Hasta el martes se pueden presentar ofertas por la coreana SsangYong, y uno de los más interesados es la alianza Renault-Nissan. Ahora se ha añadido otro jugador a la partida, y es Mahindra & Mahindra. Se trata de una de las automovilísticas más potentes de la India.

Su objetivo es hacerse con una participación mayoritaria, es decir, obtener el control de la empresa. SsangYong entró en apuros económicos hace unos meses, pero bajo la protección de una reestructuración, pero están saliendo adelante y son una presa jugosa para el grupo hindú.

Devolver a la vida a una compañía exige aprender de los errores y retomar las estrategias que en el pasado dieron buenos resultados, y parece que en esta línea Saab quiere volver al mundo de la competición.

Concretamente la compañía sueca quiere hacer su aparición en 2012 en el WRC, aunque participando solo en algunas carreras con su futuro Saab 9-2 (el compacto de la marca), para el año siguiente hacerlo con un equipo ya rodado y en plenas condiciones.

El paralelismo con la vuelta de Mini a los rallyes no es casual ya que es muy probable que las dos marcas compartan plataforma, además de motores (se habla de un 1.6 turboalimentado de origen BMW), para sus nuevos modelos, de manera que en la creación de un modelo de competición seguramente se aprovecharían sinergias que abaratasen costes.

La verdad es que este proyecto se ha convertido en una apuesta personal del presidente de Spyker y Saab, Victor Müller, que ve en el WRC la posibilidad de volver a situar a sus marcas en el panorama internacional. La verdad es que los guiños al pasado se están convirtiendo en el eje central de los planes de Müller.

Por otro lado me alegro de que el WRC vuelva a ser un campeonato atractivo para más marcas. Creo que la incorporación de más marcas al campeonato (Volkswagen está de camino), será bueno tanto para ellas como para la propia competición.

La construcción de cualquier casa o edificio en Cadaqués no está nunca exenta de lupa y polémica. El alcalde de este pequeño pueblo costero de la Costa Brava, Joan Borrell, acaba de dar el visto bueno al proyecto de Custo Dalmau: un hotel de lujo.

La zona donde se encuentra el suelo donde se quiere edificar se ubica en el parage Sa Guarda. El diseñador barcelonés es propietario del 70% de los 150.000 metros cuadrados del terreno a través de la empresa Domus Viator. Están previstos 4.000 metros cuadrados para el edificio del hotel de 5 estrellas.

En Cadaqués no se puede construir con más de cinco metros de altura: así han mantenido el paisaje y el urbanismo las distintas Comisiones de Urbanismo del pueblo costero que incluso los chinos quieren copiar para construir uno igual en la costa china.

Así que será una construcción más ancha que alta. A quien le preocupe el paisajismo, Sa Guarda está situado a unos 400 metros de la playa más cercana y la empresa ya ha asumido que las paredes deberán estar recubiertas de piedra seca (un ejemplo lo tienes en la foto superior).

Aparte de ser condición sine qua non del Ayuntamiento de Cadaqués para que quede integrado al máximo con el paisaje rural del pueblo, es un estilo de construcción que me ha gustado siempre. No puedo esperar a ver qué interiorismo puede resultar de la mezcla de pared seca con los diseños de Custo Dalmau.

Veremos para cuándo y el cómo definitivo. Sería el único hotel de 5 estrellas en la localidad la cual tiene hoteles de 3 estrellas como máxima categoría hotelera.

En este video te harás una idea de lo que será el megayate ES-117 Elie Saab & Oceanco. Es sólo una maqueta pero se aprecia sin ninguna duda la elegancia que surcará los mares cuando esté construído.

Muchos son los diseñadores de moda y arquitectos de prestigio internacional que se lanzan a diseñar el interior de yates de lujo y algunos resultados son realmente fabulosos. El interior de un 117 metros da para mucha inspiración e ingenio.

Sólo 5 unidades (menos mal) se pondrá a la venta del G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate al realmente prohitivo precio de 675.000 euros. Un precio que para mis gustos no está acorde con su diseño. Cuando las cosas se hacen demasiado excesivas, tienden a producir el efecto contrario que se desea.

No dudo que todo el kit aerodinámico que monta este G-Power BMW X6 Typhoon RS Ultimate esté diseñado para hacer frente a los 900 CV que entrega su motor V10 5.5 con doble compresor volumétrico y para mantener estable en carretera a esta mole cuando alcanza su velocidad máxima, 330 km/h.

Me acaba de pasar un colega un enlace que considero muy importante, y que a todos os recomiendo leer. Es la opinión del enemigo, un Guardia Civil. Esa gente a la que empezamos a temer, a evitar, a desear no ver… Es un poco difícil de leer por la falta de separación entre párrafos, pero la redacción es impecable.

Este agente opina que no hay una huelga de bolis caídos, y que la reducción de la recaudación de multas se debe únicamente a que los conductores se portan mejor ahora, y son más conscientes de lo que implica sanción y lo que no. Además, es lógico pensar así si disminuyen las víctimas de tráfico, ¿verdad?

El agente también aprovecha para criticar a la DGT y a algunos de sus responsables, y no tiene desperdicio. En el ente público, hay de todo, hay gente que se preocupa en serio por la seguridad de todos nosotros y hay otros que lo ven desde un enfoque más… económico. Lo dicho, no dejéis de leerlo. Aclara muchas cosas.

¿Cuánto cobran los operarios de las fábricas de coches por el mundo? En un reportaje de XL semanal han hecho un recorrido por varias fábricas del mundo preguntando a los trabajadores de las líneas de montaje por sus sueldos y por sus condiciones laborales.

De ese modo hemos visto que los trabajadores de SEAT no son mileuristas sino que cobran bastante más, que los mejores pagados son los alemanes y que trabajar en China o en la India no es precisamente un chollo en lo que a salario y condiciones laborales se refiere.

Los trabajadores del sector del automóvil están viviendo tiempos duros, especialmente aquellos que lo hacen para las marcas que tienen problemas y también aquellos que trabajan en fábricas situados en países donde la mano de obra es más cara.

Por otro lado poco a poco los trabajadores de los países con peores sueldos están exigiendo mejores condiciones laborales, puede que la situación vaya a cambiando a lo largo del tiempo y no tengamos a personas en malas condiciones laborales para fabricar nuestros medios de transporte.

Por otro lado, en mi opinión vamos a ir viendo como las fábricas se acaban automatizando más y más con el tiempo de lo que están ahora, por lo que el coste de la mano de obra se irá volviendo más y más irrelevante e importará más la cualificación de los trabajadores que queden.

Si tu móvil o tu reproductor MP3 se queda rápido sin batería, aquí viene la caballería de apoyo. Digipower JS-Slim es el nombre de un accesorio que puede salvarte en numerosas ocasiones. Es una batería externa para tus gadgets.

Con una capacidad de 1.100 miliamperios (del orden de una quinta parte de una batería de portátil), JS-Slim nace para ser conectado a otros dispositivos a través de miniUSB, microUSB, entre otros muchos formatos, permitiendo cargar un dispositivo con unas cuantas horas de autonomía adicionales (la cantidad depende del modelo y el fabricante). Lo bueno es que es universal, de forma que es compatible con diversos aparatos de casi cualquier tipo y que además, gracias a su reducido tamaño, podremos almacenarlo con nosotros sin problemas.

En este 2010 el ramadan comenzará aproximadamente para el 11 de agosto y terminará el 11 de septiembre, un tiempo de reflexión y ayuno para el mundo musulmán. Este tipo de celebraciones también se celebran en los resorts más exclusivos de Dubai, pero de diferente manera.

The Address Hotels es realmente único en este tipo de celebraciones. Dado que el ayuno está presente mientras el sol está en el cielo, es en la puesta de sol cuando todo cambia. Juego de luces, festival gastronómico, todo decorado de manera especial para cortar el ramadán.

The Address Hotels han apostado por la decoración más arábiga posible para que los visitantes descubran la experiencia del ramadan de la mejor manera posible y, si es posible, se lleven jun recuerdo imborrable.

Esa mesa al atardecer, repleta de tés, y con un menú degustación a tu disposición es más que apetecible.

El verano es una época especial, tanto que hasta influye en nuestros hábitos alimenticios y modificamos la dieta. Las ensaladas son uno de los platos estrella del verano, nos dan un toque de frescura, ayudan a mejorar la hidratación en esta época de calor y son platos fáciles de digerir.

La pasta y las legumbres son dos alimentos que podemos añadir a las ensaladas, sobre todo en el caso de los deportistas, ya que la pasta nos va a aportar hidratos de carbono y las legumbres proteínas, un nutriente que suele cojear cuando preparamos una ensalada, aunque el atún y el huevo son buenos apoyos, pero las legumbres además cuentan con fibra.

La pasta cocida y fresquita en las ensaladas sienta genial y las legumbres más de lo mismo, aunque hay gente que se resiste a incorporarlas por considerarlas un alimento más de guisos de invierno. Por ejemplo los garbanzos o alubias cocidas son perfectas para añadir a las ensaladas junto a la lechuga, tomate, cebolla y/o pimiento.

En estos días calurosos del verano, ya sea porque es buscamos comida que refresque o porque estamos en operación bikini, a muchos nos apetece comer más ensaladas, frutas y comidas frías de lo que hacemos en el resto del año. Sin embargo, este simple cambio de dieta, en principio muy saludable, puede producir problemas intestinales y darnos más problemas que beneficios.

En el proceso de digestión, el estómago puede llegar a más de 40 grados de temperatura. Comer alimentos fríos enlentece su funcionamiento, lo que podría causar problemas de estreñimiento, flatulencias o el vientre hinchado, si es que no estamos acostumbrados. Y es especialmente molesto en el caso de la cena, debido a que nuestro cuerpo reduce su metabolismo cuando dormimos. Una nutricionista a la que le pregunté acerca de esto, me dió algunas soluciones para el problema.

• La más simple es cubrir el estómago con una manta o incluso usar una bolsa de agua caliente. Por desgracia es algo muy poco práctico de hacer en verano.

• Beber alguna infusión caliente después de comer.

• En general debemos ordenar los platos de más fríos a más calientes, es decir, primero las ensaladas, luego los platos calientes. Las bebidas, al principio. Para el postre, es mejor descansar unos 20 minutos a media hora antes de comerlos, especialmente si son helados.

Si sufrís problemas de intestino o colon irritable o cualquier problema intestinal, cualquiera de estas ideas podría ayudaros a reducir las desagradables molestias, solo por ayudar al sistema digestivo a procesar y desechar lo que comemos.

¿Conocéis vosotras algún otro remedio para estas situaciones?

En China la superpoblación y la aglomeración de las ciudades les trae de cabeza. Por eso ahora están preparando un nuevo sistema de transporte al que han bautizado como autobús a horcajadas. Se trata de un vehículo gigantesco que iría por encima del tráfico de la ciudad. De momento es un proyecto, aunque nunca se sabe si lo acabaremos viendo en el futuro.

El padre de todos los autobuses podría ir a una velocidad de unos 40 km/h y transportaría a unos 1.200 pasajeros. Sus creadores afirman que podría reducir los atascos en un 25-30%. Este vehículo se movería por energía eléctrica, cargando las baterías en puntos de recarga a lo largo de su recorrido y con lo que consiguiera obtener de la energía solar.

Para que funcione el bus hay que adaptar las vías y también construir plataformas elevadas para que el público pueda acceder a las mismas. Estas permitirían acceder a los pasajeros por los lados o por el mismo techo que tendría partes móviles.

El bus tendría un sistema de seguridad que avisaría a los conductores de vehículos demasiado grandes para pasar por debajo del mismo y a aquellos que se acercaran peligrosamente. En caso de sufrir un accidente tendría el mismo sistema de escape que los aviones, toboganes inflables.

La verdad es que se trata de una idea muy creativa, jamás se me hubiera ocurrido un cacharro así. Pero como creo que todos tengo algunas dudas sobre como reaccionaría el tráfico y si no puede ser algo peligroso. Eso sí, tiene que impresionar un montón pasar por debajo de esa mole, o ir en un coche y que el bus pase por encima tuya.

Quizá pensábais que nos habíamos olvidado de Bobbi Brown, pero no. Aquí os traigo la colección de maquillaje de Bobbi Brown para el otoño/ invierno 2010. Su nombre, Denim & Rose.

Estas imágenes son del velero Panthalassa, un 56 metros espectacular por dentro y por fuera. El diseño interior es de Foster and Partners y el armador, Perini Navi, lo ha puesto en alquiler. Si quieres navegar a todo lujo este verano, la posibilidad está en el aire.

Siempre he dicho que no viviría en un barco, fuera yate o velero, pero acabo de cambiar de opinión. El Panthalassa es una verdadera casa flotante. Desde los dormitorios, el comedor o la sala de estar, la decoración y las instalaciones tienen ese aire acogedor de un hogar moderno.

Una de las partes más hermosas de su interior es la escalera que reparte las distintas estancias. La verás en la galería de imágenes junto a más fotos, como la mesa de comedor informal de cubierta. El precio de alquiler a la semana del velero es de 200.000 euros.

Si entramos en la web de Infiniti nos recibirá lo que muchos han dicho que puede ser un teaser encubierto de algún modelo nuevo aún por conocer. Estos rumores se han ido haciendo algo más grandes al saberse que la Nissan ha registrado los nombre JX20, JX25, JX25h y JX35, algo que hace intuir que estamos ante una nueva gama de modelos.