la rotura de los cristales.

Lo mejor de todo son las explicaciones de Audi, que justifican el accidente diciendo que evidentemente, el Audi A1 es un coche estable y que este tipo de situaciones nunca se dan en el día a día de cualquier conductor. Y yo que pensaba comprarme uno para apuntarme al Tony Hawks X Games.

Ya en serio, sinceramente hay campañas de publicidad que no tienen mucho sentido. Entiendo que se le da un aspecto dinámico y divertido a un modelo mostrando como hace cabriolas fuera de su alcance (recordemos los anuncios del Mercedes-Benz SLS o del Nissan Qashqai), pero un consejo a todos los creativos: procurad que no sea una demostración en directo.

Peugeot cumple 200 años desde que en 1810 su nombre y después el león del logo, apareciera en molinillos, herramientas, bicicletas, scooters y automóviles. Un mundo el de Jean-Pierre y Jean-Fédéric Peugeot que llega a nuestros días en forma de una de las marcas automovilísticas con más solera del viejo continente.

En 1886 Peugeot comenzaba a fabricar bicicletas y motos, pero no seria hasta 1891 cuando esta empresa creó su primer vehículo a motor. El conocido león de la marca se debe a la analogía con las sierras Peugeot: resistencia de los dientes, flexibilidad de la lámina y rapidez del corte.

En 1898 en la fábrica de Beaulieu donde nació la marca, se vio nacer a la primera bicicleta, la primera moto y el primer automóvil de Peugeot. Desde 1904, Peugeot se diferenciaba por batir su primer récord de velocidad, comenzando a forjarse un nombre dentro de las competiciones motociclistas.

Tras la guerra y cuando legó la calma, en 1973 se comenzaron a fabricar ciclomotores, vendiendo en el 77 la cifra récord para entonces de 550.000 unidades de su entonces famosa familia 100. En los años 80 llegaban los scooters con carrocería de plástico y ya en 1996, Peugeot descubría su primer scooter eléctrico.

En el 2000, apoyándose en su experiencia automovilística, incluye el sistema de frenado ABS para sus ciclomotores de 125 cc, casi a la vez de disponer del primer motor de 125 cc sobrealimentado mediante un compresor volumétrico, el Satelis hacia que Peugeot entrara en el segmento de los scooters GT o de alta gama.

En 200 años la marca ha extendido su mercado a países de Europa, América Latina y prosigue hoy en día su desarrollo en China y Rusia. Gracias al mítico 205 y más tarde al 206, la marca se expandió y se dio a conocer, pasando de una producción anual de algunas unidades a la fabricación diaria media actual de varios miles de unidades.

Hoy en día posee 18 plantas de vehículos turismo y comerciales ligeros. En los años 30, inventaba el coupé cabrio, con el 401 que disponía de un techo rígido que se plegaba en el maletero. El sucesor de este fue el Peugeot 206 CC, de que se han vendido más de 700.000 unidades hasta nuestros días.

El modelo 403 fue de los primeros en ofrecer un motor diesel en serie, siendo la primera berlina de Peugeot que superó el millón de unidades vendidas. En 1975 fue el primer fabricante europeo en montar un motor turbodiesel. En el 99, innovó al montar en todos sus vehículos un filtro de partículas en el escape.

Hoy en día pretenden volver a "dar la campanada" con el Peugeot 3008 Hybrid4, un híbrido diesel-eléctrico que será el precusor del Peugeot 3008 Hybrid Plug-in recargable con unas emisiones reducidas a 50 g/km de dióxido de carbono lo que equivalen a dos litros a los 100 km de consumo medio.

La historia continúa…

A los que practicamos atletismo nos gusta la sensación de sobrepasar nuestras propias marcas e ir mejorando poco a poco en esta actividad. Para medirlo lo que hacemos es acudir a participar en competiciones y demás pruebas que se ponen a nuestro alcance. Este tipo de actividades suponen en la mayoría de los casos toda una prueba para nuestras piernas que son las que se ven más afectadas por la carrera. Por ello es necesario que nos pongamos manos a la obra después de la carrera para mejorar el estado de éstas. Para conseguirlo os vamos a ofrecer un ejercicio derivado del yoga que nos ayudará a recuperarnos antes de una carrera.

El yoga es una actividad de relajación en la que ponemos en sintonía cuerpo y mente. De modo que seamos capaces de controlar en cada momento nuestro cuerpo por medio de la mente, de modo que podamos así superar estados de cansancio como el que se produce después de una carrera. Por ello es importante que prestemos atención a este ejercicio que vamos a mostrar.

Cuando corremos, la tensión que soportan las piernas es elevada. La circulación se dispara en esta zona, y por eso cuando paramos la sangre sigue acumulada en las piernas, y es por ello que debemos ser capaces de devolver la normalidad a la circulación. Utilizar agua fría es una buena solución, pero la mejor es realizar un sencillo ejercicio. Simplemente debemos tumbarnos boca arriba en el suelo, pero las piernas tienen que quedar pegadas a una pared vertical. Nosotros lo que haremos será, tumbados boca arriba, pegar todas las piernas y el trasero a la pared y mantener esta postura durante unos minutos mientras respiramos y nos relajamos.

Este ejercicio es un derivado del yoga, y en él, como en todos los que se hacen en yoga, lo que se busca es conseguir la mayor flexibilidad por parte de nuestro cuerpo. En este caso lo que haremos será estirar los músculos de las piernas a la vez que conseguimos aliviar las grandes cantidades de sangre que se concentran en las piernas después de la carrera. Es aconsejable que este ejercicio lo realicemos justo después de terminar la carrera y en horas posteriores para así acelerar la recuperación y volver a tener los músculos a punto para salir de nuevo a correr.

Que debemos cuidar el corazón todos los sabemos, pero aun así todavía hay muchas personas que siguen sin tener unos hábitos de vida saludables y beneficiosos para su corazón. Por este motivo la Fundación española del corazón con el lema, "Aligera tu corazón, el sobrepeso es un riesgo" este año vuelve a hacernos ver la importancia de cuidar nuestro aparato circulatorio para evitar la aparición de enfermedades cardiacas.

Los ataques al corazón son una de las primeras causas de muerte en el mundo cada año. Las enfermedades cardiacas son las culpables de que esto suceda, y es que este mal es un enemigo silencioso que cuando avisa en muchos casos es demasiado tarde. Nuestros hábitos de vida tienen mucho que ver a la hora de tener una buena salud cardiaca. Por este motivo Este año la semana del corazón, que tendrá lugar en Madrid del dos al seis de junio versará sobre el sobrepeso.

Para ello la Fundación española del corazón colocará una unidad móvil de control de peso y estado cardiaco en la Plaza de España de Madrid. Unidad que ya ha recorrido varias ciudades de España y que pretende hacernos ver la importancia de cuidar nuestra salud y mimar el corazón. Para lograrlo se van a centrar en el peso, una de las variables que van a controlar en las personas que acudan a esta unidad móvil durante esta semana. A éstas se les realizarán diferentes pruebas y análisis para determinar su grado de riesgo frente a las enfermedades cardiacas y a la salud actual de su corazón.

El sobrepeso es algo que está aumentando en nuestra sociedad a causa del tipo de vida que llevamos y de la alimentación que seguimos, que en muchos casos se escapa de ser totalmente beneficiosa. Por ello el tema de la semana del corazón es totalmente recurrente en tiempos en los que hasta los niños padecen de obesidad. Es necesario que pongamos remedio a esto cuanto antes y nos mentalicemos de la importancia que tiene controlar lo que comemos y renunciar a ingerir tantas grasas saturadas que lo único que hacen es poner en peligro la salud de nuestro corazón y la nuestra. Por ello desde Vitónica recomendamos a todo el mundo que se pase por esta unidad móvil para comprobar de primera mano cuál es la salud de su corazón.

Esta misma semana nos enterábamos de la mano de TATA que Jaguar y Land Rover abandonaban los números rojos (especialmente en 2009) y volvían a generar beneficios. Sin duda buenas noticias para las marcas británicas.

Paradójicamente ayer mismo Carl-Peter Forster, CEO de Jaguar Land Rover, anunciaba también que los planes respecto a las plantas británicas (Solihull y Castle Bromwichno) no se modificaban gracias a que las compañías volvieran a ser rentables.

Según Foster la decisión ya estaba tomada antes de que la compañía volviera a números verdes y no hay ninguna razón para cambiar este planteamiento. Al parecer es más rentable tener una gran fábrica frente a dos pequeñas, de manera que una de ellas será cerrada, aunque también se baraja la posibilidad de construir una gran fábrica en China.La planta de Halewoood se libra por el momento.

Como os podéis imaginar la compañía no pone la mano en el fuego por los puestos de trabajo de sus trabajadores en el Reino Unido, aunque aseguran que harán todos lo posible por conservar el máximo número de trabajadores.

La verdad es que desde que Foster asumiera en febrero la responsabilidad de revisar la línea de negocio de Jaguar Land Rover, los resultados son alentadores. La compañía ha vuelto a generar beneficios y captar la atención de los clientes, que vuelven a barajar sus vehículos entre sus opciones, especialmente con los modelos más nuevos.

Los juanetes son uno de los problemas estéticos que más afean a los pies y que más dolores provocan, ¿se pueden evitar? Muchas veces no nos damos cuenta del problema hasta que aparece el juanete, pero hasta que éste se forma, algo en nuestros pies va cambiando.

Para poder evitar los juanetes debemos fijarnos en nuestros pies. Una vez que veamos como el dedo gordo comienza a meterse hacia dentro es hora de tomar medidas, ya que si no le damos importancia y dejamos que continue es cuando comenzará a formarse el juanete y después la única solución será la quirúrgica.

¿Cómo podemos pararlo? Bueno lo primero que debemos pensar es si utilizamos el calzado adecuado, los zapatos que oprimen el pie son el enemigo número uno, así que al menos en nuestro día a día debemos utilizar calzado cómodo y ancho donde nuestro pie se sienta agusto y los dedos no se vean apretados.

Por otro lado no puede faltar el uso de unas juaneteras, se venden en tiendas de ortopedia y son imprescindibles para corregir este problema.

Utilidad ante todo. Esta tabla para cortar hortalizas (aplicable también a otros alimentos, por supuesto) te hará ser un poquito más vago en tu día a día. Efectivamente, con ella podrás estar sentado.

Es una alternativa al trapo (rodea, que lo llamaba mi abuela) de toda la vida. Te lo pones entre las piernas y ahí vas echando las mondas restantes. Ahora ese método pasa a mejor vida y evoluciona con un cacharro que incluye espacio para colocar las piernas y que de esta forma no se caiga. Además, también tiene dos pequeño huecos a modo de cubo donde colocar las hortalizas, separando las que están peladas de las que no lo están.

Era cuestión de tiempo. Es el primer Ferrari 458 Italia que sufre un accidente según la nube (Internet). Ocurrió en Polonia, el pasado 20 de mayo a las 13:45 horas. Este ejemplar chocó contra un Volkswagen Bora rojo en la puerta trasera izquierda. Los daños parecen recuperables y no hay que lamentar víctimas.

Según los testigos, el Ferrari circulaba por la calle Armii Krajowej, en Wroclaw. El límite de velocidad en esa zona es 50 km/h, pero el bólido italiano al menos doblaba dicha velocidad (en España rozaría la consideración de delito para la seguridad del tráfico).

Al ir un poco más rápido de la cuenta, unido a la fatalidad de que un autobús hizo una maniobra extraña, el conductor del Ferrari intentó esquivarle, colisionando en consecuencia con el Bora que pasaba por ahí. El coche no tiene ni tres meses, a juzgar por sus placas de matrícula austríacas.

Los testigos comentaron que el conductor tenía alrededor de 20 años. ¿Se cargó el Ferrari de papá o el pagado con loteria, herencia o alto éxito en los negocios? Qué mas da, casi seguro, el conductor aflojará un poco el pedal derecho la próxima vez, como mínimo por el susto.

Si el susto no ha sido suficiente, entonces tendrá que valorar que lo de la multa que le hayan podido poner, es lo de menos. La reparación de un golpe en un Ferrari es una de las cosas menos económicas que puedo pensar en estos momentos. Y eso suponiendo que no haya habido un solo problema mecánico.

Pero a juzgar por el chorrillo de líquido que hay delante de las ruedas delanteras, es más que probable que se haya roto algo, y como todo suministro de la marca del cavallino rampante, no creo que sea barato.