Esta pequeña maravilla puede comprarse por unos 12 euros, ya disponible en Thinkgeek. Para los geeks de corazón os puedo recomendar que también busquéis algún teclado IBM mecánico de la época, el prestigioso Model M y que es considerado como uno de los mejores teclados de la historia.

Vía | CoolestGadgets
Más información | Thinkgeek

Gracias a esta reducción de potencia, el consumo medio homologado del Audi A8 con este motor es de 6 litros cada 100 kilómetros (más bajo que el de la versión híbrida). Respecto a las prestaciones, empeoran claramente (7,9 segundos hasta los 100 km/h frente a los 6,1 de la versión de 250 CV), pero eso no significa que no pueda ser lo suficientemente ágil para muchos clientes.

La diferencia de precio con el anterior modelo de acceso de gama es de algo de 6.000 euros, de manera que el precio de base del Audi A8 es ahora de 73.320 euros. Esta diferencia de precio se explica en parte porque el nuevo modelo emite 158 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, de manera que al estar por debajo de 160 gramos, para un 4,75% de impuesto de matriculación.

Un último apunte. Además de este nuevo motor, Audi ha anunciado hoy que como novedad, todas las versiones (excepto el 4.2 FSI) incorporarán el sistema de arranque y parada automática del motor, lo que reduce de media los consumos en 0,2 litros cada 100 kilómetros.

En Motorpasión | Audi A8 hybrid: 245 CV y 6,4 l/100 km (y no es TDI)

Web Oficial | Flippan’Look

Las verduras son alimentos muy saludables que con frecuencia cuesta incluir en la dieta infantil, quizá por ello, los padres y adultos cuidadores de niños han desarrollado variadas estrategias para que los peques incluyan vegetales en su alimentación habitual. Aunque algunas de ellas no son aconsejables por expertos, hoy te recomendamos para que los niños se coman la verdura, dar recompensas no alimentarias.

Según se ha probado en un estudio británico, los niños que rechazan verduras y son recompensados por aunque sea probar una pequeña ración del vegetal no deseado, culminan incorporando los alimentos antes despreciados. Eso sí, las recompensas orales como ¡Enhorabuena por lo que has consumido! o ¡eres un campeón! no funcionarían así como tampoco son aconsejables las recompensas alimenticias que llevan a formar ideas erróneas sobre los alimentos.

Las recompensas pequeñas como una figurita adhesiva cada vez que el niño prueba una pequeña ración del vegetal habitualmente rechazado cambiarían la actitud hacia el alimento en el niño de manera progresiva y duradera, de manera que los pequeños evaluados que recibieron la recompensa no alimenticia consumieron más cantidad de verduras y estaban interesados en su consumo en mayor medida que los peques que fueron incentivados con comentarios orales o con otras técnicas culinarias por ejemplo, para consumir más verduras.

Personalmente creo que el uso de recompensas debe ser adecuado y medido, pues de lo contrario, el peque pedirá siempre algo a cambio. Sin embargo, en algunos niños y en situaciones específicas éste recurso de recompensas no alimentarias puede ayudar para que las verduras adquieran un lugar en la dieta infantil.

De todas maneras, la mejor forma de acostumbrar a los niños a consumir verduras es volverlas habituales en casa, presentarlas cada día, consumirlas en familia y de formas variadas, de manera de volver cotidiano y un hábito, su ingesta.

Vía | IntraMed
Imagen | Leonid Mamchenkov

Las verduras son alimentos muy saludables que con frecuencia cuesta incluir en la dieta infantil, quizá por ello, los padres y adultos cuidadores de niños han desarrollado variadas estrategias para que los peques incluyan vegetales en su alimentación habitual. Aunque algunas de ellas no son aconsejables por expertos, hoy te recomendamos para que los niños se coman la verdura, dar recompensas no alimentarias.

Según se ha probado en un estudio británico, los niños que rechazan verduras y son recompensados por aunque sea probar una pequeña ración del vegetal no deseado, culminan incorporando los alimentos antes despreciados. Eso sí, las recompensas orales como ¡Enhorabuena por lo que has consumido! o ¡eres un campeón! no funcionarían así como tampoco son aconsejables las recompensas alimenticias que llevan a formar ideas erróneas sobre los alimentos.

Las recompensas pequeñas como una figurita adhesiva cada vez que el niño prueba una pequeña ración del vegetal habitualmente rechazado cambiarían la actitud hacia el alimento en el niño de manera progresiva y duradera, de manera que los pequeños evaluados que recibieron la recompensa no alimenticia consumieron más cantidad de verduras y estaban interesados en su consumo en mayor medida que los peques que fueron incentivados con comentarios orales o con otras técnicas culinarias por ejemplo, para consumir más verduras.

Personalmente creo que el uso de recompensas debe ser adecuado y medido, pues de lo contrario, el peque pedirá siempre algo a cambio. Sin embargo, en algunos niños y en situaciones específicas éste recurso de recompensas no alimentarias puede ayudar para que las verduras adquieran un lugar en la dieta infantil.

De todas maneras, la mejor forma de acostumbrar a los niños a consumir verduras es volverlas habituales en casa, presentarlas cada día, consumirlas en familia y de formas variadas, de manera de volver cotidiano y un hábito, su ingesta.

Vía | IntraMed
Imagen | Leonid Mamchenkov

Enlace | Audi A1 Clubsport Quattro

Audi Urban Concept

El Audi Urban Concept representa la manera en que Audi entiende la movilidad del futuro, y por lo que se ve, para la marca de los cuatro aros, un pequeño vehículo eléctrico de dos plazas, que nos permita movernos con facilidad y sin emisiones de dióxido de carbono puede ser la solución.

Enlace | Audi Urban Concept

BMW i8

Junto con el BMW i3, el i8 representa la forma en la que la marca alemana ve la movilidad sostenible del futuro. Este eléctrico, además de ser más ecológico, ofrece un diseño realmente atractivo, lo que intenta romper con el mito de que este tipo de coches siempre tienen un diseño digno de una lavadora.

Ford Evos Concept

La marca del óvalo presentó durante este año su nuevo concept, un modelo que no sólo adelanta las líneas de diseño que utilizarán todos los modelos de Ford, si no que pretende demostrar la capacidad de Ford para diseñar una nueva etapa en la comunicación entre hombre y máquina.

Enlace | Ford Evos Concept

Jaguar C-X16

El Jaguar C-X16 está en está lista por dos razones, su diseño, enlazado claramente con el ADN de la marca pero orientado hacia el futuro, y su mecánica híbrida de 380 C de potencia, que promete permitirnos disfrutar de la conducción de un deportivo pero con un consumo y unas emisiones acordes con los tiempos que vivimos.

Enlace | Jaguar C-X16

Land Rover DC100 Sport

El Land Rover Defender es un modelo ya clásico, al que su incontestable eficacia fuera de carretera ha permitido permanecer sin demasiados cambios a lo largo de los años. Podríamos decir que es de los últimos todoterrenos de pura cepa. Por eso, buscarle remplazo no es una terea fácil, pero el esfuerzo de la marca llevado a cabo con el Land Rover DC100 Sport parece digno de mención.

Enlace | Land Rover DC100 Sport

Lexus LF-Gh Concept

Tras unos cuantos años, muchos esperaban no sólo la renovación de la berlina intermedia de Lexus, si no un modelo nuevo que indicara el camino que la marca japonesa quiere seguir. Una mecánica híbrida y un equipamiento tecnológico al mismo nivel que sus rivales alemanes.

Enlace | Lexus LF-Gh Concept

Nissan Juke R

Esta pequeña bestia prácticamente no necesita presentación. Hablamos de un Nissan Juke con el corazón de todo un Nissan GT-R, una idea original, divertida y descabellada evidentemente, pero merecedora de un ranking como este

Enlace | Nissan Juke R

Subaru BRZ Concept STi

El Subaru BRZ Concept STi es una realidad muy cercana con la que muchos sueñan. El hermano del Toyota FT-86, pero en su versión más deportiva, tiene un aspecto que enamora, y mientras que sus prestaciones prometen ser satisfactorias, y todo esto, a un precio que pretende ser competitivo.

Enlace | Subaru BRZ Concept STi

Volkswagen Cross Coupé Concept

El Volkswagen Cross Coupé Concept ha conseguido, en un segmento realmente copado por muchos modelos, introducir un diseño creíble y característico de Volkswagen que ha conseguido que muchos estén deseando verlo en la calle. Será un duro rival para su hermano, el Audi Q3.

Enlace | Volkswagen Cross Coupé Concept

En Motorpasión | Lo mejor de 2011 en Motorpasión

A pocos días de culminar el año y de comenzar el 2012, no podemos dejar de destacar lo mejor de 2011 en Vitónica en temas relacionados con el ciclismo, podemos encontrar desde consejos para mejorar en esta disciplina, hasta novedades y equipamiento de interés para los amantes de la bici y el pedaleo.

Lo mejor de 2011 en Vitónica en lo referido a ciclismo ha sido:

• Un video en el cual se muestra en slow motion lo mejor del Mountain Bike extremo, ideal para los amantes de los deportes desafiantes y aventureros.
• Si deseas conocer nuevas rutas para disfrutar de la naturaleza en bicicleta, en este video que nos trae Juan Lara puedes conocer de qué se trata el Mountain Bike en Andalucía.
• Como en toda disciplina, la alimentación juega un rol complementario fundamental para obtener buenos resultados por ello, también destacamos como lo mejor de 2011 en ciclismo, este video en el cual podemos ver cómo se alimenta un campeón de Mountain Bike.
• Para entrenar sobre una bici la velocidad y la potencia, David Diaz Gil nos trae unas increíbles series de bici sobre el rodillo que muestran cómo entrena un equipo entero de pista de ciclismo.
• Si lo que buscas es perfeccionar en el ciclismo para obtener mejores resultados en triatlón, también debemos destacar este artículo de interés en el cual se muestran los principios básicos del triatlón en ciclismo.



• Como todo deporte o disciplina el ciclismo también puede traer molestias y hasta producir lesiones si no se realiza correctamente, por ello, os dejamos entre lo mejor de 2011 un artículo donde se muestra cómo reducir el dolor de espalda al montar bicicleta.
• Si eres amante de la tecnología avocada al deporte, y sobre todo, de los gadgets específicos para ciclismo este pedal Garmin Vector para medir potencia puede ser un buen regalo para hacerte tú mismo en este fin de año.
  
• Por último, para distender la vista junto al ciclismo, os dejamos un video espectacular de uso de una bici en carretera que viene de la mano de David Diaz Gil.

Ésto ha sido lo mejor de 2011 en lo referido a ciclismo para que podáis recordar los artículos destacados del año que está culminando sobre una disciplina muy noble como es el ciclismo.

Imagen | Battlecreekcvb y John Loo

Web Oficial | Bershka

Vídeo | YouTube
Vía | Monkeyzen
Web Oficial | Saboteur

Vía | Hypebeast
Web Oficial | Eric Haze

Más Información | Jerry Sartarama

Vía | Likecool.
Web Oficial | Haiko Cornelissen

El Fisker Karma cuenta con un pack de baterías de la empresa A123, que suministra a otros fabricantes. Recientemente se comentó la posibilidad de que sus baterías podrían dar problemas, y finalmente la compañía lo ha admitido. Sin embargo, es una mayúscula chorrada.

Resulta que las baterías están refrigeradas por líquido, y que algunas grapas de los manguitos no estaban correctamente colocadas. Eso podía dar lugar a que algún manguito se soltara y tirase líquido, lo que sería sinónimo de problemas. La solución es tan fácil como recolocar dichas grapas.

Solo 50 coches precisan este ajuste, y no ha habido ningún agraviado por este problema. Le ha pasado a Fisker como le podría haber pasado a cualquiera. Es de suponer que el problema será solucionado en las unidades que se fabriquen en lo sucesivo. Aquí no ha pasado nada, podemos estar tranquilos.

Fuente | Business Week

Arte, arte y más arte, prueba de ello es la escultura que vimos el otro día de Jaume Amigó, o la charla que pudisteis seguir en diercto vía Twitter con Ferrán Adriá.

O la cultura alrededor del café que quieren crear con su bar especializado llamado Latitude, donde se pueden degustar ofertas culinarias locales y disfrutar de un entorno de café durante el día, o los mejores vinos por la noche.

Hago cosas normales con consecuencias extrañas, afirmaba Adriá, quién nos contó que ‘muchas tardes vengo al lobby para tomar un coctel americano, estar solo e ir al taller que tengo al lado del hotel’. Prueba directa de que el arte fluye en este lobby.

La obra de Joan Fontcuberta

La entrada a este hotel se enmarca en una obra de Joan Fontcuberta, un googlerama, una representación visual que nace de la masificación de imágenes y toma a internet como referente según nos explicó el artista en una galería de arte. Para Fontcuberta,

El proyecto mezcla los dos universos, el mosaico romano, las teselas como píxeles, y la imagen, fragmentos de imágenes que forman una imagen. Este hub que he creado se ha basado en el buen tiempo, en la climatología cuyo eje de la imagen es Barcelona.

¿Cómo hizo esta obra?

La fecha aproximada data de noviembre de 2010, elegí imágenes tomadas de la climatología donde Barcelona debía ser el eje, como lo es el hotel. Para crear el googlerama usé la palabra Barcelona, arte, Gaudí, literatura, chefs, actores… y el resultado es este mosaico.

Impresiona y no deja indiferente al huésped. Felicidades a Fontcuberta, un placer escucharle hablar de arte, y al hotel, por convertir un lobby en un concepto, Le Meridien Hub.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más Información | Hotel Le Meridien Barcelona
En Embelezzia | Jaume Amigó nos explica su última escultura en el Hotel Le Meridien Barcelona

Ya es oficial, la producción del Dodge Caliber ha tocado a su fin. Llegó en 2006, no ha durado ni seis años completos. Reemplazó al Neon y será reemplazado por el Dart. Conoceremos al Dart, basado en el Alfa Romeo Giulietta, dentro de poco tiempo, mientras tanto tenemos este adelanto.

Se pronosticó su final para hace un mes, pero finalmente ha sido en esta semana. Un descenso del 21% en ventas respecto a 2010 ha sido la gota que ha colmado el vaso, solo 34.000 unidades en un mercado como el de Estados Unidos es un desastre en segmento compacto (small car).

Para el mercado español no cambia gran cosa, ya que Dodge había desaparecido como marca, aunque todavía hay unidades nuevas sin vender. Mantendrán sus recambios y sus garantías, eso sin problema. Además, sigue siendo un coche ideal para el botellón: su guantera refrigerada de gran capacidad y sus altavoces de maletero extensibles pasarán a la historia.

Otro que ha mordido el polvo ha sido el Dodge Nitro, que se vendía también mal, pero mejor que el Caliber. Fue otro modelo parido durante la era Daimler Chrysler, y otro fracaso de ventas. En España hemos visto muy poquitos, era un coche americano en el sentido más peyorativo del término.

¿Los echaremos de menos?

Fuente | The Detroit News, Automotive News
En Motorpasión | ¿El final del Dodge Caliber?

Curioso, el caso que publicó hace unos días La Opinión de Murcia. Resulta que un conductor conducía bebido un coche que no era suyo y que estaba asegurado a todo riesgo, chocó, hubo unos daños que reparar y la aseguradora se negó a costearlos. Hasta aquí, lo normal que tenemos todos en mente sobre estos casos. ¿Vas bebido y te pegas un castañazo? Pues, como dijo Herodes, el seguro no te cubre.

¿Seguro que es así? En este caso, no. El Juzgado de Primera Instancia de Lorca condenó en su momento a la aseguradora a pagar, la aseguradora recurrió y ahora la Audiencia Provincial de Murcia ha resuelto desestimar el recurso y condenar a la compañía de seguros a correr con los gastos derivados del siniestro, 5.400 euros más intereses, y con las costas judiciales.

¿Cómo se come esto? Pues por la letra pequeña de la póliza, y es que el mundo del seguro nunca dejará de sorprenderme. Ahora te explico un poco más, que hoy vamos a hablar un poco sobre el alcohol en la conducción y, de paso, del caso este de Lorca, que también tiene su intríngulis.

Alcohol y conducción, una mala combinación

Supongo que a estas alturas no hace falta recordar que alcohol y conducción son incompatibles, que el alcohol una vez que entra en la sangre y se redistribuye por todo el cuerpo afecta a nuestras capacidades como conductores, que a partir de tasas reducidas ya nos puede interferir tanto en los reflejos como en la toma de decisiones y que eso es así hasta que el hígado lo metaboliza.

No hace falta recordar tampoco que los efectos del alcohol varían de una persona a otra en función de variables mil y que quizá la peor parte de beber al volante es que se juntan el hambre con las ganas de comer: el conductor que ha bebido piensa que no hay para tanto mientras su cuerpo deja de responderle como debería. El mito del “yo controlo”, al poder.

Quizá no estés de acuerdo conmigo, pero tanto me da. Si hay algo en lo que me considero talibán, es en el asunto del alcohol en la conducción. Porque sí, para empezar porque nadie bebe obligado si sabe que va a conducir, para continuar porque el que ha bebido es el menos indicado para decidir si está fino para conducir o no, y para acabar porque en la carretera puede hacer mucho daño a los demás.

A partir de ahí, cada uno es muy libre de hacer lo que quiera con su cuerpo, mientras se costee él mismo los gastos derivados de su cirrosis si se diera el caso, que esa es otra, pero que no me pille a mí (ni a ti) por el camino, que no tenemos ninguna culpa de sus hábitos. Dato oficial: el factor alcohol aparece como causante de entre el 30 y el 50 % de los siniestros viales mortales.

¿Esto lo cubre el seguro?

Fíjate, siempre que en clase o en internet me han preguntado si una cosa concreta la cubría el seguro o si el seguro se podía desentender de tal o cual cobertura, yo hacía un sano ejercicio físico consistente en encogerme de hombros, que en este mundo traidor nada es verdad o mentira, como decía Ramón de Campoamor.

¿Por qué? Muy sencillo: porque cada aseguradora pacta con el tomador las cláusulas que a ambos les parecen bien, y como las aseguradoras no son ONG sino empresas, procederán en función del riesgo que les suponga responder por un “hecho de la circulación”, como se denominan legalmente las situaciones en las que podemos necesitar echar mano del seguro. “¿Todo esto quiere que le cubra? Bien, pues esto es lo que le va a costar”.

Con todo y con eso, parecía que existía una especie de consenso en cuanto a que un conductor que hubiera tenido un siniestro habiendo dado positivo en alcoholemia estaría fuera de cobertura. Y tendría la cosa una cierta lógica, pedagógica incluso si se quiere. “Si bebes no conduzcas”, que decía Stevie Wonder. Más claro, el agua.

Pues no. La jugada de Lorca nos enseña que eso no es así. En este caso concreto, el propietario del vehículo reclamó porque su seguro era a todo riesgo en la modalidad de daños propios, y por tanto dentro de esa cobertura se le tenían que costear los 5.400 euros que le supuso la broma de reparar el desaguisado producido por el conductor, que fue condenado por un delito contra la seguridad del tráfico.

En la sentencia, se da la razón al propietario del vehículo en estos términos:

La cláusula que excluía los riesgos producidos cuando el conductor se halle en estado de embriaguez o condenado por un delito específico de conducción en estado de embriaguez era una cláusula limitativa de los derechos del asegurado y no constaba expresamente firmada por éste, por lo que resultaba inaplicable.

Moraleja: Si una cláusula no es “de exclusión de cobertura” sino “limitativa de los derechos del asegurado” debe ser firmada expresamente por el tomador del seguro. Aunque sea una cláusula como la de dejar sin efecto una cobertura porque el conductor se pone al volante con alcohol en el cuerpo. Nunca está de más saberlo, más que nada por si somos víctimas de un conductor ebrio.

Video | Web oficial España NeoCube

Dolor, mucho dolor, eso es lo que nos gusta para los domingos. Este año ha sido muy productivo en el ámbito de Dolorpasión, así que vamos a repasar lo mejor de 2011 para coronar al Dolorpasión que más nos ha gustado, que más nos ha hecho sufrir o el que mayor castañazo se ha pegado.

Los típicos de “Dios da pan a quien no tiene dientes”, “vaya manitas tiene el colega” y “yo controlo” entran en nuestra lista por méritos propios y vosotros decidís quien es el ganador, porque a cada uno nos gusta un tipo de Dolorpasión diferente, de la clásica hoguera al superdeportivo destrozado pasando por los abandonos de coches carísimos.

La lista incluye muchos candidatos que os detallamos tras el salto, todos dolorosos y todos grandes candidatos, elijamos a los mejores de este año que tan buena y abundante cosecha de Dolorpasión nos ha dejado. Vamos con ellos por orden cronológico.

Otro Ferrari sufre las iras de los tunecinos

Como en cualquier revolución que se precie, los bienes del dictador derrocado suelen ser saqueados. Quien dice saqueados dice destrozados, y ese fue el destino del Ferrari California de uno de los parientes del dictador de Túnez. Destrucción por ira popular, con la primavera árabe puede convertirse en un clásico.

Enlace | Dolorpasión(TM): otro Ferrari sufre la ira de los tunecinos

Un Pagani Zonda F se la pega a 320 km/h

La excepción a la norma de que un choque a gran velocidad nos manda al otro barrio irremisiblemente. Mucha suerte y un choque escalofriante que dejó un superdeportivo de 1,2 millones de euros para desguace y a sus dos ocupantes ilesos.

Enlace | Dolorpasión(TM): Un Pagani Zonda F se la pega a 320 km/h

Ferrari Mondial abandonado en Dubai

No podía faltar en nuestra lista al menos un abandono doloroso. A mi estas cosas me encogen el corazón, que alguien sea capaz de abandonar un coche del que solo se han fabricado 703 unidades solo se explica con causas muy justificadas, pero si encima autoridades no se encargan de ellos… dolor.

Enlace | Dolorpasión(TM): Ferrari Mondial abandonado en Dubai

El Gumpert Apollo que acabó en una cuneta

Claro ejemplo del “yo controlo”, que sumado a un coche de más de 300.000 euros hace de este Dolorpasión uno de los más dolorosos y caros del año. El estado del coche tras sufrir el accidente es realmente penoso, un habitante más para el desguace premium.

Enlace | Dolorpasión(TM): El Gumpert Apollo que acabó en una cuneta

Otro Ferrari California que no se lleva bien con los SUV

Sándwiches para todos, el pan son un Suburban y una Ford F-150, el jamón de york es un Ferrari California. Dolorpasión solo se alimenta de estos sándwiches tan caros, una dieta cara pero rica en deportivos, muy saludables si no eres el propietario del coche accidentado.

Enlace | Dolorpasión(TM): Otro Ferrari California que no se lleva bien con los SUV

No dejes tu Murciélago a un chaval de 22 años

Imprudencia que acaba muy mal y un coche de muchos miles de euros destrozado, la historia se repite pero la gente nunca deja de tropezar con la misma piedra y dejar superdeportivos a chavales con menos cerebro que una hormiga. Otro Lamborghini al desguace por dejárselo a un melón.

Enlace | Dolorpasión(TM): No dejes tu Murciélago a un chaval de 22 años

Un Ferrari 599 GTO que no hizo buenas migas con el agua

Los peligros que tiene conducir con firme mojado fueron constatados por un señor que volcó su carísimo Ferrari 599 GTO. Un deportivo destrozado y panza arriba en una cuneta, ¿qué mejor manera de celebrar los domingos de Dolorpasión?

Enlace | Dolorpasión(TM): Un Ferrari 599 GTO que no hizo buenas migas con el agua

Barbacoa de Lamborghini Murciélago tras chocar con un Aveo

A la barbacoa, como me gusta. Un Lamborghini Murciélago nuevecito que acabó bien churruscadito tras chocarse contra un Aveo en Rusia. Otro Lamborghini a criar malvas en el desguace.

Enlace | Dolorpasión(TM): Barbacoa de Lamborghini Murciélago tras chocar con un Aveo

Aston Martin Rapide contra el guardarraíl

Un vídeo de un coche catando guardarraíl. En un acto de “como molo shurmano!” los ocupantes van grabándose mientras conversan y claramente exceden los límites de velocidad. Acaban contra un guardarraíl, y es que como bien sabéis no todo el mundo vale para ser piloto. ¿Qué solemos decir en estos casos? Dios da pan a quien no tiene dientes, mientras no se lleven a nadie por delante…

Enlace | Dolorpasion(TM) onboard: Aston Martin Rapide contra el guardarraíl

Choque múltiple de superdeportivos en Japón

El mazapanazo más caro del mundo, alcanzando la escalofriante cifra de más de 4 millones de dólares en daños. Esta colisión en Japón en la que se vieron involucrados varios Ferrari marcará un hito en la historia de los choques múltiples, por lo caro y por lo exclusivo de los coches involucrados.

Enlace | Dolorpasión(TM): Choque múltiple de superdeportivos en Japón

Hasta aquí nuestra lista de candidatos, ahora toca votar a vuestro candidato preferido:

En Motorpasión | Lo mejor de 2011 en Motorpasión

Hello Kitty no pasa de moda, sigue siendo uno de los iconos más seguidos por las niñas con el paso del tiempo. La gatita de Sanrio se sigue abriendo hueco en muchos artículos como la reciente colección de ropa con Forever 21 o en la decoración para esta Navidad.

Si eres una fanática de Hello Kitty (hay que serlo para hacer esto) puedes llevarla contigo para proteger tu iPhone 4 con esta funda con forma de su cabeza al que no le falta ningún detalle.

Si te convence la idea para ti o como regalo para estas Navidad puedes hacerte con una de estas fundas a través de Amazon por algo más de 10 euros.

Vía | 7 Gadgets

Y ha pasado un mes desde aquella primera entrada del diccionario del fitness y poco a poco hemos ido recogiendo algunos vocablos referentes o relacionados con el fitness, así que ya sabéis estamos esperando cualquier duda o sugerencia para incluirla en las siguientes entradas de este vuestro diccionario.

En nueva entrada diccionario del fitness vamos a aglutinar todos los conceptos referentes a la fuerza, así como algunos nombres de rutinas específicas de fuerza, con el fin de que conozcáis esos términos o denominaciones y así saber de que se está hablando cuando oigáis los mismos:

Diccionario de fitness

• Fuerza: en lo que al fitness o al mundo de las pesas se refiere, la fuerza es la capacidad que tiene cada músculo en concreto para generar una tensión concreta para mover un peso específico con un ejercicio explícito y en el momento adecuado.
• Fuerza absoluta: es la fuerza o capacidad máxima con la que el músculo genera la máxima tensión que es capaz en un movimiento sin que se necesite ninguna otra variable o parámetro adyacente que condicione dicha fuerza.
• Fuerza relativa: (ricardoh) en este caso la capacidad para la máxima tensión muscular si que tiene en cuenta diversos parámetros que son importantes en la diversidad de las personas que lo realizan, no es lo mismo pesar 100kg que pesar 50kg, tener 20 o tener 70 años o ser una mujer o un hombre.
• Fuerza explosiva ó fuerza de velocidad: (apolock) en este caso sería la fuerza que se necesitaría ejercer en un ejercicio concreto para realizar el movimiento de una repetición en el menor tiempo posible (sobre todo en a parte positiva).
• Fuerza máxima: en esta definición de fuerza estaríamos hablando de la tensión máxima necesaria para mover la mayor cantidad de carga o peso en una única repetición de un ejercicio específico y concreto.
• Fuerza máxima isométrica: en este caso concreto de fuerza máxima se debe generar la tensión máxima sin que para ello se produzca ningún tipo de movimiento, es decir, si que exista acortamiento de de las fibras musculares.
• Fuerza máxima isotónica: en contra a la definición anterior, en este caso de fuerza máxima la tensión muscular se debe generar en un ejercicio dinámico con movimiento excéntrico y movimiento concéntrico.
• Fuerza resistencia: (ricardoh) en este tipo de fuerza no es tan importante a cantidad de fuerza sino el tiempo en mantener esa fuerza a una intensidad media (entre un 40 u 80 % de la fuerza máxima).
• Rutina 5×5: es el tipo de rutina más característica para realizar un trabajo de fuerza, consiste en realizar varios ejercicios diferentes de todo el cuerpo (full body), realizando 5 series por cada uno de ellos y 5 repeticiones al fallo siempre. Normalmente se entrenan tres días a la semana.
• Rutina 666: (entrenamiento de la bestia de Luis Nutricion10.com) esta rutina es específica para fuerza y se basa todo en el número 6, ya que tiene una duración de 6 semanas, 6 series por cada ejercicio y 6 repeticiones por cada ejercicio, sin ser un full body sin por grupos musculares con 4 días de entrenamiento a la semana.

Imagen | Wikimedia Commons