La marca Olympus perdió algo de caché en fotografía con la invasión sin aviso de las cámaras compactas pero con la fotografía reflex digital ha vuelto al podium de honor. ¿Has visto la Olympus Cristal Roc?.

Es una edición limitada de la Olympus Pen E-P1 vestida con cristales Swarovski, todos blancos en contraste con el color negro de la cámara. La edición incluye además dos lentes.

Una cámara exclusiva que se venderá sólo en Harrods, en la sección Micro Anvika de los almacenes londinenses. Así que ya sabes, si vas a Londres y te ha gustado, anótala en tu lista de compras. Aunque yo no la cambiaría por mi Olympus E-510 ahora que he desentrañado sus secretos.

No caben dudas de que son los niños quienes más disfrutan de la Navidad. No sólo por los obsequios que reciben sino que ellos comienzan a divertirse desde el momento de la decoración.

De este modo, en El Corte Inglés cuentan con una serie de elementos y objetos infantiles muy interesantes a la hora de darle color al hogar en estas festividades.

Así, si se comienza por lo más importante de la Navidad, en la tienda podrá adquirirse un llamativo Belén conformado por siete piezas realizado en polirresina y pintado a mano que puede adquirirse por 42,50 euros.

En tanto, por 12,75 euros se le podrá dar no sólo color, sino movimiento y música al ambiente con el carrusel verde con música y cuyos muñecos cambiarán de posición. Fabricado en madera, sus medidas son de 12 × 14,5 × 7,5 centímetros.

Pero, si se trata del árbol, no caben dudas de que las bolas son el adorno más importante. Así, la tienda ofrece dos sets que se adquieren en sus correspondientes y hermosas cajas. Cada una contiene un total de 14 bolas infantiles con diferentes dibujos, una con motivos de Papá Noel y, otra, con muñecos de nieve. Ambos modelos tienen un precio de 16,95 euros.

Y los muñecos también tienen su espacio al momento de decorar el hogar con motivo de la Navidad. De esta manera, una de las opciones es la de un oso con abrigo verde y rojo fabricado en tela cuyo precio es de 14 euros. Por su parte, y por 12 euros, existe la opción de hacerse con un reno marrón de largas piernas realizado en tela.

Pero, si se desea combinar un divertido muñeco con sonido, entonces habrá que gastar unos euros más y pagar 23 euros por un Santa Claus musical que, además, se mueve. O bien 29 euros por un reno con música, luz y movimiento.

Sus fabricantes la anuncian como la cartera más segura con toques tecnológicos. Se trata de la iWallet que se presenta como una opción para dejar de lado a las clásicas carteras de cuero.

Claro que, para hacerse con una de éstas, habrá que gastar bastante dinero por lo que, quizás, luego quede vacía hasta ahorrar algo de dinero y volver a colocarle un poco en su interior.

En cuanto a sus características técnicas, no caben dudas de que la principal es la posibilidad de abrirla con las huellas digitales del dueño. Esto asegura que nadie pueda sacar nada de lo que adentro se haya colocado. Para ello, la iWallet cuenta con un lector de huellas biométrico incorporado.

En tanto, otro detalle es la tecnología bluetooth con la que cuenta de modo que la cartera se conecte al móvil y, en caso de olvidarla en algún sitio, una alarma comenzará a sonar en el teléfono haciéndole saber ello al usuario, para que pueda recuperarla de manera rápida.

Así, esta cartera de alta tecnología no podrá ser abierta o violada, no podrá olvidarse y, además, al estar fabricada en materiales fuertes y resistentes, es prácticamente indestructible.

Claro, ya que, según los modelos, se han utilizado los siguientes materiales: fibra de carbono, fibra de carbono con kevlar o fibra de vidrio.

Disponibles en diferentes acabados y colores, los precios varían entre los 202 y los 403 euros al cambio.

Estos días se habla mucho de Cristiano Ronaldo y sus abdominales. El portugués luce un cuerpo de escándalo y es habitual del gimnasio, y uno de sus secretos es el hacer unas tres mil abdominales diarias. Pero no nos equivoquemos, cualquier persona que haga estas abdominales al día no va a acabar con el cuerpo de la estrella del Real Madrid.

Primero porque cualquiera no puede hacer tres mil abdominales diarias, ya que una persona poco entrenada acabaría seguramente lesionada con un importante dolor de espalda. Hay que tener una base muscular muy buena para poder soportar un entrenamiento de tanto volumen.

Y segundo porque unas abdominales bien definidas no sólo se consiguen tonificando, sino quitando grasa de en medio. Que también es algo que hace el astro portugués, sus buenas sesiones de cardio aparte del entrenamiento diario en el cesped. Todo esto complementado con una rutina de pesas que supone más trabajo de la zona abdominal.

Según parece Cristiano Ronaldo puede pasar unas 2 horas diarias en el gimnasio después de los entrenamientos, además de nadar bastante tiempo en la piscina de su casa. De ahí que el cuerpo que luce no sea casualidad, sino el fruto de mucho tiempo de entrenamiento y dieta muy cuidada.

Todos coinciden en señalar al portugués como un ejemplo de disciplina en el cuidado de su cuerpo, no sólo por cuestiones estéticas (que es evidente que también), sino para contar con una forma física que le permite sacar ventaja a sus rivales. Yo coincido en que es un ejemplo de cuerpo saludable y entrenado con paciencia y continuidad.

Hoy 4 de diciembre se conmemora el XIV Día Nacional de la Persona Obesa, junto al cual se lanza una campaña que pretende sensibilizar a la población acerca de los riesgos del exceso de peso y de los beneficios de mantener un estilo de vida saludable.

“Porque cada kilo de más importa” ¡Cuidate! Este es el lema de la campaña que se acercará al público mediante la red de hipermercados Alcampo en diferentes ciudades españolas. La finalidad es incentivar a la gente a consultar a un médico aun ante la presencia de un mínimo sobrepeso, pues esta puede ser la causa de enfermedades metabólicas importantes tales como obesidad y diabetes.

Por otro lado, además de recomendar el cuidado del peso corporal para mantenerlo en niveles saludables, se adjunta un decálogo para controlar el peso mediante hábitos de vida saludables, tales como desayunar a diario, favorecer una alimentación variada y equilibrada, realizar actividad física cada día y otros consejos saludables para evitar la obesidad.

Dado el ambiente en donde se difundirá la información, la campaña puede influir grandemente en los conocimientos de los padres y adultos para que éstos, mejoren su ejemplo de vida con los niños y así, aportar un granito de arena en el cuidado de la salud.

Esperamos que esta, como otras campañas preventivas, sea de ayuda para evitar enfermedades asociadas al estilo de vida y por supuesto, apoyamos desde Vitónica esta valiosa iniciativa centrada en la modificación de hábitos.

Ya se han definido los precios para nuestro mercado del Mitsubishi Montero. Hace casi dos meses os comentamos que con el restyling el motor 3.2 DI-D pasa a dar 200 CV, 30 más que con el motor previo. Parece ser que el V6 MIVEC de gasolina se ha retirado de la oferta, igual que el antiguo 3.2 DI-D de 170 CV.

La versión más económica arranca en 35.700 euros sin aplicar promoción. Se comercializa en tres y cinco puertas, con una diferencia entre carrocerías de 2.600 con el acabado inicial a 3.400 euros si es el acabado superior. Se denominan Spirit y Motion, el último puede tener cambio automático.

De sus rivales, el Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D básico es notablemente más caro que el Montero equivalente. En cuanto al Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo (básico), es más barato que el Montero si lo comparamos con la versión de cinco puertas, pero su consumo es notablemente superior (+2,3 l/100 km).

Versiones del Mitsubishi Montero

Spirit: Equivale al anterior Invite. Tiene seis airbags, ESP, ABS con EBD, transmisión Super Select 4WD (SS4-II), bloqueo del diferencial trasero, asistencia al freno motor en descensos, climatizador, equipo de sonido de CDs y MP3, llantas de aleación de 172, ordenador de viaje…

Motion: Reemplaza a los Intense y Kaiteki. Se acerca más en precio al Intense pero con una dotación más de Kaiteki. Tiene, tanto de serie como opcional: sensor de encendido de luces y lluvia, retrovisor interior automático, faros delanteros de Xenón, pedales deportivos de aluminio…

... tapicería mixta de cuero y textil (*), cristales traseros con tratamiento de privacidad, estribos y molduras laterales, llantas de aleación de 18”, control de crucero, cargador de 6 CDs, sistema Bluetooth con mandos en el volante (*), regulación eléctrica de asientos delanteros…

Los elementos marcados con asteriscos son novedades, así como los asientos delanteros eléctricos y calefactables, inserciones lacadas con aluminio a juego con los asientos, puerto USB y conexión auxiliar de audio para dispositivos externos. Además, con cinco puertas su capacidad de remolque sube a 3.500 kg.

Precios del Mitsubishi Montero

Durante el mes de diciembre y enero de 2010 disfrutará de un descuento promocional de 3.000 euros (después debería bajar, no desaparecer). Los precios que incluyo NO tienen promoción. Las primeras unidades llegarán antes de dos semanas:

• Montero 3p 3.2 DI-D Spirit: 35.700 EUR
• Montero 3p 3.2 DI-D Motion: 41.200 EUR
• Montero 3p 3.2 DI-D Motion A/T: 43.100 EUR
• Montero 5p 3.2 DI-D Spirit: 38.300 EUR
• Montero 5p 3.2 DI-D Motion: 44.600 EUR

• Montero 5p 3.2 DI-D Motion A/T: 46.500 EUR

Hace unos días os propusimos una adivinanza, y era que nos contaseis cuál es la forma más saludable de cocinar las patatas. La respuesta por vuestra parte ha sido muy alta, pero ha habido varias opciones dentro de las que os proponíamos. Por eso os vamos a dar la respuesta y los motivos de por qué es una de las formas más sanas de preparar la patata.

En la adivinanza os presentamos como posibles opciones de cocinar las patatas tres diferentes. En primer lugar serían fritas, después cocidas y en tercer lugar asadas al horno. Entre estas tres opciones la más sana y sabrosa es asarlas al horno, ya que apenas se les añaden grasas y es la manera menos agresiva de las tres.

Descartamos freír las patatas debido a que los fritos nos son nada recomendables en nuestra dieta, y en el caso de las patatas no iba a ser una excepción. Sí que es cierto que dista mucho una u otra forma de freír y utilizar un aceite u otro, pero a pesar de todo el aporte de grasas y calorías es alto, sobre todo cuando el aceite en el que se fríen está demasiado usado y nos aporta además toxinas que nos pueden hacer más mal que bien. Comer habitualmente patatas de esta manera significa un riesgo a la hora de aumentar los niveles de colesterol en sangre, empeorando la circulación y corriendo el riesgo de padecer enfermedades cardiacas.

Otra de las opciones que os planteamos en la adivinanza fue cocerlas en agua. Desde luego que es una manera muy saludable de preparar las patatas, ya que el aporte graso es nulo, lo mismo que el calórico. El problema de sumergir los alimentos en agua hirviendo es que la mayoría de las vitaminas y algunas sustancias que contienen se eliminan a través del agua que las absorbe y muchas de ellas terminan perdiéndose. Es cierto que esta forma de comer la patata es una de las más digestivas, y es el proceso que se suele utilizar a la hora de hacer puré, aunque en este caso se utiliza el líquido con lo que se mantienen las propiedades de este alimento.

En tercer lugar os propusimos asar las patatas. Esta manera de prepararlas es la más saludable de las tres y la más sabrosa, ya que no se les añade ningún tipo de grasa ni calorías adicionales, y a pesar de perder algunas vitaminas, debido al aumento de la temperatura, pierden muchas menos que al cocerlas. Proponemos que para cuidar la línea y la salud comencemos a asar las patatas, ya que las podemos preparar de diferentes maneras y acompañarlas de verduras, carne...

Es cierto que no comentamos prepararlas al vapor, y muchos de vosotros habéis propuesto esta opción como la más saludable. No la añadimos, pero es la forma en la que se conserva un mayor número de nutrientes con el menos contenido en grasa, pero no es una forma tan sabrosa de consumirlas. A pesar de todo, muchas personas prefieren esta opción frente a las otras tres para conservar al máximo su salud.

Llegan los días más especiales del año… y ella está esperando un regalo igual de especial. Posiblemente, hasta sepas que te ha preparado todo un detallazo, y tú todavía estás dándole vueltas a qué le podrá hacer ilusión. Si tu presupuesto está en torno a los 50 euros, no sigas buscando. Seguro que aquí encuentras alguna idea que pueda orientarte en la dirección correcta.

Una buena pista es conocer sus aficiones, ya que prácticamente cualquier cosa relacionada con ellas será un buen acierto. Y si no, la mayoría de las chicas solemos hacer comentarios cuando pasamos por delante de los escaparates. Estáte atento, seguro que captas alguna petición encubierta…

Lush

Love is in the air… na, na, na, na… Fuera canciones, pero es lo que me ha sugerido conocer el nuevo perfume de Ralph Lauren, Romance, y según me voy informando, más romántica me parece. Cómo sea en cada piel, será diferente, pero la idea de regalar este perfume (o que me lo regalen), ya es una indirecta.

Esta nueva fragancia es doble, Ralph Lauren Romance y Ralph Lauren Romance Always Yours. Las dos han sido creadas por el perfumista Harry Fremont, autor de fragancias del gripo Estée Lauder, Calvin Klein, Cacharel, Nino Cerruti, Valentino y Lancôme.

En Londres los supercoches abundan. Por algo es una de las ciudades más ricas del mundo. Entre tanto supercoche, los Lamborghini son de los más habituales, sobre todo en determinados barrios como Chelsea.

Es tan habitual ver Lamborghini por las calles, que algunas de las discotecas más prestigiosas de la capital británica organizan fiestas exclusivas para dueños de coches de esta marca. Una de ellas el Taman Gang, situada en Park Lane, una calle situada junto a Central Park y en la que están sitados algunos de los concesionarios y hoteles más exclusivos de la ciudad.

El miércoles 9 de diciembre organizan la “Lamborghini Annual Owners Party”, o lo que es lo mismo, la fiesta de dueños de Lambos. Sin duda este es un hecho que corrobora el gran nivel de coches que hay en Londres, porque no quiero ni imaginarme el fracaso que sería una fiesta así en una discoteca en España.

No creo que aquí se reuniesen a más de 10 o 12 Lamborghini, y menos siendo un miércoles. Esperemos que no beban o lo hagan con moderación, si no la dosis de Dolorpasion va a ser demasiado grande.

Via | Taman Gang

A veces los métodos más evidentes y fáciles nos pasan desapercibidos. ¿Sabes cuáles son los puntos de deshidratación de tu rostro?. Aquellas zonas que, por la razón que sea, necesitan más aporte de hidratante.

Aunque el único método que realmente funciona para una piel deshidratada (que no quiere decir seca) es beber agua, el aporte externo de una cosmética hidratante ayuda mucho.

Como peatones, habremos visto en más de una ocasión semáforos con una cuenta atrás, para que sepamos cuándo hay que cruzar. Vienen bien, porque en otros semáforos del “pase” al “pase, que le atropellan” hay muy poco margen. ¿Por qué no hacen lo mismo para los de los coches? Damjan Stankovic pensó lo mismo.

En su página Web podemos ver un ingenioso sistema de semáforo, Eko. El disco rojo cuenta con un aro exterior dividido en varias ranuras. Cuanto más tiempo ha pasado, menos ranuras permanecen iluminadas, lo cual da una idea perfecta del tiempo que queda hasta que se ponga el semáforo en verde.

La intención del autor es que el conductor sepa si tiene tiempo para apagar el motor del coche. Aquellos modelos que no tienen Stop&Start pueden ahorrar combustible si el tiempo de la parada es superior a un minuto (más o menos) y apagan el motor. Si es menos tiempo es contraproducente.

Sin embargo más de un espabilado le habrá encontrado otra utilidad, y es saber cuándo tiene que dar pisotones al acelerador para picar al de la izquierda o al de la derecha. Además, estos semáforos serían inútiles en ciudades como Valencia, ya que es costumbre del lugar arrancar con el rojo y no con el verde.

En lugares como Madrid los taxistas ahorrarían mucho en embragues, pues así no estarían a medio embrague acercándose a centímetros al semáforo cuando están pegados a él y sigue en rojo. Pese a los inconvenientes sociales, me parece una idea bastante buena.

De todas formas, voy a ponerme un poco tocapelotas. Se supone que la intención del semáforo es ahorrar energía, pues ya puestos ¿por qué no un diseño con luces LED? Gastaría menos electricidad. Según el autor su implantación en la red semafórica no sería muy cara, es relativamente simple. ¿Le harán caso?

Por cierto, también sería interesante una cuenta atrás para el verde, sobre todo para los que hacemos conducción eficiente en ciudad. Sería bastante más útil.

Vale más llegar tarde que nunca. Comienza la comercialización en España del Ford Focus X-Road, una variante del Ford Focus Sportbreak. Su PVP es de 21.800 euros, pero con la promoción actual se queda en 19.500 euros con un único nivel de acabado, Trend, y un motor, el 1.8 TDCi de 115 CV.

Sin contar las diferencias de equipamiento, el Focus X-Road Trend es 2.880 euros más caro que el Focus Sportbreak Trend con motor 1.6 TDCi de 109 CV. Ojo, que los motores no son iguales, pero sigue habiendo una diferencia sustancial de precio. ¿Qué tracción tiene? Delantera, punto pelota.

La diferencia de precio tampoco incluye un autoblocante delantero, mecánico o no. Tan solo tiene la motricidad que tiene cualquier turismo con ESP (de serie), pero con el matiz de que sus neumáticos están mejor adaptados para circular fuera de carretera, pues tienen el marcaje M+S (aptos para barro y nieve, mixtos).

Tiene unas protecciones laterales y faldones que reducen los posibles daños a la carrocería fruto de circular por caminos sin asfaltar. La altura libre puede elevarse 20 mm como una opción de concesionario, de serie tiene la misma altura libre que el Focus Sportbreak. No puede tener tracción total.

Entre su equipamiento encontramos todo lo siguiente:

• Radio Sony MP3, control de voz V2C y USB
• Preinstalación navegador pilar “A”
• Barras de techo negras
• Anclaje ISOFIX
• Rueda de repuesto convencional (galleta en Sportbreak)
• Faldón delantero inferior, acabado negro
• Cobertura faros antiniebla
• Inserción central de faldón delantero, acabado aluminio
• Pasos de rueda con acabado negro
• Juego de faldones laterales
• Revestimiento puertas laterales, acabado negro
• Faldón trasero inferior, acabado negro
• Inserción central de faldón trasero, acabado aluminio
• Llantas de aleación de 16” (opcionales 17”)

• Asientos “deportivos”

Si queremos un vehículo adaptado para circular con más garantías fuera de asfalto había que irse como mínimo al Ford Kuga 2.0 TDCi 4×4 Trend, que cuesta según tarifa vigente 6.400 euros más que este Focus. La versión 4×2 del Ford Kuga, con el mismo motor/equipamiento de antes, es 2.300 euros más caro.

La producción parece estar limitada a 350 unidades que podrían ampliarse en función de la demanda. Se puede elegir en tres colores: blanco, marrón arena y azul mediterráneo. Sus principales rivales son Nissan Qashqai, Citroën Xsara Picasso, SEAT Altea y Peugeot 308 SW. También pretende captar otros clientes a la competencia.

Del motor comentaros que lo eligen por su “fiabilidad”. En su momento ya hablé de este motor, que actualmente sólo puede encontrarse en la versión de tres puertas (Coupe) en la gama Focus. Es un propulsor más veterano que el 1.6 TDCi, su agrado de utilización es muy inferior y no cambian tanto las prestaciones.

Según ficha técnica acelera a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una punta de 190 km/h. El Sportbreak con el motor de 109 CV es sólo 0,2 segundos más lento en aceleración y declara 2 km/h menos de punta. En cambio el consumo pasa de 4,5 l/100 km a 5,3 l/100 km. Pues vaya negocio hacemos con esos 6 CV adicionales.

El motor 1.8 TDCi da 40 Nm más de par que el 1.6 TDCi, pero el motor más grande tarda 150 RPM más en entregar el par máximo, de modo que es más torpe a bajas vueltas. Eso es objetividad pura y dura, el 1.8 TDCi se cala mucho más fácilmente, lo tengo más que comprobado.

Por otro lado sigue entrando en el Plan 2000E, pero paga 4,75% de IM (926,25 euros), el de 109 CV no. Si igualamos el equipamiento dentro de lo posible (hay elementos del X-Road que no tiene el Sportbreak Trend) la diferencia de precio se reduce a 1.400 euros.

Sigue siendo mucho en mi opinión para un kit de carrocería, aun sabiendo que la diferencia es sobre todo por el IM.

El merchandising relacionado con el mundo del fútbol hace que se encuentren los productos más originales con el escudo del club elegido. Pues si algo faltaba a todo ello, el Real Madrid ha incorporado su propia línea de ropa interior que surge de la alianza que el equipo de la capital española ha firmado con la marca valenciana Little Kiss.

De este modo, los fanáticos merengues podrán llevar sus colores y su escudo en su interior y, ahora, más que nunca con esta línea de lencería con modelos tanto para hombres como para mujeres.

Claro, dado que la colección incorpora bragas, sujetadores y calzoncillos para todos los gustos porque la línea, bautizada con el nombre de Luxe, propone tres modelos diferentes: los deportivos de algodón blanco o negro, los de algodón con imágenes que hacen referencia al club y, por último, uno un poco más sexy de color negro y de tul.

Así, la ropa interior del Real Madrid podrá adquirirse a partir del próximo mes de marzo en las tiendas especializadas, en las tiendas del club o bien en su página web.

Un excelente obsequio para fanáticos o, para quienes no simpaticen con el club… Bueno, dejo que la imaginación de cada uno haga el resto (pero de seguro ya lo habéis pensado).

Siguiendo con la tabla de entrenamientos que comenzamos hace unos días, ahora nos toca detenernos en el segundo día de la semana en lo que a entrenamientos se refiere, el martes. Esta jornada la vamos a destinar a trabajar la parte de los hombros y los abdominales. Si lo comparamos con el lunes, seguiremos con el tren superior del cuerpo, pero tocando otro grupo muscular en el que no intervienen los músculos del pecho ni los de los tríceps.

Hombros

Al igual que en los ejercicios del lunes, vamos a llevar a cabo más número y con menos series en cada uno. Para comenzar realizaremos el press militar para hombros con mancuernas para trabajar cada lado de la misma manera. Es importante que llevemos a cabo este ejercicio con la espalda recta, de modo que concentremos la tensión en la cara externa del deltoides. Elevaremos el pero hasta juntar ambas manos en el centro. Realizaremos tres series de diez, ocho y seis repeticiones aumentando el peso en cada una de ellas.

Para trabajar la parte del redondo menor realizaremos elevaciones de hombro frontales con una mancuerna en cada mano para elevar el peso con la parte delantera del hombro. El peso que vamos a soportar no será demasiado elevado, ya que es un ejercicio que aísla mucho un músculo pequeño. Realizaremos tres series de diez, ocho y seis repeticiones con el consiguiente aumento de carga en cada una. Como tercer ejercicio llevaremos a cabo elevaciones laterales de hombro en banco inclinado, es decir, nos colocaremos sobre un banco inclinado de costado apoyando la parte contraria al lado que vamos a trabajar. En esta postura elevaremos lateralmente la carga, que debe ser poco pesada. Realizaremos tres series de diez repeticiones cada una manteniendo la misma carga a lo largo de todo el ejercicio.

El cuarto ejercicio será elevación lateral en polea. A la hora de hacerlo nos vamos a servir de las columnar de poleas, pues lo debemos hacer de pie concentrando al máximo en la parte del hombro, y elevando bien el brazo. De este ejercicio realizaremos tres series de diez, ocho y seis repeticiones con el consiguiente aumento de peso. El quinto ejercicio para hombro será el press militar en máquina. Simplemente debemos realizar este ejercicio con poco peso a modo de superserie, para ello ejecutaremos tres series de diez a doce repeticiones cada una.

Para finalizar el entrenamiento de hombros debemos trabajar la parte trasera de esta parte, concretamente el redondo mayor. Para ejecutar este ejercicio vamos a realizar los llamados pajaritos sobre un banco inclinado en el que nos pondremos boca abajo y elevaremos de este modo el peso. Llevaremos a cabo cuatro series de diez repeticiones cada una. El último ejercicio para trabajar el hombro será las elevaciones para trapecio con peso muerto. Para realizar este ejercicio debemos asir dos mancuernas con bastante peso y llevar a cabo cuatro series de diez repeticiones cada una.

Abdominales

Después de entrenar el hombro debemos incidir sobre los abdominales. Para ello vamos a realizar diferentes ejercicios de suelo. Nos tenemos que hacer con una esterilla que nos servirá de apoyo y en la que comenzaremos con elevaciones para la parte inferior del abdomen. Acto seguido llevaremos a cabo elevaciones de pelvis para incidir en esta parte. Como transición realizaremos la conocida como patada de rana en la que trabajaremos la parte inferior y media del abdomen.

Para la zona superior vamos a llevar a cabo elevaciones de tronco con las piernas elevadas al aire y la espalda pegada al suelo. Simplemente debemos concentrar todo el empuje en la parte del abdomen y aguantar unos segundos al levantar hacia arriba. Realizaremos dos ejercicios, uno con las piernas en alto y otro alternando las piernas estiradas con las piernas encogidas. Es importante que mantengamos la cabeza mirando al frente sin doblar el cuello. En todos los ejercicios de abdominales realizaremos cuarenta repeticiones concentrando al máximo y seguidas veinte rápidas. En el ejercicio de oblicuos, que realizaremos poniéndonos de lado y elevando lateralmente el tronco, realizaremos diez repeticiones lentas, concentrando al máximo y treinta rápidas seguidas.