En 1993 se estrenaba el primer Fiat Punto, sustituto del Fiat Uno. Seis años después llegaría su segunda generación, que estaría en el mercado otros seis años hasta dar paso al Fiat Grande Punto, un exquisito diseño de Giugiaro con un frontal que evoca al de un Maserati.

El Fiat Grande Punto supuso, junto al Clio, un salto cualitativo en los utilitarios, superando por primera vez los cuatro metros de largo y con unos niveles de seguridad y diseño desconocidos hasta el momento en la categoría.

Después de casi dos décadas revolucionando cada cinco o seis años el mercado de los compactos, cinco años después del Grande Punto llega el Fiat Punto Evo. Esta vez no supondrá un hito en diseño ni un gran salto respecto al anterior, de hecho lo podríamos considerar un restyle. ¿Sigue siendo un coche interesante? Hemos ido hasta Bilbao a comprobarlo.

Fiat Grande Punto vs Fiat Punto Evo

El cambio de nombre de Fiat Punto a Fiat Grande Punto tenía una justificación: el modelo anterior se seguiría vendiendo durante unos años para quien buscase una solución más económica. En este caso la historia se repite: el Fiat Grande Punto seguirá a la venta, con un equipamiento básico, y las versiones más equipadas quedarán reservadas al nuevo modelo.

Esa es la principal justificación para el cambio de nombre, ya que ambos modelos comparten mucho. Sin embargo, hay cambios suficientes como para considerarlo algo más que un restyle, sin llegar a ser un modelo completamente nuevo.

Si lo tenemos que resumir en una frase, el Fiat Punto Evo aporta cambios exteriores estéticos y crece en longitud, mejora la calidad y acabados interiores y sobre todo en el equipamiento de serie y opcional. Todo ello si descuidar la seguridad (ya buena en el Grande Punto) y una renovación de los motores para reducir su consumo.

Todo ello consigue un cóctel interesante: se pierde la innovación de un modelo nuevo pero se consigue una relación calidad/precio más que buena. Pero vayamos por partes.

Diseño exterior del Fiat Punto Evo

Es difícil, muy difícil, superar al diseño Maserati de Giugiaro. Y de hecho el diseño del Fiat Punto Evo no se puede considerar superior, aunque la renovación era necesaria. Su frontal se adapta ahora a la imagen de marca compartida con Fiat 500 y Bravo.

Su parrilla es ahora más fina, con el logotipo de Fiat integrado en el capó. Sus ópticas delanteras mantienen algo la forma del grande punto, y añaden además el modo de luces diurnas de serie.

Aunque a simple vista no se nota, crece seis centímetros respecto al Grande Punto, gracias a un frontal y paragolpes más prominentes que buscan mejorar los registros en pruebas de choque. Se queda así en los 4,06 centímetros convirtiéndose en el más largo del segmento.

Interior del Fiat Punto Evo

Aunque el interior del Fiat Punto Evo mantiene los elementos básicos de su predecesor, sí que han hecho un borrón y cuenta nueva en muchos aspectos. Los asientos, la tapicería o el uso de materiales de más calidad agradables al tacto. Es cierto que la calidad del plásticos ha mejorado, y ello le permite situarse en un notable pero no en un sobresaliente.

Otro aspecto novedoso es la luz ambiental y la iluminación y las gráficas del cuadro de mandos, de color ámbar que le dan un aspecto cálido aunque algo anticuado (para gustos colores, nunca mejor dicho).

Otro punto trabajado en el aspecto confort es la insonorización interior. Aunque no puedo compararlo con el anterior, la impresión es de un buen aislamiento acústico. Fiat lo fija en un 15% respecto al Grande Punto, gracias a elementos como el cobertor del bloque motor, el techo o la mejora de la rigidez torsional. Un detalle mejorable es el ruido de las puertas al cerrarlas, no suena a chapa pero otros lo hacen mejor.

Si nos sentamos en las plazas traseras notaremos que estamos en el modelo más largo del segmento, nuestras piernas no agradecerán. Cuentan, por cierto, con reposacabezas de serie en todas las versiones.

Y ya que estamos en la parte de atrás, pasemos a su maletero. De tamaño generoso, posiblemente de los mejores de su segmento, y una boca de carga cómoda. El único punto discutible es su apertura: empujando el logotipo de Fiat lo dejamos entreabierto, y después debemos bajar la mano para elevar el portón. Soy de los que prefiere hacer todo de un tirón, no tener que dar dos pasos.

Tecnología: Blue&Me de serie y TomTom asequible

El pegarte un golpe en un dedo es doloroso, bastante intenso e incluso a veces te puede faltar hasta el aire. Sin embargo para mí el dolor más doloroso es, sin duda, cuando las cutículas se levantan o se rompen y aparecen los denominados popularmente como padrastros. El dedo te duele durante horas y se acentúa más cuando el pellejito se engancha en cualquier parte.

Lo más importante es intentar no quirtarlas cada vez que nos hacemos la manicura. La función de la cutícula es proteger la base de la uña, lo más de debemos hacer es intentar empujarla hacia arriba intentanto no romper la línea de la piel. Así evitaremos que se parta por varias partes.

Si las frotas con aceite de almendras o crema para las manos, dejas que repose bien en la piel, conseguirás ablandarlas y poder empujarlas con facilidad. Es cuestión de hacerlo a menudo, si te acostumbras, por ejemplo cuando ves la tele, conseguirás que a la larga no te salgan padrastros dolorosos.

Lo sé, me acabo de enamorar de la maquilladora Amy Nadine y su facilidad para crear looks perfectos. No sé si seguís la nueva edición de Sensación de Vivir, 90210, pero AnnaLynne McCord es una de las protagonistas. Muy guapa en la serie, espectacular en esta imagen.

Los productos que la maquilladora ha utilizado, para que vayamos apuntando cómo tenemos el fondo de neceser han sido:

• Para el rostro: Giorgio Armani Designer Foundation 7 junto a Giorgio Armani Loose Powder 1. Para las mejillas, Mark Cosmetics Bronze Pro Bronzing Powder Pro Glow con un toque de colorete con una paleta donde la brocha se llena de contrastes, Mark Good Glowing Mosaic Blush Sandy.

• Para los ojos, Dior y Dolce & Gabbana han sido sus aliados. La paleta de tonos tierras Dior’s Sunset Cafe 5-Colour Palette, con predominio en el párpado móvil del tono marrón más claro. El eyeliner, Crayon Intense Eyeliner Stromboli, un dos en uno que incluye lápiz con pincel para difuminar.

Para lograr esa mirada, un poquito de ayuda de pestañas postizas, sí lo reconoce directamente, y la máscara de pestañas DiorShow Iconic Mascara Nior.

• Para los labios: un tono muy natural, a juego con los pendientes, rosado de Dior, Addict High Shine Lipstick Champagne Blush.

• Para el pelo: un buen secador, una buena laca y a cardar con cuidado. Me parece lo más difícil de conseguir…

Golf, Scirocco y Passar CC estrenan nuevo equipamiento, en este caso el paquete deportivo R-Line desarrollado por VW Individual. Este equipamiento hasta ahora sólo estaba disponible en Passat, Passat Variant y Tiguan.

Se ofrecen dos paquetes R-Line, uno que sólo afecta al exterior y otro más completo que lleva asociados cambios en el interior. En el primero destacan la parrilla delantera en acabado negro brillante, parachoques deportivos con taloneras y logo R-Line en las aletas delanteras.

Además este Golf luce un difusor específico R-Line en negro en la parte inferior trasera del vehículo, así como un spoiler que corona la parte alta de la carrocería. La suspensión deportiva, y las llantas de aleación de 17 pulgadas "Mallory" completan esta versión.

En el caso del la versión más completa se añaden asientos deportivos con el anagrama R-Line en el reposacabezas, elementos interiores decorativos "Silver Lane", así como el volante multifunción y el pedalier deportivo en aluminio. Lamentablemente estos paquetes sólo se ofrecen a partir del acabado superior, Sport. Una pena porque hubiera sido una tentación para más de uno acceder a estos paquetes con un Golf más económico.

Volkswagen Scrirocco R-Line

Sólo se puede optar por un paquete R-Line que si que trae elementos exteriores e interiores: Parachoques delantero y trasero deportivos con taloneras, así como la parrilla delantera en negro brillante, un spoiler en la parte trasera y los pilotos traseros oscurecidos. Como sucede en el caso del Golf, el logo R-Line está presente en las aletas delanteras.

En el interior, los asientos deportivos calefactables con tapicería "Kyalami" incluyen también el logo R-Line en el reposacabezas, igual que el volante multifunción específico.

El carácter deportivo de este paquete se completa con el pedalier en aluminio y las llantas "Mallory" de 18 pulgadas. A todo ello se puede añadir el "Paquete Cuero R-Line" que incluye asientos deportivos calefactables en tapicería de cuero "Vienna" y ajuste lumbar eléctrico.

Volkswagen Passat CC

Hablamos aquí de una nueva versión más que de un kit opcional. También combina elementos exteriores (parachoques deportivo delantero y taloneras laterales, los pilotos traseros oscurecidos y el logo R-Line en las aletas delanteras, llantas "Mallory" de 18 pulgadas, que en este caso equipan neumáticos 235/40 con protección especial antipinchazos) e interiores (inserciones decorativas “Negro Piano” y consola central en aluminio pulido).

También hay algunas limitaciones a la hora de equipar el Passat CC, ya que no se podrá montar con la versión BlueTDI, BlueMotion Technology y del 3.6 V6. Hay otra novedad para el CC, tendrá la posibilidad de tener cinco plazas.

PVP recomendado de los paquetes R-Line

Golf R-Line: Paquete exterior: 1.025 EUR

Paquete exterior e interior: 1.500 EUR (1.595EUR en versiones DSG)

Scirocco R-Line: Paquete exterior e interior: 2.425 EUR

Passat CC R-Line: Sobreprecio del acabado R-Line: 1.400 EUR (1.550 EUR en versiones DSG)

La verdad es que tengo que alabar el trabajo de los de Volkswagen, no es tan fácil integrar aditamentos deportivos en coches que ya llevan tiempo en el mercado sin que estos no parezcan añadidos de quita y pon. Además, aunque el precio en términos absolutos de los paquetes es alto, estos van acompañados de muchos elementos distintivos, por lo que en parte, se amortiza la inversión. Por otro lado me gusta la filosofía de poder montar un motor que se ajuste a mis necesidades sin renunciar a una estética más deportiva.

Los dietistas suelen decir que el problema del abuso de calorías suele venir por un constante picoteo entrecomidas. Vamos, que lo que es la dieta se suele llevar bien, pero nos excedemos con esas golosinas que solemos picar entre horas. El picoteo puede ser saludable, sólo hay que saber elegir bien el tipo de alimentos:

• La fruta es como una golosina y sacia el hambre: la mejor manera de picar es sin duda con un poco de fruta: una manzana, pera, naranja, plátano o macedonia de frutas aporta unas 150 calorías y nos sacia hasta la próxima comida.
• Evitar café o té: estas son sustancias estimulantes que no harán otra cosa que acrecentar la sensación de ansiedad por comer entre horas. Café y té no aportan calorías y piden algo más como chocolate o dulces para saciar el apetito. Podemos sustituirlos por zumo o batidos.
• Frutos secos: de nuevo fruta, pero esta vez en su modalidad sin agua. Los frutos secos suelen ser ricos en calorías por tener alta concentración de nutrientes, por eso con un puñado de frutos secos podemos tener un picoteo muy saludable, con las calorías justas y con un buen aporte de grasas insaturadas.
• Yogur y galletas: otro tipo de picoteo saludable, sobre todo si las galletas no tienen añadidos en azúcar como chocolates. Un yogur y 3-4 galletas son las calorías perfectas para calmar el apetito y obtener energía hasta la próxima comida.
• Haz ejercicio después: así si te has pasado con el picoteo quemarás gran parte de lo ingerido. Por supuesto, deja un poco de tiempo entre comida y ejercicio.
• Limitar los dulces: el picoteo tiene mala fama por culpa de los dulces: bombones, chocolates, galletas grasas, bebidas azucaradas…es realmente lo que aporta calorías y grasas al picoteo. Limita sus cantidades a una vez a la semana o una pequeña cantidad por picoteo.

Recuerda que la comida de media mañana o la merienda son a su modo otra forma de picoteo, una manera de dar energía al cuerpo antes de una de las comidas principales. Son necesarias, pero tenemos que cuidar qué alimentos tomamos, sino convertiremos el picoteo en otra comida más.

Los dietistas suelen decir que el problema del abuso de calorías suele venir por un constante picoteo entrecomidas. Vamos, que lo que es la dieta se suele llevar bien, pero nos excedemos con esas golosinas que solemos picar entre horas. El picoteo puede ser saludable, sólo hay que saber elegir bien el tipo de alimentos:

• La fruta es como una golosina y sacia el hambre: la mejor manera de picar es sin duda con un poco de fruta: una manzana, pera, naranja, plátano o macedonia de frutas aporta unas 150 calorías y nos sacia hasta la próxima comida.
• Evitar café o té: estas son sustancias estimulantes que no harán otra cosa que acrecentar la sensación de ansiedad por comer entre horas. Café y té no aportan calorías y piden algo más como chocolate o dulces para saciar el apetito. Podemos sustituirlos por zumo o batidos.
• Frutos secos: de nuevo fruta, pero esta vez en su modalidad sin agua. Los frutos secos suelen ser ricos en calorías por tener alta concentración de nutrientes, por eso con un puñado de frutos secos podemos tener un picoteo muy saludable, con las calorías justas y con un buen aporte de grasas insaturadas.
• Yogur y galletas: otro tipo de picoteo saludable, sobre todo si las galletas no tienen añadidos en azúcar como chocolates. Un yogur y 3-4 galletas son las calorías perfectas para calmar el apetito y obtener energía hasta la próxima comida.
• Haz ejercicio después: así si te has pasado con el picoteo quemarás gran parte de lo ingerido. Por supuesto, deja un poco de tiempo entre comida y ejercicio.
• Limitar los dulces: el picoteo tiene mala fama por culpa de los dulces: bombones, chocolates, galletas grasas, bebidas azucaradas…es realmente lo que aporta calorías y grasas al picoteo. Limita sus cantidades a una vez a la semana o una pequeña cantidad por picoteo.

Recuerda que la comida de media mañana o la merienda son a su modo otra forma de picoteo, una manera de dar energía al cuerpo antes de una de las comidas principales. Son necesarias, pero tenemos que cuidar qué alimentos tomamos, sino convertiremos el picoteo en otra comida más.

La marca de ropa española, Blanco, ha lanzado una colección completamente vaquera, donde los jeans son la prenda principal para esta Primavera-Verano 2010.

Dicha colección no hace distinciones y la vemos tanto para el hombre como para la mujer. Los precios son los habituales en Blanco, es decir, muy económicos y accesibles para la mayoría de los bolsillos. Una línea muy básica perfecta para complementar con otras marcas.

Mientras los vaqueros para la mujer no superan los 16 euros, los de hombre llegan a los 30 euros como precio máximo. Una cantidad que es una ganga para un pantalón que en Levi’s u otras marcas del sector supera los 100 euros de forma holgada.

Blanco también propone una amplia variedad de modelos para que elijamos el nuestro. En las mujeres priman los vaqueros pitllo, muy ajustados a la silueta femenina. Hasta tal punto que dejan de llamarse jeans y pasan a llamar “jeggings“, en una unión de jeans y leggings.

Esta tendencia es una de las claves de la próxima primavera. Eso sí, con el tejido desgastado, nada de buscar un modelo más formal entre los jeggings.

Ya en los pitillos propiamente dichos, de caja baja, sí vemos los colores más oscuros y formales. Una opción que mejor reservamos para el invierno, apagado. El verano mejor para los colores más suaves.

Las minifaldas y los shorts son perfectas para las altas temperaturas.

Para el hombre las opciones se dividen entre los jeans rectos, que nos los encontramos un poco desgastados o bien directamente con rotos.

El modelo carrot fit, más ajustados en los tobillos, nos dejan ver un modelo más apagado.

El superskinny para aquellos que quieran algo más estrecho aún.

Y por último los pitllos, desgastados y con un mínimo respiro.

A las personas que, como a ti y a mi, nos gusta el mundo de la cosmética, la perfumería y el maquillaje, nunca nos cansamos de la búsqueda de consejos de belleza. Siempre podemos aprender algo nuevo aquí os dejo un resumen de los mejores de esta semana.

Es, posiblemente, uno de los mayores engorros sobre la faz de la tierra. Los cables del ordenador, del televisor, la consola o del reproductor DVD. No hay nada que genere tanto polvo y suciedad como éstos, y además la gran mayoría de nosotros solemos tenerlos a su libre albedrío.

Podríamos definir las Flexi Ties como unas salvadoras para la limpieza de nuestro hogar. Vienen a ser unos largos y flexibles cilindros que podemos enrollar alrededor de los cables para mantenerlos firmes, sujetos y compactos, sin que ocupen un gran espacio (curiosamente los cables son como un gas, parece que intentan ocupar el mayor espacio posible). Flexi Ties son coquetos y están disponibles en color naranja, negro o gris y en longitudes de 12.7, 17.8 u 35.5 centímetros.

El punto más negativo es que son algo caros, vendiéndose por 6.36, 7 y 9 euros el pack de seis unidades, dependiendo de la longitud elegida. Otra solución mucho más asequible es comprar el típico alambre cubierto de plástico (yo lo tengo verde), decenas de metros por un puñado de euros. Aunque claro, no va a quedar igual.

Pues bien, llegamos al término de esta prueba. Me dolió bastante devolver este coche y el tiempo que lo tuve hice lo posible por moverlo y moverlo, y le hice todos los kilómetros que le pude hacer. Quería exprimirlo al máximo, pero me he quedado con ganas de más, volveré a pedir otro en verano.

¿Por qué? Pues quitando la excusa fácil, para comprobar su rendimiento con condiciones climatológicas más favorables, sin temporales de nieve, como probé los otros híbridos que habéis visto en mis pruebas de Motorpasión. Entonces podré hacer una comparativa justa entre ellos.

El Toyota Prius es un coche fascinante, pero no es desde luego el coche perfecto para todos. Algunos echarán de menos que no coja 200 km/h, otros que solo tenga cinco plazas, que no sea todoterreno, que no adelante a un Mustang en el cuarto de milla… pero para la mayoría, es un coche muy a tener en cuenta.

Valoración general

A lo largo de muchos años la industria turística ha ido creciendo, logrando incorporar otras actividades y comercios como parte fundamental del desarrollo de la misma, de esta manera los hoteles, restaurantes y empresas de actividades náuticas y terrestres han logrado fomentar aún más la cultura del turismo en cada lugar del mundo.

Dentro de la amplia variedad de hoteles están los que fueron pensados para público femenino, donde se ofrecen productos, servicios y tratamiento de belleza, spa y hermosos balnearios para que ellas disfruten de una estadía confortable.

Los hoteles han podido afianzarse como una de las principales fuentes laborales y de crecimiento profesional, donde las personas que trabajan en su administración, prensa, mantenimiento y políticas institucionales, poseen vastos conocimientos sobre el rubro en el que se desempeñar dentro del turístico.

El sector hotelero se ha convertido en una de las principales fuentes de trabajo sobre todo para las mujeres que trabajan con el conocimiento de diferentes idiomas y pueden desenvolverse en cualquier ámbito o reunión que se pueda desarrollar en los mismos.

Por otra parte también se encuentran los hoteles de mayor categoría, los cuales ofrecen una habitación para conferencias o un lugar para reuniones empresariales donde grandes ejecutivos de todo el mundo llevan a cabo sus negociaciones.

Además, están los diferentes hoteles o lugares de estadía para grupos estudiantiles que viajan con motivo de su graduación, en estos los servicios que se brindan se adecuan al objetivo de dicho viaje, por lo que el turismo aventura y nocturno va a predominar entre las demás actividades.

Analizando el panorama de los viajes y motivos por los cuales pueden realizarse, se puede deducir que los servicios que ofrezcan las empresas hoteleras serán definidos por los mismos. Así como también, la elección del hospedaje estará determinado por los fines del viaje y por otras circunstancias como el estado socioeconómico de quienes deseen realizarlos.

El fanatismo hacia ciertas personas, marcas u objetos puede llevar a la gente a cometer excesos. Sería ese el caso de quienes decidan colocar, en su casa, una iTable.

Esto es así dado que no se trata de una mesa corriente, ni siquiera una mesa con ciertos detalles tecnológicos, sino que se diferencia por su aspecto con forma de iPod.

Un diseño del artista italiano Mirko Ginepro presentado en la Milan Design Week, la semana del diseño de Milán, pero que de todos modos puede adquirirse a pedido.

Fabricada en un material que se utiliza en encimeras de cocinas y de baños, la zona de la “pantalla” se encuentra hecha en vidrio y, sus patas, en acero.

Sus medidas son de 120 × 75 centímetros y poco más de 33 centímetros de alto, mientras que los colores disponibles son los siguientes: amarillo, blanco y negro. Además, un detalle interesante es la posibilidad de guardar y almacenar objetos en el centro de la mesa.

Así, quien desee una deberá ponerse en contacto directo con su diseñador.