Son muchos nuestros lectores en América Latina, así que a ellos va dedicado este post. A ellos, y los amantes de las joyas, porque llega la Feria Joya, la más importante del sur del continente. Ha comenzado hoy durará hasta el día 16 de octubre en México.

Esta Feria tiene más de 27 años de existencia, y en ella se reúnen más de 300 firmas joyeras tanto mexicanas como internacionales en el recinto ferial de Expo – Guadalajara., donde tendrá lugar la XLVIV Exposición Internacional de Joyería, Platería, Relojería, Bisutería e Insumos.

Por si tienes dudas de lo que podrás encontrar, en 12.000 metros cuadrados podrás descubrir el mejor oro, la mejor plata, 1.800 joyerías presentes… todos volcados en las nuevas tendencias en joyería, las piezas clásica, los diseños más actuales, en una Feria única.

Más Información | Expo Joya, Joya
En Embelezzia | NH Aeropuerto T2 en México, nuevo hotel 5 estrellas

Tu neceser de maquillaje cotidiano y un poco de imaginación pueden ahorrarte un dinero cuando quieres maquillarte para Carnaval o Halloween. Como estamos cerca de la fecha de Halloween, he escogido un terrorífico color negro para los labios. ¿Gloss negro? No, perfilador de labios.

Si vas a utilizar en más ocasiones el gloss color negro, será una compra que aprovecharás. En caso contrario, para esos labios sólo necesitas tu perfilador de ojos y un brillo de labios transparente.

Las posibilidades de color son tan amplias como colores de perfiladores encuentres. Estoy hablando de lápices de maquillaje, no quieras utilizar otros artículos que no sean inocuos. Tus inventos fuera de productos de maquillaje pueden costarte una intoxicación o una reacción alérgica. ¿Te gusta el color azul en los labios?

Cuando aplicas un gloss, el color del perfilador toma la misma textura untuosa: si quieres hacer unos labios desfigurados, con un tissue sólo debes dar la forma que quieras. El maquillaje de fiesta es muy divertido, tan divertido de preparar como asistir a la fiesta.

En Arrebatadora | Maquillaje de Halloween

Son muchos los soportes para iPhone que hemos visto. Diferentes diseños, formas y colores. Pero, sin dudas, este es el más original que he encontrado.

Se trata del iPlunge, un accesorio con forma de desatascador que se colocará detrás del dispositivo de Apple para, luego, poder ver películas o vídeos, sin necesidad de sostenerlo con las manos.

Pues sólo bastará con presionar un poco el soporte contra la parte posterior del iPhone, generar el efecto ventosa y ya. Luego se apoyará el gadget y el soporte sobre una superficie plana para que cumple su función.

Sé que no es el diseño más elegante, ni el más práctico para guardar. Pero, sin dudas, el iPlunge es el soporte para iPhone y iPod más original y divertido que he visto hasta el momento. ¿Su precio? 5,70 euros al cambio.

Vía | Holycool
Más información | Amazon

La Comisión de Economía y Hacienda del Congreso ha rechazado con los votos en contra del PSOE y el PNV una proposición no de Ley de CiU que pedía que se ampliase de uno a dos años la exención provisional del impuesto sobre transmisiones patrimoniales en la reventa de vehículos usados a través de concesionarios, con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2007.

El portavoz económico de CiU, Josep Sánchez Llibre ha señalado que la crisis ha tenido un impacto muy importante en estas operaciones y como consecuencia los concesionarios están teniendo especiales dificultades para vender estos vehículos.

Además, el partido catalán considera esta propuesta como un avance de las que introducirán en sus enmiendas parciales a los Presupuestos Generales del Estado de 2011, ya que para CiU se debe platear un amplio paquete de ayudas al sector el automóvil a través de cambios fiscales, además de la recuperación de los planes de ayuda a la adquisición de vehículos (hay que recordar que el Gobierno se opone a prorrogar el Plan 2000E).

Por otro lado, el único partido que si ha apoyado la proposición no de Ley ha sido el Partido Popular, y es de suponer que al igual que CiU, defiendan esta postura en sus enmiendas parciales a los Presupuestos Generales del Estado de 2011.

Como cada vez que se plantean asuntos económicos relacionados con el mercado automovilístico de nuestro país, creo que cada cual tendrá su opinión formada, y desde mi punto de vista, no es este el foro para determinar si son adecuadas las medidas adoptadas, pero creo que si estáis valorando la compra de un coche, es interesante saber esta información.

Vía | Yahoo (EFE)
En Motorpasión | Septiembre es el tercer mes consecutivo de caída de matriculaciones en España

Días atrás mostramos aquí un cortador de pizza de Star Trek inspirado en la nave NCC-1701 Enterprise. Pues si ya tienes la pizza y el accesorio con qué cortarla, ahora sólo te falta abrir ese vino y, para ello, qué mejor que este producto, el Klingon Korkscrew.

Sí, un sacacorchos que también ha buscado inspiración en algún elemento que tiene que ver con Star Trek. Pues en este caso se trata de un objeto que ha intentado reproducir a la nave Bird-of-Prey perteneciente a la raza de humanoides Klingon.

Fabricado en acero, el accesorio cuenta con licencia oficial, es ideal para abrir esa bebida que esperas disfrutar y puede adquirirse por 14,33 euros al cambio.

Sitio Oficial | ThinkGeek

Se han desvelado ya los precios del nuevo compacto francés, que incluyendo el descuento promocional, está disponible por 15.000 euros. En gasolina se puede elegir el motor 1.6 VTi de 120 CV y el sobrealimentado 1.6 THP de 156 CV. La mayoría aplastante de la oferta es diesel, se nota qué venden más ¿no? Repasa la lista de motores.

Hay tres niveles de equipamiento en el Citroën C4: Business, Sport y Exclusive, en orden de riqueza. En otras marcas podemos encontrar Business como una terminación alta, no baja. La versión más cara, descontando extras, cuesta 22.400 euros. Solo una carrocería: cinco puertas, no se ha presentado otra.

El modelo vigente es más barato, con su versión más económica en 10.570 euros en gasolina y 11.973 euros en diesel. Es un coche totalmente válido hoy día, y los descuentos sobre él ahora son muy fuertes, para quien busque un chollo… Pero hablemos del nuevo, que para eso hemos venido:

Las versiones e-HDi tienen Stop&Start, es decir, reducirán su consumo en ciclo urbano un poquito, ya que el motor funciona menos tiempo al ralentí. La única versión automática es, de momento, con el motor THP de 156 CV, que no se ofrece con cambio manual. Todos los demás son manuales.

• Citroën C4 VTi 120 Business – 15.000 euros
• Citroën C4 VTi 120 Sport – 16.200 euros
• Citroën C4 VTi 120 Exclusive – 18.550 euros

• Citroën C4 THP 156 CMP Exclusive – 20.650 euros

Y ahora, los petroleros:

• Citroën C4 HDi 90 Business – 15.750 euros
• Citroën C4 HDi 110 Business – 16.850 euros
• Citroën C4 HDi 90 Sport – 16.950 euros
• Citroën C4 HDi 110 Sport – 18.050 euros
• Citroën C4 e-HDi 110 Sport – 19.050 euros
• Citroën C4 HDi 150 Sport – 20.050 euros
• Citroën C4 HDi 90 Exclusive – 19.300 euros
• Citroën C4 HDi 110 Exclusive – 20.400 euros
• Citroën C4 e-HDi 110 Exclusive – 21.400 euros

• Citroën C4 HDi 150 Exclusive – 22.400 euros

Equipamiento del Citroën C4 en detalle

La dotación de seguridad básica tiene ABS con ayuda a la frenada de emergencia, repartidor de frenada, ESP, asistencia al arranque en pendiente, control de tracción, seis airbags, regulador/limitador de velocidad y asientos traseros con ISOFIX. En cuanto a la dotación de equipamiento en general…

...Business equipa con aire acondicionado, guantera refrigerada, indicador de cambio de marcha (manual), elevalunas eléctricos delanteros, banqueta trasera partida, radio CD MP3 con seis altavoces, rueda de repuesto (homogénea), cierre centralizado, ordenador, tapacubos de 15 pulgadas y tejido C&T Ponty gris oscuro.

En este acabado se puede añadir faros antiniebla, Bluetooth, toma auxiliar, puerto USB y retrovisores en color carrocera por 400 euros más (*). No hay más opciones para el nivel básico. En este y cualquier acabado es opcional la pintura metalizada (400 euros) o la pintura Rojo Babylone (500 euros).

NOTA: Precios de extras para versiones con 0% de IM, en algunas versiones hay que multiplicar por el 4,75%

Sport añade el climatizador automático, faros antiniebla con luz de giro, Bluetooth, toma auxiliar 3,5” y USB, elevalunas traseros, sonidos personalizables, sensor de luces y lluvia, retrovisor electrocrómico, volante con cuero, freno de estacionamiento eléctrico y compartimento refrigerado (solo CMP)...

... apoyabrazos central delantero, reglaje lumbar de asientos delanteros, lunas sobretintadas, cromados exteriores, alerón trasero negro, tapacubos de 16 pulgadas y el mismo tejido. El nivel Sport tiene dos paquetes opcionales. El siguiente nivel, Exclusive, también se añade al anterior.

Los Sport manuales pueden añadir con un paquete (500 euros) las llantas de aluminio, retrovisores plegables eléctricamente, sensor de aparcamiento trasero y rueda de repuesto normal. En el automático, la rueda de repuesto es una “galleta” (va ligada a ruedas con llanta de aluminio). El resto es igual.

Finalmente, Exclusive añade el sistema eTouch, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de vigilancia de ángulo muerto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos delanteros con función masaje, consola central con toma de 230 V, tablero de instrumentos personalizable, iluminación de retrovisores en la oscuridad…

... reposabrazos trasero con comunicación con maletero, toma de 12 V en maletero, paragolpes con inserciones cromadas, llantas de aleación de 17 pulgadas (salvo HDi 110 manual) y tejido C&T Saint Cyr con cuero gris oscuro. Tanto Sport como Exclusive pueden tener techo panorámico por 650 euros más.

El paquete adicional Exclusive (2.500 euros) añade navegador eMyWay, sistema de sonido HiFi, faros bixenón autodireccionables, sensores de presión de neumáticos y alerta de cambio de carril. Si no es un HDi de 110 CV puede tener llantas de 18 pulgadas por 200 euros más.

El navegador eMyWay se puede pedir independientemente, solo en Sport y Exclusive por 800 euros. Este navegador tiene además entrada auxiliar RCA, la cartografía de Europa y Bluetooth Audio. También es opcional en el tope de gama los asientos de cuero calefactados (1.300 euros) y los faros bixenón autodireccionables (915 euros).

Es decir, el Citroën C4 más caro, con todas las opciones que salen en el comunicado de prensa, sale por 27.550 euros. ¿Es mucho más caro que el modelo vigente? No, solo que ahora vemos mucha diferencia por las promociones. Cuando salió al mercado el primer Citroën C4 no tenía unos descuentos tan fuertes.

NOTA: Todas las unidades mostradas en las fotografías corresponden a versiones Exclusive.

Citroën C4 2011

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Nuevo Citroën C4, la renovación de un superventas, Así son los motores del nuevo Citroën C4

Muchas veces me lo han preguntado: “tú que te pasas todo el año recomendando regalos no tendrás nunca dudas de qué regalar“ y sin embargo tengo el mismo problema que todo el mundo, el tiempo. Na hay nada peor que dejar tus compras para última hora y sufrir como el tiempo se te va echando encima.

Hoy me ha ocurrido, era el cumpleaños de una gran amiga y no tenía tiempo para salir a investigar de tienda en tienda, así que me he ido directamente a un delicatessen a por una botella de albariño Paco & Lola con la que sabía que iba a acertar.

“Es la marca de moda“, me ha comentado la dependienta en cuando le he preguntado por ella y creo que tiene razón. Su edición limitada de iWine voló en pocos días y hoy es prácticamente imposible hacerse con una de aquellas originales botellas.

El albariño llama la atención por su traje de lunares blancos sobre fondo negro y por supuesto que aquí nos fijamos en la etiqueta que por eso estamos hablando de un vino de pasarela. ¿Acaso no es tan importante como el contenido, el envoltorio cuando hacemos un regalo?

Aquí se ha cuidado tanto que su imagen consiguió la medalla de plata en el Packaging Design 2008 y ha conquistado el paladar de los norteamericanos que ya prefieren este vino gallego sobre otras marcas reconocidas de Francia. Su precio aproximado es de 12 euros.

Pero la sorpresa llegó cuando en medio de esa delicatessen repleta de exquisiteces de todo tipo me encontré con la joya de la corona empaquetada como si tratara de el más glamouroso perfume, su nuevo licor de frambuesa.

Un capricho para tomar muy frío que potencia su sabor si se acompaña de chocolate. A ver quien puede resistirse, yo no, así que también me la llevé. Su precio aproximado es de 35 euros

Y otro diseño premiado, en esta ocasión la medalla de oro en los 2010 Los Angeles International Wine & Spirits Awards. ¡Felicidades! Están que no paran.

Os aseguro que las dos botellas juntas hacen un regalo de lo más original, las dos piezas de un pack que al menos a mi me resulta muy femenino. “¿Me estás llamando borracha?” me ha soltado esta mañana mi amiga, “No mujer, lo que eres es muy fashion“.

Sitio Oficial | Paco & Lola

Hasta ahora la fibra de carbono estaba presente en vehículos de competición o en coche deportivos muy caros, pero Toyota y Fuji Heavy Industries (empresa matriz de Subaru), quieren extender su uso a coches más comunes.

Con este objetivo, han firmado un acuerdo con Toray Industries, una empresa dedicada a la producción de este compuesto, que afirma que es capaz de reducir los costes de producción ostensiblemente, de manera que sea más asequible para las fabricantes.

Las ventajas de este material son consecuencia de la reducción de peso obtenida al utilizarlo en la fabricación de automóviles. Se mejora la relación peso-potencia del vehículo, incrementando las prestaciones y reduciendo el consumo.

El primer paso de este proyecto empieza en diciembre, momento en el que comienza la producción del Lexus LF-A, que según Toyota, será el primer deportivo fabricado en masa que incorpore paneles de este material.

Además Subaru empezará fabricar versiones deportivas de sus modelos con partes en fibra de carbono, cosa que ya ha empezado haciendo con su Subaru WRX STI A-Line.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Subaru Impreza WRX STI A-Line, con techo de carbono y cambio automático

Claro que te suena esta psicodélica chamarra y no la has visto en ninguna pasarela de algún prestigioso diseñador, te encontraste con ella en la pantalla grande el día que disfrutaste de Regreso al Futuro II. Hay películas inolvidables.

¿Te imaginas salir a la calle con ella? Pues al menos una persona va a poder jugar a trasladarse en el tiempo emulando a Marty McFly ya que con motivo del 25 aniversario de la saga Back to the Future será subastada. Eso sí, se estima que puede alcanzar un precio entre 18.000 y 35.000 euros. Un poco más y te haces tu propia película.

Bueno vale, es una pieza única y cuenta con un mecanismo que apretando un botón cambia de tamaño, como en la peli. Al menos no tendrás que preocuparte de si encoje.

Vía | Andamos Armados
Más Información | Profiles in History

Hoy os traigo imágenes del backstage del desfile de Versace en Milán para la próxima primavera: tres imágenes del proceso de maquillaje, desmaquillaje y peinado. Sí, imágenes que son mi debilidad por lo que representan.

He elegido esta primera para ilustrar la capacidad de aislamiento de la modelo en medio de esa locura que es un backstage de alta costura. Luce perfecta: seria, sin inmutarse de que varias manos estén trabajando su look.

Mirada en tonos morados, con ese amplio círculo alrededor del ojo que, efectivamente, puede valernos para Halloween en casi cualquier look.

Si en verano vimos imágenes de su backstage, este otoño vemos las de su próxima primavera. Y esta modelo está en el proceso ‘desmaquillado’ de ojos. Mini espejito e imagino que esas toallitas que aparecen en el tocador, o gotas de tónico en algodón, que también es posible.

La última imagen, el momento en que la modelo, que parece aburrirse como nunca en su vida, recibe la mano experta del maquillador preparando sus cejas.

¿Qué os parecen? Un poco menos míticas de lo que podríamos esperar, pero me seguirán encantando estas imágenes del antes de la pasarela.

Imágenes | Versace
En Arrebatadora | El maquillaje del desfile de Anjara, off Cibeles

¿Te imaginas un lugar perfecto par pasar unos días en familia, o disfrutar del encanto de la decoración navideña? Paris, Disney y el Hotel Plaza Athenee pueden ser la combinación de tus sueños.

El hotel ha preparado cada estancia casi como si fuera magia. El año pasado fue Buzz Lightyear – Buzz l'Eclair el protagonista con creaciones exclusivas a cargo del chef, Christophe Michalak. En esta ocasión, el turno es de los príncipes y princesas.

Desde el 1 de diciembre y hasta el día 22 del mismo mes, una ventaja mágica a la Avenue Montaigne nos dejará ver detalles de Disneyland en pleno centro de la capital francesa. Cada miércoles, y sin saber quién, se asomará un príncipe de Disney junto a una princesa.

En la imagen, la decoración otoñal de estos días. Snif… Se me escapa un suspiro pensando en este increíble hotel, su ubicación, y la sorpresa navideña.

Más Información | Plaza Athenee Paris
En Embelezzia | Un deseo para el Salón de París 2010, Dónde comer caviar en Paris: La Maison Kaspia (I), el menú ‘Empire’, La historia de Maxim’s

Es increíble cómo pasa el tiempo. Hace muy poco, todavía lucíamos nuestros looks de verano, todavía estamos con los cuidados cosméticos post-verano y hace escasamente una semana que estrenamos nuestras elecciones entre las colecciones Otoño-Invierno 2010/2011. En Embelezzia estamos preparando un lujo de Navidad para tí y tu familia.

Es una celebración entrañable y de las que más tiempo libre dedicamos para su organización. Desde las comidas y cenas familiares, en casa o en un buen restaurante, pasando por los esperados regalos hasta escapadas de Nochevieja. ¿Has pensado en tu look para las Fiestas? No te preocupes, tenemos propuestas listas de donde sacar una idea, un complemento o el look completo.

A partir de hoy mismo, cada día hablaremos de esta próxima Navidad 2010 en nuestro especial “Un lujo de Navidad”. Todas las editoras de Embelezzia nos sentimos un poco elfos y pajes: escucharemos vuestras sugerencias con mucho interés. La carta a los Reyes Magos debéis dirigirla a este buzón: si sois buenos, se cumplirán vuestros deseos.

En Embelezzia | Un lujo de Navidad

Ya tenemos a la vuelta de la esquina el próximo DJ Kicks, que vendrá firmado en esta ocasión por el alemán Sascha Ring, más conocido por todos como Apparat, y que estará a la venta desde el 1 de noviembre.

En esta nueva entrega de la aclamada serie, como siempre, !K7 records y el dj de turno nos muestran tendencias tanto propias del artista, como de la música del sello y, como no podía ser de otra forma, Apparat nos muestra su estilo, basado sobre todo en el ambient a base de glitch e IDM sobre todo.

Como es habitual, para DJ Kicks, el dj encargado de la mezcla suele aportar un tema propio e inédito, que aporte realmente su toque personal a la compilación y que por otra parte se suele regalar, como muestra de lo que se puede encontrar en la edición correspondiente. En esta ocasión hablamos de Sayulita, un tema ambiental cargado de hipnotismo y mucho estilo que podéis descargar en el sitio oficial de !K7 desde ya.

En cuanto al tracklist, muchos nombres conocidos y otros no tanto, aunque la calidad, tratándose de un DJ Kicks queda fuera de cualquier duda.

01. Apparat - Circles
02. 69 - Rushed
03. Telefon Tel Aviv - Lengthening Shadows
04. Apparat - Interlude
05. Luke Abbott - More Room
06. Oval - Legendary
07. Patrice Bäumel - Sub
08. Martyn - Miniluv (Original Mix)
09. Ripperton - Echocity
10.Cosmin TRG - Tower Block
11.Scorn - Falling (Autechre "FR 13? Remix)
12.Born Ruffians - I Need A Life (Four Tet Remix)
13.Pantha Du Prince - Welt Am Draht
14.Phon.o - Intervall
15.Burial + Four Tet - Moth
16.Vincent Markowski - The Madness Of Moths
17.Ramadanman - Tempest
18.Thom Yorke - Harrowdown Hill
19.Spherix - Lesser People
20.Oval - TV Power
21.Joy Orbison - The Shrew Would Have Cushioned The Blow
22.Apparat - Sayulita (DJ-KiCKS)
23.T++ - Worn Down
24.Tim Hecker - Borderlands

En Noctamina | Moderat = Apparat + Modeselektor
En Noctamina | The Juan MacLean tendrá su propio DJ-Kicks
Myspace | Apparat
Sitio oficial | apparat.net

Volkswagen fue una de las marcas pioneras a la hora de lanzar al mercado un todoterreno generalista que hiciese la competencia a los BMW X5, Mercedes ML y a su hermano el Porsche Cayenne. Se trataba del Volkswagen Touareg, cuya primera generación (incluyendo un pequeño reestiling) ha conquistado con los años a más de 500.000 personas.

Pero desde el mes de mayo, las concesiones Volkswagen de todo el mundo tienen disponible la segunda generación del Volkswagen Touareg, un modelo completamente nuevo que llega con la intención de mantener el legado de la primera generación.

El nuevo modelo está disponible con tres motorizaciones distintas: 3.0 TDI de 240 caballos, 4.2 TDI de 340 caballos y un novedoso híbrido 3.0 TSI de 330 caballos. En Motorpasión hemos probado durante una semana entera el segundo modelo, el potente 4.2 TDI de 340 caballos, el sustituto del V10 TDI que marcó una época cuando salió al mercado, y queremos contaros cuales son las sensaciones que nos ha transmitido. ¿Os subís?

Exterior

Estéticamente el Volkswagen Touareg poco tiene que ver con la primera versión. Es un coche más grande, pero al mismo tiempo más compacto y aerodinámico. ¿Cómo se consigue esto? Pues lo primero que han hecho en Volkswagen es darle de comer al todoterreno, que ahora mide 4,1 centímetros más que la primera generación.

El ancho de la carrocería también es 1,2 centímetros mayor, la distancia entre ejes crece 3,8 centímetros mientras que la altura de la carrocería es 1,7 centímetros inferior. Sólo el Porsche Cayenne es más bajo que el Volkswagen Touareg, lo cual indica que la marca alemana quiere premiar su comportamiento en carretera. El aumento de las dimensiones exteriores hacen que el interior también sea más habitable y espacioso, algo que se nota con sólo subirse a su habitáculo.

El espacio reservado para los ocupantes es 4,1 centímetros más largo, hay 4,5 centímetros más de espacio para los codos a los lados de los asientos delanteros y los ocupantes de las plazas traseras disponen de 6,8 centímetros más para las piernas antes de que golpeen contra el respaldo de los asientos delanteros.

Por último el maletero gana 25 litros de volumen (varía entre los 580 y los 660 litros gracias a la banqueta móvil en al parte trasera) y la superficie de carga de este es 19 centímetros más ancha que en la primera generación del Touareg, siendo así mucho más aprovechable.

¿Qué cambia?

Estéticamente el Volkswagen Touareg lanzado en este año 2010 poco tiene que ver con el modelo original. Ahora las líneas generales de su carrocería son más rectas y angulosas, sustituyendo a las redondeadas formas del anterior modelo. Su aspecto es más compacto, más robusto y claramente más actual y vanguardista. Este ha sido el objetuvo del Jefe de Diseño Klaus Bischoff y su equipo a la hora de definir su aspecto.

El cambio más significativo lo apreciamos en el frontal, que ahora adopta el estilo que poco a poco han ido recibiendo todos los modelos de la gama Volkswagen desde que salió al mercado el Volkswagen Scirocco. En él, la parrilla delantera gana peso visual en todo el conjunto. Ésta une ambos faros, siendo estos dos de los puntos más importantes en el nuevo Volkswagen Touareg. El nuevo modelo dispone de tres modelos distintos de ópticas delanteras: faros halógenos, faros Bi-Xenón con regulación dinámica del alcance de las luces y, como novedad en la gama, faros Bi-Xenón con asistente de luz basado en cámaras de vigilancia ('Dynamic Light Assist').

La unidad de pruebas equipaba de serie los Bi-Xenón con regulación dinámica del alcance de las luces, unas ópticas muy avanzadas que además mejoran el aspecto exterior del coche gracias a las luces diurnas de led que se disponen en el exterior de las mismas. Las ópticas varían la intensidad de la luz de forma inteligente dándo más o menos intensidad dependiendo de la situación, algo que se nota cuando estás al volante, ya que la iluminación de la carretera es más que notable en cualquier tipo de circunstancia.

Por lo demás en el caso del Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI y del híbrido, la entrada de aire principal situada bajo el paragolpes delantero está diseñada en forma de U y dispone de un perfil cromado que realza su diseño. Las llantas de 18 pulgadas, los compactos voladizos de los pasos de ruedas y los marcos cromados de las ventanas laterales o el perfil cromado que discurre por encima de las estriberas son los detalles que delantan al 4.2 V8 TDI frente al TDI más pequeño.

La parte trasera también permite diferenciar fácilmente a las versiones más potentes de la gama frente a los Touareg “normales”. Las atractivas y eficaces ópticas traseras son iguales para todos ellos, pero mientras los modelos Touareg V6 FSI y V6 TDI ofrecen tubos de escape redondos, las dos versiones más altas de gama ofrecen tubos de escape angulosos y cromados.

Interior del Volkswagen Touareg

Después de comprobar que el Volkswagen Touareg ha cambiado mucho su aspecto exterior respecto al modelo original, ahora llega el momento de conocer los detalles de su gran habitáculo y saber si está a la altura del resto del conjunto. En términos generales me gustó el habitáculo del Touareg. Es amplio, tiene todo tipo de detalles y sobre todo, es ergonómico y tienes siempre todo lo que necesitas a mano.

Lo único que no me convenció demasiado fue el tacto de algunos de los botones que permiten manejar el sistema de climatización del vehículo, de los cuales me esperaba algo más de calidad al tacto cuando los manejas. El coche se pone en marcha mediante una moderna llave que permite encender el motor girándola a izquierda o a derecha indistintamente.

Aunque es cierto que tanto la versión híbrida como esta 4.2 TDI llevan de serie el sistema de acceso sin llave, que permite poner en marcha el motor sin tener que usar la llave, simplemente pulsando el botón situado a la derecha de la palanca de cambios de ocho velocidades.

La consola central es ancha y sirve de separación para los dos asientos delanteros, pero de todas formas deja espacio más que suficiente para las pieras del piloto y copiloto, que viajan en unos asientos cómodos y confortables que gracias a sus apoyos de sujección lateral evitan que te “caigas” cuando coges una curva rápido y con inercias.

El volante tiene un buen tamaño para un coche de estas dimensiones, no es ni grande ni pequeño. Además los botones de control de las multifunciones, idénticos a los de otros modelos como el Scirocco o el Golf, son muy intuitivos y su manejo no requiere de especial atención por parte del conductor.

Los indicadores de las esferas del salpicadero se iluminan en color blanco como ocurre en sus primos los Audi, mientras que los indicadores de climatización se iluminan en color rojo, creando un ambiente muy agradable y elegante al mismo tiempo.

Además el habitáculo gana mucho gracias a la gran pantalla de táctil de 7 pulgadas que se equipa de serie en España en todas las versiones. Esta permite manejar tanto el navegador como la radio y otros sistemas del coche, y además en el caso de la unidad de pruebas servía como pantalla de visulización de las imágenes de la cámara de visión trasera y las cámaras perimetrales, una opción necesaria y recomentable en un coche de estas dimensiones.

Por último, los huecos existentes en todo el habitáculo son muy grandes y cómodos, ya que en ellos podemos dejar todos los objetos cotidianos que solemos llevar en los bolsillos, y que tanto molestan a la hora de conducir. Por último decir que los asientos ventilados que equipaba la unidad de pruebas nos libraron de más de un sofocón durante la calurosa semana de la prueba, y que también recomiendo encarecidamente equipar el Touareg con el gran techo panorámico, que aporta mucha luz al habitáculo al mismo tiempo que permite mantener la rigidez necesaria en el conjunto.

Mañana continuamos con más detalles de este nuevo todoterreno…

Es increíble cómo pasa el tiempo. Hace muy poco, todavía lucíamos nuestros looks de verano, todavía estamos con los cuidados cosméticos post-verano y hace escasamente una semana que estrenamos nuestras elecciones entre las colecciones Otoño-Invierno 2010/2011. En Embelezzia estamos preparando un lujo de Navidad para tí y tu familia.

Es una celebración entrañable y de las que más tiempo libre dedicamos para su organización. Desde las comidas y cenas familiares, en casa o en un buen restaurante, pasando por los esperados regalos hasta escapadas de Nochevieja. ¿Has pensado en tu look para las Fiestas? No te preocupes, tenemos propuestas listas de donde sacar una idea, un complemento o el look completo.

A partir de hoy mismo, cada día hablaremos de esta próxima Navidad 2010 en nuestro especial “Un lujo de Navidad”. Todas las editoras de Embelezzia nos sentimos un poco elfos y pajes: escucharemos vuestras sugerencias con mucho interés. La carta a los Reyes Magos debéis dirigirla a este buzón: si sois buenos, se cumplirán vuestros deseos.

En Embelezzia | Un lujo de Navidad

Mira tú por donde, la de veces que habrás jurado en hebreo porque algún listo tiró su chicle al suelo en vez de a la papelera y éste acabó pegado en tu zapato y resulta que ahora a alguien se le ocurre la gracia de recurrir al tacón chicle para el diseño de sus zapatos.

Nos llegan desde Jerusalén (¿habrán oído tus juramentos?) de la mano del artista y diseñador Kobi Levi, que es lo mismo que hablar de los zapatos más extraños y originales del planeta.

Aunque seguro que has pensado que es uno de esos proyectos que jamás salen del laboratorio, los zapatos de cuero Chewing Gum ya están en la calle, pisando fuerte ante el grito de los que rodean: “oye, has pisado un chicle“. Lo sé, pero no es un chicle cualquiera, es de diseño y me lo ha hecho a mano Kobi Levi.

Vía | Trecool
Sitio Oficial | Kobi Levi

El hambre (de recaudar) agudiza el ingenio. Y si no que se lo digan a los holandeses, que van a tener que estar más pendientes de los objetos que se encuentren en el margen de la carretera

Seguramente algunos conductores han aprendido a reconocer los radares móviles, de manera que la mejor forma de mantener el nivel de multas es disfrazar algunos radares de cubos de basura.

El camuflaje es perfecto, tiene el color y la forma adecuados, y tiene hasta 2 pares de ruedas diferentes. Se acabaron las viejas técnicas de esconderse detrás de un arbusto, o fingir que se ha estropeado el coche para estacionar en el arcén (por cierto, al menos en España, en ocasiones, sin colocar los triángulos reflectantes reglamentarios).

Otra cuestión problemática acerca de estos radares, es que su colocación tiene que ser muy exacta para que los valores que aporta sean los correctos. Para conseguir unos valores precisos hay que medir con precisión el ancho y el centro de la carretera, y además el radar tiene que situarse paralelo a la carretera. De no cumplirse estas indicaciones es muy posible que el margen de error del radar sea más grande de lo aconsejable.

En definitiva parece que entre los súper radares, y los móviles camuflados, las autoridades tienen cada vez más herramientas para mejorar sus datos de recaudación. No obstante, lo bueno de esta historia es que los conductores tenemos el arma definitiva para no pagar más de la cuenta: respetar los límites de velocidad. Ante eso no hay cubos de basura que valgan.

Vía | Diariomotor, Autoblog
En Motorpasión | El super radar llega a Europa

Que los Underworld son ya parte viva de la historia de la música electrónica no lo pone en duda nadie, pero, ¿qué os parecería poder formar parte de la misma? Pues eso es lo que nos ofrecen el dúo británico con su nuevo concurso para remezclar Bird 1, a través de Beatport, el tema producido por Dubfire y que abre su último trabajo, Barking.

Como siempre en este tipo de concursos, hay que ajustarse a un calendario muy estricto de fechas: desde ayer y hasta el día 18, podéis descargar (previo pago de 3,99 dólares, aquí) los correspondientes samples para trabajar en el remix. La parte de subida a la red de los remixes resultantes tendrá como plazo entre el 19 de octubre y el 1 de noviembre y a partir del día 2 y hasta el 16 de noviembre estarán abiertas las votaciones (medidas por reproducciones de cada mix), anunciándose el ganador el 30 de noviembre.

Y lo importante, el premio, valorado en 2.500 dólares y compuesto por un VXT6 Studio Monitors de KRK Systems, un Traktor Pro y un Maschine de Native Instruments, unos auriculares profesionales SRH840 de Shure, una maleta de viaje y una mochila Antics de Jan Sport, una edición limitada del Barking de Underworld junto a una camiseta y un vale de 200 dólares a gastar en Beatport. También habrá un par de premios para los 2 finalistas, similares en contenido, aunque con un valor de 1.500 dólares.

Sin duda, una oportunidad excelente, más que por el premio, por ser Beatport un escaparate ideal para exponer vuestro trabajo a poco que seáis de esos a los que interesan posts como el que Vladimir nos ofrecía la semana pasada. No dejéis escapar la ocasión de remezclar a unos de los grandes.

Más información | Beatportal
En Noctamina | Underworld – Barking
Myspace | Underworld
Sitio oficial | underworldlive.com

Que el cartón es un material muy resistente nos quedó muy claro con FlexibleLove, un sofá de cartón capaz de soportar hasta 16 personas, pero aún seguimos asociándolo a fragilidad y nos sigue llamando la atención las características ocultas de este material.

Como sorprende, Kranium, un casco para ciclista realizado en cartón y que al parecer es hasta cuatro veces más resistente a los impactos que un casco convencional, ¡quién nos lo iba a decir!, además de ser mucho más liviano y ecológico.

Es un diseño de Arinudha Surabhi como proyecto fin de carrera en el London’s Royal College of Art. Además las costillas de cartón que lleva en su interior este casco pueden ser sustituidas en caso de dañarse en un impacto, sin necesidad de tener que cambiar el casco entero. ¿Te inspira confianza proteger tu cabeza con cartón?

Vía | Trecool
Sitio Oficial | Anirudha Rao