Las semillas son un alimento válido para ayudarnos a cubrir las necesidades de variados nutrientes, ya que de ellas podemos obtener calcio, grasas buenas, potasio, vitamina E, fibra, magnesio, ácido fólico, proteínas vegetales y mucha energía provista de buenos y saludables nutrientes.

Por eso, hoy te damos opciones para saber cómo incorporar semillas a tu dieta, de manera de aprovechar sus beneficios y sus nutrientes al incluir pipas o semillas varias en tus comidas habituales. En desayuno, merienda, como snack saludable o en comidas principales podemos consumir semillas de la siguiente manera.

• Como aperitivo o como snack saludable podemos consumir pipas de calabaza o de girasol tostadas al horno con hierbas frescas.
• Para espolvorear pastas podemos usar semillas de amapola o de sésamo.
• Las semillas de lino son muy apetecibles encima de una tosta untada con queso o de una galleta previamente untada con dulce.
• En el desayuno con el yogur, los cereales y la fruta fresca, podemos incluir semillas varias.
• En las ensaladas para agregar grasas saludables y dar una textura diferente, crujiente y sabrosa.
• En batidos podemos incluir semillas de amapola o chía que son de muy pequeño tamaño pero nos agregan sus saludables nutrientes. Ideal para una merienda.
• Podemos incluir semillas de lino y sésamo en rellenos de pasteles de vegetales o bien en mezclas para rebozar carnes.

Con las semillas podemos agregar omega 3 a la dieta y cubrir la cantidad de fibra recomendada a diario, así como también, podemos obtener variados nutrientes según la semilla que escojamos, por eso, recuerda todas estas alternativas para incluir semillas en tu alimentación habitual.

Era de esperar. Alguien tenía que hacerlo y lo ha hecho. Nada de kits estéticos montados después de pasar por la caja de Chevrolet y pensar que tienes un Chevrolet Camaro. Classic Design Concepts pondrá a la venta, en serie, su última creación basada en el clásico Pontiac Firebird, primo hermano del Camaro en los tiempos de gloria de los muscle cars.

Se trata del Firebreather y como vemos, el exterior es como probablemente fuese la reencarnación del Pontiac Firebird si General Motors no se hubiese deshecho de la marca. Morro con el característico pico, luces trasera al estilo Pontiac y unos toques de macarrismo puro y duro que harán babear a más de uno.

Además, para rizar el rizo añaden toques al motor V8 6.2 para que entregue la nada despreciable cifra de 599 CV, muy por encima de la potencia declarada por el Chevrolet Camaro de serie. No es un Pontiac, no es un Firebird, pero estoy seguro que algún adinerado con ganas de ver de vuelta al Pájaro de Fuego estará calentando la tarjeta para llevarse alguna unidad a su garaje.

Una sonrisa por favor, ¿no te atreves?, ¿no te gusta lucirlos?, tus dientes están límpios pero quizás podrían estar mejor si les dedicaras más tiempo que el que les dedicas con el cepillo. Hoy vamos a daros unas cuántas pautas para que, siendo constantes, tengáis unos dientes más blancos y a salvo de caries y mal aliento.

A todas nos puede pasar, vemos las fotos de nuestra niñez y exclamamos ¡que dientes tenía! y no es por el tamaño de nuestras paletas, si no por la blancura que lucíamos antaño. Poco a poco podemos conseguir ir eliminando manchas de tabaco, café, té y demás tipos de manchas que hayamos causado al diente con el paso de los años. Las manchas por medicamentos deben ser tratadas en tu dentista, esas son hechas de dentro hacia fuera y no son del mismo tipo.

• Bicarbonato. Antes del cepillado y una vez por semana, para cuidar al máximo el esmalte dental, cepíllate con una mezcla de bicarbonato, unas gotas de limón y un poco de agua. Mantenlo entre los dientes y el cepillo y date un buen masaje con las cerdas en todas las direcciones. El bicarbonato es un excelente blanqueador y base de muchas pastas dentales.

• Agua oxigenada. El truco es similar al de arriba descrito, con la diferencia de que no se usa cepillo, si no un poco de algodón. Frota los dientes antes de lavártelos con el agua y después cepíllalos como siempre.

• Salvia. Mano de santo para tus dientes, no importa si haces enjuagues con infusión de salvia o frotas sus hojas contra tus dientes, te ayudarán de las dos formas. Además en una planta que también sirve para evitar que te sangren las encías y a la vez para bajar su inflamación si sufres de este problema.

• Romero. Esta infusión es muy suave y puede ser usada varias veces al día. Yo la uso habitualmente y se nota en muy poco tiempo, lo hago con romero cogido fresco y se nota el aliento fresco por muchas horas. Enjuaga los dientes con la infusión de romero después de hacerlo con la pasta.

• Lavanda. También se usa en infusión, es ideal usarla también fresca y hacer tu misma la tisana. Si en tu zona no la hay prueba con tomillo o albahaca y si no hay campo cerca de tú casa prueba a cultivarlas en tu casa, unas semillas, un poco de tierra y …¡agua!.

• Pastas dentales. Vamos a por ellas y nos convencen más por sus colores llamativos y por la publicidad que por sus propiedades en general. Pues dentro de las pastas dentales existe todo un mundo para conocer. Tienes pastas de regaliz (ideal para el mal aliento), ratania y mirra (combate la piorrea) y la papaya (blanqueador natural) y así una amplia gama de dentríficos naturales que puedes encontrar en tiendas especializadas.

• Kit blanqueadores. Los productos blanqueadores de venta en farmacias prometen alcanzar varios tonos cercanos al blanco, yo no los he probado pero si una arrebatadora nos quiere contar su experiencia estaremos muy atentas a sus explicaciones, ¿te animas?.

Por supuesto que no debemos dejar aparte los cuidados diarios en relación a su limpieza y visitar al dentista cada vez que sea necesario.

Los carrozados parece que vuelven a estar de moda. Allá por el inicio de siglo, quien compraba un coche exclusivo (Delahaye, Auburn y similares) prácticamente compraba un chasis y se buscaba su propio carrocero para que le hiciese una carrocería exclusiva y particular. Los más pudientes, los menos se conformaban con las del catálogo.

Estamos empezando a ver un movimiento similar pero con el añadido de que las nuevas carrocerías siempre son de estilo clásico. Por algo será. Es el caso del HMC Hidalgo, un alarde en diseño que evoca a tiempos pasados donde los roadsters y los coupés eran casi obras de arte. Largos morros, pasos de rueda generosos y un estilo inconfundible.

La base es nada menos que un Mercedes-Benz SLK 55 AMG y conserva el mismo motor AMG V8 de 360 CV y demás partes mecánicas, con el añadido de su estilo. Eso sí, para nada saldrá barato, puesto que su precio será prohibitivo desde un primer momento, 300.000 euros. Posiblemente haya mejores cosas en las que invertir semejante cantidad de dinero, pero posiblemente esas cosas no sean tan exclusivas como el HMC Hidalgo.

Este verano se han impuesto de nuevo los shorts y las minifaldas. Una tendencia perfecta para todas, para lucir piernas y sandalias, y en especial para las que quieren aumentar visualmente su altura. Llevar estas prendas cortas no tiene mucho secreto pero hay que saber llevarlas: es sólo un juego de piernas.

Aunque la mujer siempre debiera andar con las piernas juntas, con minifalda es obligatorio. No hay nada con menos estilo que ver una mujer con un precioso vestido corto o minifalda y que su andar no la acompañe. Por muy bien diseñada que esté la prenda, lo que los demás verán es a una mujer andando mal, ni se fijarán en el trabajo del diseñador.

Mantén la parte superior de los muslos pegada y haz que las rodillas se rocen. Así conseguirás andar adecuadamente con prendas cortas de cualquier tipo, sea invierno o verano. En invierno es más fácil por las medias pero, una vez te acostumbres, lo harás inconscientemente y ganarás estilo.

Como ya habíamos mencionado hace algunos días, la firma turinesa Abarth, se está planteando redirigir su estrategia. Tras unos años en los que las versiones preparadas por ellos para Fiat eran poco más o menos que descafeinadas (el Fiat Seicento Sporting “Michael Schumacher”, no era, con 54 CV, lo que se dice, un deportivo; además solo tenía mejoras estéticas), la marca está volviendo a sus orígenes.

En esta línea parece que la marca quiere fabricar un vehículo propio, en el que poder plasmar sus ideas, sin las restricciones propias de un vehículo que tiene que encajar dentro de una gama más amplia, como ahora pasa con los vehículos que Abarth prepara para Fiat.

El vehículo sería un biplaza deportivo, con motor central y tracción trasera. A partir de aquí, dado que la marca no tiene capacidad para construir su propio chasis, se han planteado al parecer dos posibilidades.

Por un lado utilizar la plataforma del Lotus Elise, opción que al parecer pierde fuerza, ya que la tecnología de Lotus en este aspecto está algo desfasada, y además es considerablemente cara.

La otra opción sería utilizar la plataforma del KTM X-Bow , cuyo chasis monocasco de fibra de carbono de adapta mejor a las intenciones de la marca italiana. Esta es seguramente la posibilidad que los responsables de Abarth acaben eligiendo.

La idea es montar un motor de origen Fiat, seguramente un cuatro cilindros turboalimentado, cuya potencia final rondase los 200 CV. Además el nuevo vehículo si contaría con las comodidades esperables en un coupé al uso, de manera que superaría con creces los escasos 790 Kg que homologa el KTM X-Bow.

Aún así creo que todos estamos deseando ver el modelo que la gente de Abarth tiene en la cabeza y que por el momento no han podido crear. Las malas noticias son que tendremos que esperar al menos hasta 2013, así que por el momento tendremos que conformarnos con esta recreación. Se me está haciendo la boca agua.

Scarlett Johansson sigue fiel a la firma italiana Dolce & Gabbana hasta el punto de que lleva camino de convertirse en el ícono de la marca en lo que se refiere a su colección de maquillaje, eso si no lo es ya.

En esta ocasión vemos a una Scarlett no muy cambiada respecto a la campaña anterior, donde por aquel entonces su caracterización al más puro estilo Marilyn era más que evidente.

Para promocionar la campaña de maquilaje para el próximo otoño-invierno 2010/2011, la casa italiana apuesta por una Scarlett más sofisticada, pero las señas de identidad se mantienen intactas como vamos a ver a continuación.

Los labios rojos siguen siendo los protagonistas, pero también hay lugar para los tonos más corales y también para los nude, que seguirán pisando fuerte para los próximos meses.

Aunque la colección también guarda un hueco para otro de los tonos importantes en labios para la próxima temporada como es el berenjena (ver video).

Lo mismo ocurre para las uñas, ya que en las imágenes podemos ver como van a juego con el color de los labios, salvo en la imagen que vemos arriba, donde se apuesta por unos labios rosados y el nude para las uñas.

Para los ojos se apuesta por los azules y los malvas que en la tez blanca de Scarlett destacan a las mil maravillas, mostrando un look más sofisticado que el visto en anteriores campañas y por supuesto, mucha máscara de pestañas que no faltará en esta colección de cara a los meses venideros.

Las comparaciones son evidentes con la anterior campaña pero yo personalmente me quedo con la Scarlett de esta temporada, mucho más llamativa, con más personalidad y más arrebatadora si cabe.

El próximo mes de septiembre desembarca en Europa la actualización del Nissan X-Trail, una actualización que se ha hecho de rogar pero que por contra, no aporta nada revolucionario al modelo. Ligeros cambios estéticos en el exterior e interior y una renovación lógica en las motorizaciones.

El frontal del Nissan X-Trail recibe un nuevo paragolpes con una entrada de aire inferior trapezoidal, haciendo que estéticamente parezca algo más ancho de lo que es. La nueva parrilla, marca de la casa de Nissan en sus todoterrenos, ahora cuenta con dos montantes cromados flanqueando al logotipo central.

Hace tres décadas, uno de los coches que triunfaba dentro y fuera de las carreras de todo el mundo era el Lancia Stratos, uno de los coches más espectaculares que he tenido oportunidad de ver en toda mi vida. Y la buena noticia llega desde la pista de pruebas de Fiat en Italia, Balocco, dónde al parecer la marca italiana está probando una reinterpretación moderna del Stratos.

Las líneas de ese prototipo que daba vueltas hace unos días por el circuito italiano son una modernización muy fiel del modelo original. Mantiene la esencia de ese pequeño biplaza de motor trasero que tanto nos gustaba, con sus líneas afiladas en el frontal y la trasera marcada por el motor carrozado. También era característico el alerón situado sobre el pilar que separaba el habitáculo del motor y que se mantiene en este prototipo.

No sabemos si saldrá a la venta o si simplemente se quedará en un ejercicio de estilo que se muestre por los salones del automóvil de todo el mundo, pero el hecho de que lo estén probando en pista nos permite soñar con que tal vez en unos años podamos volver a tener en el garaje un Lancia Stratos.

Ya demostró Ford que lo retro está de moda con el GT40, Fiat hizo lo propio con el resurgir de Abarth y esperemos que otros sigan esta misma línea..

Gracias a nuestro lector Rubén por enviarnos la pista.

Bershka ha andado rápido y se ha anticipado a muchas de las marcas más jóvenes al dar a conocer parte de su próxima colección Otoño-Invierno 2010/2011 para chico mediante una campaña que esquiva a lo habitual del modelo posando de manera rígida ante la cámara y sonriendo como si fuese el hombre más feliz del mundo.

La firma de Inditex es lo opuesto a lo que yo recomendaría para cualquier chico joven a la hora de vestir pero como sobre gustos no hay nada escrito, vamos a revisar qué nos proponen y luego ya opinamos.

A Bershka también le gustan los cuadros en las camisas:

A H&M le salen más competidores a la hora de optar por una tendencia que ya está demasiado manida. Los cuadros siguen estando una temporada más en nuestro armario y no hay manera de echarlos de una patada fuera. Bueno sí la hay, que aquí somos libres para vestir como queramos. Me refiero a lo que las marcas nos buscan imponer como tendencia.

Cuadros en tonos rojos y azules que si bien están más desfigurados, siguen siendo el mismo modelo de siempre. Amplias camisas que se llevan con jeans desgastados y camisetas interiores.

Las cazadoras de cuero son para el invierno:

Que nadie espere conseguir en Bershka una buena cazadora de cuero, eso de ante mano. Una cosa es pensar que es una marca sin estilo y otra es pedir una buena prenda por un precio tan barato como el de dicha firma. Pues no, si quieres una buena, ya que siguen de moda un invierno más, en negro, por favor, pasas por una buena tienda y te haces con una.

Si no queremos pagar lo que vale una chupa, podemos optar por algo similar al cuero como vemos en la imagen. Cazadoras con bolsillos en la parte delantera y combinadas con horribles camisas de cuadros en azul.

Los jerseys de grecas también llegan a Bershka:

Frente a tanta sudadera también hay sitio para un buen jersey. Aunque sea extraño encontrarse algo así en una línea tan joven, puesto que va dirigido a un público más adulto y que prefiere el Zara o Massimo Dutti para vestir, aquí vemos un jersey con las grecas de moda.

A ser posible optemos por el cardigan, más grueso que fino, con doble botonadura en marrón y con los colores clásicos: azul marino y blanco. No fallan.

Bershka y el look skater:

A Bershka le pega más un estilo skater que el anterior. Más informal, despreocupado y destinado al público más juvenil. Las cazadoras se cubren de cuadros en tonos oscuros, grises y marrones a poder ser. Las gorras militares de negro y las camisetas de vistosos estampados y amplias medidas para ir cómodos, como en los jeans.

Recientemente supimos que el Chevrolet Volt costará en EEUU 41.000 dólares (con ayudas, 7.500 menos) ó 350 dólares al mes en leasing, con una cuota inicial de 2.500 dólares. Casi todos pensáis que es un precio excesivo, pero hay que replantearse esta cuestión. Tenemos que pensar como early adopters o primeros clientes.

Los redactores de Edmunds AutoObserver llamaron a un concesionario Chevrolet de California, y preguntaron por el Volt. Les contestaron que, como se van a fabricar muy poquitos y que solo esperan 9 unidades, van a inflar el precio recomendado (MSRP) en otros 20.000 dólares, si efectivamente querían ser los primeros.

Es decir, el MSRP, como su nombre indica, es un precio recomendado, así que un concesionario puede inflarlo si le apetece. Seguro que aquí todos pensamos que 61.000 dólares por un Chevrolet Volt es una burrada, pero no subestimemos la capacidad económica de quien quiere ser el primero en tener lo último.

El del concesionario, que vive de vender coches, sabe que si infla el precio en 20.000 dólares aún seguirá teniendo clientes interesados, menos, pero los seguirá teniendo, y si no hay más coches para vender… Se especula que otros concesionarios podrían hacer lo mismo e incluso bloquear la opción del leasing.

En otras palabras, como habrá pocas unidades, algunos van a intentar hacer su agosto, pero a largo plazo eso no será válido. General Motors dijo hace unos días que en 2012 fabricarán un 50% más de Volt que en 2011. El año que viene fabricarán 30.000, y el año siguiente, 45.000 unidades.

Se empieza a vender a finales de año en Estados Unidos, solo en unos pocos estados, a los que se irán añadiendo otros progresivamente, hasta venderlo a todo el país en un par de años más. No espero que la situación con el Opel Ampera, cuando se venda en Europa, sea de ese nivel, aquí no funcionan las cosas igual.

Existe ciertamente un boom en ese país por los coches alternativos, pues los más icónicos, Chevrolet Volt y Nissan Leaf, están atrayendo a mucho cliente interesado a pesar de que no lo hayan probado todavía, y que el precio pueda considerarse alto a pesar de la autonomía “pequeña”. Y aún así, hay mucha gente interesada.

Nos encontramos ante una fase inicial de comercialización, pero cuando esté para todos los públicos, los precios tendrán que aflojarse en vez de subirse, porque el mercado masivo funciona así. Otra cosa es tener un grupo reducido de clientes, a los que el precio les importa poco, y quieren ser los primeros en tenerlo.

En 2008 se presentó el prototipo de este deportivo híbrido enchufable. A día de hoy, se calcula que tienen entre 2.500 y 3.000 reservas de clientes para hacerse con una unidad en primer lugar. Para reservar, han tenido que dejar una fianza de 5.000 dólares, por un coche cuyo precio será de casi 88.000 dólares.

Fisker admite que ha consolidado más de 2.000 reservas, sobre todo en Europa y EEUU. Existe un curioso récord de un vendedor que consiguió 40 reservas en un solo día… y este coche sigue siendo un prototipo, que no tiene versión de producción fabricada, y que está amenazado por múltiples retrasos.

Fisker asegura que habrá 14.000 unidades fabricadas a lo largo de 2011, y que las primeras unidades serán producidas por Valvet Automotive (Finlandia) antes de nochevieja, para ser entregadas a primeros de 2011. La previsión de Blaclays Capital no llega ni a la mitad, 5.000 unidades.

No está mal para un coche que solo se ha mostrado en fotos al público, en en Salón de Detroit y en Ginebra.

Por lo visto Opel va a presentar un concepto que anticipará el nuevo Opel Astra GTC, aunque no lo dicen explícitamente. Dicen que traerán un concept nuevo, llamado GTC París, que se define como un “compacto expresivo y deportivo con proporciones agresivas y superficies esculturales [...]” y hasta aquí puedo leer.

En el mismo Salón de París veremos también al Opel Astra Sports Tourer por primera vez al público. No tiene sentido que haya otro concept en medio si el diseño del GTC va a ser muy similar a sus parientes de cinco puertas y familiares, así que lo más razonable es que haya una diferenciación importante, como en la generación H.

Por otra parte estarán las novedades más eficientes que salen a corto plazo, los nuevos motores diesel del Opel Meriva y las versiones Stop&Start de Opel Corsa y Opel Agila. Otro que no puede faltar es el Opel Ampera, que se venderá a finales del año que viene, y que vamos a probar muy pronto. Estad atentos.

Lamborghini ha ingresado 152.900.000 euros en la primera mitad del año, un poco menos que el año pasado que en el mismo periodo tuvo cuatro millones de euros más. Han vendido 674 coches con un toro y el año pasado vendieron 825 coches, pero esta vez según informa la marca han vendido coches más caros y han tenido tipos de cambio más favorables. De todos modos sus ventas en unidades han bajado un 18%.

Sus ventas han crecido un 200% en China (es decir, se han triplicado). Se nota bastante quién y dónde no se sufre la crisis, ya que han pasado de vender 28 a 86 coches. Además el resto de la región Asia-Pacífico no para de crecer.

El iPhone 4 ya está en España y sus accesorios llegan por todas partes. Hoy os presentamos los de InCase, fabricante que a mi personalmente es de los que más me gustan.

InCase presenta dos familias de fundas para iPhone 4, las denominadas Slider Case y Snap Case. La primera de ellas es de tipo deslizante, ofreciendo una completa protección al teléfono que, por supuesto, deja libres la cámara (para la cual integra un pequeño cristal protector) y la pantalla, así como ciertos botones. Se venderá en varios colores, como negro, gris, blanco, morado o grante.

Por su parte, la Snap Case es una funda de plástico duro que dejará al descubierto todo su diseño, ya que es totalmente transparente. Su misión es mantener el teléfono en un perfecto estado, además de enseñar sus líneas y logotipos.

InCase empezará a comercializar ambas fundas a partir de mediados de agosto por un precio que rondará los 30 euros, aproximadamente. Estará disponible en tiendas especializadas así como en la tienda oficial de Apple.

Cuando entrenamos nuestro cuerpo entra en catabolismo, es decir, los depósitos de energían se vacían, las fibras musculares se destruyen y también perdemos agua. Es importante comer después del entrenamiento, ya que nuestro organismo está más receptivo a recoger y almacenar energía para el proceso de recuperación.

Se aconseja no dejar pasar más de hora y media para comer después de entrenar, ya que hasta entonces es cuando se aprecia que el organismo asimila más rápidamente los nutrientes. De ahí que en muchas ocasiones, sobre todo si el entrenamiento ha sido intenso, sintamos una sensación brutal de hambre, ya que nuestro cuerpo nos está pidiendo a gritos rellenar los depósitos de energía ahora que es cuando mejor los asimilará.

El comer instantes después de entrenar va a suponer tener a nuestra disposición más energía cuando vayamos a realizar el próximo entrenamiento y el poder recuperar antes, fundamental si lo que estamos buscando es rendimiento. También acortaremos ese periodo de fatiga en el que nos sentimos muy cansados después de entrenar. Los depósitos de glucógeno y la disposición de aminoácidos en sangre van a ser las claves para la mejor recuperación, algo que conseguiremos si planificamos bien nuestra dieta después de entrenar.

Los alimentos a ingerir después de entrenar van a ser diferentes dependiendo de lo que hayamos hecho: cardio, pesas, deportes de equipo… pero no debe faltar una buena hidratación a base de agua, alimentos protéicos como carne, atún o pavo y alimentos ricos en carbohidratos como el pan o la pasta. Sobre todo si hemos hecho cardio también debemos cuidar los antioxidantes, que los cogeremos de frutas, hortalizas o frutos secos.

Nada hay que refleje más la idea del verano, la playa o la piscina y el calor, que unas hawaianas, chanclas, sandalias de dedo o flip-flops. Su comodidad y la facilidad de calzárselas las han instalado en nuestro armario como calzado para usar todos los días. Sin embargo, algunos kinesiólogos y podólogos están comenzando a alertarnos acerca de su uso, afirmando que no son el calzado ideal para usar a diario.

El problema de las chanclas está precisamente en la libertad que nos proporcionan: al solo estar sujetos por la tira que pasa por nuestros dedos, no proporcionan el soporte ideal para el pie. Involuntariamente curvamos los dedos, tratando de sujetarlas, y damos pasos más pequeños, haciendo un esfuerzo extra al caminar y tensando de forma continua músculos y tendones, lo que puede terminar en una lesión.

Aclaro que lo malo no es usar chancletas, sino usarlas de forma continuada, todos los días y para cualquier actividad, especialmente si no estáis acostumbradas a caminar mucho. A corto plazo, pueden causar esguinces, dolores en talones y arco, mientras que a largo plazo podrían causar fracturas por estrés e incluso juanetes.

Para escoger unas buenas chanclas, los médicos sugieren aquellas con correas anchas, incluyendo una para el talón, que alivian el esfuerzo del talón al reforzar su capacidad de absorber golpes. También es bueno que posean soporte para el arco y que sean profundas a la altura del talón de modo que el pie quede más afirmado.

De todos modos, ya sabéis que esto no es una crítica exclusiva de las chanclas, porque todos los zapatos podrían tener algún problema relacionado con su uso: los tacones desequilibran la espalda, las zapatillas pueden causar hipersudoración y hongos, los zapatos muy apretados en los dedos pueden causarnos juanetes, etc.

La mejor recomendación es usar los zapatos adecuados según la actividad que vamos a realizar, es decir, usar zapatillas para el deporte, zapatos bien afirmados en el pie para las caminatas, etc., además de alternar los zapatos, no usar uno de ellos todos los días (lo que es difícil si tenéis favoritos, como tengo yo). Así evitaréis problemas en los pies, que pueden llegar a ser muy graves y complicaros la movilidad, lo que por desgracia suele quedar en evidencia cuando ya se es muy mayor como para corregir el problema.

Este verano estamos especializadas en los Deportes de Lujo, una manera perfecta de disfrutar trabajando. Y dado que acaba de comenzar agosto, llega uno de los primeros torneos de polo del verano, y de los mejores claro. Es la Copa de Bronce de Polo, en Sotogrande, en Cádiz.

Este fin de semana se proclamó vencedor el hijo del Principe de Brunei, Bahar Jeffrey, quien recibió de manos de Nuria March la botella Jeroboam de Veuve Clicquot. Los equipos participantes fueron Ellerston y Ahmibah, este último venció 14-16.

El Equipo de Bahar Jeffrey sigue haciendo historia tras vencer en las tres copas veraniegas de Sotogrande desde 2008.

Lo que más me gusta es la copa ganadora, y el tercer tiempo, como en el rugby, donde el After Polo se puede degustar una fría copa de champagne en las camas balinesas especialmente diseñadas para el verano, o jugar a la petanca chic, una idea de la firma francesa.

Seguimos con la saga de inventos fitness inútiles, hoy le toca el turno al shake weight, una especie de mancuerna cuyos extremos oscilan y que promete perder la flacidez cómoda y rápidamente. En el anuncio no dice cuánto pesa, ni cuánta resistencia se genera al oscilar o si puede acomodarse a diferentes intensidades, es algo así como una mancuerna universal, da igual quién la utilice.

Seremos nosotros los que tendremos que agitar la mancuerna para que oscile, con lo cual lo veo basante incómodo, porque no podremos hacer movimientos de los ejercicios usuales con mancuernas, sino simplemente agitar el shake weight y adoptar una posición estática. De nuevo volemos a la obtención de resultados impresionantes sin apenas movernos, publicidad más que dudosa.

Es cierto que algo se trabajan los músculos, el simple hecho de agitar el aparato ya los activa, pero es un error pensar que con solo este ejercicio se vaya a conseguir un cuerpo tonificado. Por no hablar de su precio, 50EUR por una mancuerna, por este precio podemos comprarnos dos mancuernas normales con varios pesos, una banda elástica y una esterilla, puediendo hacer muchos ejercicios más que con este artilugio.

Otro invento fitness que no convence y que no es más que un producto de teletienda caro que ofrece resultados milagrosos con apenas hacer nada. Con un programa de tonificación de tres días a la semana se pueden conseguir perfectamente los resultados que se prometen, pero sólo con este aparato aunque lo usásemos todos los días dudo mucho que se consiguieran resultados significativos, por no hablar de que la gente se acaba hartando de hacer siempre el mismo ejercicio, por muy bueno que sea.