• Actuarán en noviembre en Madrid y Barcelona.
• Será la primera gira mundial de Marie Fredriksson y Per Gessle desde 1995 (la última europea la realizaron en 2001).
• Han vendido más de 75 millones de discos desde que deslumbrasen a todo el mundo con 'The Look'.
• Las entradas se ponen a la venta el 18 de marzo.
• Roxette: tras el éxito perdido.
• Listas: baladas en español de Roxette | Mejor disco del grupo.

La banda sueca Roxette actuará en España el próximo mes de noviembre, con sendos conciertos en Madrid y Barcelona que se incluyen en la gira que comenzó el uno de marzo en Rusia y que pasará por cuatro continentes a lo largo del año, según detallan en la web oficial del grupo.

Esta gira supone el retorno de la banda, compuesta por Marie Fredriksson y Per Gessle, que hizo su última gira europea en 2001 y que desde 1995, cuando publicó su álbum Craaash! Boom! Bang!, no realizaba una mundial.

Además de la gira, Roxette ha sacado nuevo disco al mercado, Charm School, que ha entrado directamente en el puesto 14 de las listas españolas, según la productora Live Nation.

Desde que Roxette irrumpió en escena a finales de los 80 con The Look, del álbum Look Sharp, ha alcanzado los primeros puestos de las listas musicales con singles como It Must Have Been Love, Listen to your heart, Joyride, How Do yo do, Dangerous, Fading Like a Flower o Dressed for Success.

El dúo sueco ha vendido más de 75 millones de discos y ha estado cuatro años, en la década de los noventa, dentro del TOP 100 de la lista Billboard.

"Si me hubieras preguntado hace un par de años si íbamos a hacer una gira mundial, habría respondido que no", ha reconocido el cantante y guitarrista, Gessle. "Esto va a ser mágico", ha añadido el compositor en un comunicado de prensa. Por su parte, Fredriksson se ha mostrado "realmente feliz de saber -ha dicho- que vamos a volver a ver a nuestros seguidores". Las entradas se pondrán a la venta el próximo 18 de marzo y su precio será de 45 euros, más gastos.

Roxette estará en Madrid el 18 de noviembre y el 19 en Barcelona.

El cantante británico Pete Doherty, que lideró durante años la banda de rock-punk The Libertines junto al vocalista Carl Barât, llega a España el próximo abril para presentar en dos únicos conciertos su primer trabajo en solitario, Grace/Wastelands, que publicó en 2009.

Presentará su disco en directo el próximo 17 de abril en la sala Joy Eslava de Madrid y el 18 en la Sala Apolo de Barcelona, informó la discográfica en un comunicado durante esta semana.

Conocido por su noviazgo con la modelo Kate Moss, además de por su faceta como músico, Doherty ha ocupado durante mucho tiempo las portadas de las principales publicaciones de todo el mundo, en parte también por sus problemas con la justicia y las drogas.

Durante los años 90, lideró la banda de rock-punk The Libertines, responsable de éxitos como Can't stand me now o Time for heroes, que alcanzó la fama a principios del 2000.

Años más tarde, formó el grupo de indie rock Babyshambles, famosa por canciones como The Blinding o Fuck Forever.

En 2009, publica su primer disco en solitario bajo el nombre de Grace/Wastelands, un álbum producido por Stephen Street en los London Olympic Studios, que toma cuerpo gracias a la colaboración con el guitarrista de Blur, Graham Coxon.

En él, el cantante, guitarrista y compositor ha incluido temas inéditos, algunas de las demos que editó a lo largo de su carrera profesional y varias canciones que interpretó en sus conciertos.

Como ya nos adelantaba el BMW Concept 6 Series Coupé que pudimos ver el año pasado en el Salón de París, el nuevo BMW Serie 6 Coupé tiene unas líneas más dinámicas (inspiradas en el movimiento de las olas, según el fabricante) y un diseño que lo hace muy elegante. Con respecto a la anterior generación, el Serie 6 Coupé tiene una batalla 75 mm más larga y es unos 39 mm más ancho, además de rebajar su altura en 5 milímetros.

Esta tercera generación tendrá en un principio dos variantes de gasolina, aunque es probable que más tarde se añada una opción diésel. La primera y más “ligera” es el 640i Coupé, con motor de seis cilindros en línea y 320 CV de potencia. El segundo escalón o 650i Coupé montará todo un V8 de 408 CV. En ambos casos el motor está sazonado con la tecnología BMW Twin Turbo y se combina de serie con una caja de cambios automática deportiva de ocho relaciones.

Motorizaciones

En la galería disponéis de las curvas de potencia y par de ambas motorizaciones, por si os pudiera interesar. Como apunte diremos que, las salidas de escape son redondas en el caso del 640i, mientras que el 650i luce unas de forma trapezoidal, y que cualquiera de los dos modelos se podrá elegir en 10 colores de carrocería diferentes, ocho de ellos metalizados.

Algunos de los sistemas más interesantes en el apartado de dinámica, aunque opcionales, serían el Adaptative Drive que regula automáticamente los parámetros de la suspensión en función del estado de la calzada o el sistema de dirección integral. Éste último permite que las ruedas traseras giren en en sentido opuesto que las delanteras a velocidades inferiores a 60 km/h (mejorando la maniobrabilidad) o en el mismo sentido a éstas, a velocidades superiores (ganando en precisión de la trazada).

De serie incluye ya el Dynamic Driving que permite al conductor seleccionar un modo de conducción mediante un botón de la consola central. Los modos disponibles son Normal, Sport y Sport+, aunque en el caso del 640i también existe un modo Eco Pro y si equipamos la suspensión regulable también habrá modo Comfort.

Equipamiento e interior

Si echamos un vistazo al interior, los ocupantes traseros ganan algo de habitabilidad gracias al aumento de la batalla y los ocupantes delanteros se benefician de los nuevos y más cómodos asientos. De fábrica ya se incluye el volante multifunción, el selector del cambio automático en acabado brillante y los contornos cromados de los diferentes diales de la consola central. El volumen del maletero es de unos 460 litros.

La tapicería de piel de serie puede ser de tres colores diferentes mientras que la opción más premium o piel napa permite una selección de cuatro colores. Las diferentes inserciones en negro brillante pueden ser sustituidas a petición por madera o aluminio. El display central del salpicadero puede ser de 7 pulgadas o, en el caso de haber optado por el sistema de navegación Professional puede ser de 10,2 pulgadas.

De fábrica incluye faros bi-xenón y pilotos traseros e intermitentes LED, aunque es posible optar por unos grupos ópticos íntegros en tecnología LED con asistente en carretera opcional. El sistema de frenos utiliza discos autoventilados y las llantas de aleación son de 17 pulgadas en el caso del 640i y de 18 en el caso de 650i. Ambos montan neumáticos tipo Runflat con indicador de pérdida de presión.

Otras ayudas incluidas de serie son el control de estabilidad (DSC), el control de tracción (DTC), el ABS, asistente de frenado en curva (CBC), asistente para arranque en pendiente y sistema de compensación de la fatiga de los frenos, entre otras cosas.

Como no podía ser de otra forma, la lista de equipamiento opcional es muy extensa. Entre lo más interesante encontramos la función de advertencia de cambio de carril, las funciones de visión nocturna de la marca, cámara de marcha atrás, Head Up Display (datos proyectados en el parabrisas) sistema de visión panorámica Surround View, el asistente al aparcamiento o el sistema de sonido premium Bang & Olufsen de 16 altavoces.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | El BMW Serie 1 M Coupé costará 56.500 euros en España

En Arrebatadora | Manicura: si no eres buena con las tijeritas, pásate a la lima de uñas, Automasaje en los pies con el rodillo de madera tras un día con tacones

Aquí llegan algunos aperitivos: “Raviolis de pistacho“, “Porras de parmesano” y el “Macaron de parmesano”. Los raviolis forman parte de los platos en los que el alimento tiene una consistencia líquida, el delicado envoltorio explota cuando lo introduces en la boca. Como soy una incondicional del queso, dejé el plato limpio.

Las porras de queso italiano, el punto crujiente. El macaron de parmesano, muy delicado tanto en sabor como en textura esponjosa. En color rojo oscuro, el “Palito de hibiscus y cacahuete“ fue uno de mis preferidos por el contraste de sabor.

Siguieron una original y etérea “Chip de aceite de oliva“, “Cortezas de bacalao” y un mini bloody-mary (fotos en galería de imágenes). Al iniciar la cena, uno de los camareros nos preguntó si existía algún alimento que no podíamos comer o que no nos gustase especialmente. Le respondí que esa noche lo iba a probar todo, aunque me llevasen hígado o sesos (fue peor porque trajeron un plato con caviar y angulas al vapor).

Ya sabemos todos que una de las características de la cocina de elBulli es el orden a seguir en un plato determinado. Por ejemplo, en el “Gambas de dos cocciones” (foto superior), las instrucciones eran comer una gamba, seguidamente tomar el líquido de la cuchara para finalizar con la segunda gamba, intensificada en el sabor.

También hubo un orden a la hora de ingerir las “Codornices en escabeche de zanahoria” (galería de imágenes). Las pequeñas pechugas de cocorniz estaban condimentadas con cuatro salsas distintas, a comer en orden vertical.

La sucesión de platos se realiza a un ritmo tácito entre los comensales y la cocina. La ejecución global de los 40 platos es muy precisa y hay que avisar si vas a tomarte un respiro o hacer un paréntesis. A las personas que están pensando que esas 4 horas se pueden hacer eternas les diré que pasaron volando.

La próxima semana os hablaré de los platos de caza, elaborados principalmente con liebre, de los postres y del diseño exclusivo de los platos-escultura. Antes de despedirme, quisiera comentaros el “Won-ton de rosas con jamón y agua de melón“. No sé qué memoria es más duradera: la del olfato o la del gusto. Pero todavía tengo el sabor del plato que véis en la foto superior.

Los triángulos de won-ton están elaborados con pétalos de rosas y el relleno es una sustancia gelatinosa de jamón. Curiosamente, se olía claramente a rosas cuando te inclinabas sobre el plato pero una vez en boca dominaba el gusto del jamón. ¡Magia potagia! Del agua de melón, intensamente perfumada, hubiera bebido el fondo de mi copa y la de los amigos que acompañé. El todo fue un delicioso y original melón con jamón.

En Embelezzia | Cenar en El Bulli, mi sueño cumplido (I)

En Vitónica | El magnesio: un mineral fundamental para la actividad física
Imagen | Mary_thompson

Hasta ahora, el saldo que esta trampa arroja es un Mercedes-Benz Clase B con la suspensión trasera rota y varios coches con daños menores en los bajos. Seguramente muchos de vosotros conozcáis sitios iguales o peores que este, pero eso no significa que no deban despertar nuestra sorpresa y nuestra indignación.

Como añadido a los daños que algunos coches están sufriendo, hay que tener en cuenta la inseguridad que provoca este desperfecto en la carretera. Es evidente que cruzar por un punto así puede provocar que perdamos el control del coche, con las consecuencias que ello encierra.

De hecho, mientras realizaba las fotografías, pese a mis intentos por advertir a los conductores para que disminuyeran su velocidad, un vehículo ha entrado en la zona de baches bastante rápido, y aunque ha frenado al percatarse del peligro, ha acabado con el morro subido en la acera.

Creo que todos estaremos de acuerdo en que no son pocos los puntos de nuestra de carreteras que se encuentran en un estado de conservación lamentable, situación que cada vez más, resulta insostenible.

Opino además, que coincidiremos en que de la misma manera que todos contribuimos al sostenimiento del Estado pagando impuestos, las administraciones deben velar porque los ciudadanos disfrutemos de una red de carreteras acorde con la presión fiscal que soportamos.

Os pido ahora vuestra opinión. ¿Pensáis que tenemos, en general, buenas carreteras, acordes con los impuestos que pagamos, o por el contrario, deben ser mejoradas considerablemente?

En Motorpasión | La M-607 pone en jaque a la Comunidad de Madrid

Audio | Soundcloud
Myspace | Alexander Robotnick
Sitio oficial | robotnick.it
En Noctamina | Un domingo, una sesión: hoy Marco Bailey

Un abrazo envenenado para Kankide
Fuente | Crank & Piston
En Motorpasión | Coches abandonados se empolvan en Dubai, Alerta internacional: BMW M6 cogiendo polvo en Dubai

• Los expertos concluyen que el 'producto Spears' tiene mucho más tirón que el 'producto Aguilera'.
• Los aficionados colocan siempre en el primer puesto de la listas de ventas a Spears.
• Aguilera ha fracasado con su último trabajo de estudio.
• Ésta tiene mejor voz, pero Britney la supera en las letras, vídeos y puestas en escena.
• Spears y Aguilera lanzaron en 1999 su primer disco de estudio: hoy, la primera dobla a la segunda en ventas.
• Lista: las mejores canciones de Britney Spears.
• Lista: el mejor single de Christina Aguilera | La reina del pop es...

Las vidas artísticas de Britney Spears y Christina Aguilera no pueden vivir la una sin la otra. Ambas lanzaron su primer disco de estudio en 1999 e, irremediablemente, a una se la comparó con la otra y viceversa. Hoy, los críticos de EE UU, vuelven a poner a una frente a la otra coincidiendo con el lanzamiento del último trabajo de Spears, Femme Fatale. ¿Quién sale victoriosa? Parece que Britney.

Durante más de una década, la dominadora del mundo del pop, hasta el punto de ser calificada como 'princesa' (y heredera de la 'reina' Madonna) ha sido Britney Spears. A sus 29 años, todos los críticos coinciden en que su tirón sigue siendo tal, que nada le cuesta alzarse al número 1 de las listas de discos, mientras que sus rivales tienen que luchar día a día por mantenerse en los puestos altos. "Britney tuvo grandes éxitos en su día, pero con su nuevo single, Hold it against me, está claro que la intención es que el producto dure mucho tiempo, y ahí ha estado el público dándole un apoyo masivo de nuevo", sostiene Mónica Herrera, de Billboard.com, que añade que "la gente encuentra las canciones de Britney más cercanas y fáciles de cantar y, además, ésta ha mejorado los espectáculos de baile en sus conciertos, en los que se involucra personalmente".

Hold it against me se ha situado rápidamente en la cima de las listas, al igual que ocurriera con Circus en 2008. Por el contrario, el último álbum de Christina Aguilera, Bionic "ha sido una gran decepción, ya que sólo logró vender 110.000 copias en su primera semana de ventas, algo similar a lo que le ocurrió a Jessica Simpson, que no pudo superar el puesto 123 en las listas de ventas", prosigue Herrera, en una entrevista concedida a la cadena Fox.

Christina Aguilera tiene mejor voz

Donde Britney pierde mucho terreno frente a Christina Aguilera es en el nivel vocal. "Aguilera, obviamente, es mejor cantante, pero Britney tiene mejores canciones que ella. Spears trabaja con los mejores productores, compositores, incluso sus vídeos son mejores", explica el experto musical David Schulhof, que añade que "a los aficionados no les importa que Britney no cante tan bien como Christina".

En cuanto a ventas y giras, la supremacía de Spears sigue siendo incuestionable. Ha vendido más de 120 millones de discos, mas del doble que Aguilera. La gira 'Circus' fue la tercera que más dinero recaudó en EE UU en 2009 (54,8 millones de dólares en EE UU, 132 en todo el mundo) sólo por detrás de AC/DC y Fleetwood Mac.

Y dejando la música a un lado, los expertos también coinciden en que los problemas personales de Spears también han hecho que el público la vea como un personaje más cercano, incluso con el que poder identificarse.

¿Y frente a Lady Gaga?

De momento, es pronto para comparar, puesto que Lady Gaga prácticamente acaba de entrar en escena y Britney, pese a todos los problemas personales por los que ha pasado, sigue ofreciendo un producto que funciona a las mil maravillas después de una década de éxitos. El tiempo dirá.

La semana pasada tuve la oportunidad de ver en persona el McLaren MP4-12C durante la presentación oficial en España. El superdeportivo británico tiene todo lo necesario para convertirse en un coche que marque una época en su segmento, al ser capaz de mezclar las sensaciones de un coche de carreras con la posibilidad de uso a diario.

Y como no podía ser de otra forma, McLaren acaba de hacer oficial el McLaren MP4-12C GT3, el modelo de competición que ya anunciamos hace unos meses y que está construído y desarrollado bajo la firma de otra de las empresas subsidiarias de McLaren. El nombre de esta compañía es McLaren GT y hoy ha hecho su debut el Silverstone con el que será piloto probador, el portugués de 26 años Alvaro Parente.

Entre los meses me marzo y abril McLaren GT llevará a cabo una serie de tests del nuevo McLaren MP4-12C GT3 por diversos circuitos de toda Europa, para acabar de poner a punto el modelo de competición y poder anunciar así cuales serán los planes deportivos para el nuevo coche.

La enorme experiencia de McLaren en el mundo de la competición les ha permitido desarrollar el coche de carreras en el mismo simulador que utilizan para los coches de Fórmula 1, y que aseguran también se utilizó para desarrollar el coche de calle. Así pudieron poner a punto las suspensiones específicas del modelo de carreras, y hacerlo con la mayor precisión posible al contar con los ingenieros del equipo de Fórmula 1.

A la hora de desarrollar el coche, se partía de una excelente base que giraba alrededor del chasis Carbon MonoCell que solo pesa 75 kilos y está producido en una sola pieza. La carrocería como es eviente ha cambiado, y se han sustituído los paneles por otros de competición fabricados en fibra también.

Además ahora el coche es más ancho, lleva un espectacular alerón en la parte trasera y pequeños alerones en la parte delantera para mantenerlo bien pegado al suelo. También ha cambiado el difusor trasero.

La caja de cambios específica de competición ha sido desarrollada por el especialista británico Ricardo, y sigue teniendo siete marchas como en la caja de cambios del modelo de serie.

También hay cambios a nivel electrónico, por ejemplo el ABS es específico para esta versión de carreras y lo ha desarrollado Bosch Motorsport. Lo que no podrá incorporar el McLaren MP4-12C GT3 es el chasis activo que permite en el modelo de serie, elegir entre varias posiciones dependiendo del uso que vayamos a darle. El reglamento no lo permite, así que se elimina.

Si tu sueño es correr y ya quieres mostrar tu interés por hacerte con un McLaren MP4-12C GT3 para causar sensación en las carreras allá por dónde pases, ya puedes entrar en la web www.mclarengt.com e inscribirte. Seguro que son muchos los que ya lo han hecho, y seguro que muchos también tienen ya encargado su modelo de calle.

McLaren MP4-12C GT3

(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | El McLaren MP4-12C tendrá su versión de carreras

En Vitónica | La nutrición del triatleta (I)

Imagen | Wikimedia Commons, Wikimedia Commons

En Santander ya hay cuatro puntos de recarga y a los vehículos eléctricos se les aplica un 50% de rebaja en el IVTM, con lo que parecen comprometidos con la movilidad eléctrica. La energía gratis durante un año (suponemos excluye la instalación del cargador) podría ser un empujoncito suficiente para que los santanderinos barajen la alternativa eléctrica. Yo al menos me lo pensaría.

Vía | ABC
En Motorpasión | A Coruña estrena sus puntos de recarga eléctrica, Todos quieren montar en el tren eléctrico

De vez en cuando, estoy de acuerdo con que el maquillaje es un arte que no tiene límites. El resto del tiempo, la vida diaria no acepta nunca un maquillaje demasiado extravagante o colorido. Por eso, a veces me gustan cosas nada usables, como las campañas de Illamasqua o las portadas que os mostraré hoy.

La revista se llama French Revue Des Modes y aunque no es demasiado conocida, las portadas múltiples de sus ediciones semestrales son esperadas y celebradas por la blogósfera, puesto que reúnen a modelos, fotógrafos y diseñadores de primera línea. Esta edición de primavera contiene 14 portadas, con 13 modelos fotografiadas por Thierry Le Gouès y vestidas por Galliano, Dior, Valentino, entre otras grandes marcas.

Del maquillaje de cada modelo podríamos estar hablando horas, por lo elaborado y distintivo que es. Hay pómulos marcadísimos, ojos sombreados de plateado que hasta ocultan las cejas, cejas de todos los tamaños y en general todas las combinaciones del arcoiris, incluyendo unos labios naranja con sombras violeta y rosa.

Por supuesto, ninguna de las portadas nos muestra nada usable en conjunto, hay demasiados colores por todos lados, todas las reglas existentes en el maquillaje parecen no existir y se usan los colores de formas tan intensas que no parecen maquillaje sino literalmente pinturas, pero sorprendentemente funcionan todos, excepto en mi opinión Alessandra Ambrosio, cuyos rasgos son demasiado marcados para el maquillaje que usa.

Como había que escoger una foto de portada, os he puesto mi favorita. Es cierto que es una portada que casi parece salida del baúl de los recuerdos de los años 80, pero la combinación es bastante atrevida: las pestañas de un color azul intenso, cejas gruesas, un suave tono anaranjado en las mejillas y los párpados, labios violeta (como hemos visto en la colección Surf de MAC) y el pelo convenientemente retirado del rostro.

La palabra es toda vuestra, queridas lectoras. ¿Os gustan las portadas? ¿Cuál es vuestra favorita?

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Sitio oficial French Revue Des Modes

Un lugar especial para lunas de miel, para bodas, para vacaciones de buceo, para disfrutar casi familia, porque no más de 25 son las suites del hotel. Detalles cuidados hasta el más mínimo detalle.

La debilidad que siento por los cuartos de baño creo que empieza a ser preocupante. Siempre destaco una imagen. En este caso, madera como referente y un blanco inmaculado para disfrutar de la luz. Resulta hogareño. Las cabañas privadas desprenden ese aire relajado que le pides a un complejo en vacaciones.

En las suite bungalow la piscina es parte del decorado de la habitación. Máxima privacidad con el jardín bien tupido. O bien salir a nadar al mar sin dar más de 30 pasos hacia el Caribe. Todo el complejo del hotel está situado en un paraje natural único.

Todo es personalizable, desde cenas para dos a orillas del mar, masajes y tratamientos spa con el horizonte del Caribe enfrente… efectivamente, vacaciones de lujo.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más Información | Le Rêve Hotel & Spa
En Embelezzia | Spa de lujo en México: Coqui Coqui, Las Alcobas, hotel de lujo en México

Hace poco salía a la luz la noticia de la creación de una joya de Tous con la colaboración de Manolo Blahnik, pues bien he aquí el resultado.

Se trata de un colgante de su modelo Campari clásico de 1994, en plata 'blanca' o vermeil y en oro amarillo, a elección, y cadena a juego. El capricho lleva la firma del diseñador y todos los detalles propios de uno que fuera a lucirse en el pie.

La colección cuenta con tres tamaños para la plata (23×16 mm, 35×24, 45×30 aproximadamente) en sus dos tonos y una pieza, en la medida menor, en oro de 18 quilates que cuenta con un brillante en talla diamante para el botón del tacón. Lo mejor es que la gama permite opciones para todos los bolsillos: los precios oscilan entre los 75 y 275 euros, excepto para el que incluye la piedra exquisita citada que cuesta 895 euros.

También se puede adquirir una miniatura de un par completo, en el tamaño mayor de los tres disponibles, en plata de ley por 195 euros.

La presentación de esta colección de Manolo Blanhik for Tous, bajo el título High heels go higher (los tacones alcanzan un nivel más alto) lleva adjunta un curioso concurso mediante el cual Tous pretende dar a conocer sus replicas y regalar un par de los zapatos auténticos. Mediante el registro en el facebook de Tous o en su web los participantes pueden jugar a hacerse propietarios de un apartamento de lujo en Nueva York y de unos ‘manolos’ a elegir.

En Máslujo: Tous pisa fuerte con unos manolos
Más información: Tous

Mini de BMW ha presentado en el salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2011 su nuevo modelo Rocketman: una vuelta a las raíces del mini clásico, con novedades que también pretende incluir en los modelos ´antiguos' para 2012.

Mini Rocketman se caracteriza por su mezcla de vintage y modernidad. Las ventanas continuas y el techo transparente dan una visión panorámica que aumenta la sensación de libertad y espacio. Este último se realiza en cristal y lleva impreso la bandera de Gran Bretaña Jack Unión que nos hace viajar a los 60 y 70, aunque las luces leds que se proyectan al interior en la noche, nos trasladan a un mundo futurista.

La innovación es obvia en las puertas que se abren y se desencajan como si fuera una nave y la carrocería que emplea fibra de carbono por el sistema spaceframe y maximiza la seguridad con el mínimo de materiales. La iluminación por leds no sólo recorre el perfil de las ventanas también aparece en torno a unos curiosos faros traseros en forma de asa. Una sorpresa inesperada en esta parte es el cajetín para 'equipaje'

Menor en dimensiones( 3,149 m de largo) es un gran biplaza de tres puertas que usa la inteligencia para modularse como 3+1, al convertir el maletero en otros dos asientos. En el salpicadero se limpia de controles la consola y se lleva la mayoría al volante, haciéndolos casi invisibles.

Mini traslada todas sus novedades de conectividad y dispositivos de comunicación de última generación, ya que se puede extraer la unidad de central de mandos y configurarla al gusto.

Vía: BMWblog
Más información: Mini

• Esta semana se filtró el vídeo de la versión definitiva del tema español para Eurovisión.
• Los cambios incluyen arreglos musicales con flautas, gaitas... incluso una batucada.
• La cantante no da importancia a que los europeos no entiendan lo que canta.

Lucía Pérez, candidata española al Festival de Eurovisión 2011, estrenó esta semana el vídeo con la versión definitiva de su tema, Que me quiten lo bailao, que presenta un "guiño" folk a Galicia y omite el polémico "parachuru". "No lo echaré de menos", reconoció la cantante.

"Los cambios son para mejor", dijo la artista gallega, que destacó  que los nuevos arreglos del tema han "fusionado el norte y el sur de España", ya que mantiene las guitarras, añade un ukelele e incluye instrumentos de su tierra como flautas y gaitas, que palían la ausencia final de algún término en gallego, una posibilidad que se barajó.

También se incluye una batucada que, según declaró a RTVE Ismael Agudo, director musical de la candidatura española, "servirá como efecto visual y de coreografía en la interpretación en directo".

Respecto a las partes más polémicas del estribillo, se mantienen los "uó-uó-uó", pero interpretados por un coro salvo en la última parte, que además sube medio tono para que la canción crezca más. Eso sí, desaparece el "parachuru".

"La gente me decía: ¡quita el parachuru!", relató Pérez en una entrevista a EFE, quien explicó que ese fraseo "entró en la gala de forma un poco rápida, para salir al paso, y luego lo pensamos mejor". "No lo voy a echar de menos", confesó. Para el videoclip, grabado aprovechando los carnavales de Sitges (Barcelona), el equipo contó con la colaboración espontánea de las comparsas de la propia localidad, que se mostraron "muy colaboradoras" según la cantante. "Había que transmitir alegría y fiesta", comentó, "y la gente me dice que eso se ha logrado", ha dicho Pérez, "contenta" con el resultado.

Sobre las críticas de una parte importante de los internautas acerca de la calidad del tema, respondió que "la música es muy de gustos" y defendió que "va" con su personalidad, pese a la polémica de la gala en la que fue elegida para representar a España y en la que pidió concursar con otra de las canciones finalistas.

Como principal baza de Que me quiten lo bailao destacó "que los europeos, aunque no entiendan lo que canto, van a saber que lo que transmito es positivismo".

Sobre la puesta en escena que la delegación española presentará el día 14 de mayo en el Festival de Eurovisión, Pérez dijo que aún es pronto, pero se mostró dispuesta a bailar porque "la canción pide moverse y yo me voy a acoplar, a disfrutarlo".

Contó además que cuando inició su carrera en el mundo de la música hace 8 años, se planteó un posible cambio de nombre en busca de una fórmula más "sonora", pero que en un mundo en el que triunfan Marta Sánchez o Jennifer Lopez, pensó que "el apellido no hace al artista, sino que el artista hace el apellido".

"Espero que con los años Lucía Pérez sea tan conocida como Marta Sánchez", ha deseado.

Estos bombones de The chocolate cuestan algo más de 222 euros y sus propietarios prometen que si no se queda satisfecho, devuelven el dinero.
Fuente: Therichtimes.com