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El 14 de febrero celebra un San Valentin de lujo

   | 24/01/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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valentin10 BANNER

Uno de los especiales que más gustaron en Embelezzia el año pasado fue el San Valentín de lujo y este año repetimos con entusiasmo, como si el mismo Cupido nos susurrara al oído distintas opciones para ese romántico día.

Tiene que ser perfecto y encontrar el regalo para él o para ella lo tendrás más fácil a partir de hoy mismo consultando nuestras propuestas. Igual de importante (o más) que el regalo puede ser buscar y reservar ese viaje, escapada o mesa especial que hará ese día inolvidable: tenemos para ti varias sugerencias.

Faltan tres semanas para el Día de los enamorados y hay que ponerse manos a la obra. Esperamos que os guste nuestro especial y que este 2010 vuestra celebración sea de lujo, de las que que destacan de una forma especial en vuestros recuerdos.

En Embelezzia | San Valentín de lujo

Gel frío de Dia a examen

   | 24/01/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Se que hablar de un gel comprado en los supermercados Dia no resulta nada glamuroso ni arrebatador, pero es barato, y lo más importante de todo: efectivo.

No se si sois consumidoras habituales de geles fríos para calmar el cansancio de piernas y pies. Yo sí, y antes utilizaba un producto que compraba en la farmacia llamado Fitocold, a base de plantas naturales, y que rondaba los 10 euros.

Un día, una amiga me comentó que probara el gel frío que había en Dia y me dije: ¿por qué no?. Fui, lo compré y esta es mi experiencia.

El precio apenas llega a los cuatro euros, la primera ventaja frente al que utilizaba anteriormente. Lo mejor de todo es que la sensación de frescor y vitalidad es la misma que con el otro producto.

Pensaba, que al ser más barato, no sería tan eficaz, pero como tampoco era un gran desembolso no perdía nada probándolo. He comprobado que sí es eficaz, que las piernas cansadas se relajan y al mismo tiempo se activan, y los pies exactamente igual, sobre todo después de una jornada sobre tacones.

Aroma y textura

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El aroma es prácticamente igual de fresco y mentolado, nada alcohólico. Si abres el tapón y hueles el producto directamente, el aroma de menta no es tan intenso como cuando lo aplicas en la piel, no te confíes.

Una vez que lo vas extendiendo, siempre de forma ascendente desde los talones hasta la rodilla, el mentol va penetrando en la piel, pero también mientras respiramos, aportando una sensación de calma, propia de la aromaterapia.

La única diferencia que veo entre los dos productos es que la textura del gel de Dia no es tan densa, tan compacta, es más acuosa y resbaladiza.

Tenemos que tener cuidado al aplicarla sobre las piernas, porque se puede escurrir. Tienes dos opciones: o aplicarte el gel por partes, o echártelo primero en las manos, y desde ahí a las piernas.

Si te decides a utilizarlo, te doy un consejo: no te olvides de lavarte bien las manos después de cada aplicación, porque el aroma se mantiene en las manos durante mucho tiempo.

En Arrebatadora | Luxe Caviar, probamos la crema de caviar del Mercadona, Hemos probado el aceite regenerador con rosa mosqueta de Deliplus

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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La industria del turismo

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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La industria del turismo se ha ido desarrollando cada vez más en estos últimos años, dando lugar a la creación de diferentes empresas abocadas a dicha actividad y muchas otras alternativas e interrelacionadas, que son fundamentales para satisfacer las diferentes necesidades de los turistas. Para que la industria del turismo haya logrado expandirse con tal rapidez, [...]

 

La industria del turismo se ha ido desarrollando cada vez más en estos últimos años, dando lugar a la creación de diferentes empresas abocadas a dicha actividad y muchas otras alternativas e interrelacionadas, que son fundamentales para satisfacer las diferentes necesidades de los turistas.

Para que la industria del turismo haya logrado expandirse con tal rapidez, fue necesario que muchas otras áreas se conjugaran en la sociedad para recibir a los viajantes de todo el mundo, e incluirlos en la dinámica cultural propia de cada lugar.

la industria del turismoEn un determinado momento fue imprescindible incluir en dicha industria, las necesidades específicas de las mujeres, ya que por medio de estas se incorporaron nuevas ramas del comercio como lo son las salas y tratamientos de spa; así como también las propias de la estética femenina.

Si bien la industria del turismo tiene como objetivo principal el rédito económico, ha sido la base de innumerables nuevos puestos de trabajo, de muchas ramas de comercio aledañas que subsisten gracias a la dinámica turística; convirtiéndose en los lugares con mayor atractivo, en uno de los ingresos más importantes del país.

En la actualidad los productos y servicios que ofrece la industria del turismo van especializándose y buscando crecer en cuanto a su efectividad; complaciendo cada vez más las nuevas necesidad que va imponiendo la vida social.

El impresionante avance tecnológico, le permite a este sector industrial llegar a cada hogar y demostrar sus diferencias que le hacen ser la mejor opción para viajar; las páginas web sobre turismo han incorporado la información que todo viajante necesita para visitar cualquier lugar del mundo sin preocupaciones.

En su conjunto la industria turística y todas aquellas ramas que se desprenden de la misma, han logrado posicionarla en el área educacional como una de las carreras más creativas y completas, la cual le proveerá al alumno las bases para trabajar con soltura en cualquiera de sus áreas, o llevar a cabo un emprendimiento turístico innovador.

Trabajo y turismo femenino

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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El turismo se ha convertido con el correr de los años en uno de los ingresos más importantes en muchos de los países de todo el mundo, creando puestos de trabajo, una estructura y dinámica particular con la cual se abre la puerta comercial en dichos lugares. Dentro del amplio sector turístico existen diversas modalidades que [...]

 

El turismo se ha convertido con el correr de los años en uno de los ingresos más importantes en muchos de los países de todo el mundo, creando puestos de trabajo, una estructura y dinámica particular con la cual se abre la puerta comercial en dichos lugares.

Dentro del amplio sector turístico existen diversas modalidades que se van interrelacionando con el movimiento típico, pudiéndose identificar según al sector social, género o grupo etario la que hacen referencia; de esta manera encontramos sectores como el turismo femenino y turismo juvenil entre otros.

En la Comunidad Europea más de la mitad de los empleados en turismo son mujeres, convirtiéndose este sector en el trabajo predilecto del sector femenino y también de jóvenes, ya que son estos dos sectores los que poseen mayor dificultad para insertarse en el mercado laboral actual.

trabajoy turismo femeninoEl turismo femenino en los países más desarrollados, ofrece una verdadera fuente de ingresos económicos y crecimiento personal, social y profesional; otorgándoles la posibilidad de independizarse y expandir sus objetivos a todas las mujeres que obtengan un trabajo en dicho sector.

Dentro de lo que se denomina turismo femenino existen sectores donde los diversos perfiles de las mujeres obtienen un valor-trabajo, desde las mujeres que se dedican al mantenimiento de las diferentes empresas hoteleras, hasta aquellas que cursando una carrera han logrado profesionalizarse y convertirse en traductoras de grandes reuniones u organizaciones del turismo.

En la actualidad el turismo femenino no es un sector que se encuentra activo en una estación del año solamente, si bien existen temporadas donde las demandas y ofertas son mayores, es un sector de la industria y comercio que se encuentra activo durante todo el año. Así se ha convertido en una fuente laboral fija para muchas de las mujeres que mantienen sus hogares y atractiva para jóvenes que desean incursionar laboralmente en el ámbito del turismo.

Toyota Prius III, prueba (parte 3)

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Toyota Prius

El Toyota Prius II tenía un inconveniente claro, y era el precio. La nueva generación tiene un precio más competitivo y es más accesible, la versión básica arranca en 21.700 euros. Con ese ajuste aplasta a su rival directo, el Honda Civic Hybrid, como quedó patente en este artículo.

Tenemos tres niveles de equipamiento: Eco, Advance y Executive. Mi unidad de prensa tenía todo el equipamiento posible excepto el paquete EcoSolar. Me habría gustado que lo tuviera, ya que las llantas son de 15”, tiene el techo solar y placas fotovoltaicas para climatizar el coche aparcado sin gastar energía.

En cuanto a seguridad, el Toyota Prius es mejor que el anterior, pero tampoco demasiado mejor, ya que el modelo anterior dejó el listón muy alto y se adelantó a su tiempo en varios aspectos. Si buscamos también un coche seguro, este se adapta perfectamente a dicho requisito, aunque sea el básico.

Toyota Prius

Equipamiento del Toyota Prius

Con anterioridad hice un análisis pormenorizado de los tres niveles de equipamiento y lo que suponen, así que os emplazo a leerlo para no volver a repetir todo, no hay cambios desde entonces. Básicamente podemos hablar de que está muy bien equipado en relación a su precio.

Como buen coche asiático, tiene muy pocas posibilidades de extras, nada que ver con una berlina Premium alemana, italiana o francesa, que dan más para elegir. Eso por otra parte facilita la búsqueda de un coche en stock, sobre todo porque hay que esperar tres o cuatro meses para que traigan uno de Japón.

Escaqueado pues del análisis de equipamiento tradicional, os comentaré las impresiones que me han dado algunos equipamientos del coche. Empezamos por el navegador HDS410 con pantalla de 7”. Sólo tiene una pega, y es lo que cuesta, quitando eso, me ha parecido estupendo y se pueden tocar muchas cosas con comandos vocales.

Toyota Prius

La cámara de aparcamiento es utilísima para aparcar, es mucho mejor que los pitidos de los sensores clásicos. Por cierto, no tenemos asistencia al aparcamiento mediante sonidos, es totalmente visual. Tiene sensores delanteros y traseros, pero para el sistema IPA de segunda generación.

Circulando a baja velocidad el coche puede vigilar y encontrar un hueco de aparcamiento. Si no hay unas marcas delimitadas y legibles, es complicado que encuentre huecos, es ideal para parkings pues. Se puede corregir dónde quieres colocarlo, pero no lo recomiendo si tienes pesados detrás pitándote.

El resto del proceso es sencillo, basta con controlar el pedal del freno, la dirección la aplica él. Le encuentro la pega de que se embala enseguida, y si eso pasa, se cancela la maniobra. Por lo visto, la cámara no se ensucia fácilmente, un punto a su favor. Pasemos ahora al disco duro.

Toyota Prius

Sólo sirve para copiar CD Audio, no para tener una biblioteca de música de MP3 que hayamos traído en CD-R o memorias USB. Además, tiene “poca” capacidad, si eres melómano esos 10 GB te los fundes con unos pocos álbumes a nada que lleves variedad. En cuanto a la toma USB, tiene un funcionamiento parecido a los SEAT.

Se hace pasar por un cargador de CD, así que se moverá por las seis primeras carpetas que se encuentre con comodidad, otras habrá que buscarlas dándole a “Siguiente” como un poseso. Reconoce las etiquetas ID3 pero no me ha convencido, prefiero que se comporte como un auténtico sistema de datos tipo CD-R.

Los altavoces del Advance y Executive son iguales, y no me convencen, con determinado tipo de música sabes que podrían sonar mejor, pero no tienen un comportamiento feo. Si eres melómano, acabarás cambiando parte del sistema de audio, lo sé. Al Toyota Avensis le pasa algo parecido.

Toyota Prius

En resumen, deberían poder elegir que la cámara de aparcamiento y el IPA fuesen aparte, porque el navegador y disco duro van en el mismo lote y todo cuesta 2.000 euros. No es escandalosamente caro comparado con la competencia, pero limitan las opciones al cliente. Supongo que me lo acabaría pidiendo con este paquete.

Los Eco y Advance tienen faros halógenos, el Executive los tiene tipo LED. Consumen menos energía que los de xenón y me parecieron como tales, así que me parecen muy buenos. Sólo tienen una pega, si nieva fuerte no se derrite la nieve sobre los faros. Se supone que duran muchos años.

El paquete EcoSolar lo recomiendo, ya que tiene neumáticos más adecuados al planteamiento del coche y tiene el techo solar, utilísimo para gente que viva de Despeñaperros hacia abajo, especialmente los andaluces. En cuanto al paquete SAFE de seguridad, lo recomiendo sin paliativos, no es excesivamente caro.

Toyota Prius

Seguridad

Todos los Toyota Prius tienen el mismo equipamiento de seguridad. El modelo más caro, Executive, tiene opcionalmente una chuchería interesante, el control de crucero activo basado en radar (PCC). Dada una velocidad mantendrá la distancia de seguridad con el tráfico tan pronto se pongan coches enmedio.

Cuando se aparten, acelerará (más bien fuerte) y recuperará la velocidad programada. Hay tres distancias de seguridad preprogramadas, y diría que la mínima es más que suficiente para ir con seguridad, sigue la regla del 1101 1102.

Este sistema se desconecta automáticamente si el tiempo es adverso, por ejemplo, con lluvia copiosa se desactiva. Si existe peligro de colisión no frena el coche del todo, pero sí ayuda a realizar una frenada muy fuerte, a la vez que tensa los cinturones de seguridad y activa los intermitentes de emergencia.

Toyota Prius

Por eso con este coche no es sano ir comiéndole el culo al personal, no obstante el efecto es menos acusado que en el Lexus LS 600h, que permitía acercarse todavía menos y era más intrusivo. El ESP no se puede desactivar, y su calibración me parece perfecta, interviene cuando hace falta, no molesta mientras.

Todas las plazas tienen cinturones de seguridad con pretensores, lo normal es que sólo sean así los delanteros. Cada plaza tiene su chivato de abrochado, basada en el peso, así que hay que tener cuidado al colocar objetos de cierto peso en los asientos, dejando al margen consideraciones de si eso es prudente.

Tiene un airbag más que su predecesor, el de rodilla, que de momento aplican sólo unos pocos modelos, tanto generalistas como de alta gama. Ninguno es opcional, cosa que no puede decirse de marcas como Audi. Le encuentro un fallazo, y es que los seguros no se aplican automáticamente a cierta velocidad.

Toyota Prius

Además, los seguros infantiles son a la vieja usanza, lo cual me parece un atraso, ¡con lo cómodo que es darle a un botón! Como dije en la primera parte, en la plaza central trasera es recomendable que no vaya una persona de más de 1,70 metros, el reposacabezas no le protege bien y roza contra el techo.

En cuanto a EuroNCAP tiene una puntuación muy alta por sus medidas de seguridad activa y pasiva. Actualmente es uno de los coches más seguros de su categoría, cinco estrellas globales. Por apartados, adultos 88%, infantil 82%, peatones 68% y tecnologías activas 86%. Lo dicho, es un coche realmente seguro.

Si eres de los que protesta por todo, vale, no tiene asistente de mantenimiento de carril, ni frenado 100% automático, ni chivato de ángulo muerto en el retrovisor (no considero que lo necesite, los espejos están curvados) ni sensor de colisión inminente trasera ni detecta que sueltes las manos del volante.

Toyota Prius

Excepto este último párrafo, en seguridad le doy un notable alto. Es una lástima que el sistema de seguridad más avanzado se restrinja a la versión más cara. Sin aplicar el descuento promocional de hasta 1.160 euros, como poco el Prius más seguro de todos nos costaría 29.910 euros.

Continuará...

Tiffany’s Cupid’s Picks

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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La joyería Tifanny’s es mundialmente conocida por sus increibles diseños a base de diamantes, hoy dado que se acercan ya la fechas de San Valentín, hemos rescatado las propuestas de Tiffany’s para que podamos decir lo tanto que queremos a nuestra pareja en forma de joya exclusiva. La colección Cupid’s Pick está compuesta por cinco colecciones, [...] No related posts.

 

La joyería Tifanny’s es mundialmente conocida por sus increibles diseños a base de diamantes, hoy dado que se acercan ya la fechas de San Valentín, hemos rescatado las propuestas de Tiffany’s para que podamos decir lo tanto que queremos a nuestra pareja en forma de joya exclusiva.

La colección Cupid’s Pick está compuesta por cinco colecciones, por un lado Love at first sight o amor a primera vista, que está compuesta por formas de corazones en anillos, colgantes y pendientes. Con posibilidad de elegir entre diferentes metales como el oro rosa, el oro blanco y el oro amarillo aderezados con diamentes o zafiros rosas.

True Blu es la colección que da más importancia a los anillos, en forma de colgante o para el dedo, así como brazaletes. Los anillos son de corte moderno grabados con el logo de la compañía y con senefas de números romanos o diamentes, preciosos sus brazletes entrelazados en forma de malla o macizo de oro amarillo.

The key to my heart, es la llave a nuestro corazón y claro la forma no podría ser de otra manera que una llave… Muhcas terminaciones, pero principalmente mazizas en todo tipo de oro, rosa, blanco o amarillo. Algunas con diamantes incrustados en la empuñadura.

Love Struck, es la colección que más importancia le da a los diamantes, anillos y collares de vértigo, junto con colgantes imposibles… Y no podemos olvidarnos de los solitarios en forma de pendiente.

Y para ellos Dreamboat, gemelos con acabados de carbono y plata, de muchas formas desde los clásico gemelos en forma de pesa hasta los de botón, todos muy elegantes.

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Qué hacer cuando el sedentarismo ocupa más tiempo que la actividad física en nuestra vida

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El sedentarismo es un enemigo de la buena salud. Este hecho tofos lo sabemos, y por ello desde Vitónica siempre incidimos en la importancia de llevar a cabo cualquier actividad deportiva que nos ayude a mantenernos en forma. El problema reside en que en muchas personas es mayor el tiempo de sedentarismo que de actividad, por ello es importante que reflexionemos sobre los riesgos que esto puede conllevar.

Casi todos solemos practicar actividad deportiva, y es que si preguntamos a cualquiera nos dirá que sí, que el deporte forma parte de su vida. Esta afirmación no siempre es cierta, y es que salir un día a correr no significa practicar deporte, pues prevalece más el sedentarismo que la actividad física en nuestra vida. Por ello es necesario que seamos conscientes de los riesgos que corremos al permanecer sentados en vez de practicar deporte.

Realizar deporte de forma habitual no significa solo acudir al gimnasio, sino que para compensar las horas que permanecemos en la oficina sin apenas movernos es necesario que nos mantengamos activos todo lo que podamos a lo largo del día. Como ya sabemos el sedentarismo es una causa de padecer obesidad, enfermedades cardiacas y hasta de llegar a morir. Para evitar esto es necesario que el deporte ocupe una parte importante de nuestra vida además de la actividad física que debe estar presente en nuestra vida cotidiana.

Para evitar que las largas jornadas sentados frente a un ordenador adquiriremos algunos hábitos saludables como ir y volver del trabajo andando, siempre que la distancia y el tiempo lo permitan. Evitar el ascensor, intentar levantarnos del sitio de vez en cuando para dar un pequeño paseo por l oficina para activar la circulación de las piernas… Son algunas de las medidas que os recomendamos para hacer frente al exceso de sedentarismo. Cuando lleguemos a casa la cosa no debe cambiar, y es que debemos evitar sentarnos frente al televisor. Lo que recomendamos es mantenernos activos todo lo que podamos haciendo cualquier cosa como limpiar la casa, preparar comida, ordenar la ropa, pasear, quedar con alguien para salir a dar una vuelta… Junto a esto debemos tener en cuenta la importancia de acudir a entrenar y practicar ejercicio aeróbico para mantener una perfecta salud general y cardiaca.

Imagen | Mattox
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San Valentín: festéjalo con Victoria's Secret

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Victoria's Secret
El día de San Valentín es, para muchos, el día más romántico del año. Una jornada en la que los enamorados celebran su amor con obsequios, cenas, brindis y, por qué no, una noche de pasión. Pues para regalar a su amada y, luego, disfrutarlos, Victoria’s Secret cuenta con una serie de productos muy interesantes.

Ropa interior con el sello de calidad de la marca, con toques románticos y siempre con la sensualidad que caracteriza a cada una de las prendas de la firma.

De este modo, con un toque infantil e inocente, pero siempre escondiendo a una mujer sexy, la Sequin heart bikini es una braga con bordes rojos y corazones del mismo color que invaden toda la superficie de la prenda. Y de este modo, por 18,40 euros podrá adquirirse este producto.

Victoria's Secret

En tanto, las Dotty heart hiphugger se presentan en color rosa y con un gran corazón rojo en la parte trasera. ¿Su precio? Una por 11,30 euros o tres por 21,20.

Y un poco más atrevida es la Lace & mesh heart thong, una tanga que hace uso de las transparencias negras y que marca la diferencia con un corazón a lunares en la parte delantera y cuyo detalle final es un pequeño lazo en la parte superior. Este producto tiene el mismo precio que el anterior.

Victoria's Secret

Pero claro que el premio al atrevimiento se lo lleva este producto, el Heart-back bikini. Muy pequeño, en color rojo y de satín, cuenta con un corazón rojo en esa tela y con relieve, como si de pétalos de flores se tratase. En tanto, las tiras poseen unas pequeñas piedritas imitación de diamante. ¿Su precio? 18,35 euros al cambio.

Pero, lejos de las bragas, tangas y bikinis, también existe un costado romántico en los pijamas. Así, el The Valentine pajama se presenta en dos piezas. Fabricado en algodón ligero, el pantalón es largo y se ajusta con un cordón elástico de color rojo. En tanto, lo más interesante es que toda su superficie se encuentra cubierta por pequeños corazones rojos. Su precio es de 35 euros al cambio.

Y, por último, el albornoz The Valentine robe. De color blanco, con los bordes rojos y detalles en los que aparece el nombre de la marca con corazones rojos entre las palabras. De algodón y poliéster, su precio es de 35 euros.

Sitio Oficial | Victoria’s Secret

Momentos en los que no debemos aumentar la carga

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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El aumento de carga a la hora de entrenar es un objetivo que todos los que asistimos al gimnasio buscamos, y es que es una de las formas que tenemos de aumentar volumen e ir avanzando en los entrenamientos. Pero no siempre el aumento de carga es posible, ya que hay muchas veces en las que este aumento en los ejercicios no es nada recomendado. Es importante que tengamos esto es cuenta y para ello vamos a ver algunos de estos momentos.

Por norma general el aumento de carga en los ejercicios se debe a una evolución en lo muscular. A pesar de todo en muchas ocasiones estos progresos se ajustan a algunos ejercicios en concreto y a una determinada rutina. A causa de esto cuando cambiamos la rutina y realizamos otros ejercicios es necesario que disminuyamos la carga que utilizamos, ya que el cuerpo debe acostumbraras a los nuevos ejercicios y el aumento de carga no es la mejor forma de hacerlo.

Algo similar sucede cuando queremos incluir nuevos ejercicios a los ya existentes o se nos antoja complicar los que ya realizamos. Cuando esto sucede nos estamos enfrentando a un nuevo reto en el que debemos adoptar nuevas posturas que todavía no controlamos del todo, y por ello es necesario que antes de aumentar la carga sepamos cómo se desarrolla el ejercicio en cuestión. En toda novedad existe un proceso de aclimatación y adaptación por parte del organismo, y en este caso debe ser así antes de aumentar el peso que vamos a levantar, ya que si no es así corremos el riesgo de lesionarnos.

Otro momento en el que es necesario que disminuyamos las cargas es en periodos en los que hemos dejado de entrenar durante un largo tiempo y reanudemos los entrenamientos. En estos momentos el cuerpo no se encuentra como antes de dejarlo. Es cierto que los músculos recuerdan y que rápido se recuperaran, pero mientras tanto no debemos utilizar la misma carga que levantábamos antes de dejarlo, pues corremos el riesgo de hacernos daño, ya que al fin y al cabo es un proceso de aclimatación como otro cualquiera en el que prima la costumbre y el control de los ejercicios frente a las cargas.

En épocas de desgaste y cansancio la disminución de la carga es algo habitual, y es que nuestro cuerpo no se encuentra en su mejor momento debido a varios motivos que pueden ir desde la debilidad emocional hasta la falta de nutrientes derivada de una mala alimentación. En estos momentos lo peor que podemos hacer es entrenar e intentar aumentar la carga, ya que el resultado no será el deseado y además corremos el riesgo de hacernos daño y empeorar la situación. En estos casos lo mejor es descansar y recuperarnos para luego volver con más fuerza.

Imagen | plex

En Vitonica | No siempre el aumento de la intensidad trae consigo un aumento muscular
En Vitonica | Algunos errores habituales que cometemos a la hora de entrenar

El collar y la placa identificativa Gucci para tu perro

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Cash For Clunkers: algunos exóticos se libraron

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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1997 Bentley Continental R

Hace semanas me pateé la lista de coches entregados al Plan Prever de EEUU, Cash For Clunkers, y encontré varios modelos muy exóticos que fueron abrasados por dentro y luego mandados al desguace como cualquier otro cacharro ineficiente del montón. Afortunadamente esa lista tenía imprecisiones.

La NHTSA hizo una lista de coches muy raros que fueron destruidos: 1992 BMW 850i, 1997 Aston Martin DB7 Volante, 2006 Roush Stage 3 F-150, 1992 GMC Typhoon, 1990 LaForza, 1999 Mercedes C 43 AMG, 1997 Bentley Continental R, 1987 Excalibur Autos Phaeton, 1987 Buick GNX, 1980 TVR 208i Convertible, 1985 Maserati Quattroporte y 1987 Duntov GT.

Nosotros hicimos nuestra propia lista, y algunos casos son todavía más dolorosos que los mencionados. No obstante, los chicos de Jalopnik hicieron una pequeña investigación y se dieron cuenta que no coincidían algunos nombres de coche con los papeles que se tramitaron, y descubrieron que varios de ellos no fueron achatarrados porque se confundieron con otro modelo.

¿Quieres conocer el destino de esos coches?

1997 Aston Martin DB7 Volante

  • 1992 BMW 850i: Achatarrado
  • 1997 Aston Martin DB7 Volante: En realidad era un Mercury Grand Marquis, se libró
  • 2006 Roush Stage 3 F-150: Dos unidades Roush se pusieron en la lista, uno era un modelo normal de 1989 y el otro de 1997, ninguno de ellos estaba preparado, eran de serie
  • 1992 GMC Typhoon: Achatarrado
  • 1990 LaForza: Achatarrado
  • 1999 Mercedes C 43 AMG: En realidad era un Mercedes C 300
  • 1997 Bentley Continental R: La transacción no se llegó a realizar, no se llegó a achatarrar, su valor era muy superior a 4.500 dólares
  • 1987 Excalibur Autos Phaeton: Las tres unidades apuntadas en la lista fueron en realidad camiones pequeños de Clase 3, utilizados para la construcción o para la basura
  • 1987 Buick GNX: El modelo se apuntó mal, ningún GNX fue achatarrado
  • 1985 Maserati Quattroporte: El dueño tenía un Quattroporte y un Bi-Turbo, por confusión de los papeles del seguro se creyó achatarrado el Quattroporte, pero el que realmente murió fue el Bi-Turbo
  • 1980 TVR 280i Convertible: Achatarrado
  • 1987 Duntov GT Corvette: En realidad fue un 1988 Chevy Truck, se libró

1985 TVR 280i Convertible

Estos “milagros” se deben excepto un caso, el del Bentley, a errores humanos en el proceso de tramitación de las bajas. Lo bonito habría sido pensar que alguien se apiadó de los coches en el último momento, ya que una vez dados de baja legalmente tenían que desaparecer sí o sí. Espero que alguno pueda dormir hoy mejor.

Fuente | Jalopnik
En Motorpasión | Grandes víctimas del programa Cash For Clunkers, Cash For Clunkers

Zoomable Paper Map, mapa de papel con zoom

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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BMW ActiveHybrid 5 para el Salón de Ginebra

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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BMW Serie 5

En una rueda de prensa del BMW Serie 5 un periodista hizo una pregunta incómoda de esas que me gustan hacer, y la respuesta fue esta: sí habrá un BMW Serie 5 híbrido, y se presentará en el Salón de Ginebra si todo sale como está previsto. Está confirmado oficialmente.

No hay ninguna nota de prensa al respecto, ni se ha proporcionado un miserable dato sobre el sistema híbrido o la potencia que tendrá. Se convertirá en el tercer híbrido de la gama, detrás del BMW X6 ActiveHybrid (híbrido puro) y del BMW ActiveHybrid 7 (semihíbrido).

Las apuestas habrá que hacerlas en torno a un motor térmico de gasolina, la pregunta es cuál. Tanto en el X6 como el Serie 7 híbridos no se han planteado para ahorrar, sino para lograr un rendimiento elevado en el que no se habla de amortizaciones. Tampoco sería una locura ver un híbrido “útil” en esta carrocería.

Habrá que esperar mientras tanto. ¿Alguien se moja?

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra, Nuevo BMW Serie 5

Mochilas de Dicota para usar el iPhone sin sacarlo

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
Vist 94 | 0 comentaris | (20 vots) |

Porqué las tijeras y alicates de manicura de calidad son caras

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Fabricacion de tijeras

Los utensilios que se usan para la manicura de cierta calidad son caros. O eso es lo que pensamos cuando nos dicen el precio de las buenas. Olvidamos que las tijeras y alicates son piezas de precisión que, si no cortan bien, no sirven de mucho y nos estropean las uñas y las cutículas.

En la foto podeis ver el proceso de fabricación de unas tijeras, desde la barilla de acero en bruto hasta llegar a la tijera final. El proceso es el mismo para todo tipo de tijeras y alicates: sólo cambia el molde.

La segunda pieza empezando por la izquierda es el molde de la futura tijera salida de la forja y una vez enfriada. Todos los demás procesos necesitan mano de obra experta para quitar las partes inutilizables (pieza rebarbada), taladrarla donde sea necesario poner el tornillo y pulirla hasta dejar ese toque redondeado y sin aristas del utensilio.

Pieza para tijera recien forjada

Conseguir que corten a la perfección, que la punta cuadre y duren la eternidad que suelen durar (a menos que se nos caigan al suelo o podemos las plantas del jardín con ellas) depende de la calidad de este proceso de fabricación.

Si te venden tijeras de manicura a 5 euros o alicates a 10 euros, olvídate de la calidad. Cortarán pero a saber cómo. Si los cuidas bien, son instrumentos que te duran casi para siempre. Una inversión. No los pierdas ni los prestes sin recibo firmado por parte de tu amiga o hermana.

Foto | Aceros de Hispania
En Arrebatadora | Cortauñas o tijeras, ¿qué va mejor a las uñas?, Utensilios de un set de manicura

Por qué las tijeras y alicates de manicura de calidad son caras

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
Vist 247 | 0 comentaris | (37 vots) |

Fabricacion de tijeras

Los utensilios que se usan para la manicura de cierta calidad son caros. O eso es lo que pensamos cuando nos dicen el precio de las buenas. Olvidamos que las tijeras y alicates son piezas de precisión que, si no cortan bien, no sirven de mucho y nos estropean las uñas y las cutículas.

En la foto podeis ver el proceso de fabricación de unas tijeras, desde la barilla de acero en bruto hasta llegar a la tijera final. El proceso es el mismo para todo tipo de tijeras y alicates: sólo cambia el molde.

La segunda pieza empezando por la izquierda es el molde de la futura tijera salida de la forja y una vez enfriada. Todos los demás procesos necesitan mano de obra experta para quitar las partes inutilizables (pieza rebarbada), taladrarla donde sea necesario poner el tornillo y pulirla hasta dejar ese toque redondeado y sin aristas del utensilio.

Pieza para tijera recien forjada

Conseguir que corten a la perfección, que la punta cuadre y duren la eternidad que suelen durar (a menos que se nos caigan al suelo o podemos las plantas del jardín con ellas) depende de la calidad de este proceso de fabricación.

Si te venden tijeras de manicura a 5 euros o alicates a 10 euros, olvídate de la calidad. Cortarán pero a saber cómo. Si los cuidas bien, son instrumentos que te duran casi para siempre. Una inversión. No los pierdas ni los prestes sin recibo firmado por parte de tu amiga o hermana.

Foto | Aceros de Hispania
En Arrebatadora | Cortauñas o tijeras, ¿qué va mejor a las uñas?, Utensilios de un set de manicura

Persecución absurda de un Scion xB

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Persecucion absurda

Hay cosas que son intemporales, como las persecuciones de coches en Estados Unidos. Es una de las cosas que envidio de ese país, poder poner las noticias y ver una persecución en directo con un cubo de palomitas de maíz y cerveza. Esta que os traigo ocurrió en abril de 2009, pero eso no resta un ápice de hilaridad.

El vehículo perseguido es un rabioso Scion xB, es decir, un Toyota bB remarcado de concepción similar al Nissan Cube. El modelo de 2004 está propulsado por un motor Toyota 1NZ-FE 1.5 de 108 CV, que da al xB una velocidad punta de 173 km/h. Pues por poco se le escapa a la policía, con coches mucho más potentes.

La persecución empezó de madrugada, cuando una mujer alterada estaba gritando en la calle. Cuando se acercaron los agentes a detenerla, se subió al coche y empezó una absurda persecución que duró más de una hora. Es destacable decir que en la tierra de los V8 un 4-pot fuese capaz de poner en jaque a la policía.





El vídeo muestra claramente cómo esta mujer de más de 40 años fue capaz de torear a la policía de una forma que sólo he visto en videojuegos como el Need For Speed Most Wanted. A pesar de su espectacularidad, nadie salió herido, aunque el peligro fue evidente para la perseguida, el tráfico y los propios agentes.

Llama especialmente la atención cómo esta mujer tuvo los santísimos ovarios de parar en mitad de la autovía para bajarse del coche y hacer ¿un corte de mangas? a los agentes que venían en Ford Crown Victoria para arrestarla. Luego se subió de nuevo y reanudaron la persecución. ¡Con un par de huevos!

Aunque por regla general las mujeres conducen de forma prudente y causan menos problemas GRAVES en el tráfico, aquí puede verse que incluso en conducción temeraria pueden ser tan hábiles o más que cualquier machito rebosante de testosterona. Esta señora tiene buenas manos, debería dedicarse a la competición.

Este otro vídeo es más hilarante por la cámara rápida y la sugerente banda sonora. Que lo disfrutéis.

NOTA: Dependiendo del navegador, el primer vídeo puede que no se vea. De ser así, dirígete a la fuente.

Vía | World Car Fans > Rpmgo
Fuente | ABC

2010 Honda Civic GX CNG, un campeón ecológico

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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2010 Honda Civic GX

Según el Consejo Americano de Energía Eficiente-Económica (ACEEE), este coche es uno de los más ecológicos que han existido en Estados Unidos. En su ranking no aparecen coches diesel, ni uno. El 2010 Honda Civic GX americano es calcadito al Honda Civic Sedan europeo, de hecho el híbrido usa la misma carrocería.

La versión de la que hablamos ahora utiliza gas natural comprimido (GNC, CNG en inglés) en vez de gasolina, no es un coche bifuel con todo lo que eso implica. Sus emisiones son más inocuas que las de un híbrido que funciona con gasolina, de hecho, hasta compite con el mítico General Motors EV-1, un modelo eléctrico.

Para haceros una idea, tiene la misma puntuación dentro del ranking que el 1999 Honda Insight, el primer híbrido moderno que se ha vendido en Estados Unidos, antes del Prius, que por entonces no había salido de Japón. Ese Insight es mucho más pequeño del actual, usaba un motor 1.0, cambio CVT y un motor eléctrico.

1999 Honda Insight

Honda tiene un dominio insultante en este ranking, en los últimos diez años siempre ha ganado, y en los últimos nueve ha tenido tres coches entre los doce primeros. En la imagen vemos el primer Insight, que ganó desde el primer año que se vendió. En 2010 han estado muy cerca los Civic Hybrid, Insight y Fit (Jazz en Europa).

El gas natural es un combustible limpísimo. El Civic GX CNG tiene un motor 1.8 de 113 CV que funciona sólo con gas natural. Su rendimiento no es mejor que el del Civic Hybrid, pero tiene un combustible muy barato, de ahí que se le saque ventaja. No obstante tiene sus ventajas y sus inconvenientes.

Se beneficia de la mayor subvención pública del Gobierno, 4.000 dólares, que amortizan parte de su sobreprecio sobre el Civic LX igualmente equipado. Es posible repostarlo en casa (algo prohibido en España) tomando el gas de la instalación casera, y llenar el depósito es muy económico.

2010 Honda Civic GX

El problema es repostarlo fuera, no hay tantas gasolineras con GNC en Estados Unidos, y hay que tener perfectamente planificado dónde repostar si se sale de la zona de desplazamientos habitual. La instalación de repostaje casera no se amortiza inmediatamente, necesita un tiempo, pero acaba compensando a sus propietarios.

Lo único más ecológico que puede haber en Honda es un Civic Hybrid que funcione con GNC, ya que se considera al Civic GX CNG como el coche con motor de combustión interna más limpio del país. De hecho, es más respetuoso con el medio que cualquier diesel europeo de bajo consumo, no todo es bajo CO₂.

Otra pega a considerar es que tiene menos maletero que un Civic Sedan, ya que el depósito de gas es más voluminoso y ofrece menos autonomía. La ventaja es que se pueden hacer casi 500 km con un coste de 4 dólares/100 km en una zona muy cara como Los Ángeles. El rendimiento del Civic Sedan normal con gasolina es similar, y la gasolina es más cara.

2010 Honda Civic Hybrid

Los Toyota Prius están por debajo en ecología respecto a los motores de gas, por eso la combinación híbrido/gas es la mejor que se conoce hoy día por debajo del coche eléctrico. Los coreanos tienen el Kia Forte LPI Hybrid, que combina GLP con hibridación, y su coste de utilización resulta una puñetera guasa.

En cuanto al Civic Hybrid (en imagen)o Insight moderno, consumen menos, pero usan un combustible más contaminante, las prestaciones son similares, aunque mejores en los híbridos. Otro punto flaco del Civic GX es eso, prestaciones, aunque como coche para desplazamientos habituales y áreas urbanas eso es menos relevante.

Hay mucho más gas natural en el Mundo que petróleo, y sus existencias durarán mucho más. Antes de que llegue el hidrógeno en masa y que los eléctricos puedan hacer grandes distancias, el futuro de la automoción pasa por los híbridos a gas. Ecología máxima, economía máxima, es para pensárselo.

NOTA: Todos los modelos híbridos de Honda son semihíbridos, mientras que los Toyota Prius son híbridos puros.

Vacaciones en Puerto Madryn

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Durante todo el año se trabaja arduamente y se esperan con muchas ansias la temporada en la que se pueda ir de vacaciones al menos un fin de semana, en el cual la principal consigna es disfrutar y alejarse del quehacer cotidiano. Las pautas para hacer vacaciones son muchas y varían según los intereses y necesidades [...]

 

Durante todo el año se trabaja arduamente y se esperan con muchas ansias la temporada en la que se pueda ir de vacaciones al menos un fin de semana, en el cual la principal consigna es disfrutar y alejarse del quehacer cotidiano.

Las pautas para hacer vacaciones son muchas y varían según los intereses y necesidades de las personas, según sean para mujeres u hombres, pero existen algunas comunes a todos como elegir un lugar donde se puedan realizar diferentes actividades de esparcimiento al aire libre, además de las que se puedan encontrar por las noches.

Puerto Madryn es una ciudad situada en Chubut, en la Patagonia Argentina, que posee paisajes inolvidables, ya que desde su costa se puede apreciar la magnitud del mar Argentino y el Océano Atlántico.

vacaciones-puerto-Madryn.jpgDicha ubicación geográfica permite que muchas empresas incorporen las actividades acuáticas o marinas para el entretenimiento y diversión de los turistas de todo el mundo, sobre todo de las mujeres que aprecian el contacto con el mar. Para aquellas mujeres que no disfruten de los deportes náuticos, se encuentra el sector comercial donde contará con innumerables tiendas, comercios, y donde podrá disfrutar del cine y una excelente gastronomía.

Si bien las estaciones más recomendadas para visitar la ciudad de Puerto Madryn son aquellas donde el calor permite disfrutar del mar, en invierno las actividades turísticas también están preparadas y disponibles para ser disfrutadas.

Quienes decidan hacer las vacaciones en Puerto Madryn durante la estación invernal (durante junio, julio y agosto), encontraran excursiones donde podrán realizar avistamientos de delfines, ballenas francas, elefantes marinos y pingüinos en su habitad natural.

Los turistas que eligen Puerto Madryn para ir de vacaciones de verano suelen hacerlo por la amplia variedad de deportes náuticos que pueden realizarse, tales como: piragüismo, katesurf, motoski entre otros.

A lo largo de todas sus playas y balnearios Puerto Madryn cuenta con toda una dinámica comercial que van desde los más impresionantes restaurantes, confiterías y puestos donde probar las bebidas más típicas del lugar, disfrutando de una excelente vista.

Si bien dicha ciudad en la provincia de Chubut es de las más elegidas para disfrutar de las vacaciones en temporada, sus locales están abiertos durante todo el año y la magia de sus paisajes se mantienen o varían acorde al clima de cada estación, pudiendo obtener diversas e impresionantes imágenes.

Viajes vacacionales para solteras

   | 23/01/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Con el correr de los años viajar en época de vacaciones se ha vuelto una moda y una necesidad para salir de las presiones diarias del trabajo y la cotidianeidad de los horarios que va imponiendo la sociedad, sobre todo en el caso de las mujeres que tienen además de las obligaciones laborales, las tareas [...]

 

Con el correr de los años viajar en época de vacaciones se ha vuelto una moda y una necesidad para salir de las presiones diarias del trabajo y la cotidianeidad de los horarios que va imponiendo la sociedad, sobre todo en el caso de las mujeres que tienen además de las obligaciones laborales, las tareas del hogar.

Las diversas empresas que ofrecen servicios muy completos de vacaciones han logrado captar la gran variedad de necesidades y demandas que van surgiendo, y así nacen los tipos de viajes como lo son viajes familiares, viajes para solteras, viajes para cumpleaños de quince, entre otros.

viajes solterasLos viajes para solteras están organizados para cubrir las diferentes necesidades de relajación y entretenimiento que demandan sobre todo las personas que no han contraído compromisos afectivos o de pareja. Ya que estadísticamente, está comprobado que son estas personas las que se encuentran con mayor predisposición a realizar viajes de esparcimiento.

En el contexto vacacional, los viajes para solteras suelen ser una excelente oportunidad para conocer gente, hacer amigos de muchos lugares del mundo, compartir momentos inolvidables y conocer lugares paradisiacos.

Los diferentes viajes que proponen las empresas otorgan la facilidad a los turistas de dedicarse, por el tiempo que dure dicho viaje, a cuidar de su persona; relajarse y renovar energías para volver al ritmo laboral y cotidiano. Con este fin la empresa no solo propone el lugar al cual pueden dirigirse, también un conjunto de actividades a realizar esos días, restaurantes y comercios recomendados.

Como en todas las ramas del comercio, las ofertas de las empresas de viajes para solteras también están determinadas por la demanda y las necesidades latentes que logren reconocerse en cada experiencia.

Dentro de lo que se ha denominado viajes para solteros encontramos otras categorías especificas que están directamente relacionadas con las necesidades que desea cubrir el viajante, de esta manera podrá elegir entre un viaje de relax, de aventura, un viaje con actividades al aire libre y en contacto con la naturaleza. También cruceros, viajes con paseos por playas paradisiacas y actividades terrestres y náuticas acordes; como también viajes de campamentos donde encontraran actividades de supervivencia y compañerismo.

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