Los vi estas navidades y sinceramente no me acordaba del post de Laura, los cogí más que nada por el precio tan bueno que tenía el lote del champú y el suavizante. Repito que no me acordaba de la marca en concreto, pero me dije “cinco euros por dos botes de 750 ml….¡voy a probarlo!!”. Así que adquirí uno para mí (pelo teñido) y otro para mi hija (pelo muy rizado).
Están disponibles cinco líneas de cuidados todos ellos se llaman Expert y cambia el nombre según el tipo de cabello que tengas.
Expert Couleur, pelo teñido o con mechas. El champú hace su trabajo bastante bien, no hace falta echarse mucha cantidad del mismo para dejarte el pelo limpio a la primera. Su olor es muy agradable y hace bastante espuma. El aclarado también es sencillo, no hace falta atusarse el pelo sin parar para quitarlo y al instante te deja esa sensación de chirrío en el pelo, ese que nos demuestra que el pelo está limpio.
Lo que si he notado es que si no te echas después ni acondicionador ni te aplicas ningún tipo de mascarilla cuesta muchísimo peinar el cabello (más que con otros productos que he probado) y te lo deja como tieso, eso sí el pelo me dura limpio más limpio y se queda muy suave.
El acondicionador de la misma línea tiene las mismas cualidades del champú, con poquita cantidad que te eches me cubre bien el pelo largo. Se enjuaga rápido y una vez quitado el exceso de humedad con una toalla el pelo al tacto está extra suave. Si te peinas con secador el pelo queda muy maleable y el color parece que cobra de nuevo vida.
Expert Couleur, pelo pelo rizado u ondulado. Mi hija no puede usar champú sin echarse después un buen acondicionador, este dúo le ha venido como anillo al dedo. Antes de lavárselo ya no tiene que desenredarse el pelo, cosa que anteriormente era algo que tenía que hacer, ya que después incluso le podía costar dios y ayuda el peinarse el pelo.
Con la cantidad de pelo que tiene las dos lavadas del pelo son necesarias y una vez bien enjuagado se aplica el acondicionador dejándole reposar al menos cinco minutos. Se enjuaga también bastante fácil y deja el pelo con mucha forma, el cabello encaracolado queda perfecto, duro y casi sin necesidad de echarse espuma después para mantenerlo.
Como vereís nunca se sabe de que manera te puedes encontrar productos perfectos para ti sin haberlos buscado, además están avalados por la casa Garnier, cosa que también me ha sorprendido bastante, siempre hay que leer la letra pequeña de cualquier envase.
El precio de la InCase Hardshell para el MacBook de 13 pulgadas es de 35 euros al cambio, aunque en España la encontraremos en tiendas especializadas (incluyendo distribuidores oficiales de productos Apple) por un precio algo más elevado.
La Moleskine del MoMa y Tim Burton viene en unos pocos modelos, entre ellos el cuaderno estándar y una agenda de contactos. Su principal característica es que tiene la firma de Tim Buron serigrafiada en la portada, aunque por dentro también tiene unos detalles exclusivos que no podremos encontrar en otras agendas Moleskine.
Claro, que lo tendremos difícil para hacernos con una de éstas. Aparte de ser una edición muy limitada, lo poco que hay a la venta al público estará en las tiendas oficiales del MoMa. Es posible que también nos encontremos con algo en eBay, aunque por precios que pueden ser algo elevados.
Si esto fuese poco sorprendente, también se le ha sorprendido en un edificio de oficinas de Hammersmith, Inglaterra, desde la carretera A40, compruébalo. El que descubrió esto necesita comprarse una vida social y dejar el ordenador. Ahora bien, ¿por qué estas apariciones?
Si descartamos la teoría de la casualidad o que algún graciosillo sabía de antemano que iba a pasar el coche de reconocimiento de Google se hizo pasar por él, tiene pinta de ser una acción de marketing viral de la BBC. Me parece muy poco serio por parte de Google prestarse a ese tipo de acciones.
Si no, queda la teoría de ser un acto de hackers, lo cual es mucho más preocupante para Google. En relación al primer ejemplo, me parecería más coherente ver una aparición de Nessy que del piloto de Top Gay Gear.
Hoy es un gran día para ferraristas y alonsistas. Hoy, antes que ninguna otra escudería, Ferrari ha presentado su monoplaza para la temporada 2010, un modelo que se denominará F10. De la mano de Felipe Massa y Fernando Alonso, Ferrari tiene mucho trabajo por delante esta pretemporada. Del F60 no han podido aprovechar mucho, y si quieren estar entre los mejores, tendrán que ponerse las pilas para recortar la desventaja.
A primera vista, no lo veremos en pista hasta el próximo lunes, son varios los detalles que nos llaman la atención. El F10 es un monoplaza largo, muy largo. La llegada de los nuevos depósitos, con capacidad para toda la carrera, ha hecho que los monoplazas amplíen su batalla y su longitud total. Aunque no esperábamos que tanto. ¿Un Ferrari enfocado para circuitos con curvas rápidas?
La nariz también es otra de sus características. Larga, estilizada y alta y en la que destacan dos pequeñas caderas que nos recuerdan enormemente al Red Bull del pasado año. ¿Influencia del mejor monoplaza de la pasada temporada? Es posible que esas líneas se repitan en buena parte de los monoplazas de la parrilla.
El aumento del tamaño también es visible de un simple vistazo en la parte posterior. Ahí, el nuevo depósito ha jugado un importante papel. Tampoco podemos olvidar los nuevos colores ya conocidos desde la semana pasada.
Hoy es un gran día para ferraristas y alonsistas. Hoy, antes que ninguna otra escudería, Ferrari ha presentado su monoplaza para la temporada 2010, un modelo que se denominará F10. De la mano de Felipe Massa y Fernando Alonso, Ferrari tiene mucho trabajo por delante esta pretemporada. Del F60 no han podido aprovechar mucho, y si quieren estar entre los mejores, tendrán que ponerse las pilas para recortar la desventaja.
A primera vista, no lo veremos en pista hasta el próximo lunes, son varios los detalles que nos llaman la atención. El F10 es un monoplaza largo, muy largo. La llegada de los nuevos depósitos, con capacidad para toda la carrera, ha hecho que los monoplazas amplíen su batalla y su longitud total. Aunque no esperábamos que tanto. ¿Un Ferrari enfocado para circuitos con curvas rápidas?
La nariz también es otra de sus características. Larga, estilizada y alta y en la que destacan dos pequeñas caderas que nos recuerdan enormemente al Red Bull del pasado año. ¿Influencia del mejor monoplaza de la pasada temporada? Es posible que esas líneas se repitan en buena parte de los monoplazas de la parrilla.
El aumento del tamaño también es visible de un simple vistazo en la parte posterior. Ahí, el nuevo depósito ha jugado un importante papel. Tampoco podemos olvidar los nuevos colores ya conocidos desde la semana pasada.