Existen dos palabras que me vienen a la cabeza cuando veo los trabajos de Jeremy Scott. Una es extravagancia y, la otra, valentía. Y no hablo de la valentía del creativo, sino la de aquellos que se animan a llevar sus diseños.

Pues ahora ha decidido innovar con la tecnología Mega Softcell y un calzado para la temporada prmavera/verano como lo son las sandalias.

De este modo, tomó unas sandalias con tiras que “tejió” y unió entre sí y les colocó esas suelas de aire, altas, con mucha amortiguación y que prometen mayor comodidad aunque, claro, nada se habla del aspecto que le dan al calzado.

Así, las Jeremy Scott x adidas Originals JS Mega Softcell se presentan, de momento, sólo en color blanco con las tres franjas de marca en color negro. Y ya pueden adquirirse por un precio de alrededor de 153 euros al cambio. ¿Te animas?

A principios de año ya os hablamos del Dacia Lodgy. Se trata de un monovolumen de 4,5 metros que no comparte plataforma con el actual Renault Scénic (aunque su aspecto puede resultar similar). Al igual que este último, podrá transportar hasta un máximo de 7 pasajeros.

Hasta aquí es información que ya conocíamos, no obstante, aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra, Dacia ha revelado algunos datos más. Para empezar, sobre su capacidad de carga, sabemos que el Logdy tiene 207 litros de capacidad con siete asientos, 827 litros en configuración de cinco asientos y hasta 2617 litros si plegamos las dos filas de asientos traseras.

Además, y este es un dato interesante, la tercer fila de asientos podrá llevar anclajes Isofix para sillas infantiles. En realidad lo lógico es que todos los vehículos de este tamaño con una tercer fila de asientos los llevarán (un adulto no entra en la tercera fila), pero no siempre es así.

En cuanto al equipamiento, también hemos sabido que podrá llevar algunos elementos no muy habituales en los Dacia, como el programador de velocidad, un navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas (y preparación para manos libres Bluetooth), además de sensor de aparcamiento trasero.

En cuanto a los motores, el Dacia Lodgy tendrá disponibles cuantro en total, dos diesel (dCi de 90 CV y dCi de 110 CV), y dos gasolina (1.6 MPI y 1.2 TCe de 115 CV). Por el momento no se conoce la potencia del 1.6 MPI.

Después de todo esto, el precio, que es lo importante en un modelo como este. El precio de salida será de 9.900 euros con el equipamiento Base, que viene, para que engañarnos, completamente pelado, pero es que son 10.000 euros por un monovolumen.

El resto de acabados, Ambiance, Laureaté y Prestige, van añadiendo progresivamente algunos elementos, como aire acondicionado y control de estabilidad. Por el momento no sabemos que estructura tendrá el equipamiento en España, así que en cuanto la marca lo anuncie (tampoco puede tardar mucho porque debería salir al mercado esta misma primavera), os lo haremos saber.

Estos días son los clave para la Baselworld 2012, la gran cita internacional de relojería y joyería. El salón debe estar en plena ebullición habiendo inaugurado ayer día 8 de marzo. Una de las grandes firmas, TAG Heuer, ha presentado a su nueva embajadora: Cameron Díaz.

Si buscaban una mujer moderna, sexy y todoterreno, la han acertado de lleno. La actriz encarna a la musa rebelde que se siente cómoda en cualquier situación. En las imágenes la vemos en Basilea con un elegante vestido de fiesta negro y el reloj femenino Link Lady en acero y diamantes.

Link Lady estrena colección con cinco relojes sofisticados y elegantes, en distintos acabados. No todos tienen diamantes en la esfera pero ninguno se aleja de una simplicidad que marca su estilo. El brazalete está diseñado con nuevas lineas, como las curvas de una bella mujer. Seductor, como su nueva embajadora.

Si eres de aquellos que entre tantos cables de diferentes dispositivos no pueden distinguir cuál de ellos pertenece a cada gadget o electrodoméstico, entonces he dado con un nuevo accesorio para ayudar a poner orden.

El mismo, como la mayoría de los objetos de este tipo, se encarga de etiquetar cada uno de los cables, identificándolos y, además, manteniéndolos en orden.

Se trata de un conjunto de cinco etiquetas a las que se dio el nombre de The Mark Brothers y están representadas por figuras acrobáticas. Un diseño de Shahar Peleg, divertido y práctico, de 6 × 2 centímetros y que puede adquirirse en un pack de cinco por un precio de casi 9 euros al cambio.

El consejo de administración de la Comisión Nacional de la Energía ha propuesto un impuesto de 0,07 euros por litro para la gasolina y el gasóleo para financiar el desarrollo de las energías renovables. Se prevé ingresar con esta medida un total de 2.000 millones de euros cada año.

20MINUTOS.ES

• Las entradas para su concierto de este sábado en Londres se han acabado.
• Después del concierto, Vetusta Morla iniciará una gira por América.

Aunque el Salón de Ginebra es una de las citas más importantes del motor en Europa, en esta edición las novedades de Honda no destacan por su importancia, ni por su novedad en el sentido estricto. Es decir, la mayoría de lo que traen hace debut europeo, no mundial. Casi creo estar escribiendo sobre el Salón de Madrid.

El leit motiv de la cita helvética ha sido la eficiencia. En primer lugar, nos hablaron de la familia Earth Dreams, un nombre bonito para referirse a sus nuevos motores y transmisiones para liderar sus segmentos, o esa es la idea. De esto ya se habló en el Salón de Tokio.

Vamos a hablar de fortuna y no nos referimos al barco del Rey Juan Carlos. Ya se ha publicado la lista Forbes de las mayores fortunas del mundo y nos dan vueltas los ojos al ver las cifras escalofriantes.

Fijémonos en los cinco primeros puestos. ¿Quienes son los hombres más ricos del planeta? ¿Por qué lo son? ¿en qué gastan sus enormes fortunas? Vamos con los primeros puestos de Forbes.

En el primer puesto, por tercer a.F. (año forbes) consecutivo, tenemos a Carlos Slim and family, el billonario mejicano dueño de Telmex, viene a nuestro terreno (ya nos gustaría) de las telecomunicaciones.

Un hombre cautivador que emplea mucho tiempo y recursos en su labor menos conocida, la de filántropo, en sus ONG, Fundación Carlos Slim y Fundación Telmex, cuyo objetivo son los estudios para desarrollar la capacidad humana.

En el segundo puesto, el mago de Microsoft, Bill Gates, una cara conocida y tremendamente amable. Tiene como misión en la vida que al decir su nombre no lo relacionemos con software, sino con la erradicación de la polio en el mundo.

En enero se anunció que ya no hay polio en La India, donde ha invertido 28 mil millones de dólares. Su ONG Fundación Bill y Melinda Gates, tiene otros importantes frentes abiertos como la meningitis, la neumonía y la diarrea en los países en desarrollo.

El tercer puesto se lo llevan los valores del, a menudo llamado el “Oráculo de Omaha”. Warren Buffett es conocido por su adhesión al valor de inversión y por su filosofía de austeridad personal, a pesar de su inmensa riqueza continúa viviendo en su casa de toda la vida en el centro de Omaha.

En 2006, anunció un plan para regalar su fortuna a la caridad; el 99% de ella irá a parar a la Fundación Bill y Melinda Gates. Está incluido en la lista de la revista Time de las 100 personas más influyentes en el mundo.

El cuarto hombre, y no es una película de Hitchtcock, es sinónimo de lujo y buen gusto. Arbitro de la elegancia en el mundo, Bernard Arnault ha orquestado otro año estelar para su imperio de bienes de lujo, LVMH (Louis Vuitton Moët Hennessy), este año con la novedad de la exitosa integración de Bulgari en su grupo.

"Carbon Inventory", es un sistema de reorganización del proceso de producción cuyo objetivo es reducir la emisión de dióxido de carbono en el atmósfera. LVMH quiere asociar el lujo con excelencia y sostenibilidad ecológica de sus productos.

Y como no hay quinto malo, nos venimos a España para conocer a Amancio Ortega. Clásico ejemplo de “hombre hecho a sí mismo”, este gallego hijo de un trabajador ferroviario, comenzó vendiendo camisetas, mientras su primera mujer, Rosalía de Mera hacía batas y ropa interior en su cuarto de estar.

Las acciones del Imperio del Low Cost, Inditex, han subido un cuarto en el último año, ayudando a aumentar su fortuna en 6,5 mil millones de dólares y empujándolo dentro de los cinco primeros puestos de la lista por primera vez.

En cuanto a su labor filantrópica, los Ortega son conocidos por ella, en la boda de su benjamina Marta con el jinete Sergio Álvarez, hace apenas unas semanas, todos los regalos fueron a parar a su ONG para desarrollo en África, Africando Solidaridad.

Estos son algunos de los hombres más poderosos del mundo y también de los más generosos.

20MINUTOS.ES / EUROPA PRESS

Ya tenemos necesidad de empezar a pensar en las vacaciones, así que os proponemos esta impresionante villa en Mallorca. Construida en los años 90 del pasado siglo pero con el espíritu y el estilo de la zona nos encontramos con este paraiso en la plenas Baleares.

Situada en un complejo privado de seis casas de la misma época y estilo en el área privada llamada Ca l’Abat, (“La Casa del Abad”, cuya casa original sigue en pie), la finca consta de cuatro hectáreas cercadas y tiene su propio rebaño de ovejas.

Estratégicamente ubicada en una colina cubierta de hierba, toda la finca tiene unas vistas impresionantes del Mediterráneo. Tiene una torre vigía, muy normal en las mansiones tradicionales de la isla, como casa de invitados con capacidad para once personas. Fue redecorado en 2006 por Michael S. Smith, decorador de las estrellas de Hollywood y actualmente el decorador de la Casa Blanca.

La casa consta de tres dormitorios, el principal decorado al clásico estilo mallorquín con antigüedades y detalles de toda Europa, es cómodo, cálido y acogedor. El corazón de la casa esconde un patio interior con una fuente de cristalinas aguas borboteantes, fundamental para escapar en las horas más calurosas.

Maravillosas terrazas con vistas a macizos montañosos y jardines interminables que terminan en una espectacular piscina…

Me apunto a esas vacaciones de ensueño ¿Y vosotros?

Después de ver como es el exterior, el interior y la capacidad de carga en la primera parte, veremos en esta segunda cómo es el equipamiento y el comportamiento dinámico del Opel Combo.

Antes de nada hay que decir que durante la presentación sólo pudimos probar la versión Cargo con techo bajo y el motor 1.3 CDTI de 90 CV. Por tanto todas las impresiones de conducción se referirán a esta configuración.

Dicho esto pasemos a analizar el equipamiento del Opel Combo, que básicamente tiene tres niveles, uno básico, denominado Expression, y dos más completos, Selective y Excellence.

Equipamiento detallado del Opel Combo 2012

El acabado más básico, denominado Expression, incluye la columna de dirección ajustable (en altura y profundidad), los elevalunas eléctricos delanteros, el airbag para el conductor y ABS complementado con EBD (distribuidor electrónico de frenada).

Se quedan fuera elementos que muchos considerarán básicos, como el aire acondicionado, y otros también importantes que se echan de menos, como una mayor dotación de huecos portaobjetos y de sujeción, tanto en la zona del habitáculo como en la de carga, o espejos exteriores eléctricos.

Los otros dos acabados, reservados para la versión de pasajeros, resultan mucho más completos. El primero de ellos, Selective, incluye salpicadero en color negro o gris, tapizado de los asientos en gris o rojo, partes textiles (en los asientos y en los guarnecidos de las puertas) y cierre centralizado con control remoto.

El último acabado, denominado Excellence, incluye paragolpes y retrovisores exteriores en color de la carrocería, asiento del conductor con más ajustes, reposabrazos, elevalunas eléctricos traseros, airbags frontales y laterales delanteros para la cabeza y pecho, y cubre maletero ajustable.

Gama de motores disponibles

El Opel Combo podrá contar desde el mismo momento de su comercialización con una gama de motores extensa. En concreto serán seis los motores disponibles, entre diesel, gasolina y una versión GNC.

Además hay que saber que todos los motores se podrán escoger en su versión más eficiente, denominada por Opel ecoFLEX, que además de algunas otras medidas, incluye el sistema de parada y arranque automático del motor Start/Stop.

En el rango de los diesel nos encontramos con cuatro opciones, el ya comentado 1.3 CDTI de 90 CV (4,8 litros de consumo medio), el 1.6 CDTI de 90 CV (5,6 litros), el 1.6 CDTI de 105 CV (5,6 litros) y por último el 2.0 CDTI con 135 CV, que tiene un consumo de 6 litros cada 100 kilómetros. Todos estos datos se ven mejorados entre una y dos décimas si optamos por las versiones ecoFLEX.

En gasolina sólo tenemos un motor, que supone el acceso de gama, hablamos de un 1.4 de 90 CV y 127 Nm de par máximo, que homologa un consumo medio de 7 litros cada 100 kilómetros. Ni que decir tiene que, al menos en España, será un opción muy minoritaria.

Por último, nos queda hablar de la versión 1.4 CNG ecoFLEX, que rinde 120 CV. Es un motor que puede funcionar tanto con gasolina como con gas natural. Para el primer tipo de combustible cuenta con un depósito de 22 litros, y para el segundo está equipado con cuatro cilindros de almacenaje CNG con un volumen total de 95 litros.

Funcionando con gasolina homologa un consumo medio de 7 litros cada 100 kilómetros, mientras que en puro funcionamiento CNG consume 7,5 metros cúbicos (4,9 kg) cada 100 km (134 gr de dióxido de carbono por kilómetro). El coste del combustible es mucho más bajo que el del gasóleo, es la versión más rentable.

Impresiones de conducción

Como decíamos al principio, durante la presentación pudimos probar el Opel Combo con el motor 1.3 CDTI de 90 CV. Es un motor que entrega su potencia máxima a 4.000 rpm, mientras que el par máximo se sitúa en 200 Nm al alcanzar las 1.500 revoluciones.

Es un motor tosco, de recorridos cortos y más bien ruidoso, pero bastante efectivo. Si manejamos con frecuencia la imprecisa palanca de cambios podemos movernos con facilidad entre el tráfico, aunque en carretera abierta hay que tomarse las cosas con calma, y no sólo por la escasa potencia del motor.

Digo esto porque aunque la estabilidad lineal en carretera no es mala, el Combo es al fin y al cabo una furgoneta, es más sensible que un turismo a las rachas de viento. Seguramente una dirección menos asistida ayudaría, pero lo que se ha buscado en este vehículo es una dirección cómoda que nos permita movernos con agilidad en ámbitos urbanos.

De hecho, aunque Opel no nos ha proporcionado la medición de giro entre bordillos, diría que no es un mal dato, ya que a pesar de sus dimensiones exteriores (1,83 metros de ancho y 4,3 metros de largo) no cuesta maniobrar con ella en sitios estrechos.

Por otro lado, dado que a 130 km/h el motor gira por encima de las 3.000 revoluciones (los diesel más potentes sí tienen 6 velocidades), el nivel de ruido que llega al habitáculo es importante, sensación que se ve acrecentada por el ruido aerodinámico producido por los retrovisores, de gran tamaño.

En cuanto al comportamiento dinámico del Opel Combo, hay que decir que es bastante satisfactorio. Conduciéndolo por una carretera de curvas podemos olvidar que llevamos un vehículo que alcanza los dos metros de alto. La carrocería no balancea en exceso y las reacciones ante situaciones adversas son seguras y progresivas.

Por último hay que decir que estas impresiones tienen una salvedad. Durante la presentación circulábamos con el vehículo completamente vacío (a excepción de los dos ocupantes), y teniendo en cuenta que el Opel Combo puede alcanzar una MMA que supera las dos toneladas (para la versión probada), los resultados quedan condicionados hasta una prueba posterior en la que veamos como se desenvuelve el vehículo cargado.

Precios del Opel Combo 2012

NOTA: Estos precios incluyen el 18% de IVA y el impuesto de matriculación. En el caso de los profesionales, el IVA es deducible, y matriculándolas como vehículos comerciales están exentas de pagar IM.

• Combo Cargo 1.4 95 CV – 14.919 euros
• Combo Cargo 1.4 CNG 120 CV – 18.852 euros
• Combo Cargo 1.3 CDTI 90 CV – 16.387 euros
• Combo Cargo 1.6 CDTI 105 CV – 17.766,53 euros
• Combo Tour Expression 1.4 95 CV – 16.956 euros
• Combo Tour Expression 1.3 CDTI 90 CV – 18.104 euros
• Combo Tour Expression 1.6 CDTI 105 CV – 19.243 euros
• Combo Tour Selective 1.4 95 CV – 17.188 euros
• Combo Tour Selective 1.3 CDTI 90 CV – 18.825 euros
• Combo Tour Selective 1.6 CDTI 105 CV – 19.475 euros
• Combo Tour Excellence 1.3 CDTI 90 CV EasyTronic – 21.227 euros
• Combo Tour Excellence 1.6 CDTI 105 CV – 20.222 euros
• Combo Tour Excellence 2.0 CDTI 135 CV – 22.375 euros