En Embelezzia | Dior

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En Embelezzia | Dior

Como ya hemos acostumbrado desde hace un tiempo, cada domingo ofrecemos una dieta que sirve como base para planificar el menú durante la semana, por eso, hoy en Vitónica no podemos dejar de brindarte la dieta semanal.

Suma antioxidantes a la dieta semanal

Si quieres que esta dieta se optimice cada día con el objetivo de beneficiar la salud, te proponemos sumar antioxidantes a la dieta semanal, echando mano para ello a variadas frutas y verduras frescas como hemos echo en esta semana que nos proveen vitamina C, potasio, magnesio y selenio.

Al incorporar verduras como la zanahoria, el tomate o la calabaza así como el pomelo, estamos incorporando licopenos y carotenos con función antioxidante. Por su parte el maíz nos ofrece luteína así como la espinaca.

Asimismo, incorporamos a nuestra dieta semanal hierbas y condimentos varios que también son fuente de vitamina C, vitamina A y selenio con función antioxidante.

Incluso, al sumar aceite de oliva, almendras, nueces y piñones sumamos a la dieta semanal vitamina E, uno de los grandes antioxidantes en el organismo, mientras que el café y el té nos proveen polifenoles que luchan contra los radicales libres del oxígeno.

Esta vez, la finalidad es vencer el estrés, limpiar el organismo y sobre todo, proteger nuestra salud sumando antioxidantes a la dieta semanal.

Mini Bayswater

Aprovechando que los JJ.OO. de Londres están ya bastante cerca, la marca inglesa saca al mercado dos versiones especiales para su vehículo de 3 puertas (la versión descapotable se queda fuera, contrariamente a lo que ha sucedido con otras versiones que se han puesto a la venta).

Las dos versiones, que estarán disponibles a partir de marzo, se denominan Mini Baker Street y Bayswater. Ambas tienen elementos estéticos y de equipamiento que las distinguen de los Mini normales.

En concreto, el Mini Baker Street cuenta con pegatinas en el capó, retrovisores negros, llantas de aleación oscurecidas, volante de piel, conexión Bluetooth y ordenador de viaje, entre otros elementos.

Por su parte, el Mini Bayswater, tiene una pintura exclusiva (Kite Blue), molduras en negro, llantas de aleación de 17 pulgadas en negro, asientos de cuero y alfombrillas especiales con el logotipo identificativo de la versión especial.

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En Motorpasión | Mini Soho, una edición limitada para Reino Unido

Por ello, más que utilizarla cuando realices ejercicio intenso lo que Nike busca es que la lleves siempre puesta. Integra un acelerómetro que detecta los movimientos y nos añade una serie de puntos, los cuales se muestran en un indicador LED en la pulsera y también pueden ser compartidos a través de una red social interna. A más puntos, mejor posición tendremos respecto de nuestros amigos en dicha red social. Fácil, ¿verdad? Por supueso también ofrece información relacionada con las calorías que gastemos y los pasos que damos, como si fuera un podómetro.

Con este sencillo funcionamiento se presenta Nike+ FuelBand. Su precio en Estados Unidos se estima en unos 120 euros, algo cara para mi gusto. Se empezará a vender en febrero en el país norteamericano, aunque sobre su llegada a España todavía no tenemos fecha.

En Xataka | La Nike+ FuelBand te reta a moverte
Más información | Nike

En Oysho siempre podemos encontrar una amplia variedad de camisetas y pantalones para combinar en tus pijamas. Los siete enanitos, Hello Kitty o los 101 dálmatas pueden ser tus acompañantes por la noche. Distintos diseños de pantalones y de camisetas a partir de 12,99 y 7,99 euros, respectivamente.

Si prefieres camisones para dormir puedes encontrar una colección muy variada, desde algunos muy sexys, deportivos, y otros, como este, que más parecen vestidos para salir a la calle. A partir de 7,99 euros, elige tu mejor opción y corre a tu tienda, ¡vuelan!

Snoopy ha sido siempre una de mis debilidad, y desde que he visto estos calcetines me han encantado, así si tienes que reponer también quieres reponer lso tuyos para esta próxima temporada pueden ser una buena opción. Tampoco faltan diseños de Bob Esponja, Hello Kitty o los clásicos de rayas. A partir de 2,99 euros.

En Compradiccion | Navidad 2011: colección especial de Oysho

Hoy la ración doble de Dolorpasion(TM) va de estreno. Si esta mañana Josep Camós os mostaba como queda un Lexus LFA con solo unas millas después de tener un accidente, ahora el protagonista es una de las berlinas deportivas más nuevas del mercado, el BMW M5 F10.

Hace solo unos días vi en persona el primer BMW M5 F10 por España. El coche salía de la sede de BMW España en la carretera de Burgos en Madrid, y posiblemente fuese una de las primeras unidades que llegaron a nuestro país.

Pero en Holanda, ya ha habido un BMW M5 que ha sufrido algunos daños, aunque por suerte no irreparables. Este precioso BMW M5 de color azul marino combinado con un precioso interior en cuero granate, ha sufrido un choque frontal en el que el paragolpes ha sido la pieza más dañada.

En las imágenes se aprecia que el capó delantero está un poco dañado en la parte izquierda, por dónde parece que ha sufrido el impacto. El capó está levantado, pero posiblemente sea porque durante el accidente se activó el sistema de protección de peatones en caso de atropello.

Pero ojo, porque no solo el frontal ha sufrido daños. También el lateral derecho del coche, especialmente las zonas comprendidas entre el espejo retrovisor lateral y el eje trasero también han sufrido daños, aunque parecen más rascazos que algo complicado de reparar.

El motor V8 de 4.400 centímetros cúbicos entrega 560 CV entre 6.000 y 7.000 RPM, aunque el par máximo de 680 Nm lo da desde 1.500 RPM. Con esta potencia, pasa de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 13,0 segundos.

La velocidad punta para el coche normal es de 250 km/h, aunque se puede llegar a 305 km/h con el M Driver's Package. No es, por tanto, un coche que deba estar en las manos de un conductor cualquiera. Así que no me extrañaría que de aquí en adelante, tengamos que ver más BMW M5 F10 en Dolorpasion(TM).

Esperemos que de ser así, los daños que sufran sean leves como estos. Tiempo al tiempo.

Gracias a nuestro lector Rafa por enviarnos la pista.

Vía | F10.5post.com
En Motorpasión | BMW M5, todos los datos e imágenes oficiales

El los últimos tiempos las frutas tropicales son un alimento que cada vez está más presente en nuestra mesa, y es que no solo su aspecto exótico y distinto hace que nos resulten más atractivas, sino que sus propiedades y la cantidad de beneficios que nos aportan son la clave para mantenernos en plena forma. Por ese motivo en esta ocasión nos vamos a detener en una fruta tropical no muy conocida todavía, pero muy beneficiosa, la guanábana.

La guanábana es una fruta con un aspecto peculiar. Crece en climas tropicales y su piel está cubierta de una especie de salientes que asemejan a una granada. Suele ser de color verde y tiene un tamaño considerable. Sobre todo es muy apreciada por su carne interna y por la cantidad de pulpa que nos ofrece, y que suele utilizarse en la elaboración de zumos, sorbetes y demás postres que adquieren un sabor especial con el uso de esta fruta.

Beneficios nutricionales

Entre sus cualidades nutricionales debemos destacar las altas cantidades de vitamina C que nos aporta y que nos ayudarán a mantener unos buenos niveles de antioxidantes, además de conseguir reforzar nuestras defensas al máximo. A esto hay que sumar las cualidades que tiene la vitamina C a la hora de conseguir mantener más jóvenes los tejidos de nuestro cuerpo, pues nos ayuda a mantener la elasticidad de los mismos mediante la fijación y producción de colágeno.

A esto hay que sumar las cantidades de proteínas que contiene esta fruta, y que son muy valoradas a la hora de conseguir una buena nutrición muscular. Es una de las frutas que nos ofrece más cantidad de este nutriente, por lo que es muy recomendable su ingesta para las personas que practican deporte o que tienen una actividad muscular elevada, ya que nos ayudará a reponer las fibras musculares después de llevar a cabo el ejercicio.

Junto a esto no debemos olvidar el aporte mineral que nos ofrece esta fruta, ya que nos ofrece grandes cantidades de hierro, fósforo, potasio, magnesio y sodio. Todos ellos necesarios a la hora de mantener una correcta salud. Estos nutrientes nos ayudarán a mantener unos correctos niveles minerales en el organismo, consiguiendo establecer las cantidades necesarias de electrolitos.

Cualidades medicinales

La guanábana es una fruta a la que se le atribuyen una serie de cualidades medicinales. Una de las principales es que se considera un potente regulador de las distintas funciones del organismo, ya que ayuda a combatir la hipertensión, es una potente defensa a la hora de combatir los resfriados y enfermedades respiratorias varias, así como nos sirve de ayuda a la hora de depurar el hígado y mantener una correcta salud de este, además de regular los niveles de azúcar en sangre, algo muy beneficioso para las personas que padecen diabetes.

Sobre todo, por lo que se ha considerado siempre a esta fruta es por sus cualidades a la hora de prevenir la aparición del cáncer. Se considera un protector natural de las células del organismo. Por eso es muy considerado en la dieta de muchos países. A pesar de todo no debemos olvidar que se trata de una fruta apetecible, sabrosa y llena de un sinfín de cualidades que nos ayudarán a mejorar nuestra salud sin darnos cuenta.

Imagen | adaduitokla

Recordad que nos podéis dejar vuestros términos, en los comentarios de este blog, tanto los que tengáis duda o aquellos que creáis que son interesantes el incluirlos. Entre todos vamos a ir creando el diccionario de fitness como una zona con los vocablos más comunes de todo lo referente al mundo del fitness, culturismo y pesas en general.

Diccionario de fitness

• Periodo preparatorio del macrociclo: en este periodo es donde se desarrolla y adquiere el estado de forma deportivo que se tiene como objetivo principal. Existe una etapa general para crear la base del trabajo de mayor intensidad y una etapa especial donde la base busca lo específico del deporte para el que se entrena.
• Periodo de transición del macrociclo: es un periodo que se intercala entre diferentes periodos preparatorios con el fin de que el entrenamiento no se convierta nunca en sobreentrenamiento y así asegurarnos un periodo preparatorio completo para llegar al de competición en el mejor estado de forma.
• Periodo competitivo del macrociclo: en este periodo el objetivo es mantener el estado de forma alcanzado con el periodo preparatorio durante un tiempo para conseguir los logros deportivos que nos hallamos marcado dentro del macrociclo.
• Mesociclos de base: es el tipo principal de mesociclos. En este periodo se consigue aumentar las funcionalidades atleticas del organimos, crear nuevos hábitos motores y asimilar los ya creados en otros periodos previos.
• Mesociclos de desarrollo: es quizá el más importante ya que en él el deportista pasa a adquirir un mayor nivel en la capacidad del trabajo. En este periodo se aumentan las cargas del entrenamiento de volumen.
• Mesociclos de estabilización: estos periodos se usan para asimilar las capacidades adquiridas con los mesociclos de desarrollo, fijando las mejoras conseguidas y asimilándolas para intentar partir de ahí en el siguiente mesociclo de desarrollo.
• Mesociclos de competición: son los mesociclos específicos que se realizan en periodo de competición, más funcionales y don de el objetivo no es la ganancia sino el mantenimiento del estado de forma conseguido en los ciclos anteriores.
• Microciclos básicos: también denominados microciclos corrientes, son los más simples de todos , y se enfocan en el aumento de las cargas de trabajo enfocadas al volumen del mismo, limitando sobre todo la intensidad en los diferentes ejercicios del entrenamiento.
• Microciclos de choque: es un miniciclo es el que se rompe la rutina habitual de trabajo e intenta obligar al organismo a reaccionar con este cambio en el entrenamiento. Por norma el cambio es brusco tanto en la carga como en la intensidad en todos los ejercicios.
• Microciclos de supercompensación: también conocidos como microciclos de recuperación, son los mini ciclos que se usan tras una competición o un entrenamiento tanto física como mentalmente intenso. También usados tras los microciclos de choque.

Imagen | Wikimedia Commons

Más información | Natura Bissé, Fundación Ricardo Fisas
En Embelezzia | Natura Bissé

El Chevrolet Corvette 427 mezcla elementos del Z06 y del ZR1. Su motor es el mismo LS7 que montaba el Chevrolet Z06, un V8 de 7 litros que desarrolla 512 CV con un par de 637 Nm que se transmiten por medio de una caja manual de 6 relaciones: una poderosa máquina, la más potente que se haya incorporado jamás a un descapotable de la marca.

La subasta tuvo como fin recaudar fondos para la lucha contra el hambre, aunque mirando las caras de algunos de los asistentes, parece que el propósito real fuera hacer entrar gazuza a los que se congregaron en la nave acondicionada por Barret-Jackson casa de subastas especializada en coches que quitan el hipo. ¿Queréis echarle un vistazo a la criatura?

Galería de fotos

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Web del proyecto | Amicus Canis

Imagen | jzsinr

Por supuesto habrá luego reparto de beneficios entre los desarrolladores y saldrás en los títulos de crédito. Esto es lo que el estudio de desarrollo Slightly Mad Studios propone para su Project CARS. Y ojo, que no es un estudio poco conocido, diversos Need for Speed y el recién anunciado Test Drive Ferrari figuran en su haber.

Si te interesa el proyecto puedes colaborar con ellos accediendo al portal que han habilitado. World of Mass Development, el proyecto piloto que arranca con Project CARS, y que si funciona intentará extender este método de trabajo a otros títulos independientes e ideas innovadoras para videojuegos.

Si sabes programar, puedes ayudar programando. Si sabes modelar 3D puedes hacerlo. Si lo tuyo es el testeo, adelante. ¿Compones? Seguro que necesitan de tu música. A mi, como desarrollador de videojuegos, me parece una idea bestial y que ojalá llegue a buen puerto. Puedes interesarte sobre el asunto y ver más detalles sobre las fórmulas de colaboración aquí, en su web oficial.

Sobre el juego en cuestión es mejor que hable el trailer que os dejo a continuación. Está en desarrollo y ya piensan en añadirle circuitos nocturnos, sistema de iluminación nuevo, efectos climatológicos, deformación de ruedas, multiplayer... poco a poco, como cualquier desarrollo profesional.

Vídeo | Youtube
Sitio Oficial | WMD Portal
Vía | VidaExtra

Cómo es el mundo de las grandes empresas. Los que estéis atentos al sector de la tecnología sabréis que Beats fue comprada parte por HP, parte por HTC, dejando poco lugar para su actual propietaria: Monster. Es un jaleo principalmente económico por el que Monster abandonará la marca Beats a lo largo de los próximos años, de forma que – en principio – sólo la encontraremos en los portátiles HP y en los teléfonos HTC, donde en la actualidad ya existen múltiples ‘modelos Beats’ disponibles (como por ejemplo el HP Pavilion dm4 Beats audio).

Así pues, Monster iniciará una nueva andadura en el mundo de los periféricos relacionados con el audio. En otras palabras, abrirán una nueva marca de auriculares que seguramente seguirá los mismos atributos de los actuales auriculares Beats: más diseño que calidad, apostando por fuertes colores y por sentar una nueva moda. Si consiguen firmar contratos con futbolistas para que se los pongan será ya perfecto.

Por ahora no hay detalles del futuro de Monster ni de Beats, pero por supuesto estaremos atentos a este respecto. Dos de las marcas más importantes de los últimos años en el mundo de la tecnología y la moda se separan, aunque esperemos que sigan dando de qué hablar en el futuro.

Vía | The Verge

Fuera quien fuera el figura que llevara el LFA de paseo (se rumorea algo de un empleado de la marca, pero vete tú a saber), su hazaña queda al nivel de grandes marcas personales como la del amigo David Dopp, que se hizo famoso en el mundo entero por estampar su Lamborghini Murciélago al cabo de seis horas de haberlo ganado. Héroes de nuestro tiempo, sí.

No es la primera vez que un LFA acaba mal el día, pero en la anterior ocasión fue una unidad de pre-producción la que se estrelló. Sucedió en Nürburgring a mediados de 2010, y en el choque resultó muerto su conductor, el experto probador de Toyota Hiromu Naruse. En esta ocasión, lo único que ha salido dañado realmente es el Lexus LFA y el orgullo de su atolondrado conductor.

Y como no hay dos sin tres, os dejo una última imagen que muestra la parte posterior de la única víctima de esta historia, por si alguien quiere apiadarse de ella:

Vía | Club Lexus
En Motorpasión | Muere el piloto de pruebas Hiromu Naruse en un accidente al volante del Lexus LFA

Fuera quien fuera el figura que llevara el LFA de paseo (se rumorea algo de un empleado de la marca, pero vete tú a saber), su hazaña queda al nivel de grandes marcas personales como la del amigo David Dopp, que se hizo famoso en el mundo entero por estampar su Lamborghini Murciélago al cabo de seis horas de haberlo ganado. Héroes de nuestro tiempo, sí.

No es la primera vez que un LFA acaba mal el día, pero en la anterior ocasión fue una unidad de pre-producción la que se estrelló. Sucedió en Nürburgring a mediados de 2010, y en el choque resultó muerto su conductor, el experto probador de Toyota Hiromu Naruse. En esta ocasión, lo único que ha salido dañado realmente es el Lexus LFA y el orgullo de su atolondrado conductor.

Y como no hay dos sin tres, os dejo una última imagen que muestra la parte posterior de la única víctima de esta historia, por si alguien quiere apiadarse de ella:

Vía | Club Lexus
En Motorpasión | Muere el piloto de pruebas Hiromu Naruse en un accidente al volante del Lexus LFA

Hace unas semanas dimos cabida en esta serie de posts a una de las máquinas de Deux Ex Machina. En concreto a la que los australianos habían preparado en especial para Randy De Puniet. En los comentarios pudimos ver como a algunos usuarios como Antonio Martinez apreciaron ese hueco en especial para las obras de estos chicos. Pues bien, para Antonio y para todo al que le guste la forma de entender la moto en el otro hemisferio va este Motorpasión a dos ruedas.

Porque como veis en la cabecera hay una moto que tiene todas las características del estilo Deus Ex Machina. No han incrustado piezas modernas ni violado la estética original de los modelos clásicos. No. Han mantenido la línea y han sabido fusionar a la perfección motos tan dispares como una Kawasaki W650 con la Triumph Boneville, dejando que sea esta última la que le de nombre y corazón. Para disfrute personal y de la comunidad tenéis en el post original de Motorpasión Moto una galería completa para apreciar de cerca cada detalle de una moto que derrocha estilo.

Siguiendo con motos con carácter me gustaría recoger uno de los duelos que más “a cuadros” me han dejado. Y es que muy pocos me creerían si dijera que he visto como una custom hacía morder el polvo a todo un Dodge Viper SRT-10, ¿verdad?.

El duelo es, por lo menos, curioso. Si, como yo, no sois muy amigos del alemán os gustará saber que esa custom, esa Boss Hoss, anda por los 425cv y 574Nm de par con un motor V8 de seis litros. Cifras que no se alejan demasiado del V10 de 8.4l del deportivo americano. Tenéis información extra y demás como siempre en Motorpasión Moto donde vuestra opinión como aficionados de las cuatro ruedas será bienvenida.

También hay que destacar el papel que está teniendo la conocida SOPA en la actualidad porque, aunque en principio no lo parezca, blogs como éste abiertos al debate correrían peligro.

Y no quiero acabar sin mencionar que ayer fue el cumpleaños de un talento italiano. Un chico con madera de campeón que vio truncado su camino. Ayer Marco Simoncelli habría cumplido 25 años y aquí también me gustaría dejar estas líneas para su recuerdo.

Más información | Motorpasión Moto
En Motorpasión | Motorpasión a dos ruedas

La mitad resultante no es tal puesto que estos preservativos no se venden en cualquier lado y menos aún en gasolineras, en discotecas de mala muerte o en el Bershka. Con un diseño tan original como los bolsos de Louis Vuitton que vemos en las calles de todo el mundo, los condones harán las delicias de los adictos a los logos de las marcas, esas personas que se compran algo solo para lucirse.

En esta ocasión, lo van a tener un poco más difícil puesto que las situaciones de lucimiento personal, o bien se dan en un ámbito íntimo o salen en los telediarios. Nadie duda que los preservativos son de la mejor calidad ni tampoco del dineral que te van a cobrar por ellos.

Con los 50 euros que cuesta cada preservativo la tasa de natalidad en cada país va a sufrir un buen cambio.

Vía | La Vanguardia

La mitad resultante no es tal puesto que estos preservativos no se venden en cualquier lado y menos aún en gasolineras, en discotecas de mala muerte o en el Bershka. Con un diseño tan original como los bolsos de Louis Vuitton que vemos en las calles de todo el mundo, los condones harán las delicias de los adictos a los logos de las marcas, esas personas que se compran algo solo para lucirse.

En esta ocasión, lo van a tener un poco más difícil puesto que las situaciones de lucimiento personal, o bien se dan en un ámbito íntimo o salen en los telediarios. Nadie duda que los preservativos son de la mejor calidad ni tampoco del dineral que te van a cobrar por ellos.

Con los 50 euros que cuesta cada preservativo la tasa de natalidad en cada país va a sufrir un buen cambio.

Actualización: como nos comenta Goylo54 la empresa Louis Vuitton ha emitido un comunicado afirmando que no fabrica tales preservativos. Sentimos las molestias.

Vía | La Vanguardia

En Embelezzia | Autentificación de un reloj de lujo