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Manolo Blahnik, la inspiración de los zapatos Primavera-Verano 2010 (I)

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Rebord

Hay diseñadores que tienen una fuente de inspiración inagotable: es talento innato. Manolo Blahnik es uno de los preferidos en Embelezzia y la historia inherente en sus zapatos les da personalidad propia. Aquí llega su Colección Primavera-Verano 2010.

Es un creador completo, de estilos diversos e inspiraciones dispares. Esta vez ha puesto orden a su nuevo catálogo por conceptos. Él mismo confiesa que ha dado rienda suelta visceralmente a sus lapiceros y pinceles plasmando sus ideas en los tacones y algun que otro modelo plano.

Bajo el concepto Structure, Blahnik ha utilizado su visión del Guggenheim de NY para diseñar la plataforma de la sandalia Rebord, contemporánea e inspiradora. Lo verás observándo el boceto y la sandalia de tacón en la foto principal.

Astana y Canastana

Continuando en Structure, los impresionantes modelos Antana y Canastana (izquierda y derecha) quieren responder a la ilusión óptica de un zapato en el interior del otro. Son muy sofisticados y majestuosos, perfectos para sublimar el pie femenino.

Equestrian1

Cuando tuvo suficiente de lo contemporáneo, se fue a buscar nuevas ideas en las pinturas clásicas de motivos ecuestres para lanzar modelos como Zefano y Ebete (izquierda y derecha). Quién le hubiera dicho a Rubens que sus obras inspirarían a unos Manolos en el 2010.

Equestrian2

Es el mismo concepto Equestrian donde encontrarás adornos de bridas y trenzas en cuero hasta conceptos más abstractos en color como Huka y Crepida (foto superior) Todos ellos bien podrían salir de una talabartería de alta costura.

Modelo Depura

En esta gama conceptual encontramos una de las pocas sandalias planas de la marca: Depura. Bridas cosidas artesanalmente con pespunte contrastado formando un modelo sport que llevaríamos muy gustosas en pleno mes de agosto.

Ya os avisé que la colección es variada y dispar. Habrá que buscar distintas ocasiones para poder llevar estos magníficos zapatos femeninos que han dado la vuelta al mundo de la moda varias veces. En un par de días, os presentaré el resto de la colección.

Más información | Manolo Blahnik
En Embelezzia | Manolo Blahnik y sus exquisitos zapatos de lujo (III): María Antonieta

Cocodrilo, la nueva piel para un Bentley

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Los 10 Puertos más Caros del Mundo

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Recientemente hemos sabido de un estudio sobre los precios que pagan los millonarios por atracar sus megayates en los puertos más selectos del mundo, este estudio ha sido llevado a cabo por Wealth Bulletin el cual ha determinado un ranking de los 10 puertos más caros para atracar un barco de más de 24 metros [...] Related posts:
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Recientemente hemos sabido de un estudio sobre los precios que pagan los millonarios por atracar sus megayates en los puertos más selectos del mundo, este estudio ha sido llevado a cabo por Wealth Bulletin el cual ha determinado un ranking de los 10 puertos más caros para atracar un barco de más de 24 metros de eslora.

Es curioso que entre los 10 puertos más caros del mundo, los que ocupan las tres primeras posiciones están en Italia, el segundo país que más aporta al ranking es Francia tomando a Mónaco como puerto francés.

El primero de la lista es el puerto de Capri, se trata de un lugar dedicado por y para el lujo, por tanto no es de extrañar que celebrities de Hollywood sean vistos por el recinto, además de los servicios propios de un puerto deportivo, el puerto de Capri dispone de tiendas de lujo y restaurantes para sus visitantes. En cuanto a su coste, atracar una noche en este puerto supone desembolsar 2.900EUR.

El segundo Porto Cervo se va hasta los 2.500 euros, como anotación decir que pernoctar con un megayate de 40 metros cuesta la friolera de 11.500EUR por noche… Portofino es el tercero de los puertos italianos, con una cifra de 2.350EUR podemos pasar la noche en uno de los lugares más bonitos de Italia.

La isla de Ibiza está en el cuerto lugar del listado, el precio de la noche en el puerto es de 2.300EUR, pero seguro que este precio es el de menos, teniendo en cuenta las innumerables fiestas qeu existen en la Isla durante todo el verano…

St. Tropez sería el quinto del ranking, el precio se reduce bastante respecto a los anteriores, por 1.300EUR noche podremos disfrutar de la costa azul francesa en todo su esplendor. Mónaco es el sexto puerto más caro del mundo, lujo y más lujo es lo que nos espera en el principado, de nuevo comentar una anécdota, durante el GP de Mónaco se llegó a pagar hasta 10.000EUR diarios por un lugar privilegiado a la salida del tunel.

Miami Beach es el séptimo de la lista, con 883EUR por noche podremos disfrutar de sol y muchos famosos!! El octavo puerto es Cannes, famosa ciudad por su festival de cine, el precio por noche sube a 655EUR, si atracaramos en St. Barts, deberemos llevar 500EUR para pernoctar a cambio podemos dejar nuestro yate al lado del de Avramovich… Mientras que que viajamos al puerto Yas Marina de Abu Dabi, pagaremos 421EUR por noche.

VIA | Luxist

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Consejos para un cabello siempre sano y bonito

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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cabello.jpgRubios o morenos, teñidos o naturales, que más da, lo importante es llevarlo cómo es debido. Si te gusta cuidarte sabrás que el cabello contribuye a mantener una parte muy importante de tu físico, estar maquillada y no llevar el pelo cuidado y acorde con nuestro aspecto es algo que no deberíamos hacer nunca. Consejos para un cabello siempre sano y bonito.

Hace unos meses os propuse pautas para cuidarnos el pelo, ahora os amplío con unos detalles/consejos capilares más para ir abarcando un poquito más de información y que estemos todas en el mismo barco.

El uso del sérum capilar es la mejor solución para dar tratamiento específico a tu pelo, además protege de la humedad y de las agresiones exteriores. Si tienes problemas de encrespamiento capilar el uso de este producto se puede convertir en una solución inmediata a este problema.

El uso del secador es dañino para tu pelo por ello ya que no podemos prescindir de él cómo quisieramos es mejor usar el más adecuado. Elige secadores iónicos que evitan la electricidad estática en tu cabello y se consigue un pelo más maleable, en su sitio por más tiempo además de proporcionar brillo y una suavidad añadida. Este consejo se puede utilizar también para la plancha, tan de moda últimamente.

Mi abuela decía “el tiempo no se para con nadie” y cuanta razón tenía, el pelo también tiene años y a medida de cumplirlos el pelo envejece y ya no tiene la fuerza ni el grosor de antaño. Debemos cuidarlo según sean nuestras necesidades, el uso de un champú simple debe ser siempre para lavados de emergencia, es mejor personalizarlos.

Cabellos coloreados, cabellos teñidos, cabello fino, cabello encrespado, cabello graso… y así un montón de ejemplos. Tu pelo es único y personal, no necesita un lavado común.

Imagen | MademoiselleChaos
En Arrebatadora | Consejos capilares, tu cabello se lo merece

Porsche Panamera Turbo Taxi: Taxamera

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Porsche Panamera Turbo Taxamera

Esta semana, con la nuve de ceniza volcánica provocando el caos en el tráfico aéreo de toda Europa, mucho se ha hablado sobre gente que ha recurrido al taxi como medio de transporte para moverse entre las principales ciudades europeas. Es más, he llegado a leer una noticia de un hombre que fue de Oslo a Bruselas en taxi, una carrera de 3.800 euros.

Si por este motivo tienes que coger un taxi de urgencia en España para hacer un recorrido de varios cientos de kilómetros, salvo contadas excepciones, te tocará sufrir en un coche que por lo general cumple con lo básico para el transporte de pasajeros, porque no nos engañemos, tenemos un parque móvil de taxis de lo peor de Europa.

En cambio si tienes la suerte de que tu avión cancelado tenga salida en Stuttgart, la ciudad de Porsche, podrás recurrir al Taxamera para hacer un viaje en primera clase, y me atrevo a decir que más cómodo que en muchos aviones.

Y es que según este video de la web alemana de Autobild, en Stuttgart hay un taxista que se ha atrevido a comprar un Porsche Panamera Turbo para utilizarlo como taxi. Y no os penséis que ha reparado en extras, porque hasta los frenos cerámicos y las llantas de 20 pulgadas forman parte de su completo equipamiento.

Sin duda gastarse 150.111 euros en un Panamera Turbo básico no está al alcance de cualquier taxista, igual que no lo están las llantas opcionales RS Spyder que cuestan 1.569 euros por no hablar de los 9.571 euros de los frenos cerámicos PCCB.

Eso si, hay varias cosas que me hacen sospechar de que todo se trata de un montaje de Autobild. Por un lado no encuentro el color tan característico del coche, igual que todos los taxis de Stuttgart entre las opciones que ofrece Porsche. Puede que se trate de un extra de Porsche Exclusive.

Y por otro lado, Porsche anuncia unos consumos para el Porsche Panamera Turbo de 12,2 litros de media, una cifra que cuesta creerse porque posiblemente en uso normal no baje de 15 litros. Así pues, el taximetro debería estar directamente ligado al depósito de combustible para que el proyecto tuviese algún día algo de rentabilidad.

Lo que es seguro, es que los pasajeros del taxi no van a olvidar en su vida el viaje en el Taxamera, ya que los 500 caballos de potencia le permiten acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4,2 segundos. A mi por favor, que me cancelen mi vuelo, que yo prefiero el Taxamera…

Vía | GT Spirit

Dieta adecuada para la primavera

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Las estaciones del año significan un cambio en el clima y las condiciones del entorno, algo que afecta a nuestro organismo mucho más de lo que pensamos, por ello es necesario que nos adaptemos a las nuevas condiciones, y la dieta es una manera de lograrlo. En Vitónica queremos mostrar una dieta adecuada para la primavera y la infinidad de cambios que acontecen y que nos pasan factura en forma de alergias, resfriados, dolores de cabeza…

La primavera es época de astenia y sensación de fatiga, algo que debemos remediar mediante la ingesta de alimentos frescos que nos carguen las pilas y nos aporten las cantidades de vitaminas que necesitamos en esta época del año, por ello las frutas y verduras ocuparán un lugar importante en nuestra dieta. Pero para ser más exactos vamos a dar algunos ejemplos de alimentos adecuados para comer a una determinada hora del día.

Para el desayuno os recomendamos la ingesta de alimentos ricos en hidratos de carbono, sobre todo cereales integrales que son mucho más saludables y beneficiosos para el organismo. Las sustancias excitantes como el café o el té no son muy recomendables, ya que lo mejor es optar por sus variedades sin cafeína o teína. La ingesta de zumo y frutas es esencial, sobre todo los cítricos para dotar al organismo de la vitamina C que necesita y más en esta época en la que el organismo necesita un refuerzo extra de vitaminas.

La hora de la comida debe ser un momento en el que las verduras y los vegetales deben reinar, ya que es necesario que mantengamos el organismo depurado mediante la fibra que estos alimentos nos brindan, así como las vitaminas necesarias para poder hacer frente a las alergias de la primavera. Las podemos comer en forma de ensalada, puré o cocidas. Junto a esto ingeriremos proteínas de origen vegetal a través de las legumbres y animales como el pescado fundamentalmente y de carne de aves como el pollo o el pavo. La fruta no debe faltar, y el café es recomendable que lo sustituyamos por infusiones relajantes sin sustancias excitantes.

La cena debe ser ligera y cargada de vitaminas al igual que el resto de las comidas del día. Para lograrlo consumiremos una ensalada, un consomé de verduras… Podemos además acompañarla con proteínas de origen animal como el pescado. La cena debe realizarse por lo menos dos horas antes de acostarnos y en ella no debe faltar la fruta, que tiene que ser una constante a lo largo del día, así como los vegetales. El agua es también fundamental para mantener las vías respiratorias hidratadas. Entre horas podemos comer fruta para matar el hambre y así cargar nuestras reservas de vitaminas.

Vía | Consumer
Imagen | analab01

En Vitonica | Alimentos de temporada, para disfrutar en primavera
En Vitonica | La alimentación, el mejor antihistamínico frente a la alergia
En Vitonica | Albaricoques, una buena fuente de vitaminas y minerales en primavera

Alfa-Romeo Giulietta, presentación y prueba en Italia (parte 1)

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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Alfa-Romeo Giulietta

Dos años después de probar en Italia el Alfa-Romeo MiTo, en esta ocasión tocaba volver a probar el Alfa-Romeo Giulietta, el compacto que renueva al Alfa 147 después de nada menos que 10 años en el mercado.

En estos años el MiTo ha confirmado las buenas impresiones que siempre hemos tenido de él, y esto se nota en las cifras de ventas. ¿Estará a la altura el Giulietta? ¿Qué ha hecho Alfa en estos 10 años de espera?

Si hablamos de Italia no podemos dejar de hablar de su gastronomía. Como buen país mediterráneo tienen buenas carnes y pescados, pero no nos engañemos, lo que hacen realmente bien es la pasta y los antipasti.

No, no es que Motorpasión vaya a incluir ahora a críticas gastronómicas junto a las pruebas. Pero me parece un símil de lo que ocurre entre el MiTo y el Giulietta: el plato principal (el compacto) no es malo, pero parece que su especialidad son los entrantes (el MiTo). Vemos por qué.

Alfa-Romeo Guilietta vs MiTo, o plato principal vs entrantes

El atractivo exterior del Alfa-Romeo Giulietta es una de sus mejores bazas. Y sin embargo, es la carne que no está a la altura de la pasta: el MiTo es más bonito. Es irónico criticarlo, porque le doy sin dudarlo un ocho sobre diez, pero el MiTo se merece un nueve.

En diseño, y salvando las distancias del tamaño, el MiTo se puede comparar con el 8C Competizione sin despeinarse, pero el Guilietta lo tendría más difícil.

Con todo el Giulietta tiene en su exterior una de sus bazas principales, que podría haber sido mejor pero está a la altura de rivales premium o semi-premium como el BMW Serie 1 o el Honda Civic, aunque con un estilo mucho más italiano.

Diseño exterior

Alfa-Romeo Giulietta

Por fuera el Giulietta presenta un diseño muy redondeado, de formas grandes, aerodinámicas, redondeadas y atrevidas, y con un aspecto de coche abombado y de tamaño considerable.

El frontal está presidido por el triángulo invertido característico de Alfa-Romeo, que hace las veces de parrilla cromada. En su capó encontramos unas líneas que lo atraviesan y terminan justo en el logotipo.

Las luces delanteras pueden ser normales o de xenón, e incluyen cuatro luces LED que sirven de iluminación diurna.

En la parte trasera también se utiliza iluminación LED para los frenos. La forma de las luces iluminadas es bastante característica, una línea de caracol que se alarga hacia el centro, como si fuesen unos ojos y las cejas. El juego de “mirada” es tan impactante como en el Seat Ibiza, aunque con una mirada mucho menos agresiva, más elegante.

Alfa-Romeo Giulietta

Tiene una gama de llantas bastante completa, aunque desde el punto de vista estético un consejo: las de 16 le quedan pequeñas, las de 17 visten mucho más.

Por si alguien duda, el Alfa-Romeo Giulietta sólo estará disponible en cinco puertas. Según Alfa los clientes que buscan un compacto de tres puertas lo hacen únicamente por estética, y al ocultar los tiradores de las puertas traseras el diseño es casi de un tres puertas.

Tampoco está prevista una versión convertible, ya que Alfa se quiere centrar en los segmentos que le produzcan más volumen de ventas.

Interior del Alfa-Romeo Giulietta

Alfa-Romeo Giulietta

El interior tiene un diseño muy agradable y con buena calidad de materiales en general, aunque con algunos detalles mejorables.

Una superficie de aluminio pulido preside la consola central, puede ser de varios colores en función del acabado. Los mandos de la consola central (climatización y audio) son bastante grandes y de un plástico con un tacto mejorable.

Un par de detalles llamativos son los botones tipo palanca, así como el manetinno del sistema DNA.

El volante, en el acabado Sport o Quadrifoglio Verde, es de cuero pero con la parte superior e inferior en piel vuelta.

Alfa-Romeo Giulietta

Un detalle que se ha escapado, y no debería en un coche de esta categoría, es que la palanca del freno de mano no es de cuero aunque el volante sí lo sea. Además el tacto de esta palanca es duro, como otros plásticos del habitáculo.

Las esferas son de color blanco y gris con toques rojos. Al arrancar, tanto el velocímetro como el cuentarrevoluciones van hasta el final y vuelven. A pesar de estar bastante profundas, el hecho de no tener un parasol más grande hace que el sol refleje más de lo que nos gustaría.

El ordenador de a a bordo muestra los datos en un display rojo, legible aunque difícil de manejar hasta que no nos acostumbramos. En este aspecto se nota el empujón tecnológico del grupo Fiat: el Giulietta comparte muchos de los elementos con Fiat (le resta exclusividad pero garantiza que están al día).

Alfa-Romeo Giulietta

Tiene un maletero de 350 litros con una forma bastante regular, que garantiza su practicidad en este aspecto.

En cuanto a huecos portaobjetos tenemos uno pequeño en la parte delantera del túnel central, dos posavasos en el centro y un reposabrazos central que se abre y nos deja un pequeño espacio. Sin embargo este reposabrazos es incómodo para cambiar de marcha, aunque se puede abatir para que no moleste.

Los puntos negativos son el ruido de las puertas traseras y del maletero al cerrar, y además el tirador del maletero: hay que hacer fuerza para cerrarlo y además hay un borde afilado de plástico que hace daño en los dedos al tirar. En ocasiones da la sensación de ser un coche muy bien diseñado pero no tan bien fabricado

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Mañana, la segunda parte.

Edward Maya - Stero Love... ¿La canción del verano?

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Nit
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¿No habéis tenido nunca la sensación al oír un tema de que lo vais a oír mucho, pero mucho, hasta hartaros? Es el caso de este Stereo Love de Edward Maya. Lleva algún tiempo sonando, pero estoy convencido de que aún lo va a hacer más, mucho más. Ya sé que en origen este tema fue lanzado el verano pasado, pero ya sabéis que hay temas a los que les cuesta llegar. A veces es el origen del artista, Maya es rumano, lo cual indica que no tiene el apoyo de las discográficas que tienen otros artistas, y no es lo mismo ser famoso en Londres que en Bucarest. Otras veces es el canal por el que se trata de introducir el tema, que no es el más adecuado. El caso es que hay temas que cuando llegan, lo hacen en serio, y creo que esto es exactamente lo que está pasando con este tema.

Cuando una canción empieza a oírse en anuncios de politónos, en coches con las ventanillas bajadas, la usan los programas del corazón... y todo ello entre semana santa y verano, es signo inequívoco de que debemos prepararnos porque va a ser un verdadero hit. No en calidad, eso está claro, sino en número de veces pinchada, aquí o allí.

Yo no lo llamaría canción del verano; creo que hay tantas canciones del verano como personas en el mundo, es un término que se aplica muy a la ligera y que debería estar sujeto más bien al individuo, respondiendo a la pregunta de ¿cuál sería la canción que más ha representado para ti este verano? O ¿qué canción te viene a la mente cuando recuerdas el verano del...año que sea? Pero sin duda, estoy convencido de que Stereo Love va a ser el tema más pinchado esta próxima temporada. Algo así ya me ocurrió el verano pasado con When Love Takes Over de David Guetta o I Gotta Feeling de los Black Eyed Peas, y anteriormente con alguno de los temas de David Tavare: inmediatamente supe que las iba a escuchar muchísimo, y no me equivoqué. Y no me malinterpretéis, no quiero jugar a aprendiz de Rappel en absoluto, pero en estas cosas suelo tener buen olfato.

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En cuanto al tema en cuestión, no hay mucho que decir. Como ya os he comentado Edward Maya viene de Rumania y se deja acompañar para este hit por Vika Jigulina, que es quien pone la voz. Lo más característico del tema es el acordeón con el que se crea la melodía principal, instrumento muy típico de Rumania (supongo que sería algo parecido a el tema La Noche de Coca & Villa si se hubiera llegado a convertir en un superéxito). Es otro de esos músicos rumanos de una nueva hornada que están teniendo bastante suerte a la hora del dance facilón, colándose en numerosos recopilatorios y emisoras de radio, como también le está ocurriendo a Inna. Anteriormente se ha dedicado a la producción para otros artistas que son desconocidos por estas tierras, pero ya consiguió que un tema suyo fuera a Eurovisión en el 2006. Y posiblemente estemos además ante un One Hit Wonder, porque el siguiente single lanzado por Maya, This Is My Life no está teniendo ni la mitad de éxito.

Sólo espero que tengáis paciencia. Ya sé que este estilo no es el que más os gusta a los lectores de Noctamina, pero nos queda mucho que sufrirlo. Yo por mi parte empezaré como siempre: en estos momentos me agrada. Cuando llegue septiembre ¡no podré aguantarlo! Y por supuesto, ¿cuál pensáis vosotros que podría ser la canción del verano a estas alturas?

Myspace | Edward Maya
Sitio Oficial | edwardmaya.com
En Noctamina | Kate Ryan – Ella Elle L’a
Video | Youtube

¿Qué marcas tienen polvos de sol mates?

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Si sois un poco aficionadas a los polvos de sol en verano ya sabréis que los hay con más shimmer (brillitos) y mates. La elección de uno u otro depende del gusto de cada una y también de su tono de piel. Yo personalmente los prefiero mates, sobre todo mientras no estoy aún morena.

Sin embargo a la hora de comprarlos a veces no es fácil saber qué marcas los fabrican, ya que la mayoría tiene un poco de brillo. Hoy os voy a dejar unos cuantos bronzers mates que yo he usado, así como mi opinión personal sobre ellos para todas las que queráis compraros uno:

  • Matte Bronzer de Cargo: Este me gusta un poco más y eso que hace muy poco que lo descubrí. Ni un sólo brillo, más mate que el anterior, dura mucho y tiene un aspecto muy natural. Además tiene tonos muy bajitos para las chicas de piel blanca.

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  • Too Faced Soleil Matte Bronzer: Es otro de mis favoritos, aunque no suelen tenerlo en stock en Sephora, que es donde venden TF. El color es un poco subido para mi tono, así que es ideal para contornear el rostro.

Otra opción que no son mates como tal pero que no dan brillos son los de Bare Escentuals, polvos sueltos minerales que dejan un acabado mate y sutil.

¿Cuáles preferís vosotras?

El próximo Dodge Charger se prueba en Europa

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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2011 Dodge Charger

Ya va siendo hora que desde Dodge se decidan a darle un lavado de cara al Dodge Charger. No es lo que era, y los años no pasan en balde, pero ahí está aguantando el tirón y por lo visto, desde Chrysler LLC no quieren darle el golpe mortal todavía. Estas fotos son la prueba de ello.

Lo extraño es que las fotos provengan de nuestro propio continente. A pesar del pixelado de las matrículas, se intuye perfectamente una matrícula europea. En esto, tal vez el grupo Fiat tengo algo que ver en esto y sea una medida para abaratar costes de producción. Lo más raro sería ver el Dodge Charger en un concesionario europeo, pero tras la unión de esta extraña pareja, quien sabe.

Lo que está también claro es que todavía no podemos aventurarnos a decir nada sobre su nuevo diseño, aunque los rumores dicen que tendrá reminiscencias de su época gloriosa, la década de los ’60. Más estilo retro y por supuesto, motores HEMI bajo el capó y siglas R/T en la parrilla. Pinta bien la cosa, aunque tendremos que esperar todavía a finales de año, principios de 2011, para verlo presentado.

2011 Dodge Charger

2011 Dodge Charger

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | 2007 Dodge Charger Daytona R/T

Nuevos looks de Bershka, colección Primavera-verano 2010: variedad ante todo

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Entrenamiento media maratón: Semana 3

   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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Tercera semana de este entrenamiento para media maratón y a estas alturas ya debemos de tener una buena forma física, sin problemas para aguantar una hora corriendo y con capacidad para hacer series cortas a buena velocidad. El desglose de los días es el siguiente:

  • Lunes: 15 minutos de carrera suave para calentar. 4 series de 1000 metros a ritmo rápido (4:45-5:00 el kilómetro), con descansos de dos minutos entre series. Acabamos con 5 minutos de carrera continua para descargar músculos y un poco de estiramientos.
  • Martes: descanso
  • Miércoles: una hora de carrera continua a ritmo normal (5:30-6:00 el kilómetro), estiramientos y 4 progresiones de 100 metros acabando a tope.
  • Jueves: descanso. Vamos a cuidar el desayuno, una comida clave en el corredor, ya que nos va a dar energía en las primeras horas del día y es fundamental para aquel que entrena tempran o para el que entrena más tarde, para evitar llegar muy fatigado. Leche, tostadas, cereales, galletas y fruta son fundamentales para comenzar bien el día.
  • Viernes: 30 minutos de carrera continua suave a modo de calentamiento. Circuito de fuerza, igual que las semanas anteriores pero subiendo un poco el peso de los ejercicios, con mismas repeticiones y mismas series. Cuidar la hidratación también durantes los ejercicios de fuerza, más si antes hemos estado calentando 30 minutos, que no se te olvida la botella de agua.
  • Sábado: descanso. Puede ser un buen día para coger la bici y dar un buen paseo, pero sin pasarse que al siguiente día toca rodaje largo.
  • Domingo: una hora y 20 minutos de carrera continua a ritmo normal (5:30-6:00 el kilómetro). Este ya es un rodaje importante, elige un circuito o camino que no sea muy rompepiernas, mejor llano para no hacer sufrir en exceso. Acabamos con estiramientos y abdominales.

Casi estamos en el ecuador de la preparación y con rodajes de 80 minutos deberíamos sentirnos cómodos. Seguimos sin descuidar los ejercicios de fuerza, es más, ahora metemos más intensidad para ayudar al músculo estar más fuerte y soportar ritmos más intensos.

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   | 19/04/2010 | Tipus: Noticia | Hotels
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Los vestidos de cocktail 'Black Carpet' de Paule Ka

   | 18/04/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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PAULE KA

Soy una enamorada del vestido de cocktail. Derrocha emociones, invita al festejo y una se siente como una verdadera cenicienta en él. La pena es que no tengamos más tiempo para asistir a recepciones y fiestas donde poder lucirlos más a menudo.

Los de esta firma parisina tienen un lugar de honor en su catálogo: la Black Carpet de Paule Ka, una colección de 24 vestidos diseñados con mimo y exquisitez por Serge Cajfinger. Sólo verlos, su estilo hollywoodiense te traslada mentalmente a Cannes o a Sunset Boulevard.

Tras un periodo concedido en exclusiva a actrices que buscaban el vestido perfecto para asistir a las ceremonias más glamourosas y elitistas, la colección queda ya fija en los percheros de Paule Ka. Ahora sólo nos falta la invitación a una ceremonia grand soir.

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Se trata de vestidos minimalistas, de lineas depuradas y geométricas que buscan ensalzar la feminidad de la mujer que lo lleva descubriendo brazos y escotes. Los que he seleccionado son todos cortos pero existen modelos largos hasta el tobillo.

Colores muy gráficos y ausencia de estampados. Utiliza mucho el blanco y el negro, y cuando quiere un color, lo ves a la legua. Los bustiers y los asimétricos junto a una falda corta: máxima sensualidad con clase, nunca un detalle fuera de tono.

chic

Los materiales utilizados para cada vestido son los que le dan la allure perfecta a cada prenda. Gasas y organzas para los vestidos vaporosos con aire de ninfa etérea, como el vestido extra-chic de la foto superior, izquierda. Un rosa degradée tan sutil como encantador.

El vestido de la derecha está realizado en organza y lino color negro. Una glamourosa Marilyn contemporánea en la que vemos el accesorio fetiche de la colección: los guantes bifásicos.

Guantes

Son unos guantes de cocktail matrícula de honor en sencillez, glamour y originalidad. Por un lado, satén de color brillante; por el otro lado, rejilla tipo saco en color piel. El efecto resultante es espectacular. Fíjate bien en las modelos que lo llevan en negro, blanco, rojo (foto inferior).

color

Porque cuando quieren destacar por el color, no hay lugar para la timidez. Rojo espectacular, amarillo impactante o verde indiscreto. Aunque depende de vuestro estado de ánimo y de vuestros gustos, os aconsejo que dejéis los colores vivos para ceremonias donde sois la anfitriona o la homenajeada.

Lazos

Los lazos extragrandes llegan a formar el vestido entero: fabuloso. Como si fuera un lazo de un paquete regalo gigante, las zonas confeccionadas en rejilla color piel quedan en segundo plano para destacar más aun el lazo oversize.

Para estos looks, unas sandalias con plataforma y tacón se imponen como las ideales. El bolso de noche, obligatorio. Y el sentimiento de ser mujer y estar exultantemente bella esa noche viene solo.

Más información | Paule Ka
En Embelezzia | Roberto Cavalli Saint-Honoré, vestidos de cocktail a medida

Logitech Harmory 300i, el mando a distancia universal y barato de Logitech

   | 18/04/2010 | Tipus: Noticia | Shopping
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Lacoste 101, la reedición numerada de las primeras gafas de sol de la marca

   | 18/04/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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La acción del par en imágenes

   | 18/04/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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La manzana asada, lo mejor para evitar problemas de estómago

   | 18/04/2010 | Tipus: Noticia | Cuidat
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La manzana es una fruta típica recomendable en toda dieta de adelgazamiento, y no solo eso, sino que es uno de los alimentos básicos para mantener una buena salud, y es que como se ha dicho siempre, la manzana es una garantía de bienestar, ya que por lo menos hay que comer una al día. La manera más habitual de consumirla es cruda, algo que para muchas personas no es nada bueno por la delicadeza de su estómago, por eso en Vitónica os vamos a recomendar comer la manzana asada para mejorar su digestión.

Consumir las frutas y verduras crudas es la mejor manera de obtener todos los nutrientes que éstas nos brindan de forma totalmente directa, ya que las vitaminas están totalmente intactas y las aprovechamos al máximo, pero esto no quita para que cruda pueda sentarnos mal, ya que al fermentar en el estómago genera una serie de gases y puede hacer que la digestión se ralentice con los consiguientes problemas y molestias que esto nos causa. Para solucionarlo y hacer mucho más digestiva, la solución es comerla asada.

Al asar la manzana la sometemos a altas temperaturas, lo que hace que la fructosa de la misma se transforme y evitemos así el proceso de fermentación propio que este alimento sufre en el estómago. Es cierto que al calentar la manzana muchas de sus vitaminas se destruyen, pero para las personas que sufren de estómago y de digestiones pesadas es la mejor solución, ya que aprovecharemos mucho mejor la fibra que contiene la manzana, y que muchas veces al comerla cruda no nos hace el efecto deseado, sino que nos puede producir estreñimiento a causa de lo indigesta que puede ser.

Comer la manzana asada es una buena manera de mantener un ritmo intestinal perfecto, ya que al potenciar la acción de la fibra lograremos mejorar el tránsito intestinal y conseguir una perfecta depuración del organismo. Pero no solamente este efecto es el que produce en nosotros la manzana asada, sino que también es una buena manera de acelerar la digestión y conseguir eliminar más grasas y aprovechar mucho mejor los nutrientes que nos brindan los alimentos. Por ello la manzana asada es una buena opción para terminar las comidas e ingerirlo como postre, debido al dulzor que adquiere al calentarse en el horno y el bajo aporte calórico que nos ofrece.

Imagen | izik

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En Vitonica | Chips de manzana. Receta saludable

La cadena Shangri-La proyecta un hotel de 7 estrellas en Estambul

   | 18/04/2010 | Tipus: Noticia | Luxe
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Bajo el mar

La idea de un hotel de lujo fuera del límite de lo ya exclusivo hizo saltar una estrella y de 5* se pasa directamente a la categoría 7 estrellas. Es en esta cortísima lista de hoteles que la cadena Shangri-La quiere tener uno y estará en Estambul, Turquía.

Corta quiere decir que existen tres hoteles considerados de 7 estrellas en el mundo: el Burj Al Arab en Dubai, el Emirates Palace en Abu Dhabi y el Town House Galleria en Milan.

Está previsto que finalicen su construcción en abril del 2012. Sus 200 extra-lujosas habitaciones estarán repartidas en distintas plantas, siete de ellas por debajo del nivel del mar. Aunque sabiendo que su emplazamiento estará a orillas del Bósforo, elegiría una habitación con terraza para poder disfrutar de las fantásticas y misteriosas puestas de sol que se ven desde allí.

Vía | Diario del viajero, Istanbul View
Sitio oficial | Shangri-La Hotels & Resorts
En Embelezzia | Hoteles y proyectos de 7 estrellas

2011 SMS 302 Mustang: esta la trasera que debería tener el de serie

   | 18/04/2010 | Tipus: Noticia | Motor
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2011 SMS 302 Mustang

Siempre que obviemos el excesivo difusor que le han puesto al 2011 SMS 302 Mustang, esta debería ser la verdadera trasera de la nueva subgeneración. Todo pintado en el mismo color de la carrocería y sin ese plástico negro que tanta controversia ha creado.

Por lo demás, el estilo de la nueva creación de SMS Supercars, la compañía de Steve Saleen, sigue los mismos códigos de vestimenta que anteriores preparaciones de Saleen, pero actualizados al nuevo diseño del pony car. Paragolpes más agresivos, capó con disipadores de calor y llantas de 20 pulgadas.

De momento, las preparaciones sobre el Ford Mustang serán dos diferentes, siempre sobre el Ford Mustang GT (de ahí el 302 o 5.0 en sistema europeo). El básico será el SMS 302 4V Mustang con el motor atmosférico y como tope de gama, el SMS 302 SC Mustang. SC es de Supercharged, obviamente.

2011 SMS 302 Mustang

En el caso del SMS 302 4V Mustang, la potencia máxima que entrega el motor V8 5.0 gracias a los cambios en la gestión y mejoras menores se queda en 440 CV. Gracias al extra de potencia, ahora hace el 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos. Supongo que habrán trabajado más en la potencia que en la tracción, porque es incomprensible que con 28 CV más, haga prácticamente el mismo tiempo en el 0 a 100 km/h.

Este problema continua en el SMS 302 SC Mustang, ya que su potencia está cifrada en 535 CV y su par máximo en 610 Nm. Pese a los más de 100 CV extras, sólo consigue rebajar el 0 a 100 km/h del modelo de serie en 1 ó 2 décimas, parando el crono en 4,3 segundos. Lo mismo que sucede con el 2011 Shelby Mustang GT500.

Los precios también suben, por supuesto. Son 54.990 dólares para el 4V y 64.990 dólares para el SC. Dejando de lado la personalización que lleva, tanto interior como exterior, igual conviene hacerse antes con un GT500 de serie que con uno de estos. Aunque claro, no llevaremos un coche con la firma de Steve Saleen.

2011 SMS 302 Mustang

(Haz click en una imagen para ampliarla)
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Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | 2010 Signature Series SMS 460 Mustang, basado en la nueva generación

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