Con la llegada del verano también nos acecha el calor y los problemas derivados de las altas temperaturas. Es cierto que año tras año recordamos la necesidad de tomar las precauciones necesarias para hacer que el aumento de las temperaturas no nos afecte, pero a pesar de ello, todavía muchas personas siguen enfermando por golpe de calor. Para ello, y encaminado a prevenir los estragos causados por las temperaturas vamos a dar una serie de consejos para llevar a cabo en los días más calurosos del verano.

En primer lugar la hidratación debe ser uno de los puntos fundamentales. Mantener nuestro cuerpo con los niveles adecuados de líquidos es esencial si no queremos sufrir ningún peligro. Para conseguirlo nunca debemos esperar a tener sed, sino que servirá con beber poco a poco constantemente a pequeños sorbos. Es importante que tengamos en cuenta que al día es necesario consumir entorno a los dos o tres litros de líquidos.

Consumir alimentos frescos como fruta y verduras es esencial si lo que queremos es mantener nuestro cuerpo a prueba de altas temperaturas. Pero no solo la alimentación es importante, sino que además debemos seguir algunas medidas para evitar el calor en la medida de lo posible. Sobre todo es importante que tengamos en cuenta los usos horarios y no salgamos a practicar deporte ni ninguna actividad que requiera un gran esfuerzo físico en las horas del día que más calienta, ya que correremos el riesgo de padecer un golpe de calor. Lo mismo que tomar el sol al mediodía, un gran error, ya que además de poner en peligro nuestra piel lo que hacemos es aumentar el riesgo de deshidratación.

Darnos duchas de agua fría de vez en cuando para bajar nuestra temperatura corporal y relajarnos es una buena solución, lo mismo que remojar algunas partes del cuerpo con paños húmedos como al nuca o la frente, algo que nos ayudará a bajar la temperatura del cuerpo. Debemos tener especial cuidado con las personas mayores y los niños, ya que son grupos de riesgo cuando el calor más aprieta, pues no controlan demasiado bien las necesidades de su cuerpo y pueden deshidratarse con más facilidad, por lo que es necesario que nos preocupemos por ellos y hagamos especial hincapié en que tanto los niños como los mayores consuman líquidos y se protejan.

En el caso de tener que salir a la calle en las horas más calurosas del día es recomendable que cubramos nuestra cabeza con una gorra o un pañuelo que impida que el sol nos caliente demasiado. Llevar siempre con nosotros una botella con agua es esencial para evitar la deshidratación al igual que evitar vestir colores muy oscuros que atraigan más el calor y aumenten nuestra temperatura. Es importante que tengamos cuidado, ya que todos corremos el mismo riesgo cuando aprieta el sol.

En muchas ocasiones hemos comentado la importancia que tiene una correcta alimentación para rendir en el gimnasio, y es que es uno de los pilares básicos junto con el descanso para poder realizar unas buenas sesiones de entrenamiento. Muchas veces, a pesar de seguir una dieta adecuada, no sabemos elegir bien los alimentos, y pensamos que estamos comiendo bien cuando realmente lo que está sucediendo es que lo que ingerimos nos roba la energía en vez de dárnosla. Vamos a ver cómo se produce esto y por qué, ya que es como si de un espejismo se tratara.

Los alimentos son la principal fuente de energía del organismo. Concretamente los hidratos de carbono son los que nos brindan la necesaria para poder hacer frente a las rutinas cotidianas. A pesar de todo, muchos de nosotros comete muchos fallos a la hora de seguir una correcta alimentación, y es que muchos de los alimentos que comemos pensando que son adecuados no lo son tanto, y en vez de darnos la energía que necesitamos lo que hacen es robárnosla.

La manera que tienen de funcionar estos alimentos es inmediata, es decir, contienen azúcares e hidratos de carbono que el organismo ingiere de forma rápida, ya que son simples. Estos lo que hacen es aumentar enormemente los niveles de glucosa en el organismo, desatando la segregación de adrenalina por parte del organismo. Esta será la culpable de dotarnos de energía y vitalidad, pero de manera momentánea, ya que el efecto no durará demasiado, pues al liberarse toda la glucosa de manera rápida, lo que conseguiremos será un efecto yo-yo, es decir, tendremos mucha energía de repente y la perderemos al rato, apareciendo la sensación de fatiga. Por ello es necesario ingerir alimentos que nos proporcionen energía lenta y compleja que se libere lentamente y podamos aprovechar al máximo.

Los alimentos que nos roban energía o mejor dicho, que nos la proporcionan de forma rápida para luego provocar un bajón que nos hace estar más cansados son aquellos que están elaborados a partir de harinas refinadas como la bollería industrial, los dulces… Los alimentos con alto contenido graso también tienen este efecto en nuestro organismo, así como bebidas azucaradas, edulcorantes artificiales, alcohol… Normalmente se trata de alimentos que tampoco son recomendables si lo que queremos es perder peso, ya que este exceso de glucosa que desencadenan en el organismo tiende a acumularse en forma de grasa si no lo quemamos.

Por ello y para evitar que esto suceda debemos consumir alimentos con hidratos complejos que se obtienen de alimentos integrales, y que nos ayudarán a tener energía por más tiempo sin correr el riesgo de engordar de manera descontrolada.

Tener que comer fuera de casa siempre es un engorro, sobre todo si las opciones que barajamos son todas de restaurante. Pero también podemos hacer un pequeño esfuerzo por llevarnos la comida preparada y ahorrarnos un buen dinero todos los meses. Eso sí, nada de llevarla en la típica fiambrera de campaña o en el termo salido de Cuéntame.

Si lo que buscas es llevar tu comida con estilo y bien organizada, Jenggala Rantang es lo que necesitas. Conceptualmente es una fiambrera, pero tiene muchos pequeños detalles que la diferencian de cuantas hayas podido ver hasta ahora. Su soporte de madera da cabida a tres boles que se acoplan unos a otros y con diferentes capacidades: dos de 250 ml y uno de 330 ml.

Fabricada con cerámica y madera de teca reciclada, es posiblemente una de las piezas más bonitas y útiles que he tenido oportunidad de ver. Su asa hace perfectamente cómodo llevarla a todas partes, y no hay que preocuparse por que los boles se mantengan en su sitio, ya que lleva un cierre de seguridad que garantiza que no habrá derrame alguno.

Para comprar una Jenggala Rantang, bastará con abonar los 32 euros que cuesta y ponerse en contacto con la página web del fabricante, que nos dará los detalles necesarios para poder hacernos con una.

Empezamos el mes de julio y las pieles con problemas de manchas a causa del sol ya están sufriendo. Las más previsoras ya llevamos la protección alta cada día, aplicada antes de salir de casa como tratamiento habitual de día. Algunas empiezan ahora porque sienten el sol de verano más fuerte: más vale tarde que nunca.

¿Es todo lo puedes hacer por la uniformidad de tu piel? ¿Puedes hacer algo más para que las manchas sean menos visibles? Sí, pero estoy segura que no quieres oirlo. Lo digo porque es algo que digo y repito a cantidad de amigas y conocidas pero la verdadera solución no les gusta: la verdad duele.

Esa verdad verdadera es que no le puede dar el sol en la piel manchada. No puedes exponer tu cara al sol, aunque apliques la protección 50+. Añade una toalla de invitados o una gorra en tu bolso de la playa porque es lo que debes llevar en la cara cuando te tumbes al sol: es la pantalla toalla.

Yo no voy a menudo a tomar el sol. Cuando voy, me llevo mi toalla de palmo cuadrado para ponerla sobre el rostro si tomo el sol de caras. Si me tumbo de espalda, sigue colocada sobre la cabeza para que cubra la mejilla que queda expuesta. ¿Exagerada? No, ni una pizca.

A las pieles con manchas ya se les revoluciona esa melanina subversiva con sólo el aire de verano. Pasando por la sombra o sentada en una terraza de bar, sin que te de el sol, ya salen las manchas. Imagínate ir con la cara descubierta a mediodía sin gorra o sin protector solar de alto índice con los rayos apuntando directamente a la cara: fatal.

Es duro pero es así. No puedes tomar el sol como las demás pero debes decidir: ¿quieres una piel menos manchada o quieres estar morena?. Ambas cosas no son posible. Aunque para eso se inventaron los polvos bronceadores: esa es la solución.

El Mundial de fútbol, oh el Mundial. ¡Qué buenos ratos nos está haciendo pasar a algunos! Bueno, a decir verdad estos ratos son mínimos porque está siendo un coñazo de mucho cuidado con tanto fútbol táctico y poca diversión en cuanto a goles y jugadas bonitas. Aún así: ¡oh el Mundial!

Para quienes llevéis la pasión del fútbol a un nivel superior ahora podéis completar vuestra vida con una mesa que es un campo de fútbol. De una manera original, las patas se sustituyen por cuatro balones y la tabla habitual se transforma en una representación simple del césped donde se lleva a cabo el partido.

Una mesa auxiliar reservada para estar sentado y, a decir verdad, un poco incómodos, puesto que donde esté una buena butaca para estar recostados viendo el partido, yo le regalo esta mesa a quien la quiera. Si a eso le añadimos el movimiento de los balones, pues ya tenemos una razón más para broncas por la casa sucia tras celebrar el gol y tirar todo al suelo.

Según parece, la extensa colección de vehículos que posee el monarca se vio algo disminuida a finales de 2008. En concreto Don Juan Carlos vendió por unos 100.000 euros un Maserati Quattroporte a Arturo Fernández, presidente de la Confederación Empresarial Independiente de Madrid (CEIM) y vicepresidente de la CEOE.

Este extremo ha sido confirmado por Fernández : “No tengo por qué ocultarlo. Pagué a Su Majestad unos 100.000 euros por el coche”. No obstante lo que está suscitando más interrogantes en la procedencia del vehículo.

Según algunos diarios, el coche fue un regalo de un jeque árabe a Don Juan Carlos y este estaría valorado en unos 150.000 euros. Esta afirmación sin embargo ha sido desmentida por el comprador: “El Rey compró el vehículo a la casa Maserati y lo pagó de su bolsillo. Lo sé porque me enseñó la factura. Lo que yo le pagué a él fue menos de lo que le había costado el coche”.

La historia no acaba aquí porque al parecer Fernández se habría gastado otros 40.000 euros más en homologar el vehículo para que cumpliese con las especificaciones europeas. En concreto se cree que modificó los sistemas de navegación, seguridad, emisiones, frenos y dirección del vehículo para adaptarlos a los requerimientos de la UE.

Evidentemente esto contradice la afirmación de Fernádez de que el Rey compró directamente el coche a Maserati. Por su parte, Ramón Iribarren, responsable de Comunicación de La Zarzuela, ni confirma ni desmiente la noticia, aunque se comprometió a aportar más información sobre la procedencia del vehículo el próximo jueves.

Todos sabemos que pequeños cambios pueden producir grandes diferencias para la salud, por eso, hoy te brindamos un truco saludable que propone reemplazar tu aderezo por puré de aguacate, así podremos sustituir la mayonesa u otro aderezo rico en grasas y sodio, por aguacate pisado condimentado con tomate, pimienta y limón.

El aguacate tiene para ofrecernos grasas de mayor calidad, menos calorías, más fibra, potasio, carotenos antioxidantes y vitaminas del complejo B, por lo tanto, estaremos cambiando un aderezo más graso y calórico por otro de mayor densidad nutritiva y menos calórico.

Un aderezo a base de aguacate podemos emplearlo en ensaladas, en sándwiches u en otro plato en que los aderezos son importantes pero poco saludables y con esta alternativa, podemos obtener más nutrientes, mejores grasas ya que predominan las monoinsaturadas y menos calorías. Es un buen truco para mejorar la dieta y cuidar la salud cuando cocinamos.

Han pasado ya 15 años desde que Adrian Nicholas Thaws, más conocido como Tricky, firmara su debut Maxinquaye, en el que demostrara aquella increíble mezcla entre electrónica y hip-hop de la que sólo él es capaz. Y si en aquellos primeros momentos su sonido se debatía entre las comparaciones con otros de la "segunda ola" de Bristol, como Portishead o los más veteranos Massive Attack, en estos momentos es mucho más difícil encontrar gente con la que comparar su estilo.

Lo importante es que, mientras otras formaciones de aquella época y de estilos similares, han sido más irregulares en cuanto a publicación de trabajos, Tricky siempre ha estado ahí, al pie del cañón, y ahora, una vez más, está a punto de entregarnos nuevo material, su noveno largo, esta vez bajo Domino Records, con el título de Mixed Race.

10 nuevos temas en los que, a buen seguro, seguirá quedando patente su personal estilo, como demuestra el adelanto que nos presenta el largo: Murder Weapon, tema original hasta en la forma de comenzar, con referencia al clásico My Way en versión “caja de música”, y con un estilo que podría estar sacado de cualquier película de gangsters.

Los problemas y afecciones musculo- esquléticas crecen entre la población actual, no sólo por un trabajo incorrecto que nos empuja a estar largo tiempo sentados sino también por el estrés y la mala posición que adoptamos en tareas cotidianas, por ejemplo, durante el descanso nocturno.

La posición incorrecta en la cama puede generar molestias y afecciones totalmente evitables por eso hoy recomendamos cuidar la postura al dormir, escogiendo una buena almohada de acuerdo a la posición y que ésta sea apropiada para prevenir dolores de cervicales, de brazos y espalda.

El Colegio de Fisioterapeutas de la Comunidad de Madrid recomienda usar un colchón de dureza media, de manera que la columna reciba sujeción sin soportar una excesiva dureza. Además, siempre es conveniente el uso de almohada y si solemos dormir boca arriba se recomienda una almohada fina, mientras que si dormimos de lado, apoyados sobre un hombro la almohada debe ser más gruesa para que la columna vertebral permanezca en su posición natural y no quede sometida a ningún tipo de tensión.

Por otro lado, los fisioterapeutas recomiendan no dormir boca abajo porque esto puede afectar la curvatura de la columna al tener que girar el cuello para poder respirar correctamente por largas horas.

La dureza de la almohada también es importante, ya que no debe ser muy blanda para que la cabeza no caiga hacia atrás, pero tampoco excesivamente dura que fuerce al cuello hacia adelante.

Por último, los profesionales aconsejan levantarse colocándose primero de lado en la cama, bajar primero las piernas y con la ayuda de los brazos levantar el tronco y sentarse antes de incorporarse totalmente. De esta manera al levantarnos de la cama no sobrecargaremos la zona lumbar y el cuello.

Es claro que la postura puede ser causa de muchas molestias, y más de uno habrá experimentado las dolorosas consecuencias de dormir en posición incorrecta, por eso, mejor cuidar la postura corporal en todo momento, aun mientras dormimos.

Según km77, próximamente llegará a España una motorización de acceso para el Volkswagen Golf, una versión recortada del 1.2 TSI, con 85 CV de potencia. Homologa 5,5 l/100 km, acelera a 100 km/h en 12,3 segundos y consigue una punta de 178 km/h. A día de hoy, no se vende en España el Golf con menos de 105 CV.

En el configurador alemán del Golf, ese motor ya está disponible, y hay otro por debajo, un 1.4 atmosférico de 80 CV, con un consumo más elevado (6,4 l/100 km) y peores prestaciones. Partamos de la base de que el mero hecho de aparecer en el configurador alemán no implica que vaya a venderse en el resto de mercados.

No sería la primera vez que en el mercado alemán hay motorizaciones que no llegan a España, el principal motivo es que los de marketing no creen que sea procedente o que vaya a haber suficientes ventas. Pero, ¿tiene sentido un coche de este tamaño y peso con motores tan justos?

Para cada conductor y cada necesidad hay un motor adecuado

He estado en Alemania tres veces, y una de las cosas que llama la atención de Europa central es la poca cantidad de desniveles que hay. Cierto es que en Alemania en algunos tramos de Autobahn no hay límites de velocidad, pero en el resto del país, la mayoría, los límites son como los de aquí.

¿Tiene sentido un Golf con 80 CV, pesando 1.217 kg en vacío? Al menos en Alemania sí. Con un precio de salida de 16.825 euros en acabado Trendline, hay gente para la que esa potencia es suficiente. Son 172 km/h de punta y 13,9 segundos para hacer el 0-100 km/h. Es decir, prestaciones de utilitario.

Sin embargo, para una persona que se mueva fundamentalmente por grandes áreas urbanas o autopistas de Alemania, puede no necesitar más coche. Por ejemplo, Berlín es una ciudad inmensamente extensa, unos 40 km de punta a punta. Con casi todo limitado a 50 km/h y la vía de circunvalación a 80 km/h no necesita más.

Para quienes quieran visitar parientes a 400 km y dispongan de una Autobahn como nexo, pueden ir a una velocidad de crucero de 150 km/h con tranquilidad, aunque vayan cargados, otra cosa es el tiempo que le cueste recuperar el ritmo si ha habido que ralentizarlo por el tráfico, la señalización o cualquier otra causa.

Además, hay que cubrir el segmento de población que quiere un Golf. Y punto. Le da igual que no corra, que tenga volante de plástico o tapacubos. Quiere un Golf, no un Polo. Las prestaciones, poco relevantes, el precio, muy relevante. Los alemanes no son tontos, desde luego.

Pero ahora pasemos al caso patrio. España es un país mucho más montañoso, con grandes desniveles de altitud, que no benefician a coches con relación peso/potencia tan justa. Y no hablo de ir corriendo, sino de circulación normal. Luego hay otro detalle, el del estatus que representa un coche así.

Me cuesta pensar que el 1.4 atmosférico de 80 CV pueda subir alegremente las rampas de salida de Madrid o Valencia por la A-3, con cinco ocupantes, el A/C y algo de peso en el maletero. Es un caso muy razonable… creo que a 120 km/h esas rampas no las sube, quizás a 100 km/h sí, pero en cuarta.

Ahora bien, el 1.2 TSI de 85 CV tiene una gran ventaja: la sobrealimentación. Mientras que el 1.4 80 CV atmosférico entrega 132 Nm a 3.800 RPM, el 1.2 TSI de 85 CV entrega 160 Nm entre 1.500 y 3.500 RPM. La diferencia en caballos, poco relevante, la diferencia en par, decisiva.

Con este motor sí soy capaz de imaginar el ascenso en cuesta en las condiciones descritas, igual a 120 km/h clavados no puede con un desnivel del 10% y el peso señalado, pero desde luego aguantará mejor que el raquítico 1.4 atmosférico. Es la magia del turbo.

Luego está el típico cliente que hace pocos kilómetros al año y no requiere los musculosos servicios de un diesel a bajo régimen. Para las zonas urbanas y pocos viajes fuera de autopista, para quien no tenga pretensiones prestacionales, el 1.2 TSI es un planteamiento interesante.

Pero claro, si ese mismo cliente va a Santander a disfrutar de la gastronomía o lo que quiera, en las carreteras de doble sentido que pise, a nada que quiera adelantar, va a echar de menos mucho caballo. Pero si no es de adelantar más que lo necesario, pues bueno, 85 CV y un buen par puede ser más que suficiente.

Si nos salimos de cuestiones puramente automovilísticas, habrá alguien que diga que un Golf de menos de 100 CV (con el tamaño y peso actual, no digo uno viejo) es un quiero y no puedo. Depende qué quieras y qué puedas pagar, es relativo a cada uno, las generalizaciones pueden ser muy imprecisas en esta cuestión.

Si llega el 1.2 TSI de 85 CV a España, seguro que habrá clientes interesados. No creo que sea un quiero y no puedo porque Volkswagen ofrece para este coche motores de más de 200 CV, así que el que quiere y puede, no tiene que conformarse con 85 CV. Como alternativa al 1.6 TDI de 105 CV es muy buena idea.

Eso sí, el 1.4 atmosférico, que se lo queden en Alemania, por favor. Tecnología obsoleta, relación prestaciones/consumo superada y una diferencia de precio muy poco apreciable respecto al 1.2 TSI de 85 CV. Es que solo por el turbocompresor merece la pena pagar un poquito más: 400 euros.

Al precio de la gasolina española, el motor 1.2 TSI queda amortizado en menos de 40.000 km (en Alemania, en 30.000 km), así que veo totalmente innecesario el viejo 1.4. Ahora es el momento del debate: ¿quiero y no puedo o una opción lógica? ¿es suficiente esa potencia para el español medio? ¿alguno de vosotros se lo plantearía como compra?

Los inventos siguen intentando hacernos la vida más fácil. Tanto es así que incluso los ciegos podrían conducir un coche gracias a los últimos avances que la empresa Virginia Tech junto a la Federación Nacional de Ciegos de Estados Unidos han desarrollado a partir de interfaces “no visuales”.

El sistema está basado en unos guantes vibrantes y corrientes de aíre comprimido que guían al conductor por dónde ir en la carretera. El guante se denomina “DriveGrip“. Transmite pequeñas vibraciones en los nudillos al conductor para que así sepa cuándo tiene que girar.

El otro avance incorporado se denomina AirPix. Es una tableta que ocupa un folio de papel que tiene múltiples salidas de aíre. De esta manera el conductor tendrá en mente los obstáculos que rodean al vehículo mediante las corrientes de aíre comprimido. La intención de este elemento es sortear las barreras con las que se pueda encontrar el coche. En el vídeo podréis verlo por vosotros mismos.

Este proyecto no es nuevo. Ya desde el Reto DARPA de 2007, convocado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos, se lleva desarrollando un prototipo de coche sin conductor.

La prueba de que este coche puede funcionar será en enero de 2011, en la carrera de coches de Daytona, una cita que será un hito si todo sale como está previsto.

El Opel Meriva ya se puede elegir con tres nuevos motores diesel, que amplían la oferta de motorizaciones del monovolumen. Se añade una versión ecoFLEX de 90 CV, sacados de un motor 1.3 CDTI, que consume 4,5 l/100 km de gasóleo y no paga impuesto de matriculación.

Además, se añaden dos escalones de potencia del motor 1.7 CDTI, con 110 y 130 CV, y un consumo homologado de 5,2 l/100 km de gasóleo. Las motorizaciones de gasolina no cambian, siguen ofreciéndose con 100, 120 y 140 CV de potencia.

El Opel Meriva no tiene de momento sistema Stop&Start, llegará a lo largo del año que viene, según ha anunciado la marca. Además, para 2011 también se espera una versión de gas, el comunicado no especifica cuál, podría ser tanto GLP como GNC. Para el mercado español, lo que tiene más sentido es el GLP, por el número de puntos de repostaje.

Debilidades hay muchas, hasta en los objetos más pequeños podemos encontrar nuestro talón de Aquiles que en cuanto vemos un cosa determinada sabemos que acabaremos cayendo y comprándola. Algo así me ha pasado con la memoria flash con la forma de Voltron.

Lo primero ha sido pensar: qué maravilla. Lo segundo: pensar si internarme en algún sitio sin Internet para evitar comprarlo. Para quienes no la recuerden, Voltron es una mítica serie de dibujos animados de los 80. Cuando los robots futuristas eran lo más moderno y los vampiros ninis aún no habían aparecido con tanta fuerza.

Los amantes de Robotech o Transformers seguro que esbozan una sonrisa al ver esta memoria flash. De esta manera tendremos un lápiz con los colores del famoso robot, de manera vistosa y alegre.

Hemos visto colaboraciones entre marcas de lo más extrañas, packs verdaderamente curiosos pero creo que este que lanzarán el 10 de julio los barceloneses de 24 kilates se lleva la palma.

Querían meter en una caja, lo más representativo, todo lo que necesitas para disfrutar de la mayor fiesta nacional desde que sea lanzado ese txupinazo mañana al ‘pobre de mí’ del 14 de julio. Para ello han colaborado con Las Tres Z.Z.Z., el mayor referente en el mundo de las botas de vino, y Asics, que ha creado unas zapas para la ocasión inspiradas en San Fermín.

Bota de vino, botella de vino tinto de tirada limitada producida para la ocasión, pañuelo rojo y zapas para correr el encierro. ¿Te hace falta algo más? Mucho valor para correr delante de esos toros. ¿Que todavía no has vivido unos Sanfermines? Vamos que no se diga, que viene peña desde Australia y tú los tienes ahí al lado. ¡Gora San Fermín!

Creo que Nixon todavía no ha lanzado una colección que no me guste. Sí, es mi marca de relojes favorita y el único problema es elegir uno de los colores en los que se presentan sus nuevos diseños.

En esta ocasión os toca a vosotras. Se trata del modelo The Shutter con esfera cuadrada en acero inoxidable coloreada y correo de cuero del mismo color. Seis versiones: amarillo, fucsia, blanco, negro, verde y esta pieza única que podéis ver en la foto en la que el borde de la esfera es de print animal.

Su precio, 119 euros. En su web oficial ya se han agotado, puedes buscarlos en las tiendas de tu ciudad que distribuyan esta marca o esperar a que lancen una nueva remesa.

Me contaron hace poco tiempo cómo la fragancia Mitsouko de Guerlain había influído en la vida de las mujeres de una familia. Antes de contárosla, he pensado que podría hablaros de la historia de este chipre, el más famoso de los creados por Guerlain.

Mitsouko es un nombre japonés y la heroína protagonista de la novela La Batalla, de Claude Farrère. El escritor y el perfumista franceses fueron amigos y de la historia de amor imposible entre la bella japonesa, esposa de un almirante japonés pero enamorada de un oficial británico. La novela se sitúa en 1905 cuando estalla la guerra ruso-japonesa.

Mitsouko debe dominar sus sentimientos y aprender a vivir con ellos pacientemente. Los dos hombres de su vida sirvieron en el campo de batalla y hasta que finaliza la guerra no sabrá qué le depara el destino a su corazón. Esta novela fué todo un éxito de ventas en su tiempo y voy a intentar encontrarla para leerla con la misma paciencia que esperó Mitsouko su destino.

Mitsouko, el gran chipre afrutado de todos los tiempos

Mitsouko significa misterio y la fragancia tiene el mismo carácter fuerte y misterioso que la protagonista. Es un chipre clásico y atemporal que todavía hoy se vende en todo el planeta con éxito. Junto a Chanel nº 5, son los dos chipres por excelencia de la alta perfumería de todos los tiempos.

Si no te gustan los perfumes orientales, dulces y especiados, con bergamota y benjuí, no vas a poder apreciarlo. Tiene una salida impactante pero hay que dejarlo evolucionar un buen rato para saber cómo quedará definitivamente. Lo mismo que Mitsouko tuvo que esperar para saber a qué hombre amaría.

La publicidad de la foto superior es del año 1959.

Notas olfativas: notas de salida, corazón y fondo