Si estáis pensando en unas vacaciones de lujo, vuestro destino siempre puede ser Singapur. Concretamente el Hotel Marina Bay Sands. Dice mi amigo Óscar que es como nadar en el abismo.

Esta increíble piscina se ubica en la planta 55, a 200 metros de altura. Forma parte del complejo con spa, parque botánico, restaurante y lounge bar. Esta azotea de lujo mide 380 metros, y une los tres edificios del hotel Marina Bay Sands.

La piscina, donde nadar no debe ser apto para los que tengan miedo a las alturas, mide 150 metros, la más grande del mundo a esa altura. El agua cae, casi sobre la ciudad, pero está todo creado para que vuelva de donde salió.

Alojarse en este hotel tiene más actractivos, como el casino, el teatro, un pabellón de cristal, un museo en forma de flor de loto… Un detalle para los que no se alojen en el hotel, es posible disfruta de esta increíble piscina sobre Singapur sin ser cliente.

De entrada os pedimos unas sinceras disculpas ya que en estas últimas semanas no hemos publicado nuestro resumen semanal, pero ahora volvemos a hacerlo con más fuerza que nunca. Calor y tormentas, así se puede resumir cómo está el tiempo en nuestro país, pero nunca hay que bajar la guardia ante el sol y el daño que nos pueda hacer. Este mes hemos escrito varias veces de trucos y consejos para estar morenas sin dejar de estar sanas y protegidas.

Una de las cosas que me resultan más divertidas son los récords, cada uno es más estrafalario que en anterior. Por supuesto, son una excelente manera de hacer publicidad. El 4 de junio pasado Estée Lauder adquirió su propio récord, de la mano del artista y diseñador de maquillaje Rick DiCecca, que con 303 aplicaciones, rompió el récord mundial de la mayor cantidad de aplicaciones de barra de labios en una hora.

Comentan en el diario holandés Autotelegraaf que Mitsubishi va a eliminar de su oferta el motor 2.0 TDI de 140 CV, de origen Volkswagen, que aún utiliza bomba-inyector. Su sustituto será el 1.8 DI-D que ya utiliza el ASX Crossover, de 150 CV de potencia y 300 Nm de par máximo.

Actualmente tanto el compacto/sedán Lancer como el monovolumen Grandis aún recurren a este propulsor, que siendo francos, ya está desfasado. A finales de 2010 recibirán este motor (según la fuente) con una versión “capada” de 115 CV y con otra de 150 CV. El consumo se presupone mejor que el 2.0 DI-D actual.

La idea es totalmente lógica. Es normal que Mitsubishi recurriese a un motor ya hecho, bajo licencia, antes que desarrollar un propulsor que solo tiene sentido en el mercado europeo. Ahora bien, a falta de confirmación oficial, le damos a esto la consideración de rumor.

Ver en España un Dodge Viper SRT-10 Roadster es casi una misión imposible. Este tipo de superdeportivos americanos brillan por su ausencia en nuestras calles, y salvo en zonas muy concretas de veraneo dónde algún que otro extranjero lo use para sus desplazamientos estivales, en contadas ocasiones te encuentras con joyas como esta.

Por eso me ha llamado más si cabe la atención estas fotos que nos envía nuestro lector David, en las que se puede ver un Dodge Viper SRT-10 abandonado en un camión de transporte en un pueblo de Castilla La Mancha y con notables síntomas de deterioro. Según nos cuenta David, el coche lleva bastante tiempo parado en el mismo sitio, y los actos de vandalismo ya han comenzado a hacer mella en su estado de conservación, ya que en ella ya faltan logotipos y algunas ruedas están sin aire.

El Dodge Viper SRT-10 dispone de un motor 8.4 en configuración V10 que desarrolla 612 caballos de potencia, para llevar a sus dos ocupantes de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de cuatro segundos. Sus 760 Nm de par serían capaces de rompernos el cuello en una aceleración contundente, y también le permitirían escapar de las garras que hacen que esté abandonado en un remolque de un camión junto con un MINI Cooper S.

Siempre que veo casos como este, no puedo comprender cuales son las circunstancias que llevan a abandonar un coche así. En muchas ocasiones se trata de embargos, en otras de problemas con la justicia, pero nada parece indicar que en este caso los tiros vayan por ahí.

El Dodge Viper SRT-10 Roadster de las fotos es un completo desconocido, ya que por mucho que he tratado de recabar más información sobre él en internet, me ha sido imposible. La única pista en la que podría avanzar, es que en un local de compraventa de la misma Comunidad Autónoma, hasta hace no demasiado tiempo se anunciaba un modelo idéntico a este.

Esperemos no recibir en unas semanas más fotos de este coche en peor estado, y recibir en cambio imágenes de alguien que lo haya conseguido salvar de su abandono. ¿Recordáis esa campaña de publicidad contra el abandono de animales que decía “El nunca lo haría”? No deja de venirme a la cabeza…

La semana que viene tengo que pasar cerca del sitio dónde está el coche, así que trataré de averiguar algún dato más sobre el. Gracias a David por las imágenes.

Tener la menstruación es algo tan normal como respirar. Ya sea de pequeñas, 10 ó 12 años, o más mayores, 16 ó 18, todas vamos a ir pasando por esta etapa que durará muuuuuchos años. Dado que tenemos que convivir con ella, nuestra querida regla, podemos elegir tampones o compresas.

Como el anuncio de naranja o limón, ¿tú eres de tampones o compresas? Yo de los dos, soy más de tampones, sobre todo para la piscina, la nieve, o cuando tienes mucho que hacer en casa. Y las compresas, pues para estar en casa a veces, dormir, etc, etc…

En una reunión con responsables de la firma Tampax me dieron unos datos que me dejaron bastante sorprendida, por eso os pregunto a vosotras. Según su estudio, sólo el 40 % de las mujeres utiliza tampones. Y de ese cifra, el 50 % sólo en verano.

El uso de tampones por edades en España es :

• entre 35 y 49 años, sólo 1 de cada 3 los usan

• entre 15 y 25 años, 2 de cada 3 chichas los usan

Me quedé bastante sorprendida porque pensaba que seríamos como un 70 %, 80 %, las que los usáramos, pero no. Y lo que más me sorprendió fue saber de las leyendas y rumores que siguen circulando, o las manías que nos dan a todas: no al pantalón blanco, no preparar mahonesa casera porque se corta, no tocar plantas porque se mueren…

Así que os pregunto, ¿usáis tampones habitualmente? ¿Sólo en verano? ¿O sois más de compresas?

Llevo dándole vueltas al tema últimamente. Existe una pequeña discusión sobre si es bueno para una marca de coches tener homologación para Taxi o no. Desde luego, se presta a un buen debate. Por un lado podemos pensar que es síntoma de fiabilidad, robustez y durabilidad… aunque también podemos pensar que eso devalúa una marca o a un modelo.

Por ejemplo, el ?koda Octavia tiene el sambenito de ser un coche de taxista. Muy pocos Octavia vamos a ver pintados en negro o blanco, no vaya a ser que alguien te levante la mano cuando vayas por la calle. En Madrid estos coches se ven a patadas… os hablo de memoria, pero creo que la cuota en Madrid es de más del 33%.

En mi reciente viaje en Alemania, cualquiera puede determinar sin necesidad de estadística que el Taxi más popular es el Mercedes Clase E. Los taxis alemanes tienen un color muy característico, creo que nunca se lo he visto a un coche vendido a particulares. Puede que ese sea otro aspecto a considerar, el color.

Está claro que hay coches que se ven fácilmente en el negocio del Taxi porque las marcas colaboran en su homologación activamente, como es ?koda, Mercedes, Peugeot, SEAT... y luego dependiendo de la ciudad uno puede homologar otros coches como Taxi aunque la marca no lo apoye, o eso creo (no pongo la mano en el fuego).

Creo que nunca en mi vida he visto un Taxi BMW, desde luego la marca no parece tener el menos interés en que eso ocurra. Podemos pensar que eso puede devaluar su imagen, pero en Mercedes desde luego no piensan lo mismo. He llegado a montar en un Mercedes S 400 CDI en Marsella, aunque con una imagen más discreta.

Por otra parte está el tema del apoyo económico, pues los taxis de determinadas marcas salen mucho más económicos, y eso influye en la rentabilidad del vehículo. Otros factores importantes son los tiempos de entrega de las piezas, la disponibilidad de asistencia, la reputación de dicha marca, etc.

Es decir, un taxista, por cada día que no trabaja, no está ganando dinero (casi todos son autónomos). Si una marca le garantiza tener el coche arreglado en un día antes que otra, de entrada ese coche ya es más atractivo. Los que “experimentaron” con marcas asiáticas hace años sabrán bien de que hablo.

Otra cuestión interesante es la de los cupos. Por ejemplo, no creo que SEAT ponga un límite de coches que se puedan usar de Taxi, pero hay otras marcas como Toyota que sí lo hacen. ¿Por qué no hay taxis Prius en masa? Para empezar, la propia marca quiere un número limitado de unidades, no más, pone cupos.

De todas formas, es relativamente fácil ver Prius en cualquier flota de taxis. Lo he visto en Milán, Roma, Marsella, Berlín, Fráncfort, Madrid, Barcelona, Valencia, A Coruña, Sevilla… Probablemente, si no hubiese dicho cupo, veríamos más taxis de esta marca pululando por ahí.

Me ha venido a la cabeza el concepto de si un coche de taxi es sinónimo de fiabilidad. Hombre, encontraremos de todo. El viernes me subí en un SEAT Toledo de la generación anterior, TDI de 100 CV, el segundo motor y casi 600.000 km. En otra ocasión, el mismo modelo con 500.000 y pico kilómetros, mismo motor de serie (en imagen).

También podemos encontrar gente que diga que ese coche es una mierda, todo depende de la suerte/experiencia/trato de cada uno a su máquina. Quiero pensar que los taxistas eligen coches que les gusten mínimamente, pues van a verlo muchos días durante unos cuantos añitos… como para estar a disgusto.

Normalmente, cuando pregunto a un taxista sobre su coche, suelen estar contentos con ellos. Hace tiempo que he querido montarme en un Prius como cliente, pero me toca subirme en el primero de la fila y que admita tarjeta de crédito. Eso debería cambiar, que pudiésemos elegir, pero volvamos al tema.

Quisiera hacerlo por dos razones: porque el coche me gusta más y para conocer la experiencia de alguien que machaca el coche todos los días. Realmente noto una diferencia de confort cuando voy en un taxi con motor diesel y cambio manual, sobre todo si el conductor apura mucho las marchas. No sé otros, yo soy así de pijo.

De poder elegir, huiría de los Octavia de primera generación por su sosez, o de los Peugeot 407 por sus angostas plazas traseras, o de los Toledo por estar viejos. Me llaman más los Prius, Clase E, Epica… digamos que son más exóticos. Aquí cada uno tendrá sus preferencias.

No creo que podamos sentenciar que las homologaciones de taxi vengan bien o mal a una marca o un modelo concreto, depende. Por ejemplo, no creo que SEAT o Peugeot tengan popularmente la consideración de coche de taxista. Su fiabilidad, prestigio y demás se puede saber preguntando a cualquier vecino, que suele tener uno.

Manos al aire, manos al sol, manos para acá y manos para allá, las manos se usan para todo y hay que tenerlas siempre bien cuidadas. Cremas, masajes y una manicura harán de tus manos maravillas pero si continuamente las notas resecas, las sientes tirantes y con falta de color tienes que proporcionarlas una ayuda extra. Pon remedio a las manos muy secas ¡fregando los platos!.

Que conste que este consejo no es sólo para mujeres si no para la persona que, además de tener las manos secas, le toque fregar los platos, que no digamos luego que este post es clasista. Antes de fregar aplícate una generosa capa de crema y masajea tus manos, a continuación date otra y ponte unos guantes de latex o de vinilo. Ponte a fregar los cacharritos de la pila con agua caliente y después de haber acabado notarás las manos cómo apagadas y arrugadas.

No temas, este síntoma desaparece por completo en poco minutos. Si te acostumbras a hacerlo así ganarás dos batallas, una tener las manos más suaves y la segunda resguardarlas de los agentes del jabon usado para fregar. No hay mal que por bien no venga ¿verdad?.

Los labios junto con los ojos son las zonas de la cara que más delatan nuestra edad, o por el contrario, no delatan los años si no que ponen de manifiesto la falta de cuidados que en algunas ocasiones tenemos con ellos. Si ponemos en una lista esta parte y añadimos manos y cuello ya tenemos tres posibilidades de parecer mucho más mayores para el resto de la gente.

Los labios hay que cuidarlos mucho más allá que sólo aplicarles labiales todo el día, cómo carecen de glándulas sebáceas no se pueden defender cuándo se deshidratan y hay que alimentarles siempre, si es posible con muchos más mimos que a otras partes del cuerpo.

Antes de los 20 es fácil seguir las pautas mínimas, no mordérselos, no mojarlos con saliva continuamente y siempre, siempre salir al exterior con un buen cacao a ser posible con protección solar. Después cuando ya el paso del tiempo no se para, antes tampoco es una frase literal, hay que intentar controlar las primeras apariciones de arrugas.

También es importante renovarles la piel de vez en cuando, antes quizás no te haría falta por su propia juventud, pero llegando a una edad esta ayuda extra nunca viene mal. Además hacerse un peeling labial te vendrá de fábula para ganar un volumen extra en tu boca, de verdad que se nota y mucho. Cepillarlos a la misma vez que lo puedas hacer con los dientes, con otro cepillo será más recomendable, también harán en ellos auténticos milagros, los efectos se notan al instante después de haberlo hecho y se quedan con un bonito color de fresa natural.

Antes de los 30. Hay que empezar a cuidarlos diariamente y no sólo cuándo vayamos a aplicarlos color, su piel tan fina es similar a la del contorno del ojo y si quieres ahorrarte un nuevo producto cosmético puedes darte la crema también en los labios. Si quieres diferenciar ambas cosas en el mercado hay productos específicos para los labios.

Antes de los 40. ¡Qué poquito me queda!, cuidarse esta década marca muchísimo cómo estaremos en la próxima, te lo digo por experiencia propia. No exponerlos nunca al sol para evitar que se quemen, que aunque parezca que no lo hacen, lo hacen, ponerse labiales de calidad y hacer ejercicios para que la sangre llegue hasta el milímetro más pequeño de su ya pequeña área.

Antes de los 50. La comisura labial ya no es la misma, las mejillas aunque no lo parezcan a simple vista pesan y los músculos se van apoyando justo donde empiezan los extremos de los labios. Aplicarse correctores de arrugas en el arco nasogeniano estimularán el colágeno en esa zona de la cara y la hará más firme para luchar contra esa caída que por otra parte es totalmente natural.

Unos labios cuidados diariamente logran resultados a la vista, teniéndolos en perfecto estado se nos hace más fácil llevarlos pintados y exponerlos para que podamos sentirnos orgullosas de ellos. Además cuándo están cuidados el color queda mejor y queda mucho más fijado a la piel del labio durando, en la gran mayoría de las ocasiones, mucho más tiempo.

Seguramente cada maestrillo tiene su librillo, Arrebatadoras ¿cuales son los vuestros?.

Practicar deporte es algo que todos deberíamos hacer para conseguir una salud de hierro. Esto todos lo sabemos, pero existe más de uno que se hace el remolón a la hora de ejecutar su cuerpo. Muchas personas incluso se declaran fanáticas de un determinado deporte para justificar su falta de actividad y sentirse mejor consigo mismos, pues para ellos ser fans de un deporte significa estar involucrados en él. Esto es lo que sucede con muchos seguidores del Mundial, que piensan que por verlo están haciendo deporte. Ojo con esta actitud, ya que puede ser más perjudicial de lo que pendamos.

El mundial de fútbol que estamos disfrutando estos días es una excusa para muchos a la hora de evadir su falta de deporte. A lo largo del mes que dura este evento muchas personas pasan más tiempo frente al televisor que haciendo deporte. El problema no reside ahí, sino que está en aquellos que piensan que con ver deporte lo están haciendo ellos. Esta conducta puede ser muy nociva para la salud, y más si nos dejamos llevar por todo lo que rodea a ser meros espectadores de una actividad deportiva.

Es cierto que a los amantes del deporte les suele gustar practicarlo además de verlo por la televisión para así disfrutar al máximo de su actividad preferida. Pero verlo por la tele no es suficiente, ya que no sirve con solo sentir la emoción por el deporte o vitorear a nuestro equipo, sino que también debemos movernos y ejercitar los músculos, que es esencial para acabar con las calorías que nos sobran y mantener una buena salud cardiaca y respiratoria. Las personas que se pasan largas horas frente al televisor sin moverse no solo no dejan que sus músculos se atrofien, sino que están poniendo en riesgo su salud cardiaca y en general la de todo el organismo. Está bien que veamos los deportes que nos gustan por la tele, pero después debemos ser capaces de salir a practicarlo y no solo quedarnos en su comentario con los amigos.

Pero no solo la sola visión del deporte retrasmitido por televisión se queda ahí, sino que este acto es todo un ritual. Sobre todo para los amantes del fútbol y los seguidores del mundial, su contemplación no sirve de nada si no está acompañada de un refrigerio. La cerveza u otro tipo de bebidas alcohólicas suelen acompañar estas veladas, al igual que los aperitivos como las patatas fritas, los frutos secos fritos y salados o las galletitas saladas. Toda esta comida no es nada recomendable pues nos aporta grandes dosis de calorías y grasas son lo único que harán será aumentar nuestros niveles de colesterol y poner en peligro nuestra salud, ya que si lo unimos al sedentarismo que supone ser espectador únicamente de un deporte resulta una bomba de relojería. Es cierto que el Mundial solo es un periodo concreto de tiempo, pero hay quienes durante todo el año se limitan a ser solo espectadores deportivos, por ello debemos lograr que cambien el chip y salgan de una vez a hacer deporte y ejercitar su cuerpo.

El perro es el mejor amigo del hombre, pero sabemos que nuestros lujosos lectores en ocasiones no pueden llevarse a sus mascotas de vacaciones porque tienen la entrada prohibida en alguno de los resorts más exclusivos. También puede suceder que no queráis darle la paliza de meterle en un avión para un viaje largo así que, ¿qué mejor que darle las vacaciones que se merece en un hotel de cinco estrellas?

El hotel Royvon Pet, situado en Gales, ha dado respuesta a esta necesidad de los amos más exigentes y proponen un hotel de cinco estrellas para perros. El hotel tiene televisores de pantalla plana y dormitorios creados por diseñadores de lujo para que los perros se sientan como en casa. Además, todas las suites cuentan con una webcam para que los amos puedan ver a sus animales desde cualquier punto del mundo y tengan la tranquilidad de que les están tratando bien.

Este hotel está diseñado para proporcionar a los perros unas vacaciones de lujo en la campiña galesa y cuenta con todas las comodidades que se le podrían exigir a los establecimientos más lujosos. Además de las televisiones (que sintonizan la cadena Animal Planet), tienen un servicio de taxis con aire acondicionado para transportar a los animales a cualquier lugar del Reino Unido donde se encuentren los amos sin causar ninguna molestia.

Durante su estancia, los cuidadores desarrollan el programa “play all day”, juega todo el día, en el que los perros se sienten a su casa con mimos y mucho campo para hacer ejercicio con otros animales. A mí me han dado ganas hasta de probar yo mismo los servicios de este hotel, lástima que no acojan a humanos.

Creo que este nuevo producto gustará a las lectoras de Arrebatadora que se preocupan de consumir productos naturales y ecológicos. La marca australiana Nvey Eco sacará en julio unas brochas y pinceles compostables. Serán 9 brochas, que se venderán por separado, con un precio que fluctúa entre los 22 dólares que vale el peine de cejas y los 54 dólares de la brocha de polvos.

La parte “verde” de las brochas es el material del que están hechas. Las fibras son sintéticas (no son de origen animal) y el mango está fabricado con resina de maíz, material que es compostable, es decir, que una vez desechado se descompone transformándose en compost, que puede ser utilizado como abono, entre otras cosas.

La marca ofrecerá un descuento para compras futuras si las brochas son enviadas a la sede en Kentucky, Estados Unidos, desde donde serán enviadas a una planta industrial de compostaje. Pero también podrán ser compostadas en casa, simplemente quitándoles las fibras y depositándolos en algún recipiente de compost casero. Dependiendo de nuestras posibilidades, esta segunda alternativa parece mejor, puesto que el enviarlas en pequeños paquetes a Estados Unidos tiene un impacto ambiental bastante mayor que compostarlas nosotras mismas o botarlas en la basura local.

El público ha venido a ver una carrera manipulada, esas eran las claras declaraciones de Fernando Alonso tras terminar el Gran Premio de Europa disputado en el Valencia Street Circuit. Una polémica salida del safety-car ha condicionado toda la carrera, toda menos una sóla cosa: la victoria de Sebastian Vettel.

El público ha venido a ver una carrera manipulada, esas eran las claras declaraciones de Fernando Alonso tras terminar el Gran Premio de Europa disputado en el Valencia Street Circuit. Una polémica salida del safety-car ha condicionado toda la carrera, toda menos una sóla cosa: la victoria de Sebastian Vettel.

El calentamiento es una parte importante de los enteramientos que debe estar presente siempre, pues son necesarios para evitar lesionarnos a la hora de entrenar los músculos correspondientes. Pero existen muchas formas de calentar y no todas son las más adecuadas para nuestras articulaciones ni nuestros músculos. Una forma muy extendida es hacerlo con pesos ligeros, un riesgo que no debemos correr y por el que podemos lesionarnos con facilidad.

El calentamiento es eso, una fase en la que debemos calentar las partes del cuerpo que vamos a trabajar, ya que deben de pasar de un estado frío en el que están descansadas a otro en el que tienen que estar listos para el trabajo muscular, pues es este momento cuando los músculos pueden sufrir más. Por ello es esencial que el calentamiento sea progresivo, ya que si no es así incurriremos de nuevo en el riesgo de hacernos daño.

Calentar debe ser un paso suave y progresivo para aclimatar a los músculos al trabajo y cargarlos de sangre para poder hacer frente al posterior trabajo. Al calentar los movimientos siempre tienen que ser suaves y controlados, de modo que nunca incurramos en el dolor o en un esfuerzo excesivo, ya que de este modo no estaremos calentando, sino que ya estaremos entrenando ese músculo y haciéndolo trabajar. Lo mismo sucede con las articulaciones, es importante que las tengamos en cuenta y realicemos el movimiento que vamos a efectuar durante el entrenamiento para a acostumbrarlas, pero siempre de manera lenta y suave para evitar un posible daño.

Hacer estos calentamientos con peso es todo un riesgo para nuestras articulaciones, pues la posibilidad de daño aumenta sustancialmente, y es que no estaremos calentando de forma progresiva, sino que estaremos pasando directamente al uso de cargas sin haber preparado el músculo de forma adecuada. Entrenar de esta manera puede parecer bueno, pues el peso usado es liviano, pero no lo es, ya que es peso al fin y al cabo y levantarlo un número determinado de veces es perjudicial para las articulaciones. Es necesario seguir un orden en los calentamientos, y es que es importante que comencemos sin peso para aumentar el riego sanguíneo y una vez hecho esto utilicemos primero un peso liviano para luego pasar a usad cargas mayores. Es esencial que respetemos esto para no hacernos daño y entrenar los músculos de manera totalmente segura y productiva para el organismo.